Panzerkampfwagen I

Panzerkampfwagen I Sonderkraftfahrzeug 101
PzKpfw I Norjassa 18. huhtikuuta 1940.
Aseen tyyppi	kevyt panssarivaunu
Alkuperämaa	Saksa
Palvelushistoria
Palvelusvuodet	1934–1941
Valtion käytössä	Saksa Bulgaria Kiinan tasavalta Unkari Espanja
Sodissa	Espanjan sisällissota toinen maailmansota Kiinan–Japanin sota
Valmistushistoria
Suunniteltu	1932
Valmistajat	Henschel, MAN, Krupp, Daimler
Valmistusvuodet	1934–1936
Valmistusmäärä	1 564 kpl
Eri versiot	Ausf. A Ausf. B Ausf. C Ausf. D Ausf. E Ausf. F Kleiner Panzerbefehlswagen
Tekniset tiedot
Paino	5,4 t
Pituus	4,02 m
Leveys	2,06 m
Korkeus	1,72 m
Miehistö	2 (komentaja, ajaja)
Panssarointi	7–13 mm
Pääaseistus	2 × 7,92 mm MG 13 -konekivääriä
Moottori	Krupp M 305, ilmajäähdytteinen 4-sylinterinen bensiinimoottori
Teho	59 hv (44 kW)
Jousitus	lehtijousitus
Toimintasäde	200 km (tiellä) 175 km (maastossa)
Huippunopeus	50 km/h (tiellä) 37 km/h (maastossa)
Infobox OK

PzKpfw I museossa.

Panzerkampfwagen I (lyh. PzKpfw I) eli Sonderkraftfahrzeug 101 (Sd.Kfz. 101) oli Saksassa vuonna 1932 suunniteltu panssarivaunu, jonka sarjavalmistus alkoi vuonna 1934. Panzer I oli suunniteltu lähinnä koulutusvaunuksi Saksan uudelleen aseistauduttua Adolf Hitlerin päästyä valtakunnankansleriksi vuonna 1933 ja hylättyä vuoden 1919 Versailles’n rauhan aserajoitukset.

Suunnittelu

Suunnitelma kevyestä viiden tonnin vaunusta tilattiin jo vuonna 1932 Rheinmetallilta, Kruppilta, Henschelilta, MANilta ja Daimler-Benziltä. Prototyypit tilattiin vuonna 1933 ja Kruppin suunnitelma hyväksyttiin. Vaunu sai huomiota herättämättömän nimen Landwirtschaftlicher Schlepper, maataloustraktori. Piirustukset perustuivat brittiläiseen Carden-Lloyd Mk. IV:iin, joita oli salaa ostettu kaksi Neuvostoliitosta. Kruppin malliin lisättiin vielä Daimler-Benzin torni.

Panzerkampfwagen IA -mallissa oli 57 hevosvoiman Kruppin nelisylinterinen M305-moottori, joka antoi huippunopeudeksi 37 km/h hyvässä maastossa ja 145 kilometrin toimintasäteen. IB-mallissa oli 100 hevosvoiman kuusisylinterinen Maybach NL38TR. Kuten kaikissa saksalaispanssareissa, moottorit olivat bensiinikäyttöisiä. Panzerkampfwagen IA (Sd.Kfz. 101) painoi 5,3 tonnia ja siinä oli 15 millimetrin panssarointi. Aseistuksena oli ainoastaan kaksi 7,92 millimetrin konekivääriä.

Huhtikuussa 1934 valmistettiin 15 vaunua, jotka esiteltiin Hitlerille. Varsinainen tuotanto alkoi heinäkuussa 1934. Parannetun mallin valmistus jatkui elokuussa 1935.

Panzer I toimi esikuvana Panzerkampfwagen II -vaunulle ja alustana monenlaisilla panssarihaupitseille ja ilmatorjunta-ajoneuvoille. Niitä rakennettiin yli 1 500 kappaletta ennen kuin tuotanto päättyi vuonna 1941.

Käyttö

Panzer I:tä kokeiltiin taistelutilanteessa Espanjan sisällissodassa vuonna 1936, jossa 106 vaunua palveli Condor-legioonassa. Vaunu osoittautui tehottomaksi ja sen aseistus kehnoksi ja tasavaltaisten neuvostoliittolaisia T-26- ja BT-5-vaunuja huonommaksi. Viimeistään vuonna 1938 kävi selväksi, ettei vaunusta olisi taistelukäyttöön, minkä jälkeen siitä aiottiin vaunua jalkaväen tukeen ja tiedusteluun.

Panzer I oli vielä käytössä toisen maailmansodan alkaessa. Vaunu oli tarkoitus korvata Panzerkampfwagen III -vaunulla, mutta tuotannon viivytysten vuoksi Panzer I oli vielä pääkalustona Itävallan ja Tšekkoslovakian miehityksissä. Sitä käytettiin myös Ranskan valtauksessa. Myöhemmin vaunuja käytettiin partiointiin ja koulutukseen. Vuonna 1940 lähes kaikki muunnettiin aseettomiksi ammuskuljetusvaunuiksi.

Suomessa Panzer I -vaunuja käytettiin jatkosodan aikana Uhtualla, jonne saksalainen sotilasjohto oli lähettänyt suomalaisten tueksi kevyen panssarikomppanian, 3./Panzer-Abteilung 40:n.

Unkari käytti myös muutamia vaunuja koulutustarkoituksiin. Kiinan kansalliset joukot ostivat 15 Panzer IA -vaunua, joita käytettiin Kiinan sisällissodassa.

Eri mallit

”Ausf.” on lyhenne sanasta ”Ausführung”, versio.

• Panzerkampfwagen I Ausf. A – Ensimmäinen tuotantomalli, neljä telapyörää, 818 valmistettiin.
• Panzerkampfwagen I Ausf. B – Uusi moottori, viisi telapyörää, 675 valmistettiin.
• Panzerkampfwagen I Ausf. C (VK601) – Nopea tiedustelumalli, 40 valmistettiin.
• Panzerkampfwagen I Ausf. D (VK602) – yksi valmistettu
• Panzerkampfwagen I Ausf. F (VK1801) – 18-tonninen, 80 millimetrin panssarointi ja uusi jousitus. Huippunopeus 24 km/h. 30 rakennettiin.
• Kleiner Panzerbefehlswagen (Sd.Kfz. 265) – Komentovaunu, jossa 14,5 millimetrin panssaroitu torni, yksi konekivääri ja lisäradiot. 190–200 muunnettiin pääasiassa B-mallista.

Panzer I:n rungolle perustuvia vaunuja:

• 15 cm sIG33(Sf) 33 L/11,4 auf Panzerkampfwagen I Ausf. B ”Bison” – 150 millimetrin panssarihaupitsi. 38 muunnettu panssareista alkuvuonna 1940.
• Panzerjäger I – 47 mm PaK(t) 37 L/43,4 Škodan panssaritorjuntatykki avoimella alustalla, 202 muunnettu aikavälillä maaliskuu 1940 – helmikuu 1941.
• Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf. A – Liekinheitinvaunu, kenttämuunnos Panzer IA -vaunusta.
• Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf. A – Miinoitusvaunu. 100 muunnettu.
• Minenraumer I Ausf. B – miinanpurkaja, 50 rakennettu vuonna 1938.
• Munitionsschlepper Auf Panzerkampfwagen Ia und Ib – ammusvaunu, vuosina 1942–1943 kaikki loput panssarit muunnettiin ammuskuljetukseen.
• Flakpanzer I – ilmatorjuntavaunu, 24 muunnettu ammusvaunuista.

• 
  Panzerkampfwagen I Ausf. F Kubinkan panssarimuseossa.
• 
  Kleiner Panzerbefehlswagen

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Panzerkampfwagen I Wikimedia Commonsissa

Saksan asevoimien panssariajoneuvot toisessa maailmansodassa