McDonnell Douglas KC-10 Extender
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| KC-10 Extender | |
|---|---|
.jpg) KC-10 ja F-16 |
|
| Tyyppi | ilmatankkauskone |
| Valmistaja | Boeing |
| Miehistö | Neljä (kaksi lentäjää, lento-insinööri ja puomioperaattori) |
| Käyttöönottovuosi | 1981 |
| Valmistusmäärä | USAF 59 kpl kpl |
| Mitat | |
| Pituus | 54,4 m |
| Korkeus | 17,4 m |
| Nopeus | 996 km/h |
| Voimanlähde | |
| Teho | kolme GE CF6-50C2 ohivirtausmoottoria |
McDonnell Douglas KC-10 Extender on ilmatankkaukseen ja rahtikäyttöön tarkoitettu lentokone, jonka Yhdysvaltain ilmavoimat otti käyttöön vuonna 1981. Koneen järjestelmistä 88 % pohjautuu DC-10 -konetyyppiin.
Käyttö
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]KC-10 pystyy kuljettamaan mm 75 sotilasta ja lähes 76 tuhannen kilon rahdin. Matkaetäisyyttä voi olla 7000 km. Koneessa on kolme suurta polttoainesäiliötä ja mahdollisuus yhteensä kuuteen säiliöön. KC-10 pystyy kuljettamaan n.160 tonnin polttoainekuorman, lähes tuplasti verrattuna malliin KC-135. Konetyyppi on varustettu myös yöllisiin operaatioihin. Puomitankkauksella (engl. boom refueling) polttoainetta siirtyy maks. 4180 litraa minuutissa ja letkulla 1786 litraa minuutissa.
Tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Huippunopeus: 996 km/h
- Lentonopeus: 909 km/h
- Paino: 109300 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 267 600 kg
- Yksikköhinta: 88 400 000–88 400 000 USD (1998)
- Moottorityyppi: General Electric CF6
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta McDonnell Douglas KC-10 Extender Wikimedia Commonsissa