Ver el código de «Bell H-13 Sioux»

{{Ficha de aeronave
  |nombre = Bell H-13 Sioux
  |imagen = Bell 47-OH-13 inflight bw.jpg
  |pie de foto = Un OH-13 en vuelo.
  |tipo = [[Helicóptero de reconocimiento militar]]<br>Helicóptero ligero de observación.
  |fabricante = {{bandera|Estados Unidos|1912}} [[Bell Helicopter]]
  |diseñador = 
  |primer vuelo = 8 de diciembre de 1945 (prototipo del Bell 47)<ref>Gunston American, p. 117.</ref>
  |introducido = 
  |retirado = 
  |estado = Retirado
  |usuario = {{bandera|Estados Unidos}} [[Ejército de los Estados Unidos]]
  |otros usuarios = {{bandera|Estados Unidos}} [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] <br />{{bandera|Estados Unidos}} [[Armada de los Estados Unidos]] <br />{{bandera|Reino Unido}} [[Ejército Británico]]
  |producción = 
  |unidades construidas = Al menos 2407
  |coste del programa = 
  |coste unitario = 
  |desarrollo del = [[Bell 47]]
  |variantes con su propio artículo = [[Bell 47J Ranger|Bell H-13J Sioux]] <br />[[Bell 201|Bell XH-13F]]
  |desarrollado en = [[Bell 207 Sioux Scout]]
}}
El '''Bell H-13 Sioux''' fue un [[helicóptero de reconocimiento militar]] ligero, monomotor y bipala, construido por la [[Estados Unidos|estadounidense]] [[Bell Helicopter]]. [[Westland Aircraft]] fabricó el ''Sioux'' bajo licencia para los militares británicos como el '''Sioux AH.1''' y '''HT.2'''.

== Desarrollo ==

En 1947, las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]] (más tarde [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]]) ordenaron el mejorado [[Bell 47|Bell Model 47A]]. La mayoría fueron designados ''YR-13'' y tres unidades preparadas para el invierno fueron designadas ''YR-13A''. El [[Ejército de los Estados Unidos]] ordenó por primera vez los ''Bell 47'' en 1948, bajo la designación '''H-13'''. Más tarde reciben el nombre de ''Sioux''.<ref>Donald, David, ed. "Bell Model 47". ''The Complete Encyclopedia of World Aircraft''. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.</ref>

Inicialmente, la [[Armada de los Estados Unidos]] adquirió varios Bell ''47'', designados '''HTL-1''', entre 1947 y 1958. La [[Guardia Costera de los Estados Unidos]] evaluó este modelo, y adquirió dos ''HTL-1'' para apoyo multimisión en el Puerto de Nueva York. La versión más común del ''47'' de la Armada de los Estados Unidos fue designada '''HTL-4''', y prescinde del recubrimiento de tela del puro de cola. La Guardia Costera de los Estados Unidos adquirió tres '''HTL-5''' en 1952 (similar al ''HTL-4'', pero equipados con un motor Franklin O-335-5) y los usó hasta 1960.<ref name=pearcy>{{cite book |last=Pearcy |first=Arthur |title=A History of Coast Guard Aviation |publisher=Naval Institute Press |year=1989 |isbn=0-87021-261-3}}</ref> La Guardia Costera adquirió dos Bell Model 47G y los designó '''HUL-1G''' en 1959.<ref name=pearcy />

El ''H-13'' fue utilizado como helicóptero de observación a principios de la Guerra de Vietnam, antes de ser reemplazado por el ''OH-6 Cayuse'' en 1966.

El ''Bell 47'' fue ordenado por el Ejército Británico como el '''Sioux''', para satisfacer la especificación H.240, con producción bajo licencia de [[Westland Helicopters]]. Con el fin de cumplir con los términos de su acuerdo de licencia con [[Sikorsky Aircraft Corporation|Sikorsky Aircraft]], que le prohibía construir un avión de un competidor estadounidense, Westland adquirió la licencia del ''Model 47'' de [[Agusta]], que había comprado la licencia a Bell.<ref name="James p55">James 1991, p. 55.</ref> El primer contrato fue por 200 helicópteros. Las primeras 50 unidades del contrato fueron construidas por Agusta en Gallarate, Italia, seguidos por 150 construidos por Westland en Yeovil. El primer Westland ''Sioux'' realizó su [[primer vuelo]] el 9 de marzo de 1965.<ref name="westland sioux&nbsp;— Helicopter Database"/>

== Diseño ==
[[Archivo:A_wounded_American_is_lifted_onto_a_helicopter_at_the_21st_Inf_HD-SN-99-03110.jpg|right|class=cx-linter-throttle cx-linter-tag|thumb|Evacuación de un soldado herido en un H-13, Corea, 1951.]]

El ''Sioux'' es un [[helicóptero]] de [[Avión de entrenamiento|entrenamiento básico]] y observación, triplaza. En 1953, fue introducido el diseño Bell ''47G''. Puede ser reconocido por la [[cabina de burbuja]] completa, puro de cola de tubos soldados a la vista, [[Depósito de combustible|depósitos de combustible]] de tipo silla de montar y tren de aterrizaje de patines. En su versión '''UH-13J''', basado en el ''Bell 47J'', tenía un fuselaje y puro de cola con recubrimiento metálico y cabina cerrada.

Los ''H-13'' y sus variantes militares fueron equipados a menudo con cestos de evacuación médica, uno en cada patín, con un escudo de [[Polimetilmetacrilato|metacrilato]] para proteger del viento al paciente.

La variante ''47G'' fue equipada con un único motor de pistones Lycoming VO-435 de 260 hp. El combustible se servía desde dos depósitos externos montados superiormente. En el ''Sioux'' se usó un único rotor bipala con pequeñas palas de estabilización inercial.<ref name="westland sioux&nbsp;— Helicopter Database">{{cite web |url=http://www.helis.com/database/model/277/ |title=westland sioux&nbsp;— Helicopter Database |accessdate=17 de enero de 2009}}</ref>

== Variantes ==
=== Militares ===
[[Archivo:Bell_47_(H-13G)_medevac_inflight_bw.jpg|thumb|Un H-13 con cestos de evacuación médica.]]

; YR-13/HTL-1<ref group="note">En el ámbito militar de los Estados Unidos, el Bell ''47'' llevó varias designaciones antes de 1962. '''R-13''' fue la primera designación dada por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, mientras que la Armada designó su versión de entrenamiento como '''HTL'''. En 1948, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cambió la designación a '''H-13''', que también fue adoptada por el Ejército, añadiéndole el nombre ''Sioux''. La Armada y la Guardia Costera designaron a los modelos utilitarios como '''HUL'''. En 1962, bajo un sistema de designación conjunto creado por el Departamento de Defensa, la designación para todos los helicópteros fue cambiada a un símbolo de misión seguido de un designador de tipo de vehículo, creando un prefijo de dos letras (OH, UH, XH, etc.), pero el Bell ''47'' retuvo su número de serie original, ''13'', y el nombre popular del Ejército. Para indicar modelos diferentes, un sufijo de letra fue añadido a la designación.</ref><ref>{{cite web |url=http://www.personal.psu.edu/users/d/o/dob104/aviation/us/index.html |title=U.S. Military Aircraft and Weapon Designations |author=Derek Bridges |accessdate=17 de abril de 2007 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070306101712/http://www.personal.psu.edu/users/d/o/dob104/aviation/us/index.html |archivedate=6 de marzo de 2007 |deadurl=no }}</ref>
: 28 helicópteros Bell ''47A'' fueron adquiridos por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos para evaluación. El ''YR-13'' estaba equipado con un motor de pistón Franklin O-335-1 de 130&nbsp;kW (175&nbsp;hp). 10 de las aeronaves fueron evaluadas por la Armada de los Estados Unidos como entrenadores (''HTL-1'').
; YR-13A
: 3 aeronaves '''YR-13''' con equipo invernal para pruebas de tiempo frío en Alaska. Redesignadas '''YH-13A''' en 1948.<ref name="Harding p30">Harding 1990, p. 30.</ref>
; HTL-2
: Equivalente de la Armada de los Estados Unidos del ''Model 47D'' comercial. 12 construidos.
; HTL-3
: Equivalente de la Armada de los Estados Unidos del ''Model 47E'' comercial, equipado con un motor Franklin 6V4-200-C32 de 149&nbsp;kW (200&nbsp;hp). Nueve construidos.
; H-13B
: 65 aeronaves ordenadas en 1948 por el Ejército de los Estados Unidos.<ref name="Harding p30"/> Todas las versiones de Ejército fueron bautizadas ''Sioux'' más tarde.
; YH-13C
: Un '''H-13B''' utilizado como bancada de ingeniería. Equipado con tren de aterrizaje de patines y puro de cola abierto y sin recubrimiento.<ref name="Harding p30"/>
; H-13C
: 16 aeronaves '''H-13B''' convertidas para llevar camillas externas en 1952, con el tren de aterrizaje de patines y el puro de cola abierto del '''YH-13C'''.<ref name="Harding p30"/>
; H-13D
: Versión del Ejército biplaza, basada en el ''Model 47D-1'' comercial, tren de aterrizaje de patines, portacamillas, y motor Franklin O-335-5. 87 construidos.<ref name="Harding p30">Harding 1990, p. 30.</ref>
; OH-13E
: Aeronave con la configuración del '''H-13D''' con tres asientos y controles duales. 490 construidos.<ref name="Harding p30"/>
; XH-13F/[[Bell 201]] 
: ''Bell 47G'' modificado,  equipado con un turboeje Continental XT51-T-3 ([[Turbomeca Artouste]]).<ref name="Harding p30"/> El primer helicóptero de Bell equipado con un motor de turbina.
; OH-13G
: Triplaza basado en ''Model 47-G'' comercial. Introdujo un pequeño elevador en el puro de cola. 265 entregados al Ejército de los Estados Unidos.<ref name="Harding p31">Harding 1990, p. 31.</ref>
; OH-13H/UH-13H
: Basado en el ''47G-2''. Equipado con un motor Lycoming VO-435 de 186 kW (250 hp). Al menos, 453 adquiridos por el Ejército de los Estados Unidos.<ref name="Harding p31"/> Los ''UH-13H'' fueron utilizados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
; UH-13J
: Dos [[Bell 47J Ranger|Bell 47J-1 Ranger]] adquiridos por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para transporte VIP del Presidente de los Estados Unidos. Originalmente designado '''H-13J'''.
; OH-13K
: Dos '''H-13H''' convertidos, con un rotor de diámetro mayor y un motor Franklin 6VS-335 de 168 kW (225 hp), para evaluación.
; TH-13L
: Originalmente designado como '''HTL-4''' de la Armada.
; HTL-5
: Utilizaba un motor Lycoming O-335-5.
; TH-13M
: Incorporaba un pequeño elevador móvil. Originalmente designado como '''HTL-6''' de la Armada.
; HH-13Q
: Originalmente el '''HUL-1G''' fue utilizado por la Guardia Costera de los Estados Unidos para búsqueda y rescate.
; UH-13R
: Equipado con un motor turboeje Allison YT63-A-3. Designado originalmente por la Armada como '''HUL-1M'''.
; OH-13S
: Helicóptero de observación triplaza basado en el ''47G-3B'' para reemplazar al '''OH-13H'''. 265 recibidos por Ejército de los Estados Unidos.<ref name="Harding p31"/>
; TH-13T
: Entrenador instrumental biplaza para el Ejército de los Estados Unidos, basado en el ''47G-3B-1'', equipado con un Lycoming TVO-435-D1B de 201 kW (270 hp). 411 adquiridos.<ref name="Harding p31"/>
; Sioux AH.1
: Helicóptero de propósito general para el Ejército Británico, 50 construidos por Agusta (Agusta-Bell ''47G-3B1'') y 250 construidos por Westland (Westland-Agusta-Bell ''47G-3B1'').<ref name="James p484-5">James 1991, pp. 484–485.</ref> Una pequeña cantidad también utilizada por el ''3 Commando Brigade Air Squadron'' de los Royal Marines.
; Sioux HT.2
: Helicóptero de entrenamiento para la [[Real Fuerza Aérea británica]], 15 construidos por Westland.
; Texas Helicopter M74 Wasp
: Conversión de helicópteros '''OH-13E''' por la Texas Helicopter Corporation para uso agrícola, equipados con motores [[Lycoming O-435|Lycoming TVO-435-A1E]] de 150&nbsp;kW (200&nbsp;hp).
; Texas Helicopter M74A
: Conversión de helicópteros '''OH-13H''' por la Texas Helicopter Corporation para uso agrícola, equipados con motores [[Lycoming O-435|Lycoming TVO-435]] de 180&nbsp;kW (240&nbsp;hp).
; Texas Helicopter M79S Wasp II
: Conversión de la Texas Helicopter Corporation para uso agrícola, equipados con motores [[Lycoming O-435|Lycoming TVO-435]] de 200&nbsp;kW (270&nbsp;hp).
; Texas Helicopter M79T Jet Wasp II
: Conversión de Bell ''47G'' por la Texas Helicopter Corporation para uso agrícola, equipados con motores [[Allison 250|Soloy-Allison 250-C20S]] de 310&nbsp;kW (420&nbsp;hp).

== Operadores ==
[[Archivo:Australian_Army_A1_Bell_47G_Sioux_-_A1-398.jpg|class=cx-linter-throttle cx-linter-tag|thumb|A1 del [[Ejército de Tierra de Australia]] (Bell 47G Sioux (A1-398)) utilizado para entrenamiento en la [[RAAF Base Wagga]].]]
[[Archivo:War_Museum_Athens_-_6738.jpg|thumb|Un H-13 en el Museo de Guerra en Atenas, Grecia.]]
[[Archivo:RNZAF_Sioux_2009.jpg|thumb|Un Sioux de la RNZAF en 2009.]]
[[Archivo:XT131_RIAT_Bthebest.JPG|thumb|Agusta Sioux AH.1 del British Army Historic Flight.]]
{{lista de columnas|2|
; {{Bandera2|Alemania}}
* [[Heer]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 51"/><ref>{{cite web|url= http://qsyon-route.blogspot.com/2010/06/deutsches-museum-27-06-2010.html|title=Deutsches Museum |publisher= |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
* [[Luftwaffe]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 51"/>
; {{Bandera2|Argentina}}
* [[Ejército Argentino]]<ref>{{cite web|url= http://www.helis.com/database/modelorg/1186/|title= Argentine Army Aviation |publisher= |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
* [[Armada Argentina]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 48">{{cite web |last= |first= |authorlink= |coauthors= |title= FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 |page= 48 |work= Flight International |publisher= |date= |url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%201204.html| doi= |accessdate= 5 de febrero de 2013}}</ref>
* [[Prefectura Naval Argentina]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 48"/><ref>{{cite web|url= http://www.airliners.net/photo/Argentina---Coast/Bell-47J-2A-Ranger/1679013/L/&sid=b3ec3838549fe043107a6f2734d72935|title=Argentina – Coast Guard |publisher=Demand media |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Australia}}
* [[Ejército de Tierra de Australia]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 48"/>
; {{Bandera2|Austria}}
* [[Fuerza Aérea Austriaca]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 48"/><ref>{{cite web|url= http://www.airliners.net/photo/Austria---Air/Bell-OH-13H-Sioux/2101283/L/&sid=b3ec3838549fe043107a6f2734d72935|title=AAF Bell OH-13H Sioux (47) |publisher=Demand media |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Brasil}}
* [[Fuerza Aérea Brasileña]]<ref>{{cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%201205.html |title= FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 "B"|publisher= Flight International |date=|accessdate= 7 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Canadá}}
* [[Marina Real Canadiense]]<ref>{{cite web |url= http://aviation.technomuses.ca/collections/artifacts/aircraft/BellHTL-6/ |title= Bell 47G HTL-6 |publisher= technomuses.ca |date=  |accessdate= 7 de febrero de 2013 |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20080409094631/http://aviation.technomuses.ca/collections/artifacts/aircraft/BellHTL-6/ |fechaarchivo= 9 de abril de 2008 }}</ref>
; {{Bandera2|Chile}}
* [[Armada de Chile]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 50">{{cite web |last= |first= |authorlink= |coauthors= |title= FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 50| work= |publisher= |date= |url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%201206.html |doi= |accessdate= 5 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Colombia}}
* [[Fuerza Aérea Colombiana]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 50"/>
; {{Bandera2|Cuba}}
* [[Fuerza Aérea de Cuba]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 50"/>
; {{Bandera2|Ecuador}}
* [[Fuerza Aérea Ecuatoriana]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 51">{{cite web |last= |first= |authorlink= |coauthors= |title= FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 51| work= |publisher= |date= |url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%201207.html| doi= |accessdate= 5 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|España}}
* [[Ejército del Aire de España]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 55">{{cite web |last= |first= |authorlink= |coauthors= |title= FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 55| work= |publisher= |date= |url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%201211.html| doi= |accessdate= 5 de febrero de 2013}}</ref>
* [[Ejército de Tierra (España)]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 55"/>
* [[Armada Española]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 55"/>
; {{Bandera2|Estados Unidos}}
* [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]]<ref>{{cite web |url=http://www.armedforcesmuseum.com/bell-h-13-sioux-helicopter/ |title=Bell H-13 Sioux Helicopter -USAF |publisher=armedforcesmuseum.com |date= |accessdate=7 de febrero de 2013 |fechaarchivo=2 de marzo de 2014 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140302130146/http://armedforcesmuseum.com/bell-h-13-sioux-helicopter/ |deadurl=yes }}</ref>
* [[Ejército de los Estados Unidos]]<ref>{{cite web|url= http://olive-drab.com/idphoto/id_photos_h13sioux.php|title= US Army OH-13|publisher= olive-drab.com|date= |accessdate= 7 de febrero de 2013|fechaarchivo= 25 de enero de 2013|urlarchivo= https://web.archive.org/web/20130125090701/http://olive-drab.com/idphoto/id_photos_h13sioux.php|deadurl= yes}}</ref>
* [[Armada de los Estados Unidos]]<ref>{{cite web|url= http://www.dhc-2.com/Monthan_Memories_01.html|title= Monthan Memories |publisher= dhc-2.com |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
* [[Guardia Costera de Estados Unidos]]<ref>{{cite web|url= http://www.helis.com/database/org/us_united_states_coast_guard/History|title=USCG History aircraft |publisher= |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Filipinas}}
* [[Fuerza Aérea de Filipinas]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 54"/>
; {{Bandera2|Francia}}
* [[Armée de l'air]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 51"/>
; {{Bandera2|Grecia}}
* [[Fuerza Aérea Griega]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 52">{{cite web |last= |first= |authorlink= |coauthors= |title= FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 52 |work= Flight International |publisher= |date= |url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%201208.html| doi= |accessdate= 5 de febrero de 2013}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Bell-47G-3B-2A/1301831/L/&sid=b3ec3838549fe043107a6f2734d72935 |title= Greece Air Force Bell-47G |publisher=Demand media |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Islandia}}
* [[Guardia Costera de Islandia]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 52"/>
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* [[Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 52"/>
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* [[Fuerza Aérea India]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 52"/>
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* [[Aeronautica Militare]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 52"/><ref>{{cite web|url=http://www.airliners.net/photo/Italy---Air/Agusta-AB-47G-2/2184732/L/&sid=8f522980075b6b571fdc1f974e7d0a0c |title= Italian Air Force Bell-47G |publisher=Demand media |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
* [[Ejército Italiano]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 52"/>
* [[Marina Militare]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 52"/>
; {{Bandera2|Jamaica}}
* [[Fuerza de Defensa de Jamaica]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 53">{{cite web |last= |first= |authorlink= |coauthors= |title= FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 53| work= |publisher= |date= |url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%201209.html| doi= |accessdate= 5 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Japón}}
* [[Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 53"/>
* [[Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 53"/>
; {{Bandera2|Malasia}}
* [[Real Fuerza Aérea de Malasia]]<ref>{{cite web|url= http://www.helis.com/database/modelorg/1092/|title=Tentara Udara Diraja Malaysia Bell 47-G |publisher= |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Malta}}
* [[Fuerzas Armadas de Malta|Ala Aérea de las Fuerzas Armadas de Malta]]<ref>{{cite web |url= http://www.aeroflight.co.uk/waf/malta/af/types/maltaaf-aircraft.htm |title= Malta Air Force Aircraft Types |publisher= aeroflight.co.uk |date=  |accessdate= 7 de febrero de 2013 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20160304201407/http://www.aeroflight.co.uk/waf/malta/af/types/maltaaf-aircraft.htm |archivedate= 4 de marzo de 2016 }}</ref>
; {{Bandera2|Méjico}}
* [[Fuerza Aérea Mexicana]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 53"/>
* [[Armada de México]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 53"/>
; {{Bandera2|Nueva Zelanda}}
* [[Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda]]<ref>{{cite web|url=http://www.airforce.mil.nz/about-us/aircraft/sioux.htm |title=B47G-3B-2 Sioux |publisher= airforce.mil.nz |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Noruega}}
* [[Real Fuerza Aérea Noruega]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 54">{{cite web |last= |first= |authorlink= |coauthors= |title= FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 54| work= |publisher= |date= |url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%201210.html| doi= |accessdate= 5 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Paraguay}}
* [[Fuerza Aérea Paraguaya]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 54"/>
; {{Bandera2|Perú}}
* [[Fuerza Aérea del Perú]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 54"/>
* [[Marina de Guerra del Perú]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 54"/><ref>{{cite magazine|title=World Air News: Peruvian Navy Bells|magazine=[[Air Pictorial]]|date=February 1963|volume= 25|issue= 2|page=41}}</ref>
; {{Bandera2|Reino Unido}}
* [[Ejército Británico]] [[Army Air Corps (United Kingdom)|Army Air Corps]]<ref name="westland sioux&nbsp;— Helicopter Database"/><ref name="FLIGHT International">{{cite book|title=FLIGHT International|date=23 de noviembre de 1972|page=754}}</ref>
; {{Bandera2|Senegal}}
* [[Ejército del Aire de Senegal]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 54"/>
; {{Bandera2|Tailandia}}
* [[Real Fuerza Aérea Tailandesa]]<ref>{{cite web |url= http://www.thai-aviation.net/files/Air_Force_Summary.pdf |title= RTAF history |publisher= thai-aviation.net |date=  |accessdate= 7 de febrero de 2013 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20161104191035/http://www.thai-aviation.net/files/Air_Force_Summary.pdf |archivedate= 4 de noviembre de 2016 }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.airliners.net/photo/Thailand---Air/Bell-OH-13H-Sioux/1650580/L/&sid=b3ec3838549fe043107a6f2734d72935 |title=Thai Bell-OH-13H-Sioux |publisher= Demand media|date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Turquía}}
* [[Fuerza Aérea Turca]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 55"/>
; {{Bandera2|Uruguay}}
* [[Fuerza Aérea Uruguaya]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 60">{{cite web |last= |first= |authorlink= |coauthors= |title= FlightGlobal World Helicopter Market – 1968 Pg 60| work= |publisher= |date= |url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%201216.html| doi= |accessdate= 5 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Venezuela}}
* [[Aviación Militar Bolivariana]]<ref name="FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 60"/>
; {{Bandera2|Yemen del Sur}}
* [[Fuerza Aérea Yemení]]<ref>{{cite web|url= http://www.acig.org/artman/publish/article_204.shtml |title= South Arabia and Yemen, 1945–1995 |publisher= acig.org |date=|accessdate=7 de febrero de 2013}}</ref>
; {{Bandera2|Zambia}}
* [[Fuerza Aérea de Zambia]]<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/1975%20-%201692.html |title= World Air Forces 1975 pg 314  |publisher= flightglobal.com |date=|accessdate=1 de julio de 2014}}</ref>
}}
== Supervivientes ==
[[Archivo:BellH13PuebloMuseum.jpg|class=cx-linter-throttle cx-linter-tag|thumb|Un H-13 con el esquema de pintura del M*A*S*H en el Pueblo Museum.]]
[[Archivo:H-13_Sioux.jpg|class=cx-linter-throttle cx-linter-tag|thumb|Un H-13 en exhibición en el War Memorial of Korea en Seúl.]]
[[Archivo:Bell_47G-MASH.jpg|right|class=cx-linter-throttle cx-linter-tag|thumb|Un modelo tardío de Bell 47G con el esquema de pintura del M*A*S*H.]]

* El South Carolina Military Museum en Columbia, SC, tiene el primer fuselaje de ''H-13B'' que para ese ciclo de producción salió de la línea a mediados de julio de 1948 y al que se le asignó el número de serie 1, número de cola ''48-796''.
* El [[Pueblo Weisbrod Aircraft Museum]], [[Pueblo (Colorado)]], tiene un ''H-13G'' restaurado con una librea del "M*A*S*H".
* El [[National Museum of Naval Aviation]] en NAS Pensacola, Florida, tiene un ''HTL-4'' en exhibición, colgado del techo.
* El [[MoMA|Museum of Modern Art]] (MoMA) en [[Nueva York]], tiene un Bell ''47D-1'' en exhibición permanente.
* El [[Castle Air Museum]] en la anterior Castle AFB en [[Atwater (California)]], tiene un Bell ''H-13'' con esquema de pintura del "M*A*S*H" en su "Colección de aviones ocultos".
* ''Adventure Aviation'' en [[Tauranga]], [[Nueva Zelanda]], usa un Bell ''47G'' con el esquema de pintura del "M*A*S*H" para vuelos turísticos pintorescos.<ref>{{cita web |url=http://www.adventureaviation.co.nz/ |título=Copia archivada |fechaacceso=20 de marzo de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120326205857/http://www.adventureaviation.co.nz/ |fechaarchivo=26 de marzo de 2012 }}</ref>
* El Bell ''47G-2'' ''AS7201 ''de las [[Fuerzas Armadas de Malta]] fue retirado formalmente el 30 de mayo de 2008, y donado al [[Malta Aviation Museum]] en [[Ta'Qali]].
* El ''United States Army Medical Museum'', localizado en la base de Fort Sam Houston, en [[San Antonio, Texas]], tiene un Bell ''47'' en exhibición con otros helicópteros.
* El [[Wings of Freedom Aviation Museum]], localizado en Horsham, PA, tiene un ''H-13'' en exhibición.
* ''H-13'' en exhibición en el [[War Memorial of Korea]], [[Seúl]], [[Corea del Sur]].
* El [[American Helicopter Museum & Education Center]] en [[West Chester (Pensilvania)]], tiene un Bell ''47D-1'' restaurado, convertido en un ''H-13'' y pintado en la configuración del "M*A*S*H".<ref>{{Cita web |url=http://www.helicoptermuseum.org/ |título=Copia archivada |fechaacceso=12 de marzo de 2020 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130217094241/http://www.helicoptermuseum.org/ |fechaarchivo=17 de febrero de 2013 }}</ref>
* El [[Royal Thai Air Force Museum]], [[Bangkok]], [[Tailandia]], tiene un ''H-13'' en exhibición.<ref>{{cite web|url=http://www.rtaf.mi.th/museum/BLDG5-2.HTM|title=Building 5: Helicopters and last propeller fighter|publisher=Royal Thai Air Force Museum|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131026164825/http://www.rtaf.mi.th/MUSEUM/BLDG5-2.HTM|archivedate=26 de octubre de 2013}}</ref>
* El [[Fantasy of Flight]], Polk City, Florida, tiene un Bell ''47G'' con el esquema de pintura del "M*A*S*H".
* La [[Universidad Politécnica de Cataluña]] tiene un ''OH-13H'' en exhibición en el Laboratorio Aeronáutico de Ingeniería de Tarrasa, [[Tarrasa]], [[España]].
* El Army Museum del [[Ejército Pakistaní]] en [[Rawalpindi]], tiene un ''OH-13'' colgando del techo.
* El [[Texas Air & Space Museum]], [[Amarillo (Texas)]], tiene un ''OH-13S'' restaurado con la apariencia del "M*A*S*H".
* ''H-13D'' en exhibición en el U.S. Veterans Memorial Museum, [[Huntsville, Alabama]].
* El Museo Aeroespacial Colombiano posee un ''OH-13G'' de 1954.<ref>{{cita web|apellidos1=Varios|título=Museo Aerospacial Colombiano|url=https://www.fac.mil.co/museo/galeria-parque-aeronautico|obra=Sioux OH-13|idioma=Español|fechaacceso=23 de febrero de 2021|fechaarchivo=11 de enero de 2021|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20210111180554/https://www.fac.mil.co/museo/galeria-parque-aeronautico|deadurl=yes}}</ref>

== Cultura popular ==

El Bell ''47'' apareció y protagonizó varias producciones de cine y televisión. Ha sido asociado tanto a la película [[MASH (película)|M*A*S*H]] como a la serie de televisión [[MASH (serie de televisión)|M*A*S*H]], y a la serie de televisión [[Whirlybirds]] (1957-1959).

== Especificaciones (Sioux AH.1) ==

{{Especificaciones de aeronave
|referencia = Newark Air Museum,<ref name="Newark Air Museum&nbsp;— Westland Sioux AH.1">{{cite web|url=http://www.bbc.co.uk/nottingham/360/where_to_go/newark_air_museum/two_seat_night_fighter.shtml|title=Newark Air Museum&nbsp;— Westland Sioux AH.1|accessdate=17 de enero de 2009}}</ref> Britains Small Wars.<ref name="Britains Small Wars">{{cite web|url=http://www.britains-smallwars.com/Aden/aircraft.html#sioux|title=Britains Small Wars|accessdate=17 de enero de 2009|archiveurl=https://web.archive.org/web/20081231181653/http://www.britains-smallwars.com/Aden/aircraft.html#sioux|archivedate=31 de diciembre de 2008|deadurl=no}}</ref>
|imagen =
|descripción imagen = Dibujo 3 vistas del Bell 47.
|tamaño imagen = 500px
 
|avión o helicóptero? = helicóptero
|reactor o hélice? = hélice
 
|tripulación = Uno (piloto)
|capacidad = Tres
|carga = 

|longitud = 9.63 
|diámetro rotor = 11.3 
|altura = 2.95 
|área circular = 
|peso vacío =  
|peso cargado = 1339 
|peso útil = 
|peso máximo =  

|motores por hélice = 1
|tipo motor = [[motor bóxer]] de seis cilindros refrigerado por aire
|modelo motor = [[Lycoming O-435|Lycoming TVO-435-A1A]]
|potencia = 194 
|potencia unidad = <!-- kw/cv/hp -->
|potencia más = 
|potencia/peso = 
|potencia/peso más = 
|hélices por motor = 
|tipo hélice = 
|diámetro hélice = 

|otros general = 

|vnexceder = 169 
|vnexceder más = 
|vnormal = 
|vnormal más = 
|vcrucero = 135 
|vcrucero más = 
|vpérdida = 
|vpérdida más = 
|vmcontrol = 
|vmcontrol más = 

|autonomía = 439 
|autonomía más = 
|autonomía combate = 
|autonomía combate más = 
|autonomía ferry = 
|autonomía ferry más = 
|radio acción = 
|radio acción más = 
|techo vuelo = 4907 
|techo vuelo más = 
|régimen ascenso = 
|régimen ascenso más = 

|carga rotor = 
|carga rotor más = 

|otros rendimiento = 

<!-- Armamento -->
|armas de proyectil = 
|número ametralladoras = 
|ametralladoras = El ''OH-1'' era capaz de llevar dos Browning M1919 de 7,62 mm, o dos M60.<ref>[[U.S. Helicopter Armament Subsystems]]</ref> Configuración raramente usada, ya que el retroceso afectaba al motor.
|número cañones = 
|cañones = 
|bombas = 
|misiles = 
|cohetes = 
|otras armas = 

|puntos anclaje = 
|capacidad anclaje = 

|aviónica = 
}}

== Aeronaves relacionadas ==

{{Sección VT
 |relacionado= 
* {{Bandera|Estados Unidos|1912}} [[Bell 47]]
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[Bell 47J Ranger|H-13J Sioux]]
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[Bell 207|Bell 207 Sioux Scout]]
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[Bell 201|XH-13F (Bell 201)]]
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[Carson Super C-4]]
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[Continental Copters El Tomcat]]
* {{Bandera|Italia}} [[Agusta A.115]]
* {{Bandera|Italia}} [[Meridionali/Agusta EMA 124]]
* {{Bandera|Japón}} [[Kawasaki KH-4]]
 |ítem=Aeronaves
 |similares= 
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[Hiller OH-23 Raven]]
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[TH-55 Osage]]
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[Schweizer 300]]
 |secuencias= 
* Secuencia '''R-_''' (Alas Rotatorias del USAAC/USAAF, 1941-1948): ← [[Kellett XR-10|R-10]] - [[Rotorcraft XR-11|R-11]] - [[Bell H-12|R-12]] - '''R-13''' - [[Firestone XR-14|R-14]] - [[Bell XH-15|R-15]] - [[Piasecki H-16|R-16]]
* Secuencia '''HT_L''' (Helicópteros de Entrenamiento de la Armada estadounidense, 1948-1962 (Bell, 1939-1962)): '''HTL'''
* Secuencia '''H-_''' (Helicópteros de la USAF, 1948-1962): ← [[Kellett XR-10|H-10]] - [[Rotorcraft XR-11|H-11]] - [[Bell H-12|H-12]] - '''H-13'''/[[Bell 47J Ranger|J]] - [[Bell XH-15|H-15]] - [[Piasecki H-16|H-16]] - [[Hughes XH-17|H-17]] →
* Secuencia '''_H-_''' (Helicópteros estadounidenses, 1962-presente): '''OH-13'''/[[Bell 47J Ranger|UH-13J]] - [[Sikorsky H-19 Chickasaw|UH-19]] - [[Piasecki H-21|CH-21]] - [[Hiller OH-23 Raven|OH-23]] →
* Secuencia '''Z._''' (Helicópteros del Ejército del Aire español, 1954-1978): ← [[Aerotécnica AC-14|XZ.4]] - [[Aerotécnica AC-14|Z.5]] - [[Hiller OH-23 Raven|Z.6]] - [[Bell 47|Z.7/B]]/'''A''' - [[Bell 204/205|Z.8]] - [[Sikorsky SH-3 Sea King|Z.9]] - [[Bell 204/205|Z.10]]/[[Bell UH-1 Iroquois|B]] →
* Secuencia '''H._''' (Helicópteros del Ejército del Aire español, 1978-presente): [[Sikorsky H-19 Chickasaw|H.1/A/C]]/[[Westland Whirlwind (helicóptero)|B]] - [[Aerotécnica AC-12|H.2]] - [[Aerotécnica AC-14|H.4]] - [[Bell 47|HE.7/B]]/'''A''' - [[Bell 204/205|HU.8]] - [[Sikorsky SH-3 Sea King|HS.9]] - [[Bell 204/205|HD/HU.10]]/[[Bell UH-1 Iroquois|B]] →
 |listas= 
}}

== Véase también ==

* [[Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)]]
* [[Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)]]
* [[Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España]]

== Notas ==

{{Listaref|group=note}}

== Referencias ==

{{Listaref|2}}

== Bibliografía ==

* {{cite book |last= Donald |first= David |coauthors= |title= The Complete Encyclopedia of World Aircraft |year= 1997 |publisher= Barnes & Noble |location= NY, NY |isbn= 0-7607-0592-5 }}
* {{cite book |last= Frawley|first= Gerard|title=The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004 |url= https://archive.org/details/internationaldir0000fraw_q7f4|year= 2003 |publisher=Aerospace Publications Pty Ltd |location= Fyshwick, ACT, Australia |isbn=1-875671-58-7 }}
* {{cite book |last= Gunston |first= Bill |coauthors= |title= American Warplanes |url= https://archive.org/details/americanwarplane0000guns_m0x7 |year= 1986 |publisher= Crown Publishers Inc. |location= New York |isbn= 0-517-61351-4 }}
* {{cite book|last=Harding|first=Stephen |title=US Army Aircraft since 1947|url=https://archive.org/details/usarmyaircraftsi0000hard_o4k1|publisher=Airlife Publishing|location=Shrewsbury, UK|year=1990|isbn=1-85310-102-8}}
* {{cite magazine|last=Hatch|first=Paul F.|title=Air Forces of the World: Zambian Air Force|magazine=Air Pictorial|date=December 1984|volume= 46|issue= 12|pages=457–458}}
* {{cite book |last=James |first=Derek N. |title=Westland Aircraft since 1915 |publisher=Putnam |location=London |year=1991 |isbn=0-85177-847-X}}
* {{cite book|last=Mutza|first=Wayne|title=H-13 Sioux Mini in Action|url=https://archive.org/details/h13siouxminiinac0000mutz|publisher=Squadron/Signal Publications|location=Carrollton, TX, USA|year=1995|isbn=0-89747-345-0}}
* {{cite book|last=Pelletier|first=Alain J|year=1992|title=Bell aircraft since 1935|location=Annapolis, Md|publisher=Naval Institute Press|isbn=1-55750-056-8}}
* {{cite journal|author=Riley, David|title=French Helicopter Operations in Algeria|journal=Marine Corps Gazette|date=February 1958 |pages=&nbsp;21–26.}}
* {{cite book|last=Shrader|first=Charles R.|year=1999|title=The first helicopter war: logistics and mobility in Algeria, 1954–1962|location=Westport, CT|publisher=Praeger|isbn=0-275-96388-8}}
* {{cite book|last=Spenser|first=Jay P.|year=1998|title=Whirlybirds a history of the U.S. helicopter pioneers|url=https://archive.org/details/whirlybirdshisto0000spen|location=Seattle|publisher=University of Washington Press in association with Museum of Flight|isbn=0-295-98058-3}}
* {{cite book|last=Taylor|first=Michael John Haddrick|coauthors= |year=1989|title=Jane's encyclopedia of aviation|url=https://archive.org/details/janesencyclopedi00jane|location=New York|publisher=Portland House|isbn=0-517-69186-8}}
* United States, Headquarters Department of the Army, Army Concept Team in Vietnam. ''Final Report of Essential Load of Scout Helicopters''.  Saigon, Vietnam: Army Concept Team in Vietnam, 1966.

== Enlaces externos ==

* [http://www.bell47.net/ Bell 47.net.]
* [https://web.archive.org/web/20020426004059/http://cellmath.med.utoronto.ca/B47/47Home.html Sitio de aficionados al Bell 47.]
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=70 Especificaciones del Model 47G] en el ''The International Directory of Civil Aircraft'' de Gerard Frawley.

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Helicópteros de Bell|047]]
[[Categoría:Helicópteros de Westland|Sioux]]
[[Categoría:Aeronaves de Agusta|Model 047]]
[[Categoría:Helicópteros monomotores de pistón]]
[[Categoría:Helicópteros militares utilitarios de Estados Unidos de los años 1940]]
[[Categoría:Helicópteros militares de reconocimiento de Estados Unidos de los años 1940]]
[[Categoría:Aviones utilitarios militares del Reino Unido de los años 1960]]
[[Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1945]]