Ero sivun ”SilkAir” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Hylättiin viimeisin tekstimuutos (tehnyt 194.111.119.48) ja palautettiin versio 16120489, jonka on tehnyt Zache: lähteetöntä ja huonosti muotoiltua
piti vain vähän päivittää, mutta menköön nyt sitten totaalinen uudelleenkirjoitus
Rivi 1: Rivi 1:
{{Lentoyhtiö
[[Tiedosto:SilkAir Airbus awaits passengers.jpg|thumb|SilkAirin [[Airbus A320]]]]
| nimi = SilkAir
[[Tiedosto:Silk Air flight and cabin crew.jpg|thumb|SilkAirin henkilökuntaa]]
| logo = Logo Rasmi Syarikat Penerbangan SilkAir.png
| logo_koko = 250px
| laivaston_koko =
| kohteiden_määrä =
| IATA = MI
| ICAO = SLK
| kutsukoodi = SILKAIR
| emoyhtiö = [[Singapore Airlines]]
| perustettu = 1989
| lakkautettu = 2021
| tunnuslause =
| kotipaikka = [[Singapore]]
| avainhenkilöt =
| solmukohdat = [[Changin kansainvälinen lentoasema]]
| tytäryhtiöt =
| kanta-asiakasoh = KrisFlyer
| allianssi =
| kotisivu = [https://web.archive.org/web/*/www.silkair.com/ silkair.com]
}}
'''SilkAir''' {{Lentoyhtiökoodit|MI|SLK|SILKAIR}} oli [[singapore]]lainen [[Singapore Airlines]]in omistama alueellinen [[lentoyhtiö]].<ref name="bt">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.businesstraveller.com/business-travel/2021/01/28/silkair-begins-integration-into-singapore-airlines/ | Nimeke = Silkair begins integration into Singapore Airlines | Tekijä = Caswell, Mark | Ajankohta = 28.1.2021 | Julkaisija = Business Traveller | Viitattu = 20.7.2021 | Kieli = {{en}} }}</ref> Vuonna 2019 SilkAir lensi 33 koneen laivastollaan 45 kohteeseen Kaakkois-Aasiassa, Intian niemimaalla, Itä-Aasiassa ja Pohjois-Australiassa.<ref name="miles">{{Verkkoviite | Osoite = https://mainlymiles.com/2021/05/27/farewell-silkair-after-29-years-service-as-sias-regional-wing/ | Nimeke = Farewell SilkAir, after 29 years’ service as SIA’s ‘Regional Wing’ | Tekijä = Andrew | Ajankohta = 27.5.2021 | Julkaisija = Mainly Miles | Viitattu = 20.7.2021 | Kieli = {{en}} }}</ref>


Singapore Airlines julkisti vuonna 2018 suunnitelmat SilkAirin koneiden matkustamojen päivityksestä, jonka yhteydessä SilkAir sulautettaisiin Singapore Airlinesiin.<ref name="st">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/sia-merging-silkair-into-flagship-carrier | Nimeke = SilkAir to merge into Singapore Airlines after undergoing $100m revamp of cabin products | Tekijä = Kaur, Karamjit | Ajankohta = 18.5.2018 | Julkaisupaikka = Singapore | Julkaisija = The Straits Times | Viitattu = 20.7.2021 | Kieli = {{en}} }}</ref> Sulauttaminen alkoi lopulta 28. tammikuuta 2021,<ref name="bt" /> ja SilkAir lensi viimeisen lentonsa 6. toukokuuta 2021.<ref name="miles" />
'''SilkAir''' on [[singapore]]lainen [[lentoyhtiö]], joka perustettiin vuonna 1976 nimellä Tradewinds Chaters. Yhtiö aloitti liikennöinnin [[McDonnell Douglas MD-80|MD-87]]-koneilla. Yhtiön nimeksi tuli SilkAir vuonna 1992.{{Lähde||9. lokakuuta 2016|vuosi=2016}} Yhtiölle tapahtui onnettomuus vuonna 1997, kun [[SilkAirin lento 185|lento 185]] putosi matkalla [[Jakarta]]sta Singaporeen. Laivastossa on 31 konetta ja kohteita on 51.{{milloin}}


== Historia ==
{{Tynkä/Ilmailu}}
=== Varhaiset vuodet ===
[[Tiedosto:Tradewinds MD-87; 9V-TRY, March 1989 DVO (5288612784).jpg|pienoiskuva|Tradewinds Airlinesin MD-87 vuonna 1989.]]
SilkAirin historia juonsi juurensa vuonna 1975 perustettuun Tradewinds Chartersiin, joka oli Singapore Airlinesin hotelliyhtiö ja matkatoimisto. Osana toimintaansa se tarjosi Singaporen lähialueen kohteisiin pakettimatkoja, joita varten se alkoi järjestää tilauslentoja Singapore Airlinesin lentokoneilla ja miehistöillä. Vuonna 1977 osa Tradewinds Chartersin tilauslennoista lennettiin jopa yhtiön omilla ST-tunnuksilla SIngapore Airlinesin SQ-tunnuksen sijaan.<ref name="miles" />

Vuonna 1983 Tradewinds Charters oli lähellä joutua konkurssiin, kun se menetti 36 miljoonan Singaporen dollarin sijoituksensa hotelliin Manilassa. Seuraavana vuonna se sai kuitenkin vastuulleen Singapore Airlinesin koko pakettimatkatoiminnan, minkä jälkeen yhtiö alkoi kasvaa nopeasti. Vuonna 1985 sen liikevaihto oli 50 miljoonaa dollaria, kun se vielä edellisenä vuonna oli ollut 1,6 miljoonaa. Vuosikymmenen lopulla uudeksi ongelmaksi alkoi muodostua se, että Singapore Airlines oli poistanut kapearunkoiset Boeing 727- ja 737-koneet laivastostaan. Tilalle tulleet 180-paikkaiset [[Airbus A310]] -koneet olivat Tradewindsin tarpeisiin liian suuria.<ref name="miles" />

Vuonna 1988 Tradewinds Charters haki ja sai lentoyhtiön toimiluvan ja vuokrasi [[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-87]] -koneen. Siitä tuli 21. helmikuuta 1989 Tradewinds Airlines, kun se aloitti lennot Singaporesta Pattayalle ja muihin alueen lomakohteisiin. MD-87:n lisäksi Tradewindsin laivastoon kuului Singaporen ilmavoimilta vuokrattu [[Short SC.7 Skyvan|Short Skyvan]], jota käytettiin lennoilla [[Tioman]]in saarelle Malesiassa. Vuonna 1990 yhtiön laivastoon tuli kolme [[Boeing 737|Boeing 737-300]] -konetta, jotka olivat suurempia ja taloudellisempia. MD-87 palautettiin kahden vuoden vuokrasopimuksen päätteeksi vuonna 1991.<ref name="miles" />

=== Lomalennoista alueelliseksi lentoyhtiöksi ===
[[Tiedosto:Fokker 70 (F-28-0070), SilkAir AN0064919.jpg|pienoiskuva|SilkAirin Fokker 70 vuonna 1999.]]
Singapore Airlines päätti vuonna 1992 muuttaa Tradewinds Airlinesin lomalentoyhtiöstä täyden palvelun alueelliseksi lentoyhtiöksi. Muutoksen myötä yhtiön nimeksi vaihdettiin 1. huhtikuuta 1992 alkaen SilkAir. Sen lennoilla alettiin tarjota bisnesluokkaa, ja se liitettiin osaksi emoyhtiön kanta-asiakasohjelmaa. Lomalentojen lisäksi yhtiön tehtäväksi tuli kuljettaa vaihtomatkustajia Singapore Airlinesin lennoilta lähialueen pienempiin kaupunkeihin.<ref name="miles" />

Muutoksen myötä SilkAir alkoi kasvattaa laivastoaan, ja vuokrasi jopa emoyhtiöltä kaksi [[Airbus A310|Airbus A310-200]] -laajarunkokonetta. Suuret koneet eivät kuitenkaan osoittautuneet yhtiölle toimivaksi ratkaisuksi. Ne palautettiin Singapore Airlinesille vuonna 1995. Niiden sijaan SilkAir vuokrasi kaksi pienempää [[Fokker 70]] -konetta, joilla se aloitti lennot Indonesian pienempiin kaupunkeihin. Vuonna 1997 SilkAir tilasi kahdeksan [[Airbus A320 -sarja]]n konetta. Viidellä A320-koneella oli tarkoitus korvata 737-300:t ja kolmella A319-koneella Fokker 70:t.<ref name="miles" />

SilkAirin historian ainoa onnettomuus sattui 19. joulukuuta 1997, kun [[SilkAirin lento 185|lennolla 185]] ollut Boeing 737-300 lähti matkalennosta jyrkkään syöksyyn ja syöksyi lopulta Musi-jokeen Sumatran saarella. Kaikki 104 koneessa ollutta kuolivat onnettomuudessa. Indonesialaiset onnettomuustutkijat eivät tutkinnassaan saaneet selvitettyä onnettomuuden syytä, mutta tutkintaan osallistunut Yhdysvaltain [[National Transportation Safety Board|NTSB]] puolestaan piti todennäköisenä syynä lentäjän tahallista toimintaa.<ref name="miles" />

=== Laajentuminen ja loppuvuodet ===
[[Tiedosto:Silk Air flight and cabin crew.jpg|thumb|SilkAirin henkilökuntaa vuonna 2012.]]
SilkAir sai ensimmäisen A320-koneensa syyskuussa 1998. Toukokuuhun 2000 mennessä yhtiö oli vastaanottanut kolme A320-konetta ja kolme A319-konetta, ja muut konetyypit olivat poistuneet laivastosta. Yhtiö tilasi myöhemmin lisää A320-sarjan koneita, ja sen Airbus-laivasto kasvoi yli 20 koneeseen vuoteen 2014 mennessä. Osa Airbus-koneista pysyi SilkAirin laivastossa yhtiön lakkauttamiseen saakka.<ref name="miles" />

Elokuussa 2012 SilkAir teki historiansa suurimman lentokonetilauksen, kun se hankki Boeingilta 23 kappaletta 737-800-koneita ja 31 Boeing 737 MAX 8 -konetta, joilla oli tarkoitus sekä korvata A320-sarjan koneet että laajentaa toimintaa. Uusista 737-koneista ensimmäinen toimitettiin helmikuussa 2014. Ensimmäinen 737 MAX puolestaan saapui yhtiön laivastoon lokakuussa 2017, ja SilkAir hyödynsi sen pidempää toimintamatkaa avaamalla reittejä muun muassa Australiaan ja Japaniin. 737 MAX -koneissa havaittujen ongelmien vuoksi Singaporen viranomaiset asettivat kuitenkin tyypin lentokieltoon maaliskuussa 2019. Singapore Airlinesin suunnitelmissa oli ollut siirtää SilkAirin 737-800-koneet halpalentoyhtiö [[Scoot]]ille uusien MAX-koneiden saapuessa, mutta lentokiellon pitkittyessä 737-800:t jäivät SilkAirin käyttöön.<ref name="miles" />

Emoyhtiö Singapore Airlines ilmoitti vuonna 2018 aikovansa uudistaa SilkAirin koneiden matkustamoja ja sulauttaa samassa yhteydessä SilkAirin itseensä. Yli sadan miljoonan Singaporen dollarin investoinnissa SilkAirin koneisiin asennettiin uudet bisnesluokan istuimet ja henkilökohtaiset viihdejärjestelmät kaikille paikoille. Suunnitelman mukaan uudistukset aloitettaisiin vuonna 2020 ja SilkAir sulautettaisiin Singapore Airlinesiin, kun useampi kone olisi uudistettu.<ref name="st" />

SilkAirin kotisivut suljettiin 31. maaliskuuta 2019, jolloin varaukset yhtiön lennoille siirtyivät Singapore Airlinesin sivuille.<ref name="miles" /> Sulauttaminen alkoi lopulta 28. tammikuuta 2021. SilkAirin kahdeksan 737-800-konetta ja kaikki 737 MAX -koneet siirtyivät Singapore Airlinesin laivastoon sitä mukaa, kun niitä maalattiin emoyhtiön väreihin. Jäljellä olleet A320-sarjan koneet sen sijaan poistettiin laivastosta.<ref name="bt" /> SilkAirin loput reitit siirtyivät hiljalleen Singapore Airlinesin operoitaviksi. Viimeiseksi SilkAirin lennoksi jäi lento 411 Katmandusta Singaporeen 6. toukokuuta 2021.<ref name="miles" />

== Laivastohistoria ==
[[Tiedosto:SilkAir Airbus awaits passengers.jpg|thumb|Airbus A320-200 vuonna 2008.]]
[[Tiedosto:9V-TRD B737-3M8 Silk Air MAN MAY92 (6181415754).jpg|pienoiskuva|Boeing 737-300 vuonna 1992.]]
[[Tiedosto:SilkAir, 9V-MBA, Boeing 737-8 MAX (32719158367).jpg|pienoiskuva|Boeing 737 MAX 8 vuonna 2019.]]
{| class="wikitable" style="margin:auto;text-align:center"
|+SilkAirin laivastohistoria<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.planespotters.net/airline/SilkAir | Nimeke = SilkAir Fleet Details and History | Julkaisija = Planespotters.net | Viitattu = 20.7.2021 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.planespotters.net/airline/Tradewinds | Nimeke = Tradewinds Fleet Details and History | Julkaisija = Planespotters.net | Viitattu = 20.7.2021 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref name="miles" />
|-
!rowspan="2" |Konetyyppi
!rowspan="2" |Määrä
!rowspan="2" |Käyttöön
!rowspan="2" |Käytöstä<br>pois
!colspan="3" |Matkustajia
|-
!style="width:25px;"|<abbr title="Bisnesluokka">J</abbr>
!style="width:25px;"|<abbr title="Turistiluokka">Y</abbr>
!style="width:30px;"|Yht.
|-
|[[Airbus A310|Airbus A310-200]]
|2
|1993
|1995
|colspan="3" |?
|-
|rowspan=2|[[Airbus A319|Airbus A319-100]]
|4
|1999
|2015
|12
|106
|118
|-
|4
|2005
|2021
|8
|120
|128
|-
|rowspan=2|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|6
|1998
|2015
|16
|126
|142
|-
|13
|2004
|2021
|12
|138
|150
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-300]]
|6
|1990
|1999
|16
|106
|122
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-800]]
|17
|2014
|2021
|12
|150
|162
|-
|[[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX 8]]
|6
|2017
|2021
|12
|144
|156
|-
|[[Fokker 70]]
|2
|1995
|2000
|colspan=2|?
|78
|-
|[[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-87]]
|1
|1989
|1991
|–
|130
|130
|-
|[[Short SC.7 Skyvan|Short SC.7 Skyvan 3M]]
|1
|colspan=2|?
|–
|19
|19
|}

== Lähteet ==
{{Viitteet}}

== Aiheesta muualla ==
{{Commonscat-rivi}}


[[Luokka:Singaporelaiset lentoyhtiöt]]
[[Luokka:Singaporelaiset lentoyhtiöt]]
[[Luokka:Entiset lentoyhtiöt]]

Versio 20. heinäkuuta 2021 kello 20.10

SilkAir
Tiedosto:Logo Rasmi Syarikat Penerbangan SilkAir.png
IATA: MI – ICAO: SLK
Kutsukoodi SILKAIR
Perustettu 1989
Lakkautettu 2021
Solmukohdat Changin kansainvälinen lentoasema
Emoyhtiö Singapore Airlines
Kotipaikka Singapore
Kanta-asiakasohjelma KrisFlyer
Yhtiön sivut silkair.com

SilkAir (IATA: MI, ICAO: SLK, kutsukoodi: SILKAIR) oli singaporelainen Singapore Airlinesin omistama alueellinen lentoyhtiö.[1] Vuonna 2019 SilkAir lensi 33 koneen laivastollaan 45 kohteeseen Kaakkois-Aasiassa, Intian niemimaalla, Itä-Aasiassa ja Pohjois-Australiassa.[2]

Singapore Airlines julkisti vuonna 2018 suunnitelmat SilkAirin koneiden matkustamojen päivityksestä, jonka yhteydessä SilkAir sulautettaisiin Singapore Airlinesiin.[3] Sulauttaminen alkoi lopulta 28. tammikuuta 2021,[1] ja SilkAir lensi viimeisen lentonsa 6. toukokuuta 2021.[2]

Historia

Varhaiset vuodet

Tradewinds Airlinesin MD-87 vuonna 1989.

SilkAirin historia juonsi juurensa vuonna 1975 perustettuun Tradewinds Chartersiin, joka oli Singapore Airlinesin hotelliyhtiö ja matkatoimisto. Osana toimintaansa se tarjosi Singaporen lähialueen kohteisiin pakettimatkoja, joita varten se alkoi järjestää tilauslentoja Singapore Airlinesin lentokoneilla ja miehistöillä. Vuonna 1977 osa Tradewinds Chartersin tilauslennoista lennettiin jopa yhtiön omilla ST-tunnuksilla SIngapore Airlinesin SQ-tunnuksen sijaan.[2]

Vuonna 1983 Tradewinds Charters oli lähellä joutua konkurssiin, kun se menetti 36 miljoonan Singaporen dollarin sijoituksensa hotelliin Manilassa. Seuraavana vuonna se sai kuitenkin vastuulleen Singapore Airlinesin koko pakettimatkatoiminnan, minkä jälkeen yhtiö alkoi kasvaa nopeasti. Vuonna 1985 sen liikevaihto oli 50 miljoonaa dollaria, kun se vielä edellisenä vuonna oli ollut 1,6 miljoonaa. Vuosikymmenen lopulla uudeksi ongelmaksi alkoi muodostua se, että Singapore Airlines oli poistanut kapearunkoiset Boeing 727- ja 737-koneet laivastostaan. Tilalle tulleet 180-paikkaiset Airbus A310 -koneet olivat Tradewindsin tarpeisiin liian suuria.[2]

Vuonna 1988 Tradewinds Charters haki ja sai lentoyhtiön toimiluvan ja vuokrasi McDonnell Douglas MD-87 -koneen. Siitä tuli 21. helmikuuta 1989 Tradewinds Airlines, kun se aloitti lennot Singaporesta Pattayalle ja muihin alueen lomakohteisiin. MD-87:n lisäksi Tradewindsin laivastoon kuului Singaporen ilmavoimilta vuokrattu Short Skyvan, jota käytettiin lennoilla Tiomanin saarelle Malesiassa. Vuonna 1990 yhtiön laivastoon tuli kolme Boeing 737-300 -konetta, jotka olivat suurempia ja taloudellisempia. MD-87 palautettiin kahden vuoden vuokrasopimuksen päätteeksi vuonna 1991.[2]

Lomalennoista alueelliseksi lentoyhtiöksi

SilkAirin Fokker 70 vuonna 1999.

Singapore Airlines päätti vuonna 1992 muuttaa Tradewinds Airlinesin lomalentoyhtiöstä täyden palvelun alueelliseksi lentoyhtiöksi. Muutoksen myötä yhtiön nimeksi vaihdettiin 1. huhtikuuta 1992 alkaen SilkAir. Sen lennoilla alettiin tarjota bisnesluokkaa, ja se liitettiin osaksi emoyhtiön kanta-asiakasohjelmaa. Lomalentojen lisäksi yhtiön tehtäväksi tuli kuljettaa vaihtomatkustajia Singapore Airlinesin lennoilta lähialueen pienempiin kaupunkeihin.[2]

Muutoksen myötä SilkAir alkoi kasvattaa laivastoaan, ja vuokrasi jopa emoyhtiöltä kaksi Airbus A310-200 -laajarunkokonetta. Suuret koneet eivät kuitenkaan osoittautuneet yhtiölle toimivaksi ratkaisuksi. Ne palautettiin Singapore Airlinesille vuonna 1995. Niiden sijaan SilkAir vuokrasi kaksi pienempää Fokker 70 -konetta, joilla se aloitti lennot Indonesian pienempiin kaupunkeihin. Vuonna 1997 SilkAir tilasi kahdeksan Airbus A320 -sarjan konetta. Viidellä A320-koneella oli tarkoitus korvata 737-300:t ja kolmella A319-koneella Fokker 70:t.[2]

SilkAirin historian ainoa onnettomuus sattui 19. joulukuuta 1997, kun lennolla 185 ollut Boeing 737-300 lähti matkalennosta jyrkkään syöksyyn ja syöksyi lopulta Musi-jokeen Sumatran saarella. Kaikki 104 koneessa ollutta kuolivat onnettomuudessa. Indonesialaiset onnettomuustutkijat eivät tutkinnassaan saaneet selvitettyä onnettomuuden syytä, mutta tutkintaan osallistunut Yhdysvaltain NTSB puolestaan piti todennäköisenä syynä lentäjän tahallista toimintaa.[2]

Laajentuminen ja loppuvuodet

SilkAirin henkilökuntaa vuonna 2012.

SilkAir sai ensimmäisen A320-koneensa syyskuussa 1998. Toukokuuhun 2000 mennessä yhtiö oli vastaanottanut kolme A320-konetta ja kolme A319-konetta, ja muut konetyypit olivat poistuneet laivastosta. Yhtiö tilasi myöhemmin lisää A320-sarjan koneita, ja sen Airbus-laivasto kasvoi yli 20 koneeseen vuoteen 2014 mennessä. Osa Airbus-koneista pysyi SilkAirin laivastossa yhtiön lakkauttamiseen saakka.[2]

Elokuussa 2012 SilkAir teki historiansa suurimman lentokonetilauksen, kun se hankki Boeingilta 23 kappaletta 737-800-koneita ja 31 Boeing 737 MAX 8 -konetta, joilla oli tarkoitus sekä korvata A320-sarjan koneet että laajentaa toimintaa. Uusista 737-koneista ensimmäinen toimitettiin helmikuussa 2014. Ensimmäinen 737 MAX puolestaan saapui yhtiön laivastoon lokakuussa 2017, ja SilkAir hyödynsi sen pidempää toimintamatkaa avaamalla reittejä muun muassa Australiaan ja Japaniin. 737 MAX -koneissa havaittujen ongelmien vuoksi Singaporen viranomaiset asettivat kuitenkin tyypin lentokieltoon maaliskuussa 2019. Singapore Airlinesin suunnitelmissa oli ollut siirtää SilkAirin 737-800-koneet halpalentoyhtiö Scootille uusien MAX-koneiden saapuessa, mutta lentokiellon pitkittyessä 737-800:t jäivät SilkAirin käyttöön.[2]

Emoyhtiö Singapore Airlines ilmoitti vuonna 2018 aikovansa uudistaa SilkAirin koneiden matkustamoja ja sulauttaa samassa yhteydessä SilkAirin itseensä. Yli sadan miljoonan Singaporen dollarin investoinnissa SilkAirin koneisiin asennettiin uudet bisnesluokan istuimet ja henkilökohtaiset viihdejärjestelmät kaikille paikoille. Suunnitelman mukaan uudistukset aloitettaisiin vuonna 2020 ja SilkAir sulautettaisiin Singapore Airlinesiin, kun useampi kone olisi uudistettu.[3]

SilkAirin kotisivut suljettiin 31. maaliskuuta 2019, jolloin varaukset yhtiön lennoille siirtyivät Singapore Airlinesin sivuille.[2] Sulauttaminen alkoi lopulta 28. tammikuuta 2021. SilkAirin kahdeksan 737-800-konetta ja kaikki 737 MAX -koneet siirtyivät Singapore Airlinesin laivastoon sitä mukaa, kun niitä maalattiin emoyhtiön väreihin. Jäljellä olleet A320-sarjan koneet sen sijaan poistettiin laivastosta.[1] SilkAirin loput reitit siirtyivät hiljalleen Singapore Airlinesin operoitaviksi. Viimeiseksi SilkAirin lennoksi jäi lento 411 Katmandusta Singaporeen 6. toukokuuta 2021.[2]

Laivastohistoria

Airbus A320-200 vuonna 2008.
Boeing 737-300 vuonna 1992.
Boeing 737 MAX 8 vuonna 2019.
SilkAirin laivastohistoria[4][5][2]
Konetyyppi Määrä Käyttöön Käytöstä
pois 		Matkustajia
J Y Yht.
Airbus A310-200 2 1993 1995 ?
Airbus A319-100 4 1999 2015 12 106 118
4 2005 2021 8 120 128
Airbus A320-200 6 1998 2015 16 126 142
13 2004 2021 12 138 150
Boeing 737-300 6 1990 1999 16 106 122
Boeing 737-800 17 2014 2021 12 150 162
Boeing 737 MAX 8 6 2017 2021 12 144 156
Fokker 70 2 1995 2000 ? 78
McDonnell Douglas MD-87 1 1989 1991 – 130 130
Short SC.7 Skyvan 3M 1 ? – 19 19

Lähteet

  1. ↑ a b c Caswell, Mark: Silkair begins integration into Singapore Airlines 28.1.2021. Business Traveller. Viitattu 20.7.2021. (englanniksi)
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m Andrew: Farewell SilkAir, after 29 years’ service as SIA’s ‘Regional Wing’ 27.5.2021. Mainly Miles. Viitattu 20.7.2021. (englanniksi)
  3. ↑ a b Kaur, Karamjit: SilkAir to merge into Singapore Airlines after undergoing $100m revamp of cabin products 18.5.2018. Singapore: The Straits Times. Viitattu 20.7.2021. (englanniksi)
  4. ↑ SilkAir Fleet Details and History Planespotters.net. Viitattu 20.7.2021. (englanniksi)
  5. ↑ Tradewinds Fleet Details and History Planespotters.net. Viitattu 20.7.2021. (englanniksi)

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=SilkAir&oldid=19889084”