Ver el código de «Nanchang CJ-6»

{{Ficha de aeronave
  |nombre =Nanchang CJ-6
  |imagen =Nanchang CJ-6 corner 20060729.jpg
  |tipo = [[Avión de entrenamiento]]/ataque ligero
  |fabricante = {{Bandera|China}} [[Hongdu|Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation]]
  |diseñador =  
  |primer vuelo =27 de agosto de 1958
  |introducido =1960
  |retirado = 
  |estado =En servicio
  |usuario = [[Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación]]
  |otros usuarios = 
  |producción = 1960 - ?
  |unidades construidas = 2.000 +
  |coste del programa = 
  |coste unitario = 
  |desarrollo del = 
  |variantes con su propio artículo = 
}}  
[[Archivo:Nanchang CJ-6A Airplane over California Coastline N4183E 20110219.jpg|thumb|CJ-6A volando sobre la costa de California]]
[[Archivo:Nanchang CJ-6 warbird.jpg|thumb|CJ-6 (VH-NNE) usado por la compañía acrobática Warbirds en el Aeropuerto de Goolwa, [[Australia Meridional]].]]
[[Archivo:Nanchang CJ-6 at Paine Field.jpg|thumb|par de CJ-6 en el [[Aeropuerto de Paine Field]].]]

El '''Nanchang CJ-6''' es un avión diseñado y construido en [[China]] para el uso de la [[Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación]], como entrenador básico.

== Desarrollo ==
El CJ-6 es una versión china del [[Yakovlev Yak-18]]A. Su predecesor, el Nanchang CJ-5, era una versión cunstruida bajo licencia del Yak-18. Sin embargo, los avances en la formación de pilotos trajo la necesidad de un nuevo avión con un rendimiento mejorado y un [[tren de aterrizaje]] triciclo. Cuando la [[Unión Soviética]] desarrolló el Yak-18A, los ingenieros de FAEPL decidieron que su rendimiento y el diseño no era adecuado para las necesidades de China. Algunos diseñadores importantes de aviones chinos estuvieron involucrados en la tarea de diseño de la CJ-6, Lin Jiahua (diseñador de la fábrica de aviones Nanchang, que participó con anterioridad en el proyecto de diseño de CJ5), Xu Xunshou (miembro clave equipo de diseño del avión de combate [[Chengdu J-7|J-7]]/[[Shenyang J-8|J-8]] en la década de 1970) y Zhiqian Huang (jefe de diseño del avión de combate [[Shenyang J-8|J-8]]).

A finales de 1957 los Ingenieros Aeronáuticos Cheng Bushi y Jiahua Lin comenzaron a trabajar en [[Shenyang]] en un diseño de entrenador que abordó los defectos del Yak-18A. El diseño entregado contó con un [[fuselaje]] semi-[[monocasco]] de [[aluminio]], con [[remaches]] por todas partes, e introdujo una modificación de diseño aerodinámico del ala Clark con [[Ángulo diedro|diedro]] pronunciado en las secciones exteriores. Las pruebas de [[túnel de viento]] valida el diseño, y en mayo de 1958, el programa fue transferido a la fábrica de aviones [[Hongdu|Nanchang]], donde el Ingeniero Jefe de Goa Zhenning inició la producción de la CJ-6. El primer vuelo de la CJ-6 se completó el 27 de agosto de 1958 por Lu Maofan y Él Yinxi.

La energía para el prototipo fue proporcionada por un motor de pistones horizontales opuestos de construcción Checa, pero las pruebas de vuelo manifestaron la necesidad de más potencia, por lo que una versión china del motor de fabricación Soviética IA-14P radial de 260 [[Caballo de fuerza|HP]], sustituyó al Housai HS-6, junto con una hélice de juego, y con ese cambio el CJ-6 fue aprobado para su producción en masa. En 1965, el motor HS-6 fue aumentado a 285 [[Caballo de fuerza|caballos de fuerza]] y renombrado SA-6A, y la aeronave equipada con el nuevo motor se designó cómo CJ-6A.

Una producción total estimada en más de 3.000 aviones CJ-6 suministrados para entrenamiento de la Fuerza Aérea, así como para la exportación a países como [[Albania]], [[Bangladés]], [[Camboya]], [[Corea del Norte]], [[Tanzania]] y [[Sri Lanka]].

Se espera que el conjunto [[Hongdu]] / Yakovlov desarrollen CJ-7 Trainer (L-7), entrenador primario reemplazará CJ-6 en la Fuerza Aérea.

Una cosa a tener en cuenta es que el Nanchang CJ-6 hace un uso extensivo de la neumática para controlar la marcha, la extensión y la retracción de [[Dispositivo hipersustentador|flaps]] al accionar los frenos y arranque del motor, cuando se inicia la recarga de aire del motor impulsados por la bomba del sistema, sin embargo, si la presión del aire es demasiado baja para arrancar el motor entonces el tanque de aire a bordo puede ser recargado por una fuente externa. Si no hay disponible una fuente externa, entonces el motor puede ser iniciado a mano pivotando la [[Hélice (dispositivo)|hélice]].

== Variantes ==
[[Archivo:Nanchang CJ-6 front 20060729.jpg|thumb|Nanchng Cj-6A en el [[Aeropuerto Internacional de Spokane]] durante el Show Aéreo de Spokane 2006]]
* '''Hongzhuan-502 (Hongzhuan-Artesano Rojo)''' Designación inicial de la producción de aviones CJ-6.
* '''CJ-6''' avión de entrenamiento primario con dos asientos, impulsado por un motor de pistón radial Zhuzhou Huosai HS-6 de 260 [[Caballo de fuerza|caballos de fuerza]].
* '''CJ-6A''' Versión mejorada, impulsado por un motor de pistón radial Zhuzhou Huosai SA-6A de 285 [[Caballo de fuerza|HP]]. 
* '''CJ-6B''' Avión con dos asientos, hecho para patrulla fronteriza y armado, impulsado por un motor de pistón radial Zhuzhou Huosai HS-6D de 300 [[Caballo de fuerza|HP]]. Se construyeron pocos ejemplares.
* '''BT-6''' versión de exportación del CJ-6.
* '''PT-6A''' Versión de exportación del CJ-6A.
* '''Haiyan A''' (Haiyan - Petrel)''' Prototipo Haiyan. Su primer vuelo fue el 17 de agosto de 1985.
* '''Haiyan B''' Avión de un solo asiento usado para la agricultura, la fumigación aérea, lucha contra incendios, equipadas con una versión mejorada del motor de pistón radial Huosai HS-6 de 345 [[Caballo de fuerza|caballos de fuerza]]. 
* '''Haiyan C''' Variante general para la aviación agraria y el vuelo libre.

== Usuarios ==
[[Archivo:China training plane CJ-6.JPG|thumb|Entrenador CJ-6]]
=== Militares ===
;{{ALB}}
;* [[Fuerza Aérea Albanesa]]
;{{BAN}}
;* [[Fuerza Aérea Bangladesí]]
;{{CAM}}
;* Real Fuerza Aérea de Camboya
;{{ECU}}
;* [[Fuerza Aérea Ecuatoriana|Fuerza Aérea de Ecuador]]
;{{PRC}}
;* [[Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación]] 
;* [[Armada del Ejército Popular de Liberación]]
;{{PRK}}
;* [[Fuerza Aérea del Ejército Popular Coreano]]
;{{LAO}},
;* [[Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos]]
;{{SRI}}
;* [[Fuerza Aérea de Sri Lanka]]
;{{TAN}}
;* [[Fuerza Aérea de Tanzania]]
;{{ZAM}}
;* [[Fuerza Aérea de Zambia]]

=== Uso Civil ===
Debido a su precio económico y una construcción robusta, el CJ-6A es un avión popular de pasatiempo. Ya que el CJ-6 en los Estados Unidos puede costar tan poco como 75 000 [[Dólar de los Estados Unidos|dólares]]. El avión aparece en el registro civil de los EE.&nbsp;UU., Australia, Reino Unido, Sudáfrica y otros países.

== Características generales ==
* '''[[Tripulación]]:''' Dos (estudiante e instructor)
* '''[[Longitud]]:''' 8,46 [[Metro|m]] (27 [[Pie (unidad)|ft]] 9 [[Pulgada|in]])
* '''[[Envergadura]]:''' 10,22 [[Metro|m]] (33 [[Pie (unidad)|ft]] 6 [[Pulgada|in]])
* '''[[Altura]]:''' 3,3 [[Metro|m]] (10 [[Pie (unidad)|ft]] 8 [[Pulgada|in]])
* '''Peso vacío:''' 1.095 [[Kilogramo|kg]] (2.414 [[Libra (unidad de masa)|lb]])
* '''[[Peso máximo al despegue]]:''' 1.400 [[Kilogramo|kg]] (3.086 [[Libra (unidad de masa)|lb]])
* '''[[Motor aeronáutico|Planta motriz]]:''' 1 × Zhouzhou (SMPMC) HS6A (diferentes variantes utiliza diferentes tipos) [[Motor radial]], 213 [[Vatio|kW]] (285 [[Caballo de fuerza|HP]])

'''Rendimiento'''

* '''[[Velocidades características|Velocidad de crucero]]:''' 300 [[Kilómetro por hora|km/h]] (160 [[Nudo (unidad)|nudos]], 185 [[Milla por hora|mph]])
* '''[[Velocidades características|velocidad máxima]]''' 370 [[Kilómetro por hora|km/h]] (200 [[Nudo (unidad)|nudos]])
* '''[[Alcance (aeronáutica)|Alcance]]:''' 700 [[Kilómetro|km]] (372 [[Milla náutica|nmi]], 425 [[Milla|mi]])
* '''[[Techo de vuelo]]:''' más de 6250 [[Metro|m]] (más de 20.500 [[Pie (unidad)|pies]])

'''Armamento'''

* 2 x [[ametralladoras]] 7,62 mm
* Estaciones de armas y [[puntos de anclaje]] bajo las alas
* Bombas
* [[lanzacohetes]]

== Véase también ==
* [[Yakovlev Yak-18]]
== Referencias ==
# ^ "Nanchang CJ-6 trainer key design team members". AirForceWorld.com. https://web.archive.org/web/20120301083544/http://www.airforceworld.com/pla/english/cj-6-trainer-china.html. <small>Consultado 15 Ago., 2011</small>. 
# ^ http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/ecuador/Army/Ecuador-arav-current_inventory.htm
# ^ https://web.archive.org/web/20110718115011/http://www.worldwidewarbirds.com/CJ6_aircraft_for_sale.html
# ^ Rendall, David (1995). Jane's Aircraft Recognition Guide. Glasgow, R.U.: HarperCollinsPublishers. p. 505. ISBN 0-00-4709802.
# ^ http://en.wikipedia.org/wiki/Nanchang_CJ-6

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Aeronaves de Hongdu|CJ 6]]