Inspeccion de Carga de Quimicos y Sus Manejos

INSPECCION DE CARGA DE
QUIMICOS Y SUS MANEJOS

GRUPO # 5
DANIEL TOVAR
RIGOBERTO GOMEZ
La inspección de carga en un buque de
químicos es un proceso crucial para
garantizar la seguridad, la integridad de la
carga y el cumplimiento de las
especificaciones.
Los códigos y convenios que rigen la inspección de buques quimiqueros incluyen:
• Código Internacional para la Construcción y el Equipo de Buques que Transporten Productos Químicos
Peligrosos a Granel (Código CIQ): Establece normas internacionales para la seguridad del transporte marítimo de
productos químicos peligrosos y sustancias nocivas
• Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS): Es un convenio de seguridad
aplicable a buques dedicados a viajes internacionales, incluyendo buques quimiqueros, con excepciones específicas
• Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL): Relacionado con la
prevención de la contaminación más que con la seguridad, pero esencial para buques que transportan mercancías
peligrosas
• Código Internacional de Gestión de la Seguridad Operacional del Buque y la Prevención de la

Contaminación (Código IGS): Proporciona una normativa internacional para la gestión y operación de los buques
en condiciones de seguridad y la prevención de la contaminación
El SOLAS se aplica a los buques quimiqueros de un modo general como los
demás buques. El capítulo VII del SOLAS nos remite al CIQ y se aplica a los
buques quimiqueros incluidos los de arqueo inferior a 500 TRB construidos el
1 de julio de 1986 o con posterioridad. El Código CGrQ se aplica a buques
quimiqueros construidos antes de 1 de julio de 1986. Se considera que se
aplica a un número de buques cada vez más escaso y residual. El anexo II del
MARPOL se aplica a todos los buques que transportan sustancias nocivas
liquidas a granel independientemente de la fecha de construcción Con la
independencia de la normativa actual de doble casco el CIQ ya ha venido
imponiendo una “doble contención” para las sustancias más peligrosas
En cuanto al ámbito de aplicación, el SOLAS lo define en el C-VII, el cuál nos remite al CIQ. El
código CIQ corrobora lo dicho en el SOLAS (en cuanto al ámbito de aplicación) y añade los
siguientes requisitos4 para que el CIQ sea aplicable: Las sustancias químicas transportadas no
pueden ser petróleo ni productos inflamables que presenten riesgo de incendio importantes
superiores a los que presenta el petróleo (aparecen en el Cap.18 del CIQ). Los líquidos regidos por
el Código son aquellos cuya presión de vapor absoluta no excede de 2,8 bares a una temperatura de
37,8 ° C. 1 SOLAS C-VII/B R-8.2 2 SOLAS C-VII/A R-1.1 3 CIQ C-1 Apdo. 1.3.9 4 CIQ C-1
Apdo. 1.1.1 y 1.1.2 3 Una vez definido el ámbito de aplicación y la definición del buque que nos
interesa según el CIQ, se puede decir que se ha centrado el escenario donde va a actuar el código. A
partir de aquí, se podría analizar el código punto por punto de una manera más o menos detallada.
Sin embargo creemos más conveniente abstraer aquello más interesante y dar una visión general del
Convenio con el objeto de facilitar la labor en una posible consulta del CIQ (obligatoriedad de
llevar un ejemplar a bordo).
CIQ
El código CIQ define “buque tanque quimiquero”

como buque de carga construido o adaptado y utilizado
para el transporte a granel de cualquiera de los
productos líquidos enumerados en el capítulo 173
(entiéndase del presente código). Como vemos, se trata
de la misma definición que encontramos en el SOLAS.
CIQ CAPÍTULOS
Servicios de Inspección de Carga
Reduzca los riesgos de operaciones relacionadas con la carga de productos a
través de servicio de inspección y análisis independientes.
Los inspectores ayudan a proteger cargas de productos a granel de alto valor, reduciendo significativamente
riesgos de pérdidas asociadas a las partes involucradas en operaciones comerciales.
La inspección se desarrolla durante operaciones de transporte críticas, transferencia de custodia y operaciones de
almacenamiento, servicios de inspección de acuerdo a estándares industriales globales y otros criterios
reconocidos.
Control de cantidad y calidad de la carga:
Productos a granel de alto valor como crudo, productos químicos, combustibles, grano, aceite comestible y otros
muchos productos son medidos, analizados y verificados para controles de cantidad y calidad de la mercancía y el
inventario. Los inspectores supervisan y toman muestra del producto de los tanques de almacenamiento del
producto a granel, petroleros, buques de carga, gabarras, depósitos y tanques de tierra y zonas de carga y descarga,
vagones y almacenes y depósitos. Los laboratorios especializados siguen métodos y prácticas aceptados en materia
regulatoria y de la industria para obtener resultados precisos, fiables y repetitivos en el tiempo.
Inspección de Cargamentos Químicos
Servicios profesionales de inspección y ensayos para embarques de productos químicos transportados a granel a nivel
mundial. Desde inspecciones de embarque hasta la calibración de los tanques
 Bombeo de tanques químicos

 Monitoreo atmosférico
 Muestreo de productos químicos
 Inspección de limpieza de tanques y de lavado de las paredes de tanques
 Transferencia de cargamento al buque
 Plataformas de auto muestreo
 Investigación de discrepancia de cargamento
 Muestreo correcto de acuerdo con las normas de la industria
 Transporte de muestras al laboratorio
 Pruebas de muestra y conservación
 Servicios de aditivación a cargamentos
 Verificación con análisis de laboratorio de la calidad del producto
• Investigación de contaminación o perdida de propiedades del producto
INSPECCIÓN DE CARGA
Verificación de Documentos:
o Comienza por revisar los documentos de transporte, como la factura y la lista de empaque.
Asegúrate de que la cantidad, el peso y los números de SKU coincidan con lo especificado.
o Verifica si hay instrucciones especiales para el manejo de ciertos productos químicos.
Inspección Visual:
o Examina visualmente la carga antes de cargarla en el contenedor o buque.
o Busca daños físicos, fugas, corrosión o cualquier otro problema evidente.
o Si encuentras defectos, documenta todo con fotos o videos.
Inspección de Contenedores o Tanques:
o Asegúrate de que los contenedores o tanques estén limpios y en buen estado.
o Verifica las válvulas, sellos y conexiones.
Comprueba si hay signos de corrosión o desgaste
Seguridad y Manejo:
o Utiliza equipo de protección personal (EPP) adecuado al manipular productos químicos.
o Sigue las normas de seguridad específicas para cada tipo de carga.
o Asegúrate de que los productos químicos peligrosos estén debidamente etiquetados y
almacenados.
Inspección Durante la Carga:
o Durante la carga, verifica que la carga se coloque correctamente en el contenedor o tanque.
o Asegúrate de que no haya espacios vacíos que puedan causar movimientos durante el transporte.
o Asegura la carga con cadenas, cuerdas o correas según sea necesario.
Inspección Final:
o Antes de cerrar el contenedor o tanque, realiza una inspección final.
o Verifica que todo esté asegurado y que no haya daños adicionales.
o Confirma que la carga esté correctamente distribuida.
Registro Detallado:
o Documenta todas las inspecciones y los hallazgos.
o Registra cualquier problema o discrepancia.
o Comunica cualquier problema al propietario de la mercancía.
PRECAUCIONES AL INSPECCIONAR
Documentación y Preparación:
o Ficha Internacional de Seguridad Química (FISQ): Antes de la inspección, revisa la FISQ o la
hoja de datos de seguridad del material (MSDS) para comprender las propiedades y riesgos de
los productos químicos a bordo.
o Planifica: Establece un plan de inspección detallado y comunícalo a la tripulación.
Equipo de Protección Personal (EPP):
o EPP Adecuado: Asegúrate de que la tripulación use el EPP adecuado, como guantes, gafas de
seguridad, trajes de protección y máscaras respiratorias según sea necesario.
o Lavado de Manos: Proporciona instalaciones para lavado de manos y duchas después de la
inspección.
Inspección Visual:
o Antes de la Carga: Examina visualmente los contenedores o tanques antes de cargar la carga
química.
o Durante la Carga: Verifica que no haya fugas, corrosión o daños evidentes.
Etiquetado y Marcado:
o Etiquetas Claras: Asegúrate de que los contenedores estén claramente etiquetados
con el nombre del producto químico, el número ONU y las instrucciones de manejo.
o Marcado de Peligro: Identifica los productos químicos peligrosos con marcas de
peligro apropiadas.
Manejo Seguro:
o Manipulación Cuidadosa: Manipula los contenedores con cuidado para evitar
daños o derrames.
o Evita Mezclas: No mezcles diferentes productos químicos en el mismo contenedor.
Ventilación y Control de Temperatura:
o Ventilación Adecuada: Asegúrate de que los espacios de carga estén bien
ventilados para evitar acumulación de vapores.
o Control de Temperatura: Monitorea y controla la temperatura para evitar
reacciones químicas no deseadas.
Emergencias:
o Equipos de Emergencia: Verifica que los equipos de lucha contra incendios,
derrames químicos y primeros auxilios estén en su lugar.
o Procedimientos de Emergencia: Asegúrate de que la tripulación esté
capacitada en los procedimientos de emergencia específicos para productos
químicos.
Registro Detallado:
o Documenta Todo: Registra todas las inspecciones, hallazgos y acciones
tomadas.
Comunicación: Comunica cualquier problema al capitán y al propietario de la
carga
VETTING
Aunque no hay una definición general del término "vetting", se puede decir que es la
inspección de un buque realizada por un oil major o empresa química en el caso del CDI (P.e.:
BP, Chevron, Exxon-Mobil, Shell, Conoco-Phillips o Repsol) con el fin de realizar una
evaluación detallada y escrupulosa de su calidad y sus defectos, la calidad de sus armadores
y operadores, la calidad de su tripulación y como ésta ópera y mantiene el buque, con el fin
de determinar los riesgos que pudiera presentar ese buque para la compañía fletadora.
De forma más escueta se puede decir que es "el proceso mediante el cual una compañía del
sector químico o petrolero determina si un buque es adecuado para ser fletado". No solo se
inspecciona al buque físicamente, sino que también se evalúa el desempeño del operador
del buque. Se trata por tanto de un sistema de evaluación que permite a las compañías que
tengan interés comercial en fletar un determinado tipo de buque, compararlo con buques
similares y elegir aquel que más convenga a sus necesidades desde el punto de vista de la
eficiencia y la seguridad.
Programa CDI
El Chemical Distribution Institute es una fundación holandesa, creada por la

industria química en 1994, sin ánimo de lucro con el objetivo de aumentar la calidad
y la seguridad del transporte marítimo para la industria química. CDI es responsable
de la inspección y auditoría de la cadena de suministro global para el transporte y
almacenamiento de productos químicos a granel y envasados.
Para realizar las inspecciones el CDI utiliza dos cuestionarios de inspección (ship
inspection report SIR) dependiendo del tipo de barco, gaseros o quimiqueros. Los
cuestionarios fueron publicados por primera vez en 1993, actualmente se
encuentran en la novena edición publicada en 2019, con 162 páginas y consta de 14
capítulos.
ANEXOS

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INSPECCION DE CARGA DE

QUIMICOS Y SUS MANEJOS

• Código Internacional de Gestión de la Seguridad Operacional del Buque y la Prevención de la

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El Chemical Distribution Institute es una fundación holandesa, creada por la

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