Diferencia entre revisiones de «Autovía del Nordeste»

Autovía del Nordeste ; A-2 E-90
	Autovia del Nord-est (en catalán)
	Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Aragón, Cataluña, España
	; A-2 hacia Madrid desde Torrejón de Ardoz
	Autovía del Nordeste ; (Izquierda: tramo Madrid-Alfajarín) ; (Centro: tramo Fraga-Cornellá de Llobregat) ; (Derecha: tramo Massanet de la Selva-Orriols)
Datos de la ruta
Nombre coloquial	Carretera de Madrid a La Junquera
Nombre anterior
Identificador
ID europeo	; (km. 0 al 340)
Tipo	Autovía
Numeración	PK 3,2 al PK 732,8
Ancho de calzada	2 carriles por sentido ; 3 y 4 carriles en algunos tramos
Longitud	Total: 717,5 km Tramos en servicio: 550,9 km ; Tramo Madrid-Alfajarín: 325 km ; Tramo Fraga-Cornellá de Llobregat: 184 km ; Tramo Massanet de la Selva-Orriols: 41,9 km En proyecto y obras (resto de tramos): 166,6 km
Administración
Administración
Red	Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad; genérica
Restricciones; viales
Orientación
Inicio	M-30 Avenida de América Madrid / Massanet de la Selva
Fin	B-10 B-20 Nudo de Llobregat Cornellá de Llobregat / Orriols
Cruces	M-30 M-40 M-14 (Madrid) ; M-50 (Torrejón de Ardoz) ; M-100 M-203 (Alcalá de Henares) ; N-320 CM-10 (Guadalajara) ; R-2 (Taracena) ; N-204 (Almadrones) ; N-211 (Alcolea del Pinar) ; A-15 (Medinaceli) ; N-234 (Calatayud) ; Z-40 AP-68 (Zaragoza) ; N-330 A-23 (Zaragoza) ; AP-2 (Alfajarín) N-211 (Fraga) ; A-22 A-14 N-230 (Lérida) ; LL-11 (Bell Lloch) ; C-25 (Cervera) ; B-40 (Abrera) ; AP-7 (Martorell) ; B-30 (El Papiol) ; B-24 (Molins de Rey) ; B-23 (Sant Feliu de Llobregat) ; B-10 B-20 (Cornellá de Llobregat) N-2 C-35 (Massanet de la Selva) ; C-25 (Caldas de Malavella) ; AP-7 N-2 (Gerona) ; N-2 (Orriols)
Lugares
Lugares que atraviesa	Provincia: ; Madrid ; Guadalajara ; Soria ; Zaragoza ; Huesca ; Lérida ; Barcelona ; Gerona Principales lugares y ciudades: ; (Tramo Madrid-Alfajarín): ; Madrid ; Torrejón de Ardoz ; Alcalá de Henares ; Azuqueca de Henares ; Guadalajara ; Torija ; Almadrones ; Torremocha del Campo ; Saúca ; Alcolea del Pinar ; Medinaceli ; Arcos de Jalón ; Santa María de Huerta ; Ariza ; Alhama de Aragón ; Ateca ; Calatayud ; El Frasno ; La Almunia de Doña Godina ; La Muela ; Zaragoza ; La Puebla de Alfindén ; Alfajarín Principales lugares y ciudades: ; (Tramo Fraga-Cornellá de Llobregat): ; Fraga ; Alcarrás ; Lérida ; Bell Lloch ; Mollerusa ; Bellpuig ; Tárrega ; Cervera ; Montmaneu ; Igualada ; Castellolí ; El Bruc ; Collbató ; Esparraguera ; Martorell ; San Andrés de la Barca ; Molins de Rey ; Cornellá de Llobregat Principales lugares y ciudades: ; (Tramo Massanet de la Selva-Orriols): ; Massanet de la Selva ; Sils ; Caldas de Malavella ; Riudellots de la Selva ; Gerona ; Mediñá ; Orriols
Ubicación	41°37′10″N 1°25′02″E / 41.619444444444, 1.4172222222222
Siguientes rutas
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Revisión del 12:22 10 jun 2024

La autovía del Nordeste o A-2^[1] es una de las seis autovías radiales de España y comunica Madrid con Barcelona pasando por Guadalajara, Zaragoza y Lérida. Es parte de la E-90 de la Red de Carreteras Europeas.

Esta vía canaliza, sirviéndose del tramo La Junquera-Barcelona de la autopista del Mediterráneo, en gran medida el tráfico procedente de los puntos de Europa que se sitúan al este de los Pirineos y que se dirige principalmente al centro de la península ibérica incluyendo Portugal. Mientras que, por otra parte, la autovía del Norte es el mejor acceso a la península ibérica desde el oeste del Pirineo.

Además de su importancia como vía de entrada a la península desde el resto de Europa, la A-2 tiene un protagonismo vital entre las carreteras españolas al ser la comunicación entre las dos principales ciudades del país: Madrid y Barcelona.

Características

La A-2 tiene tres tramos de autovía en servicio actualmente a la espera de reconversión en autovía de otros tantos:

Madrid-Alfajarín de 339 km
Fraga-Barcelona de 179 km
Sils-Vilademuls de 33 km (tramo compartido parcialmente con la autopista AP-7)

El tramo de 91 km entre Alfajarín y Fraga que cruza el desierto de los Monegros, denominado N-II, no es autovía, aunque está en estudio informativo su desdoblamiento. El estudio informativo se licitó el 10 de junio de 2005. Hasta el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero no se había considerado su construcción, dado que la autopista AP-2 (de peaje hasta agosto de 2021) discurre paralela al tramo sin desdoblar.

El tramo Pina de Ebro-Fraga y los tramos existentes entre Barcelona y El Pertús no son autovía, sino que son tramos de carretera convencional que forman parte de la antigua N-II.

Tienen una longitud de:

Montgat-Mataró de 20 km
Mataró-Tordera de 35 km
Tordera-Sils de 18 km
Vilademuls-La Junquera de 58 km

Antecedentes

Los primeros tramos se construyeron como parte de la Red Arterial de Madrid, en el año 1952. Se construyeron para la antigua autopista de Barajas que enlazaba desde la calle de María Molina hasta el Nudo Eisenhower, y de allí hasta el aeropuerto de Barajas. Las características de la avenida, inaugurada en el año 1952, eran las propias de la época: no había carriles, ni apenas señalización, ni seguridad vial. Se había construido sobre el asfalto sin pintar carriles, ya que el antiguo reglamento de tráfico dividía la calzada en "3 bandas", una banda en la parte derecha de la calzada para los vehículos lentos, otra en la parte central de la calzada para toda la clase de los vehículos, facilitando espacio para adelantar, y la tercera en la parte izquierda de la calzada para los vehículos rápidos. Como en aquella época la seguridad vial no era una preocupación se producían numerosos accidentes de tráfico. No es hasta la década de los años 60, una vez reformado el Código de Tráfico, y tras la mejora del firme, señalización, iluminación, etc., cuando se realiza el pintado de las marcas viales, con lo que se delimitan los 3 carriles por sentido, pero no hay suficiente espacio para lo mismo, por lo que no cumplían la normativa. En el año 1973, durante el verano, se produce una remodelación para ampliar las dos calzadas y mejorar la seguridad con la instalación de barreras en la mediana. Pero con el trascurso del tiempo siguen produciéndose cada vez más accidentes, por lo que eran necesarias más mejoras.

A mitad de la década de los años 60 se comienza a desdoblar la carretera, empezando desde la glorieta del aeropuerto (ya que en ese momento no existía aún el Nudo de Eisenhower) hasta Torrejón de Ardoz. Después se construye el Nudo de Eisenhower (inaugurado en el año 1967), y un año después, la variante de Torrejón de Ardoz (inaugurada en el año 1968). La carretera se sigue desdoblado durante la primera mitad de la década de los años 80, entre Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares, y en 1986 se inaugura la variante de Alcalá de Henares. El desdoblamiento llegó hasta el límite provincial de Madrid con Guadalajara, puesto en servicio en el año 1982, y posteriormente hasta el oeste de la variante de Guadalajara, puesto en servicio en el año 1987.

Historia

El primer tramo de esta vía va de Madrid a Zaragoza, y fue también el primero en abrirse, en su mayor parte en 1990 pero completamente en 1991. En su inicio discurre paralelo al río Henares por su Corredor y también a la línea de AVE Madrid - Zaragoza y a la R-2 con la cual confluye cerca de Guadalajara. Más tarde, una vez sobrepasada Castilla-La Mancha, toma como referencia el río Jalón del cual se desvía posteriormente para dirigirse a la capital aragonesa. Hasta Zaragoza se sirve de la antigua N-II y a partir de Zaragoza se sirve de un tramo gratuito de la AP-2 hasta Alfajarín. Con la nueva denominación de autovías y autopistas de 2003 este tramo es parte de la A-2; se construyó con el resto de la AP-2 entre 1974 y 1979. Este primer itinerario de la A-2 termina en el enlace 340 de la A-2 en Alfajarín. La A-2 no volverá a "aparecer" hasta casi en el límite de Aragón con Cataluña en Fraga. A partir de Alfajarín la A-2 es la AP-2 y como alternativa a la AP-2 entre Alfajarín y Fraga está la N-II.

A partir de Fraga y hasta la entrada a Barcelona, la antigua carretera N-II se ha venido desdoblando para continuar la A-2, y ha seguido un trazado distinto al de la AP-2. La A-2 de nuevo comienza en la variante de Fraga, que se finalizó en el año 2003, mientras que el tramo hasta Lérida y su correspondiente variante se acabaron antes, en 1996. Desde Lérida hasta Tárrega se abrió en 1992, y de Tárrega a Cervera en el mismo año 1992.

El tramo de Cervera a Santa María del Camí (Barcelona) suscitó mucha polémica debido a la "Opción Norte", proyectada por el entonces ministro de Obras Públicas Josep Borrell en 1992. En el año 1999 la Audiencia Nacional paralizó las obras y no fue hasta 2001, cuando se pudieron reanudar aunque con muchos retrasos. Finalmente, se pudo cortar la cinta de este tramo el 29 de julio de 2004, casi doce años después de su proyecto.

Desde Santa María del Camí hasta Igualada se inauguró en 2001 mientras que el tramo desde Igualada hasta Martorell ya estaba en funcionamiento desde 1990. En el año 1998 se puso en servicio el eje del Llobregat, el último tramo de la A-2 antes de llegar a la Ciudad condal.

Entre Barcelona y la frontera francesa solo es autovía de momento Caldas de Malavella-Fornells de la Selva, inaugurado en 2008, y Fornells de la Selva-Vilademuls aprovechando el trazado paralelo de la autopista AP-7 y ampliando el número de carriles para compartir ambas vías dicho trayecto. El acceso desde Fornells fue inaugurado en 2013 y el desde Vilademuls en 2014. Actualmente está en obras entre Caldas de Malavella y Massanet de la Selva, inaugurándose el tramo Caldas de Malavella-Sils en 2014. El tramo Sils-Massanet de la Selva está temporalmente suspendido pero se reiniciarán las obras en 2015. Los tramos entre Vilademuls hasta El Pertús están proyectados para ser desdoblados, aunque muchos de ellos se encuentran en fase de rediseño del proyecto inicial o Estudio informativo. El tramo entre Tordera y Massanet de la Selva ha sido descartado a medio plazo.

El tramo entre Barcelona y Tordera la A-2 está en estudio informativo con dos posibles trazados entre Mongat y Cabrera de Mar, uno de ellos sería que la A-2 fuesen los laterales de la autopista de Maresme C-32 y el otro sería haciendo una autovía de nuevo trazado lo más próxima posible a la autopista. Entre Cabrera de Mar y Tordera la A-2 serían los laterales de la autopista de Maresme C-32. No obstante, no existe ningún plan de inversión para la realización de este tramo, por lo que su construcción está por el momento descartada. En la actualidad, la C-32, solo el tramo entre Montgat y Tordera es libre de peaje y la A-2 compartirá con este tramo libre de peaje, excepto un tramo que no esta desdoblado entre Tordera y Massanet de la Selva.

Ecología

Destaca la pasarela verde colocada en Fornells de la Selva, que demostró evitar peligros para conductores y fauna.^[2]

Peajes en sombra para la reforma y conservación de la A-2

En diciembre de 2007 se adjudicó a cuatro concesionarias la reforma y conservación de varios tramos de la autovía entre Madrid y Zaragoza, por un período de diecinueve años, hasta el año 2026.

Al tratarse de una autovía de primera generación se construyó en su mayor parte por duplicación de trazados ya existentes. Debido al aumento del tráfico, velocidades de circulación y número de accidentes se impuso la necesidad de acometer actuaciones de mejora y acondicionamiento para su adecuación a las nuevas exigencias de seguridad, y en la medida de lo posible, a las diversas normas y recomendaciones en materia de carreteras publicadas después de su construcción.

Esta demanda se traduce, fundamentalmente, en ofrecer en todo su recorrido unos niveles de seguridad y servicio asimilables a los que prestan las autovías y autopistas de reciente construcción. Los tramos adjudicados para su reforma y conservación se explotan bajo la modalidad de peaje en sombra cuyas tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado.^[3]

La reforma consiste en las siguientes mejoras:^[4]

Variantes de población
Mejora de curvas con variación de trazado
Variaciones de la rasante que impliquen demolición y reconstrucción del firme
Nueva construcción o ampliación de vías y caminos de servicio
Nueva construcción o ampliación de vías colectoras
Nueva construcción de enlaces

Las concesionarias son las siguientes:

Tramo 1: Madrid-Guadalajara, de 56 km. Sociedad concesionaria: Autovía de Aragón Tramo 1, S.A, participada en un 95 % por OHL^[5]

Tramo 2: Guadalajara-límite provincial entre Guadalajara y Soria, de 77,5 km. Sociedad concesionaria: A2 Tramo 2, S.A., participada en un 100 % por Acciona^[6]

Tramo 3: Límite provincial entre Guadalajara y Soria-Calatayud, de 93,3 km. Sociedad concesionaria: Autovía Medinaceli-Calatayud sociedad concesionaria del Estado, S.A., participada en un 95 % por Iridium-ACS^[7]

Tramo 4: Calatayud-Alfajarín, de 107,2 km. Sociedad concesionaria: Agrupación de Empresas Grupo Ferrovial S.A, Grupisa Infraestructuras S.A, Ferrovial Agromán S.A.^[8]

Tramos

Denominación	ID antes 2003	Tramo	Kilómetros	Año servicio / Estado (2024)
E-90 A-2	E-90 N-II	Madrid Avenida de América M-30 - Nudo Eisenhower M-14 Tramo original (antigua autopista de Barajas) Primera remodelación Tramo original: Nudo Eisenhower Segunda remodelación Nuevo paso inferior de Canillejas Tramo BUS-VAO Remodelación: Nudo Eisenhower	6,2 6,2 - 6,2 0,8 6,2 -	1952^[9]^[10]^[11] 1965^[12]^[13]^[14] 1967^[15]^[16]^[17] 1973^[18]^[19] 2009^[20] Inicio de obras (conclusión primavera de 2025)^[21]^[22] En nueva redacción de proyecto (pendiente licitación de obras)^[23]
E-90 A-2	E-90 N-II	Nudo Eisenhower M-14 - Puente del Río Jarama Tramo original Tramo ampliado Nueva vía de servicio (sentido Oeste) Tramo BUS-VAO	4,6 4,6 3 4,6	2 carriles por sentido: 1964^[24] 3 carriles por sentido: 1982^[25]^[26]^[27] 2005^[28] Inicio de obras (conclusión primavera de 2025)^[21]^[22]
E-90 A-2	E-90 N-II	Puente del Río Jarama - Torrejón de Ardoz Oeste Tramo original Tramo ampliado Tramo BUS-VAO	2,5 2,5 2,5	2 carriles por sentido: 1965^[29] 3 carriles por sentido: 1984^[30] Inicio de obras (conclusión primavera de 2025)^[21]^[22]
E-90 A-2	E-90 N-II	Variante de Torrejón de Ardoz Tramo original Tramo ampliado (sentido Oeste) Tramo ampliado (sentido Este) Tramo BUS-VAO	6,9 6,5 6,5 6,9	2 carriles por sentido: 1968^[31]^[32]^[33] 3 carriles por sentido: 1997^[34]^[35] 3 carriles por sentido: 1997^[36] Inicio de obras (conclusión primavera de 2025)^[21]^[22]
E-90 A-2	E-90 N-II	Variante de Alcalá de Henares Tramo original Remodelación y ampliación	11 11	2 carriles por sentido: 1986^[37] 3 carriles por sentido: 2010^[38]
E-90 A-2	E-90 N-II	Alcalá de Henares Este - Meco Tramo original Remodelación y ampliación	5,1 5,1	2 carriles por sentido: 1982^[27] 3 carriles por sentido: 2012^[39]^[40]
E-90 A-2	E-90 N-II	Meco - Guadalajara Oeste Tramo original Remodelación y ampliación	12,2 12,2	2 carriles por sentido: 1987^[41] 3 carriles por sentido: 2012^[39]^[40]
E-90 A-2	E-90 N-II	Variante Sur de Guadalajara Tramo original Tramo ampliado	7,3 7,3	1 carril por sentido: 1963^[42] 2 carriles por sentido: 1989^[43]
		Nueva variante Sur de Guadalajara Tramo: Guadalajara Oeste N-320 - Guadalajara Este N-320	6	En redacción de proyecto^[44] (pendiente someter a información pública)
		Nueva variante Este de Guadalajara Tramo: Guadalajara Este N-320 - Taracena R-2	6 +/-	DIA aprobada^[45]^[46] (pendiente licitación proyecto)
E-90 A-2	E-90 N-II	Guadalajara Este - Valdenoches	11	1990^[47]^[48]
E-90 A-2	E-90 N-II	Valdenoches - Trijueque	10	1991^[49]
E-90 A-2	E-90 N-II	Trijueque - Mirabueno	25	1988^[50]^[51]^[52]
E-90 A-2	E-90 N-II	Mirabueno - Algora Este	11	1990^[53]
E-90 A-2	E-90 N-II	Variante de Torremocha del Campo Tramo: Algora Este - Torremocha del Campo Este	5,1	1991^[54]
E-90 A-2	E-90 N-II	Torremocha del Campo Este - Saúca	9,9	1990^[55]^[56]
E-90 A-2	E-90 N-II	Saúca - Esteras de Medinaceli	20	1990^[47]^[48]
E-90 A-2	E-90 N-II	Variante de Medinaceli Tramo: Esteras de Medinaceli - Medinaceli Nordeste	7,5	1991^[54]^[57]
E-90 A-2	E-90 N-II	Medinaceli Nordeste - Arcos de Jalón Tramo provisional Tramo completo	14,5 14,5	1 carril por sentido: 1990^[47]^[48] 2 carriles por sentido: 1991
E-90 A-2	E-90 N-II	Arcos de Jalón - Alhama de Aragón	35,9	1990^[47]^[48]
E-90 A-2	E-90 N-II	Alhama de Aragón - Ateca	13,7	1990^[47]^[48]^[58]
E-90 A-2	E-90 N-II	Ateca - Calatayud	23	1990^[47]^[48]
E-90 A-2	E-90 N-II	Calatayud - Morata de Jalón	19,3	1990^[59]^[60]
E-90 A-2	E-90 N-II	Morata de Jalón - La Almunia de Doña Godina Oeste	7,8	1991^[61]
E-90 A-2	E-90 N-II	Variante de La Almunia de Doña Godina Tramo: La Almunia de Doña Godina Oeste - La Almunia de Doña Godina Este	2,9	1990^[59]^[60]
E-90 A-2	E-90 N-II	La Almunia de Doña Godina Este - Zaragoza Suroeste	35	1988^[62]^[63]
E-90 A-2 Z-40	E-90 A-2	Ronda Norte de Zaragoza	11	1978^[64]^[65]
E-90 A-2	E-90 A-2	Zaragoza Este - Alfajarín	19	1972^[66]
		Alfajarín - Pina de Ebro	25,5	DIA aprobada (pendiente nueva licitación de proyecto)^[67]
		Pina de Ebro - Fraga Oeste	65,5	DIA aprobada (pendiente nueva licitación de proyecto)^[68]^[67]
A-2	N-II	Variante de Fraga Tramo provisional: Fraga Oeste - Soses Tramo completo: Fraga Oeste - Soses	2,5 16	2001^[69] 2002^[70]
A-2	N-II	Variante Norte de Lérida Subtramo: Soses - Alpicat Subtramo: Alpicat - Alamús	14,8 18	1996^[71] 1996^[72]
A-2	N-II	Alamús - Tárrega	33	1992^[73]^[74]
A-2	N-II	Tárrega - Cervera Oeste	4,2	1992^[75]^[76]
A-2	N-II	Variante de Cervera Tramo: Cervera Oeste - Cervera Este	6,8	2000^[77]
A-2	N-II	Cervera Este - Sant Pere dels Arquells	5	2002^[78]
A-2	A-2	Sant Pere dels Arquells - La Panadella	7	2004^[79]^[80]
A-2	A-2	La Panadella - Santa María del Camino	9,7	2004^[81]^[82]
A-2	N-II	Santa María del Camino - Igualada Oeste	12,9	2001^[83]
A-2	N-II	Variante de Igualada Tramo: Igualada Oeste - Igualada Este	9	1991^[84]
A-2	N-II	Igualada Este - Castellolí Este	6,2	1990^[85]^[86]
A-2	N-II	Castellolí Este - El Bruc Tramo provisional: Túnel de El Bruc Tramo completo: Castellolí Este - El Bruc	0,8 5,4	1 carril por sentido: 1990^[87] 2 carriles por sentido: 1990^[85]^[86]
A-2	N-II	El Bruc - Esparraguera Norte	6,7	1990^[85]^[86]
A-2	N-II	Variante de Esparraguera Tramo: Esparraguera Norte - Esparraguera Sur	6	1990^[88]
A-2	N-II	Esparraguera Sur - Martorell	3,7	1990^[85]^[86]
A-2	N-II	Martorell - San Feliú de Llobregat B-23	19	1998^[89]^[90]
A-2	N-II	San Feliú de Llobregat B-23 - Cornellá de Llobregat Tramo original: San Feliú de Llobregat B-23 - Cornellá de Llobregat Tramo ampliado: San Feliú de Llobregat B-23 - Cornellá de Llobregat Subtramo ampliado: Sant Joan Despí - Cornellá de Llobregat	3,4 3,4 0,9	2 carriles por sentido: 1986^[91] 4 carriles por sentido: 2004^[92] 5 carriles por sentido: Proyecto licitado (pendiente adjudicación de proyecto)^[93]
A-2	N-II	Cornellá de Llobregat - Nudo del Llobregat C-31 Tramo original Tramo ampliado Tramo ampliado	4,1 4,1 4,1	2 carriles por sentido: 1987^[94] 4 carriles por sentido: 2004^[92] 5 carriles por sentido: Proyecto licitado (pendiente adjudicación de proyecto)^[93]
B-10	B-10	Ronda Litoral Tramo: Nudo del Llobregat C-31 - Zona Franca Tramo: Nudo del Llobregat C-31 - Zona Franca Tramo: Zona Franca - Morrot Tramo: Morrot - Calle de la Mediterrània Tramo: Calle de la Mediterrània - Calle de la Jonquera Tramo: Calle de la Jonquera - Calle de Josep Pla Tramo: Calle de Josep Pla - Nudo de Badalona C-31	3,7 3,7 2,8 2,1 2,5 1,9 2,5	2 carriles por sentido: 1983^[95] 3 carriles por sentido: 2002^[96] 1981^[97]^[98] 1991^[99] 1990^[100]^[101] 1990^[102] 1991^[103]
C-31	A-19	Autopista del Maresme Tramo: Nudo de Badalona Ronda Litoral - Badalona Tramo: Badalona - Montgat C-32	1,8 5,1	1969^[104]^[105] 1968^[106]^[107]
C-32	A-19	Autopista del Maresme Tramo: Montgat C-31 - Mataró Tramo: Mataró - Tordera N-2	13,9 35	1969^[104]^[108]^[109]^[110]^[111] 1994^[112]
A-2	N-II	Massanet de la Selva N-2 - Sils	2,75	2018^[113]^[114]
A-2	N-II	Sils - Caldas de Malavella	6	2014^[115]^[116]
A-2	N-II	Caldas de Malavella - Fornells de la Selva AP-7	8	2007^[117]^[118]
E-15 A-2 AP-7	E-15 A-7	Fornells de la Selva AP-7 - Vilademuls AP-7 Tramo: Fornells de la Selva AP-7 - Vilademuls AP-7 Enlace intermedio Gerona Oeste – Sant Gregori Enlace de Fornells de la Selva Enlace de Vilademuls Conexión N-2 en el enlace de Vilademuls	10 2 3,5 8 6,5	4 carriles por sentido: 2012^[119] 2013^[120] 2013^[121]^[122] 2014^[123]^[124] 2014^[125]^[126]
A-2	N-II	Vilademuls AP-7 - Orriols	3,3	2019^[127]^[128]
		Orriols - Garrigás AP-7	11,84	En redacción de proyecto (pendiente nueva licitación de obras)^[129]
		Garrigás AP-7 - Figueras Sur	1,9	En redacción de proyecto (pendiente nueva licitación de obras)^[130]
		Variante de Figueras Tramo: Figueras Sur - Figueras Norte	8,2	Proyecto terminado (aprobado provisionalmente)^[130] (pendiente nueva licitación de obras)
		Figueras Norte - Pont de Molins AP-7	2,8	En redacción de proyecto (pendiente nueva licitación de obras)^[130]
		Pont de Molins - Agullana	8,6	En redacción de proyecto (pendiente nueva licitación de obras)^[129]
		Agullana - El Pertús (frontera francesa)	8	En redacción de proyecto (pendiente nueva licitación de obras)^[129]

La autovía del Nordeste a su paso de Barcelona, cruzará a través de la Ronda Litoral, la dicha autovía termina en el enlace 609 del Nudo del Llobregat, con dirección al aeropuerto de El Prat y la zona franca de Barcelona. Seguirá hasta el Nudo de Badalona y destina a Montgat y Tordera, donde enlaza con la carretera nacional N-2. No existen los estudios de la ampliación de la dicha autovía por inviabilidad, hasta la liberalización del peaje de Montgat-Tordera de la autopista de peaje, C-32, podría retransformar en la autovía del Nordeste, aunque lo mantiene la titularidad de la C-32. El estudio de la futura duplicación de la carretera N-2 entre Tordera y Massanet de la Selva, cuyas obras fueron canceladas, primero mejorará la carretera (próximamente a licitar las obras) y queda pendiente del reactivo del proyecto de la nueva duplicación de la dicha carretera, para la conexión a la autovía del Nordeste en el tramo de Massanet de la Selva-Sils, con eso, enlazará como ramal a la autopista de peaje del Mediterráneo, AP-7.

Salidas A-2

Tramo Madrid - Zaragoza - Alfajarín

Nombre de Salida (sentido Francia)/Ver de arriba-abajo	Número de Salida	Nombre de Salida (sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba	Carretera que enlaza
Inicio de la E-90 A-2		Fin de la E-90 A-2 Continúa por: Madrid (centro) Avenida de América
Tramo con posibles retenciones Pkm 0 a 20 en dirección Francia		Tramo con posibles retenciones Pkm 20 a 0 en dirección Madrid
Parque de las Avenidas	3	c/ Corazón de María avd. Brasilia
c/ Alcalá A-3 Valencia A-4 A-42 A-5	4A	avenida Ramón y Cajal A-1 Burgos A-6	M-30
avenida Ramón y Cajal A-1 Burgos A-6	4B	c/ Alcalá A-3 Valencia A-4 A-42 A-5	M-30
c/ Arturo Soria	4C	c/ Corazón de María
c/ Arturo Soria	5	c/ Arturo Soria
vía de servicio Canillejas Barajas (pueblo) Ciudad Pegaso M-12 Avda. Logroño Avenida 25 de Septiembre Feria de Madrid	8	Avenida 25 de Septiembre Avenida de los Andes Feria de Madrid
	9	vía de servicio Avda. Logroño calle Alcalá
aeropuerto M-11 M-13 M-40 todas direcciones M-12 Terminal T-4	10		M-14
Coslada San Fernando de Henares centro comercial vía de servicio	11
	12	Bº aeropuerto Alameda de Osuna M-40 todas direcciones M-12 Terminal T-4 aeropuerto	M-14
	15	San Fernando de Henares Coslada zona ind. aeroportuaria M-22 C.T. Coslada-Puerto Seco
centro comercial parque acuático	16A
vía de servicio parque comercial	16B
	17	vía de servicio centro comercial parque acuático
parque empresarial M-115 M-50 M-45 R-2 Ajalvir	17A
Torrejón de Ardoz (centro) Ajalvir	18		M-108
	18	R-2 Zaragoza A-1 A-6 R-3 Valencia A-3 R-4 A-4	M-50 M-45
	20	Ajalvir Torrejón de Ardoz	M-108
vía de servicio base aérea Torrejón de Ardoz (este) hospital	22
Alcalá de Henares Loeches	23		M-300
	24	vía de servicio Torrejón de Ardoz (este) base aérea hospital
	25	Mejorada del Campo	M-203
Alcalá de Henares (norte) La Garena centro comercial pol. industrial	26
Alcalá de Henares (centro) Daganzo R-2 Zaragoza Camarma de Esteruelas	28		M-100 M-129
	30	Alcalá de Henares (centro) polígono industrial Daganzo R-2 Zaragoza Camarma de Esteruelas	M-100 M-119
Alcalá de Henares c. universitario hospital Meco	32	Alcalá de Henares universidad hospital Meco	M-121
	33	Alcalá de Henares vía de servicio zona comercial
	35A	vía de servicio
	35B	E-90 A-2 Guadalajara - Zaragoza campo de golf
R-2 Madrid - Zaragoza Meco Los Santos de la Humosa	38	R-2 Madrid Meco Los Santos de la Humosa	M-116 M-226
CASTILLA-LA MANCHA Provincia de Guadalajara	km 38	COMUNIDAD DE MADRID
vía de servicio	40
Azuqueca de Henares polígono industrial	42	Azuqueca de Henares polígono industrial
Azuqueca de Henares Chiloeches Puerto Seco - Zal	44	Azuqueca de Henares Chiloeches Puerto Seco - Zal	GU-102 GU-203
Alovera	48	polígono industrial Alovera
Cabanillas del Campo R-2 Madrid	51	vía de servicio	N-320
	52A	pol. ind. estación f.f.c.c. Cabanillas del Campo R-2 Madrid	N-320 E-5 A-1
	52B	pol. industrial El Balconcillo
Guadalajara avda. Ejército El Balconcillo	53	Guadalajara Avda. Ejército
Guadalajara c/ de Toledo Sacedón - Cuenca hospital	55	Guadalajara c/ de Toledo Sacedón - Cuenca hospital	N-320
Guadalajara urbanizaciones	56	Guadalajara urbanizaciones
Iriépal Guadalajara (norte) Taracena	58	Iriépal Guadalajara (norte)	GU-905 CM-10
Tórtola de Henares - Jadraque R-2 Madrid	61	Tórtola de Henares - Jadraque Taracena	CM-1003
	62	Madrid	R-2
Valdenoches	64
	65	Valdenoches
vía de servicio	69	vía de servicio
	71	zona de servicios
Torija - Brihuega Torre del Burgo	73	Torija - Brihuega Torre del Burgo	CM-2011 GU-190
Área de servicio de Trijueque
Trijueque	78	Trijueque
		área de pesaje
Brihuega Miralrío	83	Brihuega Miralrío	CM-2008 CM-1000
Gajanejos	88	Gajanejos
área de servicios	94
Ledanca	95	Ledanca	GU-115
vía de servicio Almadrones Cifuentes	101		N-204
	103	vía de servicio Almadrones Cifuentes	N-204
Sigüenza	104	Sigüenza	CM-1101
Mirabueno - Las Inviernas	107	Mirabueno - Las Inviernas
Algora vía de servicio	112-113	Algora vía de servicio
		área de descanso
Torremocha del Campo - Navalpotro	117
Sigüenza - La Torresaviñán	118	Torremocha del Campo - Sigüenza
vía de servicio	124	vía de servicio
Saúca	126
	129	Saúca
vía de servicio Alcolea del Pinar Sigüenza	132	vía de servicio Alcolea del Pinar Sigüenza Riaza	CM-110 CM-2113
Alcolea del Pinar Molina de Aragón - Teruel	135	Alcolea del Pinar Molina de Aragón - Teruel	N-211
Puerto de Alcolea 1218 m.		Puerto de Alcolea 1218 m.
CASTILLA Y LEÓN Provincia de Soria	km 139	CASTILLA-LA MANCHA Provincia de Guadalajara
Esteras de Medinaceli	141		N-2
	144	Esteras de Medinaceli	N-2
Medinaceli (oeste) pol. industrial	145		N-2
Medinaceli - Soria	151	Medinaceli - Soria	A-15 N-111 N-2
Lodares de Medinaceli	154	Lodares de Medinaceli
Arcos de Jalón - Somaén pol. industrial centro de conservación	167	Arcos de Jalón - Somaén pol. industrial centro de conservación	N-2
vía de servicio	169
	172	vía de servicio área de descanso
Montuenga de Soria	174	Montuenga de Soria	SO-P-3044
		vía de servicio
Santa María de Huerta	177	Santa María de Huerta	N-2
Santa María de Huerta - Almaluez	179	Santa María de Huerta - Almaluez	N-2
ARAGÓN Provincia de Zaragoza	km 181	CASTILLA Y LEÓN Provincia de Soria
Granja de San Pedro	181	Granja de San Pedro
Monreal de Ariza Monteagudo de las Vicarias - Almazán	186	Monreal de Ariza Monteagudo de las Vicarias - Almazán	A-116
Ariza (oeste)	190
Ariza - Bordalba - Deza	193	Ariza - Bordalba - Deza
vía de servicio		vía de servicio
Cetina - Jaraba - Embid de Ariza	200	Cetina - Jaraba - Embid de Ariza	A-2501

Contamina - Alhama de Aragón	204	Contamina - Alhama de Aragón	N-2
Bubierca	211	Bubierca	N-2
Ateca Castejón de las Armas	218	Ateca Castejón de las Armas	A-1501
Terrer	227	Terrer	N-2
Calatayud - Munébrega - Nuévalos	231	Munébrega - Nuévalos	A-202
Calatayud - Daroca - Teruel	233	Calatayud - Daroca - Teruel	N-234
		área de descanso
Calatayud - Soria	237	Calatayud - Soria	N-234
		vía de servicio
Calatayud - Marivella	242	Calatayud - Marivella
Aluenda	244	Aluenda
Puerto del Frasno 770 m.		Puerto del Frasno 770 m.
Aluenda	252	Aluenda
El Frasno - Sabiñán - Morés	255	El Frasno - Sabiñán - Morés	A-1503
Puerto de Morata 680 m.		Puerto de Morata 680 m.
Túnel de Morata 300 m.		Túnel de Morata 300 m.
Santa Cruz de Grío	260
Morata de Jalón	261	Morata de Jalón - Santa Cruz de Grío
Alto de La Perdiz 561 m.		Alto de La Perdiz 561 m.
La Almunia de Doña Godina	269
La Almunia de Doña Godina Ricla Épila Cariñena	271	La Almunia de Doña Godina Ricla	A-121 A-122 A-220
	273	La Almunia de Doña Godina Cariñena pol. industrial	A-220
Calatorao - Alfamén	277	Calatorao - Alfamén	A-1304
vía de servicio
Lucena de Jalón - Salillas de Jalón	281	Lucena de Jalón - Salillas de Jalón
		vía de servicio
vía de servicio	284	vía de servicio
Épila Muel El Sabinar	287		A-1305 A-1101
	289	Épila Muel El Sabinar	A-1305 A-1101
área de descanso
	294	camino de servicio
La Muela (oeste)	296
	298	La Muela (centro)
La Muela (este)	299	La Muela (este)
	301	Centrovía (oeste)
Centrovía (centro) urbanizaciones (oeste)	303	Centrovía (centro) urbanizaciones (oeste)
urbanizaciones (este) vía de servicio	304
	307	urbanizaciones (este)
Base Aérea Adif C.L. Zaragoza-PLAZA	308	Base Aérea Adif C.L. Zaragoza-PLAZA
PLAZA feria de Zaragoza	310		A-120
A-23 Teruel A-68 Alcañiz - Castellón	311A		Z-40
Zaragoza Vía Hispanidad A-2 Barcelona	311B		Z-30
	312	A-23 Teruel A-68 Alcañiz - Castellón	Z-40
	313	PLAZA Feria de Muestras	A-120
aeropuerto Logroño Pamplona Soria Miralbueno zona industrial Delicias	314		N-125 E-804 A-68 N-122 N-232
	317	zona industrial aeropuerto Miralbueno	N-232 N-125
	318	Delicias El Portillo
	319	Logroño Pamplona Soria	E-804 A-68 N-122
avda. de Ranillas campus Río Ebro	320
El Pilar San Gregorio ronda Hispanidad Mercazaragoza	321		N-330 Z-30
	323	Zaragoza El Pilar San Gregorio avda. Ranillas campus Río Ebro	N-330
Sta. Isabel A-23 Huesca - Teruel A-68 El Burgo de Ebro A-129 Sariñena	325		Z-40
	327	A-123 Montañana A-23 Huesca - Teruel A-68 El Burgo de Ebro ronda Hispanidad Mercazaragoza	Z-40 Z-30
	328	Sariñena avda. Estudiantes Sta. Isabel vía de servicio	A-129
pol. ind. Malpica	330
	332	pol. ind. Malpica
vía de servicio polígono industrial de La Puebla de Alfindén
		vía de servicio
Alfajarín Lérida - Barcelona	339		N-2
Alfajarín continúa por AP-2		Alfajarín	AP-2

Tramo Fraga - Lérida - Barcelona (Nudo de Llobregat - Ronda Litoral)

Nombre de Salida (Sentido Francia)/Ver de arriba-abajo	Número de Salida	Nombre de Salida (Sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba	Carretera que enlaza
Fraga		Fraga continúa por N-2	N-2
Fraga (oeste)	432
Túnel de San Simón 330 m.		Túnel de San Simón 330 m.
Huesca Fraga - Mequinenza E-90 AP-2	433	Huesca Fraga - Mequinenza E-90 AP-2	A-131 N-211
Fraga - Serós Monzón	436	Fraga - Serós Monzón	A-242 A-1234
Túnel de Escorpio 140 m.		Túnel de Escorpio 140 m.
Fraga (este)	439	Fraga (este)
Fondo de Litera PL Fraga vía de servicio	442
CATALUÑA Provincia de Lérida	km 443	ARAGÓN Provincia de Huesca
	444	Fondo de Litera PL Fraga vía de servicio
Alcarrás Barcelona - Zaragoza	446	Barcelona - Zaragoza	N-2 E-90 AP-2
	447	Soses-Seròs Torres de Segre	LP-7041 LP-7043
Alcarrás - Gimenells	451	Alcarrás - Gimenells	L-800
Lérida (centro) Almacellas - Huesca	458	Lérida (norte) Almacellas - Huesca	A-22
Alfarrás - Viella - Toulouse	460	Alfarrás - Viella - Toulouse	A-14
Lérida Alcalde Porqueres Torrefarrera - Roselló	461		N-230
	462	Lérida Alcalde Porqueres Torrefarrera - Roselló	N-230
Lérida (Secà de Sant Pere) - Torreserona - Albesa	463	Lérida (Secà de Sant Pere) - Torreserona - Albesa	LP-9221
Lérida (Pardinyes) - Corbins - Balaguer	465	Lérida (Pardinyes) - Corbins	C-12
zona industrial Tarragona Mayals - Seo de Urgel Andorra	467	zona industrial Seo de Urgel - Andorra	N-240 C-12 C-13
Alamús	470
	474	Lérida (centro) Tarragona Tortosa	LL-11 N-240 C-12
Bell Lloch - Bellvís	477	Bell Lloch - Bellvís	LV-3311
Sidamon	480	Sidamon
Fondarella - El Palau - Mollerusa - Liñola vía de servicio	484
	487	Fondarella - El Palau - Mollerusa - Liñola vía de servicio
Golmés - Vilasana	489	Golmés - Vilasana
Castellnou de Seana Bellpuig	493	Castellnou de Seana	N-2
Bellpuig - Ibars de Urgel - Barbens	495	Bellpuig - Ibars de Urgel - Barbens
	498	Bellpuig	N-2
Anglesola	500	Anglesola
zona de servicios Vilagrasa - Tárrega	502		N-2
Vilagrasa - Anglesola - Balaguer	504	Vilagrasa - Anglesola - Balaguer	C-53
Tárrega - Agramunt Guisona	507	Tárrega - Agramunt Guisona	C-14 L-310
Tárrega (este) - El Talladell centro de conservación	510	Tárrega (este) - El Talladell centro de conservación
Fonolleres	512
La Curullada - Cervera (oeste) - Tordera	514	La Curullada - Tordera
	515	Fonolleres - La Mora v
Agramunt - Cervera (norte) zona industrial	517	Agramunt - Cervera (norte) zona industrial	L-303
Manresa - Gerona	518		C-25
Cervera (este) Guisona - Ponts	520	Gerona Cervera (este) Guisona - Andorra	C-25 L-311
	523	Vergós Cervera (sur)
St. Pere dels Arquells	524
Hostalets - St. Antolí Rubinat	526	Hostalets - St. Antolí Rubinat	LV-2031 L-203
Provincia de Barcelona	km 530	Provincia de Lérida
Área de servicio de La Panadella Santa Coloma de Queralt	531		B-221
Montmaneu - San Guim de Freixanet	532	Área de servicio de La Panadella Montmaneu - San Guim de Freixanet Santa Coloma de Queralt	B-100 B-221
Santa María del Camino Argensola	537	Argensola	BV-2231
vía de servicio
	543	Santa María del Camino
Jorba Ponts	545	Jorba Ponts Andorra	C-1412
Igualada - Jorba - St. Genís	549
	550	Jorba - St. Genís - Santa Margarita de Montbuy
	551	Igualada - Espelt
Prats del Rey - Calaf	554	Prats del Rey - Calaf	BV-1031
Igualada - Ódena	555	Igualada - Ódena - Manresa
Ódena - Aeródromo	557	Ódena - Aeródromo
Igualada Villafranca del Panadés Manresa	558		C-15 C-37
	559	Igualada Villafranca del Panadés Manresa
Castellolí - Ca n'Alzina	562	Castellolí - Ca n'Alzina
	563	Castellolí
coll del Bruc	564
Túnel del Bruch 1100 m.		Túnel del Bruch 850 m.
Aérea de servicio de El Bruch		Aérea de servicio de El Bruch
Montserrat - Manresa	570	Montserrat - Manresa
Bruch	572	Bruch
vía de servicio Collbató	574
	575	Collbató
Collbató	576A	Collbató
Esparraguera (norte)	576	Esparraguera (norte)
Esparraguera Els Hostalets de Pierola	580	Esparraguera Els Hostalets de Pierola	B-231
Esparraguera Olesa de Montserrat	581		C-1414
Abrera Montserrat Manresa Sant Ermengol	582AB		C-55
	582B	Esparraguera (sur) Abrera Sant Ermengol	B-40
	582A	Olesa de Montserrat Montserrat Manresa Túnel del Cadí
Martorell Barcelona - Gerona - Tarragona Ca n'Amat	585	Martorell - Abrera Gerona - Tarragona Lérida	N-2a E-15 AP-7 E-90 AP-2
Tramo con posibles retenciones Pkm 585 a 610 en dirección Francia		Tramo con posibles retenciones Pkm 610 a 585 en dirección Madrid
Martorell - Olesa de Montserrat Tarrasa	588	Olesa de Montserrat Tarrasa	BV-1201 C-243
Castellbisbal zona industrial	591	Castellbisbal zona industrial
San Andrés de la Barca Rubí	593	San Andrés de la Barca Rubí	C-1413
Pallejá - Molins de Rey (norte)	598
Villafranca del Panadés - Tarragona	598B		B-24
	599	Villafranca del Panadés - Tarragona	B-24
San Vicente dels Horts San Feliu de Llobregat - Molins de Rey (este) Tarragona - Lérida - Gerona	602	San Vicente dels Horts San Feliú de Llobregat - Molins de Rey (este) Tarragona - Lérida - Gerona	BV-2002 N-340 E-90 AP-2
Barcelona Avenida Diagonal Ronda de Dalt	604		B-23
	604A	Lérida - Zaragoza - Tarragona - Gerona	B-23 E-90 AP-2
	604B	Barcelona av. Diagonal Ronda de Dalt	B-23
San Juan Despí - San Felíu de Llobregat	606	San Juan Despí - San Felíu de Llobregat
San Baudilio de Llobregat - Cornellá de Llobregat	607	San Baudilio de Llobregat - Cornellá de Llobregat	C-245
C-32 B-20 Ronda de Dalt Barcelona - Tarragona - Gerona El Prat Cornellá de Llobregat (este)	609	Cornellá de Llobregat (este) pol. ind. de Cornellà Hospitalet de Llobregat
Hospitalet de Llobregat - Barcelona Gran Vía - Fira C. sanitaria	610
El Prat de Llobregat continúa por B-10 Ronda del Litoral		El Prat de Llobregat	B-10

Tramo Massanet de la Selva - Gerona - Vilademuls

Nombre de Salida (sentido Francia)/Ver de arriba-abajo	Número de Salida	Nombre de Salida (sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba	Carretera que enlaza
Massanet de la Selva		Massanet de la Selva continúa por N-2	N-2
Massanet de la Selva Sant Feliu de Guíxols - Lloret de Mar - Tosa de Mar - Vidreras Gerona - Barcelona - Perpiñán	692	Massanet de la Selva Sant Feliu de Guíxols - Lloret de Mar - Tosa de Mar - Vidreras Gerona - Barcelona - Perpiñán	C-35 C-35 E-15 AP-7
Sils - Vidreras	694	Sils - Vidreras	C-63
Les Mallorquines - Hostalrich	697	Les Mallorquines - Hostalrich	GI-555
Caldas de Malavella PGA Catalunya	700	Caldas de Malavella PGA Catalunya	GI-673
Vich - Lérida	702	Vich - Lérida	C-25
Riudellots de la Selva - Cassá de la Selva - Sant Feliu de Guíxols Barcelona - Perpiñán Girona-Costa Brava Pol. Industrial CIM La Selva	705	Riudellots de la Selva - Cassá de la Selva - Sant Feliu de Guíxols Barcelona - Perpiñán Girona-Costa Brava	C-25 E-15 AP-7 N-156
	707	Pol. Industrial vía de servicio
Fornells de la Selva - Gerona	708		N-2 N-2a
Continúa por AP-7		Continúa por A-2	AP-7 A-2
Gerona (sur) - Sant Feliu de Guíxols	AP-7 7	Gerona (sur) - AVE
Gerona (oeste) - AVE	AP-7 6B	Gerona (oeste)
Gerona (norte) - Bañolas - Olot - Palamós	AP-7 6	Gerona (norte) - Bañolas - Olot
Continúa por A-2		Continúa por AP-7	A-2 AP-7
Sant Esteve de Guialbes - Viladasens Mediñá	732	Sant Esteve de Guialbes - Viladasens Mediñá	GIV-5142 N-2
Orriols continúa por N-2		Orriols	N-2
Tramo Orriols-El Pertús (Francia) en proyecto		Tramo Orriols-El Pertús (Francia) en proyecto

Radares Fijos

Decreciente

km 313,68 - Sentido Madrid - Provincia de Zaragoza
km 272,95 - Pórtico - Sentido Madrid - Provincia de Zaragoza - 120 kmh (La Almunia de Doña Godina)
km 151,894 - Sentido Madrid - Provincia de Soria (Medinaceli)
km 122 - Caja (con panel solar y dos cámaras vigilándola) - Sentido Madrid - Provincia de Guadalajara - 120 kmh - Saúca-Torremocha del Campo
km 53,559 - Sentido Madrid - Provincia de Guadalajara - 100 kmh - Guadalajara (Avda. del Ejército)
km 15,9 - Caja - Sentido Madrid - Provincia de Madrid - 90 kmh

Creciente

km 15,04 - Sentido Zaragoza - Provincia de Madrid - 80 kmh
km 50,05 - Pórtico - Sentido Zaragoza - Provincia de Guadalajara - 120 kmh
km 136,342 - Caja - Sentido Zaragoza - Provincia de Guadalajara - 120 kmh - Puerto de Alcolea (bajada)
km 141,431 - Sentido Zaragoza - Provincia de Soria - 120 kmh - Esteras de Medinaceli
km 202,33 - Pórtico - Sentido Zaragoza - Provincia de Zaragoza - 120 kmh - A.S. El Espolón
km 232,2 - Sentido Zaragoza - Provincia de Zaragoza
km 297,75 - Sentido Zaragoza - Provincia de Zaragoza
km 308,325 - Pórtico - Sentido Zaragoza - Provincia de Zaragoza - 120 kmh - Centro Logístico Pla-Za/Base Aérea.

Véase también

Referencias

↑ «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
↑ «Cuando la fauna cruza autovías». Consultado el 3 de junio de 2019.
↑ «Reforma A-2 (Tramo 2)».
↑ «Características reforma».
↑ «Autovía de Aragón (Tramo 1)».
↑ «Reforma A-2 (Tramo 2) Acciona».
↑ «Reforma A-2 (Tramo 3) Iridium».
↑ «Reforma A-2 (Tramo 4) Ferrovial». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
↑ «Proxima inauguración parcial de la autopista de Barajas». Consultado el 2 de mayo de 1952.
↑ «Los pasos sobre la autopista de Barajas, abiertos al tráfico». Consultado el 16 de diciembre de 1952.
↑ «NODO 01/12/1952». Consultado el 1 de diciembre de 1952.
↑ «MEJORAN LOS ACCESOS A MADRID». Consultado el 4 de abril de 1965.
↑ «MADRID Y SU PORTE». Consultado el 17 de agosto de 1965.
↑ «LA AUTOPISTA DE BARAJAS». Consultado el 1 de septiembre de 1965.
↑ «EL JEFE DEL ESTADO INAUGURÓ AYER DIVERSAS OBRAS PÚBLICAS CON MOTIVO DEL XXXI ANIVERSARIO DEL ALZAMIENTO NACIONAL». Consultado el 18 de julio de 1967.
↑ «LAS INAUGURACIONES DE MADRID». Consultado el 18 de julio de 1967.
↑ «NODO 24/07/1967». Consultado el 24 de julio de 1967.
↑ «LOS INTERMINABLES EMBOTELLAMIENTOS DE LA AUTOPISTA DE BARAJAS». Consultado el 7 de julio de 1973.
↑ «FUERTES RETRASOS DE VIAJEROS EN BARAJAS POR LAS OBRAS DE PAVIMENTACION EN LA AUTOPISTA QUE CONDUCE AL AEROPUERTO». Consultado el 8 de julio de 1973.
↑ «José Blanco presenta la nueva conexión de la calle Alcalá con la avenida de Logroño en Madrid». Consultado el 17 de diciembre de 2009.
↑ ^a ^b ^c ^d «Afectaciones al tráfico en la autovía A-2 por las obras de mejora del carril BUS-VAO, en Madrid». Consultado el 16 de mayo de 2024.
↑ ^a ^b ^c ^d «Cortes nocturnos en la A-2 durante tres meses por el acondicionamiento del carril Bus-VAO». Consultado el 20 de mayo de 2024.
↑ «Transportes adjudica por 3,5 millones de euros la redacción del proyecto de mejora de la autovía A-2, entre los enlaces de Canillejas y el nudo Eisenhower». Consultado el 6 de mayo de 2024.
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↑ «El MOPU invertirá 3.500 millones en las principales vías de acceso a Madrid». Consultado el 9 de septiembre de 1980.
↑ «AMPLIACIÓN DE LA CARRETERA A BARCELONA». Consultado el 21 de noviembre de 1980.
↑ ^a ^b «Entre 1979 y 1982 se han invertido 4.500 millones en carreteras». Consultado el 29 de octubre de 1982.
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↑ «EL JEFE DEL ESTADO INAUGURO AYER CINCO NUEVOS ACCESOS AL CAPITAL Y OTRAS OBRAS COMPLEMENTARIAS». Consultado el 12 de octubre de 1968.
↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 12 de octubre de 1968.
↑ «NODO 21/10/1968». Consultado el 21 de octubre de 1968.
↑ «Hoy se inaugura la prolongación de O'Donell, que unirá la M-30 y la M-40». Consultado el 17 de diciembre de 1997.
↑ «Abierto al tráfico un nuevo tramo del tercer carril en la autovía de Barcelona». Consultado el 18 de diciembre de 1997.
↑ «Abierto al tráfico, en los dos sentidos, la tercera calzada de la variante de Torrejón de Ardoz». Consultado el 20 de diciembre de 1997.
↑ «La variante de Alcalá empezó a aliviar el tráfico de la carretera de Barcelona». Consultado el 23 de mayo de 1986.
↑ «Fomento abre por fases al tráfico el tercer carril de la variante de Alcalá de Henares». Consultado el 10 de agosto de 2010.
↑ ^a ^b «Las obras del tercer carril concluirán con la llegada de 2013». Consultado el 16 de noviembre de 2012.
↑ ^a ^b «Áreas de actuación». Consultado el diciembre de 2012.
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Datos: Q776532
Multimedia: Autovía A-2 / Q776532

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 | {{Identificador carretera española|tipo=europea|id=E-90|link=Ruta europea E90}} {{Identificador carretera española|tipo=autopista|id=A-2|link=Autovía del Nordeste}}
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-| [[Madrid]] {{Identificador carretera española|tipo=calle|id=Avenida de América}} [[Archivo:Nuevo Escudo de Madrid.svg|15px]] {{Identificador carretera española|tipo=autopista|id=M-30|link=M-30}} - {{Identificador carretera española|tipo=calle|id=Nudo Eisenhower}} {{Identificador carretera española|tipo=autovia|id=M-14|link=M-14}} <br /> Tramo original (antigua autopista de Barajas) <br /> Primera remodelación <br /> Tramo original: {{Identificador carretera española|tipo=calle|id=Nudo Eisenhower}} <br /> Segunda remodelación <br /> Nuevo paso inferior de [[Canillejas]] <br /> Tramo BUS-VAO <br /> Remodelación: {{Identificador carretera española|tipo=calle|id=Nudo Eisenhower}} || &nbsp; <br /> 6,2 <br /> 6,2 <br /> - <br /> 6,2 <br /> 0,8 <br /> 6,2 <br /> - || &nbsp; <br /> 1952<ref name="2 Mayo 1952">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19520502-28.html| título = Proxima inauguración parcial de la autopista de Barajas| fechaacceso = 2 de mayo de 1952}}</ref><ref name="16 Diciembre 1952">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19521216-41.html| título = Los pasos sobre la autopista de Barajas, abiertos al tráfico| fechaacceso = 16 de diciembre de 1952}}</ref><ref name="NODO 01/12/1952">{{cita web| url = https://www.rtve.es/filmoteca/no-do/not-517/1469629/| título = NODO 01/12/1952| fechaacceso = 1 de diciembre de 1952}}</ref> <br /> 1965<ref name = "4 Abril 1965">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19650404-64.html| título = MEJORAN LOS ACCESOS A MADRID| fechaacceso = 4 de abril de 1965}}</ref><ref name = "17 Agosto 1965">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-sevilla-19650817-50.html| título = MADRID Y SU PORTE| fechaacceso = 17 de agosto de 1965}}</ref><ref name = "1 Septiembre 1965">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19650901-24.html| título = LA AUTOPISTA DE BARAJAS| fechaacceso = 1 de septiembre de 1965}}</ref> <br /> 1967<ref name="18 Julio 1967">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19670718-31.html| título = EL JEFE DEL ESTADO INAUGURÓ AYER DIVERSAS OBRAS PÚBLICAS CON MOTIVO DEL XXXI ANIVERSARIO DEL ALZAMIENTO NACIONAL| fechaacceso = 18 de julio de 1967}}</ref><ref name="18 Julio 1967_1">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19670718-34.html| título = LAS INAUGURACIONES DE MADRID| fechaacceso = 18 de julio de 1967}}</ref><ref name="NODO 24/07/1967">{{cita web| url = https://www.rtve.es/filmoteca/no-do/not-1281/1486975/| título = NODO 24/07/1967| fechaacceso = 24 de julio de 1967}}</ref> <br /> 1973<ref name="7 Julio 1973">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19730707-9.html| título = LOS INTERMINABLES EMBOTELLAMIENTOS DE LA AUTOPISTA DE BARAJAS| fechaacceso = 7 de julio de 1973}}</ref><ref name="8 Julio 1973">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19730708-43.html| título = FUERTES RETRASOS DE VIAJEROS EN BARAJAS POR LAS OBRAS DE PAVIMENTACION EN LA AUTOPISTA QUE CONDUCE AL AEROPUERTO| fechaacceso = 8 de julio de 1973}}</ref> <br /> 2009<ref name="17 Diciembre 2009">{{cita web| url = https://www.mitma.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/2009/diciembre/091217-04N.htm| título = José Blanco presenta la nueva conexión de la calle Alcalá con la avenida de Logroño en Madrid| fechaacceso = 17 de diciembre de 2009}}</ref> <br /> Obras adjudicadas (pendiente inicio de obras)<ref name="21 Febrero 2024">{{cita web| url = https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mie-21022024-1801| título = Transportes formaliza por 11 millones de euros las obras para implantar el carril Bus-VAO en la autovía A-2, entre Alcalá de Henares y Madrid| fechaacceso = 21 de febrero de 2024}}</ref> <br /> En nueva redacción de proyecto (pendiente licitación de obras)<ref name="6 Mayo 2024">{{cita web| url = https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/lun-06052024-1223| título = Transportes adjudica por 3,5 millones de euros la redacción del proyecto de mejora de la autovía A-2, entre los enlaces de Canillejas y el nudo Eisenhower| fechaacceso = 6 de mayo de 2024}}</ref>
+| [[Madrid]] {{Identificador carretera española|tipo=calle|id=Avenida de América}} [[Archivo:Nuevo Escudo de Madrid.svg|15px]] {{Identificador carretera española|tipo=autopista|id=M-30|link=M-30}} - {{Identificador carretera española|tipo=calle|id=Nudo Eisenhower}} {{Identificador carretera española|tipo=autovia|id=M-14|link=M-14}} <br /> Tramo original (antigua autopista de Barajas) <br /> Primera remodelación <br /> Tramo original: {{Identificador carretera española|tipo=calle|id=Nudo Eisenhower}} <br /> Segunda remodelación <br /> Nuevo paso inferior de [[Canillejas]] <br /> Tramo BUS-VAO <br /> Remodelación: {{Identificador carretera española|tipo=calle|id=Nudo Eisenhower}} || &nbsp; <br /> 6,2 <br /> 6,2 <br /> - <br /> 6,2 <br /> 0,8 <br /> 6,2 <br /> - || &nbsp; <br /> 1952<ref name="2 Mayo 1952">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19520502-28.html| título = Proxima inauguración parcial de la autopista de Barajas| fechaacceso = 2 de mayo de 1952}}</ref><ref name="16 Diciembre 1952">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19521216-41.html| título = Los pasos sobre la autopista de Barajas, abiertos al tráfico| fechaacceso = 16 de diciembre de 1952}}</ref><ref name="NODO 01/12/1952">{{cita web| url = https://www.rtve.es/filmoteca/no-do/not-517/1469629/| título = NODO 01/12/1952| fechaacceso = 1 de diciembre de 1952}}</ref> <br /> 1965<ref name = "4 Abril 1965">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19650404-64.html| título = MEJORAN LOS ACCESOS A MADRID| fechaacceso = 4 de abril de 1965}}</ref><ref name = "17 Agosto 1965">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-sevilla-19650817-50.html| título = MADRID Y SU PORTE| fechaacceso = 17 de agosto de 1965}}</ref><ref name = "1 Septiembre 1965">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19650901-24.html| título = LA AUTOPISTA DE BARAJAS| fechaacceso = 1 de septiembre de 1965}}</ref> <br /> 1967<ref name="18 Julio 1967">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19670718-31.html| título = EL JEFE DEL ESTADO INAUGURÓ AYER DIVERSAS OBRAS PÚBLICAS CON MOTIVO DEL XXXI ANIVERSARIO DEL ALZAMIENTO NACIONAL| fechaacceso = 18 de julio de 1967}}</ref><ref name="18 Julio 1967_1">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19670718-34.html| título = LAS INAUGURACIONES DE MADRID| fechaacceso = 18 de julio de 1967}}</ref><ref name="NODO 24/07/1967">{{cita web| url = https://www.rtve.es/filmoteca/no-do/not-1281/1486975/| título = NODO 24/07/1967| fechaacceso = 24 de julio de 1967}}</ref> <br /> 1973<ref name="7 Julio 1973">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19730707-9.html| título = LOS INTERMINABLES EMBOTELLAMIENTOS DE LA AUTOPISTA DE BARAJAS| fechaacceso = 7 de julio de 1973}}</ref><ref name="8 Julio 1973">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19730708-43.html| título = FUERTES RETRASOS DE VIAJEROS EN BARAJAS POR LAS OBRAS DE PAVIMENTACION EN LA AUTOPISTA QUE CONDUCE AL AEROPUERTO| fechaacceso = 8 de julio de 1973}}</ref> <br /> 2009<ref name="17 Diciembre 2009">{{cita web| url = https://www.mitma.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/2009/diciembre/091217-04N.htm| título = José Blanco presenta la nueva conexión de la calle Alcalá con la avenida de Logroño en Madrid| fechaacceso = 17 de diciembre de 2009}}</ref> <br /> Inicio de obras (conclusión primavera de 2025)<ref name="16 Mayo 2024">{{cita web| url = https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/jue-16052024-1210| título = Afectaciones al tráfico en la autovía A-2 por las obras de mejora del carril BUS-VAO, en Madrid| fechaacceso = 16 de mayo de 2024}}</ref><ref name="20 Mayo 2024">{{cita web| url = https://www.madridiario.es/cortes-nocturnos-a2-tres-meses-acondicionamienro-carril-bus-vao| título = Cortes nocturnos en la A-2 durante tres meses por el acondicionamiento del carril Bus-VAO| fechaacceso = 20 de mayo de 2024}}</ref> <br /> En nueva redacción de proyecto (pendiente licitación de obras)<ref name="6 Mayo 2024">{{cita web| url = https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/lun-06052024-1223| título = Transportes adjudica por 3,5 millones de euros la redacción del proyecto de mejora de la autovía A-2, entre los enlaces de Canillejas y el nudo Eisenhower| fechaacceso = 6 de mayo de 2024}}</ref>
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-| Variante de [[Torrejón de Ardoz]] <br /> Tramo original <br /> Tramo ampliado (sentido Oeste) <br /> Tramo ampliado (sentido Este) <br /> Tramo BUS-VAO || &nbsp; <br /> 6,9 <br /> 6,5 <br /> 6,5 <br /> 6,9 || &nbsp; <br /> 2 carriles por sentido: 1968<ref name="12 Octubre 1968">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19681012-83.html| título = EL JEFE DEL ESTADO INAUGURO AYER CINCO NUEVOS ACCESOS AL CAPITAL Y OTRAS OBRAS COMPLEMENTARIAS| fechaacceso = 12 de octubre de 1968}}</ref><ref name="12 Octubre 1968_1">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19681012-84.html| título = Viene de la página anterior| fechaacceso = 12 de octubre de 1968}}</ref><ref name="NODO 21/10/1968">{{cita web| url = https://www.rtve.es/filmoteca/no-do/not-1346/1486091/| título = NODO 21/10/1968| fechaacceso = 21 de octubre de 1968}}</ref> <br /> 3 carriles por sentido: 1997<ref name="17 Diciembre 1997">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19971217-64.html| título = Hoy se inaugura la prolongación de O'Donell, que unirá la M-30 y la M-40| fechaacceso = 17 de diciembre de 1997}}</ref><ref name="18 Diciembre 1997">{{cita web| url = https://elpais.com/diario/1997/12/18/madrid/882447863_850215.html| título = Abierto al tráfico un nuevo tramo del tercer carril en la autovía de Barcelona| fechaacceso = 18 de diciembre de 1997}}</ref> <br /> 3 carriles por sentido: 1997<ref name="20 Diciembre 1997">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19971220-67.html| título = Abierto al tráfico, en los dos sentidos, la tercera calzada de la variante de Torrejón de Ardoz| fechaacceso = 20 de diciembre de 1997}}</ref> <br /> Obras adjudicadas (pendiente inicio de obras)<ref name="21 Febrero 2024" />
+| Variante de [[Torrejón de Ardoz]] <br /> Tramo original <br /> Tramo ampliado (sentido Oeste) <br /> Tramo ampliado (sentido Este) <br /> Tramo BUS-VAO || &nbsp; <br /> 6,9 <br /> 6,5 <br /> 6,5 <br /> 6,9 || &nbsp; <br /> 2 carriles por sentido: 1968<ref name="12 Octubre 1968">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19681012-83.html| título = EL JEFE DEL ESTADO INAUGURO AYER CINCO NUEVOS ACCESOS AL CAPITAL Y OTRAS OBRAS COMPLEMENTARIAS| fechaacceso = 12 de octubre de 1968}}</ref><ref name="12 Octubre 1968_1">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19681012-84.html| título = Viene de la página anterior| fechaacceso = 12 de octubre de 1968}}</ref><ref name="NODO 21/10/1968">{{cita web| url = https://www.rtve.es/filmoteca/no-do/not-1346/1486091/| título = NODO 21/10/1968| fechaacceso = 21 de octubre de 1968}}</ref> <br /> 3 carriles por sentido: 1997<ref name="17 Diciembre 1997">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19971217-64.html| título = Hoy se inaugura la prolongación de O'Donell, que unirá la M-30 y la M-40| fechaacceso = 17 de diciembre de 1997}}</ref><ref name="18 Diciembre 1997">{{cita web| url = https://elpais.com/diario/1997/12/18/madrid/882447863_850215.html| título = Abierto al tráfico un nuevo tramo del tercer carril en la autovía de Barcelona| fechaacceso = 18 de diciembre de 1997}}</ref> <br /> 3 carriles por sentido: 1997<ref name="20 Diciembre 1997">{{cita web| url = https://www.abc.es/archivo/periodicos/abc-madrid-19971220-67.html| título = Abierto al tráfico, en los dos sentidos, la tercera calzada de la variante de Torrejón de Ardoz| fechaacceso = 20 de diciembre de 1997}}</ref> <br /> Inicio de obras (conclusión primavera de 2025)<ref name="16 Mayo 2024" /><ref name="20 Mayo 2024" />
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 | {{Identificador carretera española|tipo=europea|id=E-90|link=Ruta europea E90}} {{Identificador carretera española|tipo=autopista|id=A-2|link=Autovía del Nordeste}}