BB 27000
Les BB 27000 sont des locomotives électriques de la SNCF.
Caractéristiques
Livrées à 180 exemplaires, 118 exemplaires sont affectées aux dépôts de Lens et 62 a celui de Thionville.
Les BB 27000 sont issues de la famille Prima d'Alstom (sous le nom de Prima EL 2U), avec les BB 27300 et BB 37000. Leur introduction a entrainé le retrait de plusieurs types d'anciennes locomotives électriques, telle que les classes CC 7000, CC 7100, BB 8100 et BB 12000.
Ce sont des locomotives à poste de conduite central.
Elles sont bicourant (1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz) et appartiennent toutes à l'activité Fret (les BB 27300, dérivées des BB 27000, sont affectées à l'activité Transilien).
Elles fonctionnent avec une motorisation asynchrone (4 moteurs asynchrones 6 FRA 4567 à cage d'écureuil et ventilation forcée).
Les moteurs, suspendus par le nez, repose sur l’essieu de la locomotive via un canon-box. Cette disposition convient parfaitement pour des vitesses jusqu’à 140 km/h.
Les transformateurs qui servent à modifier le courant pour les moteurs de traction ont été fabriqués par l'ex-usine de transformateurs de Saint-Ouen. Ces transformateurs ont été fabriqués sous une commande Alstom.
Deux pantographes se chargent de capter le courant à la caténaire :
- Un pantographe monophasé (SX 001 BU) pour le captage du 25 kV 50 Hz ;
- Un pantographe continu (SX 002 BB) pour le captage du 1,5 kV continu.
Modélisme
Les BB 27000 ont été représentées en modélisme en H0 par la marque Mehano.
Bibliographie
- Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3)
Voir aussi
Articles connexes
Dans la même famille de locomotives:
- La version utilisée en Transilien (trains de banlieue) : BB 27300
- La version tricourant : BB 37000
- La version thermique : BB 75000