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« BB 27000 » : différence entre les versions

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{{Article à sourcer|date=mai 2019}}
{{ébauche|train}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
 
| Type = locomotive électrique
{{Séribox début | locomotive électrique | BB 27000 | SNCF Class 27000.JPG | La BB 27047 sur la [[Ligne classique Paris - Marseille|Ligne PLM]] vers [[Tournus]]. }}
| modèle = BB 27000
{{Séribox identification | locomotive électrique
| image = BB 27194 à Saint-Etienne-du-Rouvray.jpg
| Surnom = Prima
| légende = BB 27194 à Saint-Étienne-du-Rouvray
| Exploitant = [[SNCF]]
}}
| Désignation = BB 27001 à 27180
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
| Type = [[locomotive électrique]]
| Type = locomotive électrique
| Couplage = non
| ConstructeurExploitant = [[AlstomSNCF]] - [[Akiem]]
| Désignation = BB 27001 à 27180
| Livraison = de [[2002 dans les chemins de fer|2002]] à [[2006 dans les chemins de fer|2006]]
| Surnom = [[Prima (locomotive)|Prima]]
| Retrait =
| Type2 = [[locomotive électrique]]
| Effectif = 180 <small>au 01/12/2009</small>
| Couplage = UM
| Affectation = Fret <br />(Toutes lignes électrifiées)
| Construction = 180 locomotives
| Transformation =
| Constructeur = [[Alstom]]
| Livraison = de [[2001 dans les chemins de fer|2001]] à [[2006 dans les chemins de fer|2006]]
| Effectif = 179 <small>au {{date-|20|10|2015| dans les chemins de fer}}</small>
| Retrait =
| Affectation = <br />* [[Captrain France]]<br />* [[Colas Rail]]<br />* [[Fret SNCF]]<br />* [[Naviland Cargo]]<br />* [[OSR France|Lineas France]]<br />* RégioRail
}}
<!--{{Séribox série_0 | locomotive électrique | Motorisations | nbre | série | puissance }}
{{Séribox série_i | 108<br />87<br />55 | 63001-63108<br />63109-63195<br />63196-63250 | 355 kW<br />435 kW<br />445 kW }}-->
{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique
{{Séribox caratech | locomotive électrique |
| Type = locomotive électrique
| Disposition des essieux = B'B'
| titre =
| Écartement = standard
| Disposition des essieux = Bo'Bo'
| Alimentation = [[Système d'électrification ferroviaire#Courant continu|1,5 kV continu]] et [[Système d'électrification ferroviaire#Courant alternatif à fréquence standard|25 kV 50 Hz]]
| Écartement = standard
| Pantographes = 2 * SX
| Alimentation = [[Système d'électrification ferroviaire#Courant continu|1,5 kV continu]] et [[Système d'électrification ferroviaire#Courant alternatif à fréquence standard|25 kV 50 Hz]]
| Convertisseurs =
| Pantographes = 2 * SX
| titreConvertisseurs =
| titreConvertisseurs =
| Moteurs = 4 [[moteur|*]] 6 FRA 4567 asynchrone à ventilation forcée
| Convertisseurs =
| Puissance = {{formatnum:4200}}
| Moteurs = 4 [[moteur|*]] 6 FRA 4567 asynchrone à ventilation forcée
| Effort =
| Puissance = {{formatnum:4200}}
| unitéEffort =
| Onduleurs = Alstom IGBT VVVF
| Transmission =
| Effort = démarrage : 295 kN<br />continu : 250 (à 57 km/h)
| Masse en service = 90
| Transmission =
| Longueur = 19,520
| Masse en service = 90
| Largeur = 2,857
| Longueur = 19,520
| Hauteur = 4,310
| Largeur = 2,857
| Empattement = 10,060
| Hauteur = 4,310
| Empattement du bogie = 2,600
| Empattement = 10,060
| Diamètre = 1150
| Empattement du bogie = 2,600
| Vitesse = 140
| Diamètre = 1150
| Vitesse = 140
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin
| Type = locomotive électrique
| texte = <ref name="pageinternet1">Denis Redoutey, ''Le matériel moteur de la SNCF'', page 117, La Vie du Rail, 2007 {{ISBN|978-2-915034-65-3}}</ref>{{,}}<ref name="pageinternet2">Revue bimestrielle Voies Ferrées, ''Le matériel moteur de la SNCF'', en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année</ref>{{,}}<ref name="pageinternet3">Revue mensuelle Rail Passion, ''État trimestriel du matériel moteur SNCF'', un article par trimestre</ref>
}}
{{Séribox fin }}
 
Les '''BB 27000''' sont des [[locomotive électrique|locomotives électriques]] de la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]].
 
== Caractéristiques ==
Livrées à 180 exemplaires, 140 exemplaires sont affectés aux dépôts de [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] et 40 à celui de [[Thionville]].
 
Les BB 27000 sont issues de la famille [[Prima (locomotive)|Prima]] d'[[Alstom]] (sous le nom de Prima EL 2U), avec les [[BB 27300]] et [[BB 37000]] et [[E 37500]]. Leur introduction a entrainé le retrait de plusieurs types d'anciennes locomotives électriques, telle que les séries [[CC 6500]], [[CC 7100]], [[BB 8100]] et [[BB 12000]].
Livrées à 180 exemplaires, 118 exemplaires sont affectées aux dépôts de [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] et 62 a celui de [[Thionville]].
 
Les BB 27000 sont issues de la famille [[Prima (locomotive)|Prima]] d'[[Alstom]] (sous le nom de Prima EL 2U), avec les [[BB 27300]] et [[BB 37000]]. Leur introduction a entrainé le retrait de plusieurs types d'anciennes locomotives électriques, telle que les classes CC 7000, [[CC 7100]], [[BB 8100]] et [[BB 12000]].
Ce sont des locomotives à poste de conduite central. La plupart des commandes se font via deux consoles informatique (sélection et montée des pantographes, inverseur, compresseur...) ainsi que les contrôles des paramètres de la locomotive (niveau d'air du frein, de la conduite principale, des cylindres de frein, de la tension ligne, etc.).
Ce sont des locomotives à poste de conduite central.
Elle est équipée d'un enregistreur d'événements de conduite de type [[ATESS]] (la boite noire). Deux rétroviseurs extérieurs permettent de surveiller le train en marche.
 
[[Fichier:Pupitre_BB_27000.jpg|thumb|alt=Pupitre BB 27000|none|Pupitre central BB 27000]]
 
Elles sont bicourant ([[système d'électrification ferroviaire#Courant continu|1,5 kV continu]] et [[système d'électrification ferroviaire#Courant alternatif à fréquence standard|25 kV 50 Hz]]) et appartiennent toutes à l'activité Fret (les BB 27300, dérivées des BB 27000, sont affectées à l'activité [[Transilien]]).
 
Elles fonctionnent avec une [[machine asynchrone|motorisation asynchrone]] (4 moteurs asynchrones 6 FRA 4567 à cage d'écureuil et ventilation forcée).
 
[[Fichier:Moteur_6_FRA_4567.jpg|thumb|alt=Moteur 6 FRA 4567|none|Moteur asynchrone 6 FRA 4567]]
 
Les moteurs, suspendus par le nez, repose sur l’essieu de la locomotive via un canon-box. Cette disposition convient parfaitement pour des vitesses jusqu’à 140 km/h.
 
Elles sont bicourant ([[système d'électrification ferroviaire#Courant continu|1,5 kV continu]] et [[système d'électrification ferroviaire#Courant alternatif à fréquence standard|25 kV 50 Hz]]) et appartiennent toutes à l'activité Fret (les BB 27300, dérivées des BB 27000, sont affectées à l'activité [[Transilien]]). Elles fonctionnent avec une [[machine asynchrone|motorisation asynchrone]] (4 moteurs asynchrones 6 FRA 4567 à cage d'écureuil et ventilation forcée).
Les [[transformateur]]s qui servent à modifier le courant pour les moteurs de traction ont été fabriqués par l'ex-usine de transformateurs de [[Saint-Ouen]]. Ces transformateurs ont été fabriqués sous une commande [[Alstom]].
[[Image:BB27000_Monnerville.jpg|thumb|right|La BB 27002 à [[Gare de Monnerville|Monnerville]]]]
 
Les moteurs, suspendus par le nez, reposent sur l’essieu de la locomotive via un canon-box. Cette disposition convient parfaitement pour des vitesses jusqu’à 140 km/h. Les [[transformateur]]s qui servent à modifier le courant pour les moteurs de traction ont été fabriqués par l'ex-usine de transformateurs de [[Saint-Ouen-sur-Seine]]. Ces transformateurs ont été fabriqués sous une commande [[Alstom]].
Deux [[pantographe]]s se chargent de capter le courant à la caténaire :
 
Deux [[Pantographe (train)|pantographe]]s se chargent de capter le courant à la caténaire :
* Un pantographe monophasé (SX 001 BU) pour le captage du 25 kV 50 Hz ;
* Un pantographe continu (SX 002 BB) pour le captage du 1,5 kV continu.
64 BB 27000 sont aptes à circuler sous caténaire midi. Elles sont reconnaissables par la présence d'un archet 1,5 kV plus large ainsi que par un marquage "M" à la suite de leur numéro d'identification.
 
<gallery mode="packed">
[[Fichier:Panto_25_kV.JPG|thumb|alt=Panto 25kV|none|Pantographe SX 001 BU]]
Pupitre_BB_27000.jpg|<center>Pupitre.</center>
Moteur_6_FRA_4567.jpg|<center>Moteur asynchrone 6 FRA 4567.</center>
Panto_25_kV.JPG|<center>Pantographe SX 001 BU.</center>
</gallery>
 
== DépôtsMachines titulairesAkiem ==
En raison de l'effondrement de l'activité Fret à la SNCF, certaines machines ont été repeintes en livrée grise et sont louées par [[Société de gestion et valorisation de matériel de traction|Akiem]] (filiale SNCF) à d'autres opérateurs concurrents de FRET SNCF.
* [[Lens]]: 123
 
* [[Thionville]]: 57
== Parc ==
{{Boîte déroulante début|titre=État du matériel au 1/12/2009}}<!--Ne pas oublier de changer la date en cas de mise à jour-->
{{Article connexe|Liste des BB 27000}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:70%;"
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+Répartition des 179 locomotives au 29 juin 2020
|-
! scope=col | Motrices{{Abréviation|STF|Supervisions techniques de flotte}}
! scope=col | Mise en serviceDésignation
! scope=col | RadiationVille
! scope=col | LivréeNombre de machines
! scope=col | Dépôts
! scope=col | Baptême (Date)
|-
|SFT||STF Masteris/STF Tiers||Strasbourg - Villeneuve-Saint-Georges - Lens ||69 machines
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|SLE||STF Locomotives électriques Fret||Lille (Lens) - Dijon ||110 machines
|}
{{Boîte déroulante fin}}
 
== Modélisme ==
Les BB 27000 ont été représentées en [[modélisme]]produites en H0 par la marque [[Mehano]] en 2006 sous deux versions : la version modéliste complètement détaillée, et la version simplifiée pour coffret de départ.
Elles sont ensuite produites par [[Os.Kar]] / [[Distrimodel]] en 2023<ref>{{Lien web |titre=Infos des productions |url=https://catalog.distrimodel.com/content/19-infos-des-productions |site=catalog.distrimodel.com |consulté le=2023-11-23}}</ref>, qui prévoit de les sortir dans plusieurs livrées. Les 27000 existent aussi en N et sont commercialisées par [[Rocky Rail]] <ref>Aurélien Prévot, "Vu pour vous : les Primas", ''[[Clés pour le train miniature]]'', n°14, Auray, LR Presse, juillet-août 2014, page 9.</ref> en 2014.
[[File:BB27000 HO et BB75000.jpg|thumb|BB 27000 Mehano et BB 75000]]
 
== Livrée ==
{{Article connexe|Liste des BB 27000}}
 
Les BB27000 ont reçu plusieurs livrées pour plusieurs exploitants comme :
* [[Fret SNCF]] pour les [[Liste des BB 27000|BB27001]] à [[Liste des BB 27000|BB27110]]
* RegioRail pour 6 unités
* [[Captrain France|VFLI]] pour 12 unités
* [[Euro Cargo Rail|ECR]] pour la [[Liste des BB 27000|BB27159]]
* [[Lineas]] pour 6 locomotives
* [[Akiem]] pour 45 d’entre elles
 
Les BB27084 et BB27085 ont reçu des variations de la livrée Fret, l’une avec les mentions « Plus de Fret Ferroviaire pour notre planète » et l’autre à l’occasion de tests effectué pour une locomotive autonome sur cette machine.
 
<gallery mode="packed" heights="100">
SNCF BB 27044 (12636087254).jpg|{{Centrer|BB 27044 tirant des wagons de grumes vides passe en [[gare de Monnerville]].}}
BB 27112 à Longueau.jpg|{{Centrer|BB 27112M VFLI à [[Gare de Longueau|Longueau]].}}
BB 27000M.jpg|{{Centrer|BB 27178 M à [[Gare de Sotteville|Sotteville]] (avec pantographe adapté à la caténaire Midi).}}
27175 Albertirsa.jpg|{{Centrer|BB 27175 en livrée grise Akiem en test à [[Albertirsa]].}}
BB 27129 REGIORAIL Perrignier.jpg|{{Centrer|BB 27129 en [[gare de Perrignier]].}}
BB 27084 'France Relance' en Maurienne (juin 2022).JPG|{{Center|BB 27084 « ''[[Plan de relance économique de la France de 2020-2022|France Relance]]'' » en [[Maurienne]].}}
</gallery>
 
== Notes et références ==
{{Références}}
 
== Bibliographie ==
*{{ouvrageOuvrage
| langue=fr
| prénom1 = Denis
| prénom1=Denis
| nom1 = Redoutey
| nom1=Redoutey
| prénom2 =
| titre="Le matériel moteur de la SNCF"
| nom2 =
| éditeur=La Vie du Rail
| prénom3 =
| nom3 lieu= Paris
| année=2007
| titre = "Le matériel moteur de la SNCF"
| pages totales=399
| éditeur = La Vie du Rail
| isbn=978-2-915034-65-3
| année = 2007
| isbn = 978-2-915034-65-3
}}
 
== Voir aussi ==
{{Commonsautres projets|commons=Category:SNCF Class BB 27000|commons titre=Images lesdes BB 27000}}
=== Articles connexes ===
 
=== Articles connexes ===
* [[Matériel moteur de la SNCF]]
* [[Fret SNCF]]
Dans la même famille de [[Locomotive|locomotives]] :
* La version utilisée en [[Transilien]] (trains de banlieue) : [[BB 27300]] ;
* La version tricourant : [[BB 37000]] ;
* La version thermique : [[BB 75000]] ;
* la version compagnie de chemin de fer privée des BB 37000 : [[E 37500]].
 
{{Palette|Matériel moteur électrique en service de la SNCF}}
Dans la même famille de [[Locomotive|locomotives]]:
* La version utilisée en [[Transilien]] (trains de banlieue) : [[BB 27300]]
* La version tricourant : [[BB 37000]]
* La version thermique : [[BB 75000]]
 
{{Palette Matériel moteur en service de la SNCF}}
 
{{Portail|Chemin de fer}}
 
[[Catégorie:Locomotive électrique de la SNCF|27000]]
[[Catégorie:Matériel roulant d'ECR]]
[[Catégorie:Locomotive électrique 1500 V|27000]]
[[Catégorie:Locomotive électrique 25 kV|27000]]
[[Catégorie:Matériel roulant de Fret SNCF]]
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[[Catégorie:Locomotive Bo'Bo']]
 
[[en:SNCF Class BB 27000]]
[[hu:SNCF BB 27000]]
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