Troncal Occidental (Quito)

Troncal Occidental
Lugar
Ubicación	Quito, Ecuador
Descripción
Tipo	Autobús de tránsito rápido
Inauguración	2005 (Corredor Central Norte) 2012 (Corredor Sur Occidental)
Características técnicas
Longitud	25,8 km
Estaciones	44
Propietario	Municipio Metropolitano de Quito
Explotación
N.º de líneas	2 líneas troncales o Corredores + Buses Alimentadores
N.º de autobuses	74 buses articulados y 272 buses urbanos "tipo"
Pasajeros	420,000 apox.
Operador	-Empresa Pública de Transporte de Pasajeros EPMTP Corredor Central Norte: -Catar -San Carlos -Paquisha -Calderón -Reino de Quito Corredor Sur Occidental: -Pichincha -Setramas Tesur -Latina -San Francisco -Serviagosto -Juan Pablo II -Secuatrans -Disutran
Mapa
Los dos corredores de la Troncal Occidental
Notas
trolebus.gob.ec

La Troncal Occidental es una de las tres líneas del Sistema de transporte público Metrobus-Q. Recorre la ciudad desde el Terminal Terrestre de Quitumbe al sur hasta la Terminal La Ofelia en el norte de la ciudad.

Aunque esta troncal se considera un trayecto unificado en la planificación municipal, en la práctica su operación está conformada por 2 líneas independientes entre sí: el Corredor Central Norte y el Corredor Sur Occidental, cuya conexión se da en la estación Seminario Mayor. Es la única línea del Metrobús-Q cuya operación también incluye participación privada.

Historia

Corredor Central Norte

Inaugurado en 2005, durante la Alcaldía de Paco Moncayo, se construyeron 12,8 km de carriles exclusivos con carpeta de hormigón, 21 estaciones, así como 3 intercambiadores de tráfico: Mariana de Jesús, Naciones Unidas y Plaza Benalcázar ( La Y ); con repavimentación de carriles laterales. La inversión aproximada en infraestructura fue de US$18 millones. Construcción y puesta en operación de la Extensión Sur: Estación Seminario Mayor - Estación Marín Chillos 4,6 km. Extensión Norte: Estación Ofelia - Carcelén 4 km; con una inversión aproximada de US$ 2,8 millones de dólares. Para la operación del corredor se formó el consorcio Central Norte, en un inicio conformado por las cooperativas Catar, Mitad del Mundo, Globaltrans-Conetra. Tesur y Pichincha.

Los buses articulados de este sistema son impulsados por combustible ecológico y recorren el carril exclusivo de las avenidas Diego de Vásquez, De La Prensa y América.

Retiro del sistema: 296 buses convencionales. Cobertura: 200.000 pasajeros diarios promedio. Flota: inversión empresa privada 74 buses articulados Euro II y Euro III, 135 buses convencionales en servicios complementarios.

Con el paso de los años, el sistema sería fuertemente criticado por los usuarios por el mal estado de las unidades y las paradas, por lo que en la alcaldía de Augusto Barrera se remodelaron las paradas, pero nuevamente volvieron a deteriorarse. Como las quejas continuaron, en agosto del 2022 se anunció que el sistema usaría buses tipo durante un tiempo, así como una nueva remodelación de las paradas.

En el año 2022, bajo la alcaldía de Santiago Guarderas, se inauguró un circuito entre las terminales La Ofelia y el Labrador para conectar al corredor central norte con el Metro de Quito.

Corredor Sur Occidental

Inaugurado en abril de 2012, durante la alcaldía de Augusto Barrera, recorre toda la Av. Mariscal Sucre. Forma parte del sistema Metrobús-Q. Se cubre la gran demanda de movilización para los habitantes de la ciudad. El sistema cuenta con 272 unidades. Son de buses tipo con puerta flexible a su izquierda.

El sistema se planificó y creó como un intento de reducir el tráfico en la avenida Mariscal Sucre, especialmente en el sector de los túneles en el centro de la ciudad, donde circulaban varias rutas de buses con recorridos muy similares. Para eso se creó un consorcio con las operadoras de transporte que cubrían estas rutas, las cuales tiene recorridos desde el sur hasta el norte de la ciudad. Los buses de las rutas que se unieron al consorcio pasarían a usar un carril exclusivo y paradas al estilo del Trolebús. Las ocho operadoras que se unieron al consorcio junto con sus rutas fueron:^{[cita requerida]}

• Disutran: con las rutas Dorado-Santa Bárbara, Dorado-Universidad Salesiana-Quicentro Sur y Quitumbe-Registro Civil-San Gabriel
• Setramas-Tesur: con las rutas Chillogallo-Mariana de Jesús y Chillogallo-Estadio Olímpico
• San Francisco: con las rutas Santa Rosa-Chillogallo-Hospital Militar, Girón de Chillogallo-Universidad Central y Mena Dos-Universidad Central.
• Pichincha: con las rutas Hospital del Sur-Estadio Olímpico y Chilibulo-Las Casas.
• Juan Pablo II: con la ruta Solanda-Universidad Central-Las Casas.
• Serviagosto: con la ruta Buenaventura de Chillogallo-Plaza Artigas.
• Latina: con las rutas Ciudadela Ibarra-Vicentina y Estadio del Aucas-Vicentina.
• Secuatrans: con la ruta Ciudadela del Ejército-Seminario Mayor

El corredor tendría tres tipos de circuito: el circuito troncal que corresponde del terminal Quitumbe hasta la Universidad Central, los circuitos alimentadores que van desde el terminal Quitumbe a diferentes barrios del sur, y los circuitos ramales, que corresponden a las antiguas rutas de buses convencionales absorbidas por el corredor, que ahora usarán las paradas y el carril exclusivo cuando pasen por la avenida Mariscal Sucre.

La construcción del corredor inició en el 2008 y finaliza en el año 2010, pero el corredor no se inauguró hasta mayo del 2012. En los primeros días de su inauguración el corredor sufrió de los problemas de tráfico que debía solucionar, pero con el paso del tiempo se arreglaron.

Estaciones

Leyenda
Servicio 24 horas
Servicio 05:30 - 11:30
Accesiblidad para personas con discapacidades
Información
N Únicamente hacia el norte
S Únicamente hacia el sur
N/S Las estaciones hacia el norte y el sur están separadas
Baños
Wifi gratuito
Restaurantes
Integración con Metro de Quito

Mapa del Corredor Central Norte

Mapa del Corredor Sur Occidental

Estación	Tipo	Estado	Servicios
CORREDOR CENTRAL NORTE
Terminal norte La Ofelia	integradora	abierta
La Delicia	parada	abierta
Cotocollao	parada	abierta
Av. del Maestro	parada	abierta
Vaca de Castro	parada	abierta
Antigua Base Aérea	parada	abierta
La Florida	parada	abierta
Antiguo Aeropuerto	parada	abierta
La Concepción	parada	abierta
Edmundo Carvajal	parada	abierta
La Y	parada	abierta
Brasil	parada	abierta
Mañosca	parada	abierta
San Gabriel	parada	abierta
Seminario Mayor	integración	abierta
Pérez Guerrero	parada	abierta	S
Hospital Carlos Andrade Marín	parada	abierta	N
Escuela Espejo	parada	cerrada
Consejo Provincial	parada	abierta	S
Santa Prisca	parada	abierta	N
Plaza Marín	integradora	abierta
Playón de La Marín	parada	abierta
Parque Qmandá	multimodal	cerrada	-
CORREDOR SUR OCCIDENTAL
Seminario Mayor	integración	abierta
Universidad Central	parada	abierta
Hospital del IESS	parada	abierta
Miraflores	integración	cancelada	-
El Tejar	parada	abierta
San Roque	parada	abierta	N/S
San Diego	parada	abierta
Dos Puentes	parada	abierta	N/S
La Mascota	parada	abierta
La Magdalena	integración	abierta
El Pintado	parada	abierta
Alonso de Angulo	parada	abierta
La Santiago	parada	abierta
Biloxi	parada	abierta
Mena 2	parada	abierta
Santa Bárbara	parada	abierta
Santa Rita	parada	abierta
Chillogallo	parada	abierta
Fundeporte	parada	abierta
Hda. El Carmen	parada	abierta
Terminal Quitumbe	multimodal	abierta

Alimentadores

Corredor Central Norte

Línea	Empresa operadora
C1 La Ofelia - Seminario Mayor	Consorcio Central Norte
C2 La Ofelia - Playón de la Marín	Consorcio Central Norte
C3 La Ofelia - T. El Labrador	Consorcio Central Norte
OF-21 - La Ofelia - Carapungo	Semgyllfor
OF-30 - La Ofelia - Pomasqui - La Pampa	Transhemisféricos Mitad del Mundo
OF-32 - La Ofelia - Calacalí	Transhemisféricos Mitad del Mundo
OF-33 - La Ofelia - Colinas del Norte	Paquisha
OF-34 - La Ofelia - Roldós - Pisulí - Tiwintza	Paquisha
OF-34B - La Ofelia - C. Provincial - Leticia - Catzuquí	Paquisha
OF-36 - La Ofelia - Planada - Velasco	Paquisha
OF-37 - La Ofelia - Carcelén Bajo	Carcelén-Tarqui (CATAR)
PI-38 - Santa María - Parada La Florida	Cotocollao
OF-39 - La Ofelia - Atucucho	Cotocollao/Tranquito/Alborada
OF-40 - La Ofelia - Comité del Pueblo	Tranquito/Alborada
PI-41 - Mena de Hierro - Parada La Y	San Carlos
OF-42 - La Ofelia - Calderón	Calderón
OF-43 - La Ofelia - Zabala	Calderón
OF-47 - La Ofelia - Mitad del Mundo - San Antonio de Pichincha - Rumicucho	Transhemisféricos Mitad del Mundo
IN-49 - La Ofelia - T. Carcelén	Carcelén-Tarqui (CATAR)
OF-69 - La Ofelia - C. Bicentenario	Transhemisféricos Mitad del Mundo

Corredor Sur Occidental

Código	Línea	Operadora/s
T1	Quitumbe - Seminario Mayor	Latina, San Francisco, Setramas, Juan Pablo II, Secuatrans
T2	Quitumbe - Estación La Magdalena	Latina, San Francisco, Setramas, Juan Pablo II, Secuatrans
QT55	Quitumbe - Ciudadela del Ejército	Secuatrans
QT59	Quitumbe - La Merced	Latina
QT60	Quitumbe - Los Cóndores	Latina
QT61	Quitumbe - Cornejo	Juan Pablo II
IN70	Quitumbe - T. Sur Ecovía	Transplaneta, Translatinos
R1	Cristo Rey - Chillogallo - Estadio Olímpico	Setramas
R2	La Dolorosa - Estadio Olímpico	Pichincha
R3	El Tránsito - Chillogallo - Santa Rita	Setramas
R5	Quitumbe - San Vicente de las Casas	Disutransa
R8	Paraíso del Sur - Chilibulo - Estación La Magdalena	Pichincha
R9	Santa Rosa III - Hospital Militar	San Francisco
R10	Santa Rosa - Vicentina	San Francisco
R11	La Merced - Parada La Magdalena	San Francisco
R12	Martha Bucarám - La Floresta	Latina
R13	Estadio del Aucas - La Floresta	Latina
R14	La Isla - Las Casas	Juan Pablo II
R15	Mena 2 - Seminario Mayor	San Francisco
R17	Santa Bárbara - Itchimbía	Disutransa
R18	Buenaventura - Plaza Artigas	Serviagosto
R20	Girón del Sur - Parada Morán Valverde	San Francisco
R21	Barrio Quitumbe - Quicentro Sur - El Dorado	Disutransa
R30	V. de Pichincha - Biloxi - IEES FUT	Latina, San Francisco, Setramas, Juan Pablo II, Secuatrans

Paradas removidas

En el año 2005 se construyó una extensión del Corredor Central Norte desde la terminal de la Ofelia hasta el barrio de Carcelén. Sin embargo, esta extensión duró apenas un mes en funcionamiento debido a la baja demanda y mala planificación, por lo las paradas se acabaron abandonando. En el año 2017 las paradas abandonadas fueron finalmente demolidas.​ Las paradas fueron:

• Marquez de Varela
• Ponciano
• San Eduardo
• Prados del Este (Sentido sur-norte)
• Prados del Oeste (Sentido norte-sur)
• Balcón del Norte (Sentido norte-sur)
• Colegio Albert Einstein
• Jaime Roldós (Sentido sur-norte)
• Corazón de Jesús (Sentido sur-norte)
• Clemente Yerovi (Sentido norte-sur)
• Carcelén

Véase también

• Metro de Quito
• Troncal Central Trolebús
• Troncal Oriental Ecovía

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Troncal Occidental.

• Datos: Q5789120