Diferencia entre revisiones de «Boeing KC-767»
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El '''Boeing KC-767''' es un [[avión cisterna]] bimotor a reacción de [[Configuración alar|ala baja]] fabricado por la compañía [[Estados Unidos|estadounidense]] [[Boeing]] basándose en el diseño del [[avión de pasajeros]] [[Boeing 767]], con la intención de competir en el programa [[KC-X]] de la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]], en el que se buscaba un avión cisterna que sustituyera al [[Boeing KC-135 Stratotanker]], y en el que competiría con el [[Northrop Grumman KC-45]], derivado del [[Airbus A330 MRTT]]. En diciembre de [[2003]] el programa quedó congelado, y más tarde cancelado debido a acusaciones de corrupción, aunque el concurso se volvió a abrir, y se tiene previsto que para mediados del año [[2010]] el gobierno estadounidense se decida por uno de los dos modelos con un pedido de 179 unidades.<ref name="Airforce Technology">{{cita web |
El '''Boeing KC-767''' es un [[avión cisterna]] bimotor a reacción de [[Configuración alar|ala baja]] fabricado por la compañía [[Estados Unidos|estadounidense]] [[Boeing]] basándose en el diseño del [[avión de pasajeros]] [[Boeing 767]], con la intención de competir en el programa [[KC-X]] de la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]], en el que se buscaba un avión cisterna que sustituyera al [[Boeing KC-135 Stratotanker]], y en el que competiría con el [[Northrop Grumman KC-45]], derivado del [[Airbus A330 MRTT]]. En diciembre de [[2003]] el programa quedó congelado, y más tarde cancelado debido a acusaciones de corrupción, aunque el concurso se volvió a abrir, y se tiene previsto que para mediados del año [[2010]] el gobierno estadounidense se decida por uno de los dos modelos con un pedido de 179 unidades.<ref name="Airforce Technology">{{cita web |
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Revisión del 19:19 10 jul 2011
KC-767 | ||
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Boeing KC-767 de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.
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Tipo | Avión cisterna | |
Fabricante | Boeing | |
Primer vuelo | 21 de mayo de 2005 | |
Estado | En servicio | |
Usuario principal | Aeronautica Militare | |
Otros usuarios destacados |
Fuerza Aérea de Autodef. de Japón Fuerza Aérea Colombiana | |
Producción | 2003 - Actualidad | |
N.º construidos | 9 | |
Coste unitario | 130-150 millones de US$ | |
Desarrollo del | Boeing 767 | |
Variantes | Boeing KC-46 | |
El Boeing KC-767 es un avión cisterna bimotor a reacción de ala baja fabricado por la compañía estadounidense Boeing basándose en el diseño del avión de pasajeros Boeing 767, con la intención de competir en el programa KC-X de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, en el que se buscaba un avión cisterna que sustituyera al Boeing KC-135 Stratotanker, y en el que competiría con el Northrop Grumman KC-45, derivado del Airbus A330 MRTT. En diciembre de 2003 el programa quedó congelado, y más tarde cancelado debido a acusaciones de corrupción, aunque el concurso se volvió a abrir, y se tiene previsto que para mediados del año 2010 el gobierno estadounidense se decida por uno de los dos modelos con un pedido de 179 unidades.[1]
La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón y la Aeronautica Militare italiana fueron las que realizaron los primeros pedidos (4 unidades cada una),[2] y ya han comenzado a recibirlos.[3] Por otro lado la Fuerza Aérea Colombiana recibió en noviembre del 2010 otra unidad de KC-767 que consistía en un Boeing 767-200ER modificado por parte de la compañía israelí IAI.[4]
Operadores
- Fuerza Aérea de Colombia: opera desde el 6 noviembre de 2010 una unidad proveniente de un Boeing 767-200ER modificado por la compañía israelí IAI.
- Aeronautica Militare: cuatro unidades encargadas en junio de 2001, y que ya han sido entregadas.[1]
- Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón: cuatro unidades encargadas en abril de 2003, de las cuales únicamente queda una por entregar, estando prevista la misma a lo largo del año 2010.[1] También opera en esta fuerza aérea cuatro unidades de la variante del Boeing 767 de Alerta temprana y control aerotransportado (AWACS), denominado Boeing E-767.[5]
Especificaciones (KC-767A)
Referencia datos: KC-767A,[6] KC-767 Advanced[7] Boeing 767-200ER specifications[8]
Características generales
- Tripulación: 3 (2 pilotos y un operario de reabastecimiento)
- Capacidad: Hasta 200 pasajeros o 19 palés 463L
- Longitud: 48,5 m
- Envergadura: 47,6 m
- Altura: 15,8 m
- Peso vacío: 82.377 kg
- Peso máximo al despegue: 186.880 kg
- Planta motriz: 2× turbofán General Electric CF6-80C2.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 880 km/h (547 MPH; 475 kt)
- Velocidad máxima operativa (Vno): 915 km/h (569 MPH; 494 kt) (Mach 0,86)
- Velocidad crucero (Vc): 851 km/h (529 MPH; 460 kt) (Mach 0,80)
- Alcance: 12 200 km (6587 nmi; 7581 mi)
- Techo de vuelo: 12 222 m (40 100 ft)
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
- Boeing KC-135 Stratotanker
- McDonnell Douglas KC-10 Extender
- Northrop Grumman KC-45
- Plantilla:Geodatos Europa Airbus A310 MRTT
- Plantilla:Geodatos Europa Airbus A330 MRTT
- Ilyushin Il-78
Referencias
- ↑ a b c «KC-767 Tanker Transport Aircraft, USA» (en inglés). AirForce-Technology.org. Consultado el 15 de febrero de 2010.
- ↑ «Programa de aviones cisterna KC-767». Boeing.es. 2005. Consultado el 15 de febrero de 2010.
- ↑ «KC-767 International Sales» (en inglés). GlobalSecurity.org. 13 de febrero de 2009. Consultado el 15 de febrero de 2010.
- ↑ Javier Darío Franco Cárdenas (8-11-2010). «La FAC presentó el nuevo avión KC-767». Aviacol.net. Consultado el 8-11-2010.
- ↑ «E-767 Airborne Warning and Control System» (en inglés). GlobalSecurity.org. 13 de febrero de 2009. Consultado el 15 de febrero de 2010.
- ↑ KC-767A product card. Boeing.
- ↑ KC-767 Advanced Tanker product card. Boeing.
- ↑ 767-200ER specifications. Boeing.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Boeing KC-767.
- Información del Boeing KC-767 en la página oficial de Boeing (en español)
- Información del Boeing KC-767 en GlobalSecurity.org (en inglés)
- Información del Boeing KC-767 en AirForce-Technology.com (en inglés)
- Video del Boeing KC-767 en YouTube.