Porsche Boxster
| Porsche Boxster | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Porsche AG | |
| Período | 1996-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Carrocerías | Roadster | |
| Configuración | Motor central-trasero tipo bóxer, tracción trasera | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Porsche Cayman | |
| Predecesor | Porsche 968 | |
| Sitio web | https://www.porsche.com/international/models/718/718-models/718-boxster/ y https://www.porsche.com/germany/models/718/718-models/718-boxster/ | |
El Porsche Boxster es un automóvil deportivo con motor central-trasero producido por el fabricante alemán Porsche. El Boxster fue el primer vehículo Porsche diseñado por Harm Lagaay como un roadster; hasta entonces, todos los vehículos Porsche descapotables (convertibles) habían sido desarrollados en base al cupé de techo sólido.
Historia
La primera generación "Boxster" fue lanzada a finales del año 1996 como el modelo del '97. con un motor central-trasero tipo bóxer de 2.5 litros y seis cilindros. El Boxster presenta motor refrigerado por agua y no por aire. Este modelo tiene dos versiones llamadas "Boxster" y "Boxster S". Existen con cajas de cambios automática de cinco marchas, y manual de cinco ("Boxster") o seis marchas ("Boxster S"). En el 2000, el nuevo Boxster-S fue lanzado con un motor más potente de 3.2 litros mientras el modelo básico presentaba un motor de 2.7 litros.
En el año 2005 Porsche presentó la nueva generación de Boxters: El 987 es más poderoso que su predecesores y tiene un estilo inspirado en el Carrera GT. Su potencia aumentó nuevamente en el 2007 cuando juntos modelos Boxter recibieron motores correspondientes al modelo Porsche Cayman. En el 2009 el modelo Boxter tuvo varios cambios mecánicos y cosméticos, aumentando aún más la potencia de su motor.
La producción del Porsche 986 comenzó en la planta donde se fabricaba el Porsche 928 en Stuttgart, Alemania, en 1996. Valmet Automotive también fabrica Boxsters bajo contrato con Porsche en la planta de Uusikaupunki, Finlandia. El Boxster fue el vehículo Porsche con mayor volumen de venta desde su comienzo en 1997 superando al Porsche 911 como el modelo más vendido de la marca, hasta que la compañía hizo el lanzamiento del todoterreno Porsche Cayenne en el año 2003. El nombre Boxster se origina de la palabra “Boxer” refiriéndose al motor de seis cilindros opuestos en horizontal y la palabra “roadster” refiriéndose a su capacidad de dos pasajeros y techo descapotado (convertible) y tracción trasera.
El diseño Boxster de Harm Lagaay estimuló un giro comercial para Porsche después de años de dificultad y bajas ventas. La presencia visual de la primera generación del Boxster fue inspirada por el Porsche 356 Speedster así como el Porsche 550 Spyder. Sus principales rivales son los alemanes Audi TT, BMW Z3 y Z4, y Mercedes-Benz Clase SLK, y los japoneses Honda S2000 y Mazda MX-5.
Primera generación (1996-2004)
| Primera generación | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Porsche | |
| Fábricas |
Stuttgart,  Alemania | |
| Período | 1996-2004 | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4315-4320 / 1780 / 1290 / 2415 mm | |
| Sitio web | https://www.porsche.com/international/models/718/718-models/718-boxster/ y https://www.porsche.com/germany/models/718/718-models/718-boxster/ | |
La primera generación del Boxster (Tipo 986) se introdujo a finales de 1996 únicamente como descapotable. En su lanzamiento, poseía un motor gasolina de seis cilindros bóxer, de 2.5 litros de cilindrada y 204 CV de potencia máxima. En 2000, el Boxster fue reestilizado; el "Boxster" recibió un motor de 2.7 litros y 220 CV, y la nueva variante "Boxster S" incorporó un 3.2 litros de 252 CV. El modelo recibió nuevamente una reestilización a finales de 2002, con un aspecto exterior modificado y motores más potentes, de 228 y 260 CV respectivamente.
50 Años del 550 Spyder
En 2004, el 550 Spyder Edición 50 Aniversario fue lanzado, con una tirada de producción limitada de sólo 1.953 coches. Estos fueron todos pintados en plata metalizado, el mismo color que la versión del coche-show del superdeportivo Carrera GT, y tuvo un singular interior en cuero color de marrón-cacao en todo el interior con tapicería de cuero natural gris como una opción sin costo. Cada coche también tenía una pintura especial en el interior, un sistema de gama alta de sonido BOSE, y llantas Carrera de 18 pulgadas de dos tonos de gris y plata, y como opción sin pintar sin costo adicional, separadores de rueda de 5mm, tubo de escape deportivo Boxster S y la opción de la suspensión deportiva M030.
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Segunda generación (2005-2012)
| Segunda generación | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Porsche | |
| Fábricas |
Uusikaupunki,  Finlandia | |
| Período | 2005-2012 | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4330 / 1800 / 1295 / 2415 mm | |
| Peso | 1420 kg | |
| Sitio web | https://www.porsche.com/international/models/718/718-models/718-boxster/ y https://www.porsche.com/germany/models/718/718-models/718-boxster/ | |
La segunda generación del Boxster (Tipo 987) fue presentada al público en el Salón del Automóvil de París de 2004 y puesta a la venta en 2005. Se añadió una variante cupé, llamada Cayman, más costosa que el Boxster.
El "Boxster" tiene un motor de 2.7 litros de cilindrada, originalmente de 240 CV de potencia máxima y luego de 245 CV. El "Boxster S" incorporaba originalmente un 3.2 litros de 280 CV, que luego fue modificado para alcanzar 3.4 litros y 295 CV.
Boxster RS60 Spyder
Porsche presentó el Boxster RS60 Spyder a finales de 2007 en el Salón del Automóvil de Bolonia. Es una edición limitada inspirada en el "Porsche Type 718 RS 60 Spyder" de los años 1960. Se fabricarán 1.960 ejemplares con una insignia que muestra el número de producción de cada unidad.
La carrocería está pintada en gris plateado, combinado con la capota y el interior en color "Rojo Carrera", aunque también se puede optar por la carrocería negra con capota e interior gris.
Incorpora el kit estético de Porsche SportDesign y el detalle de la chapa identificativa de la edición especial, también tiene una nueva palanca de cambios o algunas inserciones metalizadas.
Tercera Generacion (2013-presente)
| Tercera Generacion | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Porsche | |
| Período | 2012-presente | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Longitud 4.374 mm Anchura 1.801 mm Altura 1.282 mm Batalla 2.475 mm | |
| Peso | 1.310 kg | |
| Sitio web | https://www.porsche.com/international/models/718/718-models/718-boxster/ y https://www.porsche.com/germany/models/718/718-models/718-boxster/ | |
La tercera generación del Boxster (Tipo 981) fue presentada al público en 2012 en el salon de ginebra.
El Boxster tiene un motor de 2.7 litros de cilindrada de 265CV de potencia máxima lo que le permite acelerar de 0-100 en 5,4 segundos. El "Boxster S" incorpora un 3.4 litros de 315 CV (0-100 en 4,7).
El modelo de comercializa con cambio manual, siendo el cambio PDK una opción disponible lo que mejora el rendimiento y el consumo.
Una de las principales diferencias con respecto a los anteriores modelos es la posibilidad de "descapotar" hasta 50km/h.
Otra de las novedades incluidas en este fantástico deportivo es la función S
tart&Stop lo que permite mejorar el desempeño especialmente cuando nos encontramos detenidos en un semáforo.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Porsche Boxster.- Información del Porsche Boxster 2012 en Diariomotor
- Página Web oficial de Porsche Ibérica - Modelo Boxster
- Página de km77.com sobre el Porsche Boxster RS60 Spyder
- Página de km77.com sobre la gama de 2005 del Porsche Boxster
- Página de km77.com sobre la gama de 2006 del Porsche Boxster