Racer vintage à saisir!
“Vends Delph 28 de 1975, plan Mauric, bon état général, accastillage régate, 10 000 €”
non? » Philippe Sérénon lâche cette question qui n’en est pas une en préparant la grand-voile en pied de mât. Vendre ce bateau que son père a acquis en 1982? Une « connerie », sans doute, et surtout un crève-cœur. Le garder, alors qu’il n’a plus ni le temps ni vraiment la forme physique pour le faire naviguer régulièrement? Pas terrible non plus… C’est tout le dilemme de ces bateaux de famille qu’on aime tant mais qu’on délaisse un peu quand même. Et le problème est aussi pratique et économique, car la place au port de Sanary-sur-Mer n’étant pas transmissible, qu’en fera un éventuel acquéreur? Port à sec, chantier, mouillage? Pas simple. Ou pourrait-on trouver une solution collective incluant Philippe, histoire de garder cette fameuse place? Toutes les options sont envisageables… En attendant le voilà, , le fameux Delph 28. Le huitième d’une série qui compte précisément 28 unités, construites de 1970 à 1979. Et comme cette histoire de bateaux, on vous avait prévenus, est aussi et en miniature – ce qui n’est pas complètement faux. La presse de l’époque faisait plus volontiers référence au Tadorne du chantier suisse Egger, et c’est encore plus vrai: la parenté entre les deux Mauric est patente. Notez qu’on pourrait dire la même chose de son grand frère, le Delph 32, et plus encore de la version flush deck du Delph 28. Une version très peu construite, mais qui ne devait pas manquer d’allure. Car pour donner un peu de volume habitable à son Delph 28 – le standard, décliné en « Course-croisière » et « Week-End » dans les docs de l’époque –, en accord avec le constructeur qui voulait proposer un vrai course-croisière, André Mauric a surélevé le pont au moyen d’une sorte de teugue. Le rail de fargue et les chandeliers se trouvent à l’extérieur de ce surbau qui part du tableau et meurt en sifflet à l’avant, en suivant le rouf. La ligne n’en souffre pas tant que cela, elle y gagne même un certain caractère, la teugue en question prolongeant visuellement le bordé frégaté si caractéristique de ces plans Mauric. , pourquoi pas, mais sans aller aussi loin, difficile de ne pas penser tout simplement au First 30, la version de série du half-tonner .
