« BB 27000 » : différence entre les versions

| Type = locomotive électrique

| modèle = BB 27000

| image = BB 2707127194 -à 2011Saint-04Etienne-20 du- VillécloyeRouvray.jpg

| légende = La BB 2707127194 à [[Villécloye]].Saint-Étienne-du-Rouvray

| Type = locomotive électrique

| Exploitant = [[SNCF]] - [[Akiem]]

| Désignation = BB 27001 à 27180

| Surnom = [[Prima (locomotive)|Prima]]

| Type2 = [[locomotive électrique]]

| Couplage = UM

| Construction = 180 locomotives

| Transformation =

| Constructeur = [[Alstom]]

| Livraison = de [[2001 dans les chemins de fer|2001]] à [[2006 dans les chemins de fer|2006]]

| Effectif = 179 <small>au {{date-|20|10|2015| dans les chemins de fer}}</small>

| Retrait =

| Affectation = -<br />* [[Captrain France]]<br />* [[Colas Rail]]<br />* [[Fret SNCF]]<br />* [[Naviland Cargo]]<br />* [[OSR France|Lineas France]]<br />* RégioRail

| Type = locomotive électrique

| titre =

| Disposition des essieux = Bo'Bo'

| Écartement = standard

| Alimentation = [[Système d'électrification ferroviaire#Courant continu|1,5 kV continu]] et [[Système d'électrification ferroviaire#Courant alternatif à fréquence standard|25 kV 50 Hz]]

| Pantographes = 2 * SX

| titreConvertisseurs =

| Convertisseurs =

| Moteurs = 4 [[moteur|*]] 6 FRA 4567 asynchrone à ventilation forcée

| Puissance = {{formatnum:4200}}

| EffortOnduleurs = Alstom IGBT = VVVF

| MasseTransmission en service = 90

| Longueur Masse en service = 19,52090

| Largeur Longueur = 219,857520

| HauteurLargeur = 42,310857

| EmpattementHauteur = 104,060310

| Empattement du bogie = 210,600060

| Diamètre Empattement du bogie = 11502,600

| Vitesse Diamètre = 1401150

| Type = locomotive électrique

| texte = <ref name="pageinternet1">Denis Redoutey, ''Le matériel moteur de la SNCF'', page 117, La Vie du Rail, 2007 {{ISBN|978-2-915034-65-3}}</ref>{{,}}<ref name="pageinternet2">Revue bimestrielle Voies Ferrées, ''Le matériel moteur de la SNCF'', en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année</ref>{{,}}<ref name="pageinternet3">Revue mensuelle Rail Passion, ''État trimestriel du matériel moteur SNCF'', un article par trimestre</ref>

Ce sont des locomotives à poste de conduite central. La plupart des commandes se font via deux consoles informatique (sélection et montée des pantographes, inverseur, compresseur, ...) ainsi que les contrôles des paramètres de la locomotive (niveau d'air du frein, de la conduite principale, des cylindres de frein, de la tension ligne,.. etc.).

Elle est équipée d'un enregistreur d'événements de conduite de type [[ATESS]] (la boite noire). Deux rétroviseurs extérieurs permettent de surveiller le train en marche.

En raison de l'effondrement de l'activité Fret à la SNCF, certaines machines ont été repeintes en livrée grise et sont louées par [[Société de gestion et valorisation de matériel de traction|Akiem]] (filiale SNCF) à d'autres opérateurs concurrents de FRET SNCF. (voir tableau ci-dessous).

''|+Répartition des 179 locomotives au 3129 décembrejuin 2017''2020

|SFT||STF Masteris/STF Tiers||Strasbourg - Villeneuve-Saint-Georges - Lens ||69 machines

|SLE||STF Locomotives électriques Fret||Lille (Lens) - Dijon ||110 machines

Les BB 27000 ont été représentées en [[modélisme]]produites en H0 par la marque [[Mehano]]. Les BB 27000 sont prévues chez [[Os.Kar]] en H02006 etsous chezdeux [[Rocky-Rail]]versions en N pour: la finversion d'annéemodéliste 2014<ref>Auréliencomplètement Prévotdétaillée, "Vuet pourla vousversion : les Primas", ''[[Cléssimplifiée pour le train miniature]]'', n°14, Auray, LR Presse, Juillet-Août 2014,coffret pagede 9.</ref>départ.

*{{ouvrageOuvrage

| prénom1 = Denis

| nom1 = Redoutey

| nom3 lieu= Paris

Dans la même famille de [[Locomotive|locomotives]] :

* La version utilisée en [[Transilien]] (trains de banlieue) : [[BB 27300]] ;

* La version tricourant : [[BB 37000]] ;

* La version thermique : [[BB 75000]] ;

* la version compagnie de chemin de fer privée des BB 37000 : [[E 37500]].