Diferencia entre revisiones de «Air Moldova»
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Se alquiló un [[McDonnell Douglas MD-80|MD-82]] (SX-BSQ) a [[SkyWings]] entre mayo y ocrubre de [[2007]].<ref name="MD82">{{cita web |url= http://www.airliners.net/search/photo.search?nr_of_rows=62&sort_order=year+desc&first_this_page=0&page_limit=15&thumbnails=&&cnsearch=49372%2F1252|título= |fechaacceso=9 de octubre|añoacceso=2011|autor= AirLners.net|fecha= |obra= |idioma= inglés|cita= SX-BSQ (cn 49372/1252) Lease with Air Moldova. Delivered on 15-05-2007 and is operating on a five month contract. Seen here in "albino" c/s.}}</ref> |
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El primer Embraer EMB-120 BRasilia formó parte de la flota entre el 12 de octubre de 2001 y el 28 de septiembre de 2006 cuando fue transferido a [[Tandem Aero]]. El segundo Embraer 120RT voló entre el [[23 de abril]] de [[2004]] y el [[26 de marzo]] de [[2005]] para Air Moldavia. |
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El Yak-40 sustituía al Embraer 120 (por ejemplo, a Praga o Viena) cuando la aeronave se encontraba en mantenimiento. |
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El primer [[Embraer EMB 120 Brasilia|Embraer EMB-120 Brasilia]] fue parte de la flota del 12 de octubre de 2001 hasta el 28 de septiembre de 2006, fecha en que fue trasladado a Aero Tándem. |
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El segundo Embraer 120RT voló entre el 23 de abril de 2004 y el 26 de marzo de 2005 para Air Moldova. |
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En general, la flota ha registrado un cambio dramático de obsoletos aviones soviéticos por occidentales más modernos. |
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[[Embraer]] ha firmado un pedido en firme con la bandera de Moldova de los reactores regionales [[Embraer 190]]. El contrato incluye la compra de opciones de este avión. La entrega está prevista para marzo de 2010. |
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== Referencias == |
== Referencias == |
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Revisión del 17:48 10 oct 2011
| Air Moldova | |||||
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| Born to fly | |||||
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 Airbus A320-200 de Air Moldova. | |||||
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| Fundación | 1993 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Chisinau | ||||
| Sede central | Chisinau, Moldavia | ||||
| Flota | 5 | ||||
| Destinos | 17 | ||||
| Programa de viajero | Air Moldova Club | ||||
| Página web | http://www.airmoldova.md | ||||
Air Moldova es un línea aérea con sede en Chisinau, Moldavia. Es la compañía aérea nacional de Moldavia y opera servicios regulares a destinos en Europa. Su base principal es Aeropuerto Internacional de Chisinau . El certificado de operador aéreo de Air Moldova le permite el transporte de pasajeros, mercancías y correo.
Historia
La aerolínea se estableció y enpezó las operaciones en 1993[1] tomando como base la unidad local de Aeroflot. Desde sus inicios la compañía dirigió sus esfuerzos en la integración en el mercado internacional asumiendo los requerimientos modernos de las aerolíneas punteras.
El 13 de julio de 2004 Air Moldava se convirtió en un miembro IATA, consiguiendo el certificado de operador IOSA al pasar la auditoría de seguridad en las operaciones.
En 2001 el primer avión occidental se incluyeron en la flota, una Embraer 145 chorro de la sustitución de equipo ruso.
En 2003, la aeronave habitualmente y el logotipo de la empresa se modificaron. El 15 de diciembre de 2004, de Air Moldova comenzó su programa de viajero frecuente de Air Moldova Club.
Aire de Moldova crecimiento de pasajeros fue de aproximadamente el 20% en 2007.
En el primer semestre de 2007 el beneficio de Air Moldova fue 840,000 USD.
A partir del 1 de enero de 2008 de Air Moldova adopta el modelo de bajo coste. Este paso podría hacer de Air Moldova más competitivo, cuando el moldavo mercado de la aviación será liberalizado en 2009. Asimismo, esta iniciativa atraerá a más pasajeros que utilizan la mayoría de la forma tradicional de transporte terrestre. La primera de bajo coste vuelo será a Moscú / Domodedovo y los precios parten de 39 euros (una forma sin impuestos).
Octubre 22, el comunista parlamentaria votó a favor de la privatización de Air Moldova.
La administración del Estado es proteger la bandera de la competencia local por el moldavo Airlines o compañías aéreas extranjeras. Aerosvit de Ucrania y de otras compañías aéreas no están autorizados para operar los vuelos nocturnos que ofrecen buenas conexiones a otras partes del mundo.
Hasta ahora Moldavia aire estaba en la lista de unsellable empresas estatales. Debido a la falta de fondos para la inversión, el gobierno comunista decidió en junio de 2008 para privatizar Aire de acuerdo con Moldova wirtschaftsblatt.at.
Historia de la rama de Moldavia Aeroflot
Por lo tanto, el comienzo de la actividad de la empresa se puede contar desde 19 de septiembre de 1944, cuando la primera unidad de la Po-2 aviones de transporte llegó a Chisinau moldavo y el escuadrón independiente empezado a funcionar. Aparte de quince aeronaves de la Po-2 tipo que operan los vuelos nacionales y presta servicios en la agricultura, en un primer momento había dos Li-2, que operaba vuelos a Moscú, algunas ciudades de Ucrania y el Mar Negro y el Cáucaso resorts de verano. En 1960 algunos pasos importantes en el desarrollo de la industria aérea local se hicieron. Nuevo aeropuerto de Chisinau poner en funcionamiento a principios de la década fue capaz de servir a los aviones de turbina de gas. La empresa recibió el estatuto de la Administración de Aviación Civil en 1965 y de los nuevos aviones An-10, An-12 y An-24 tipos ampliado su flota. Vuelos regulares a muchas ciudades de la URSS se abrieron y el transporte de frutas y verduras cultivadas en la República de Moldova a los mayores centros industriales del país se estableció.
El comienzo de 1970 está marcado por la aparición de aviones jet en el principal país de líneas aéreas. Tu-134 comenzó sus operaciones en 1971 y este tipo de aeronave se convirtió en la principal línea aérea de la empresa y el número total de ellos logrado 26. En Chisinau hay incluso fue uno de todos los test sindicato base para aviones de este tipo. En 1972 los aviones de transporte regional YK-42 y en 1974 aviones de carga An-26 ampliada de la flota. La hoja de ruta mantiene la expansión y el flujo de tráfico creció. El ulterior desarrollo de la aviación de Moldova fue condicionado por la introducción de Tu-154. A mediados de 1980 la Administración recibió diez de ellos. En ese momento Moldova avión a 73 ciudades de la Unión Soviética y llevó más de 1.000.000 de pasajeros al año. En 1990, la primera línea internacional entre Chisinau y Frankfurt-am-Main fue inaugurada.
Flota
La flota de Air Moldova incluye las siguientes aeronaves (a octubre de 2011):[2]
Flota histórica
En 2001 Air Moldova alquiló aparatos Embraer 120 y 145. Los dos Yakovlev Yak-42 se devolvieron a Rusia a finales de 2003 y 2004. El último Tupolev Tu-154B (ER-85285) fue destruido el 5 de julio de 2006.
En noviembre de 2006 el gobierno moldavo transfirió unos 6 millones de euros a Air Moldova. Se adquirió un Airbus A320 con dinero sacado de un banco. La oposición manifestó sus dudas sobre la transparencia de estas actuaciones.
En junio de 2007, Air Moldova devolvió un A320 a la empresa de alquiler tras 38 meses de sevicio.[3]
Se alquiló un MD-82 (SX-BSQ) a SkyWings entre mayo y ocrubre de 2007.[4]
El primer Embraer EMB-120 BRasilia formó parte de la flota entre el 12 de octubre de 2001 y el 28 de septiembre de 2006 cuando fue transferido a Tandem Aero. El segundo Embraer 120RT voló entre el 23 de abril de 2004 y el 26 de marzo de 2005 para Air Moldavia.
Referencias
- ↑ AirMoldova. «History» (en inglés). Consultado el 9 de octubre de 2011. «State airline Air Moldova was founded by presidential decree of January 12, 1993.»
- ↑ Air Moldova. «Air Moldova Fleet» (en inglés). Consultado el 9 de octubre de 2011.
- ↑ «AirFleets.es Airbus A320 - MSN 662» (en inglés). Consultado el 9 de octubre de 2011. «Retruned to lessor 08/06/07 as N662AR».
- ↑ AirLners.net. (en inglés) http://www.airliners.net/search/photo.search?nr_of_rows=62&sort_order=year+desc&first_this_page=0&page_limit=15&thumbnails=&&cnsearch=49372%2F1252. Consultado el 9 de octubre de 2011. «SX-BSQ (cn 49372/1252) Lease with Air Moldova. Delivered on 15-05-2007 and is operating on a five month contract. Seen here in "albino" c/s.» Falta el
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Air Moldova.- Página web oficial (en ruso, rumano e inglés)