COURS TOPOGRAPHIES CHAPITRE 1: NIVELLEMENT GEOMETRIQUE

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CHAPITRE 1: NIVELLEMENT GEOMETRIQUE
INTRODUCTION
Pour reprsenter le terrain qui est un volume en trois dimensions sur le plan surface
plane deux dimensions, on est amen faire deux reprsentations distinctes. Parmi les
mesures prises sur le terrain, il faudra donc distinguer :
- Celles qui fournissent les projections horizontales des dtails du sol et qui constituent
la planimtrie.
- Celles qui permettent de dfinir les ctes et courbes de niveau et qui font l'objet de
l'altimtrie ou nivellement. Cest un Procd permettant d'obtenir la diffrence de
niveau entre deux points. Si nous connaissons l'altitude (L'altitude d'un point not Z
ou H est la distance en mtres entre ce point, et une surface de niveau zro) d'un
point, nous pouvons calculer successivement l'altitude de tous les autres points
observs selon deux mthodes distinctes, savoir :
Le nivellement direct ou gomtrique
Le nivellement indirect.
NIVELLEMENT GENERAL DE LA TUNISIE (N.G.T)
Toutes les altitudes du rseau tunisien sont rapportes au niveau moyen de la mer la
Goulette, dduits des relevs quotidiens du mdimarimtrie install dans ce port en 1889.
Tous les repres sont fourniers par LO.T.C.
PRINCIPE DU NIVELLELENT GEOMETRIQUE
Le nivellement gomtrique consiste dterminer la dnivele entre deux points
laide dun niveau (dfinissant un plan de vise horizontal) et une mire (chelle vertical)
place successivement sur les deux points. La lunette (niveau) permet de lire sur une mire la
distance verticale entre le point occup par celle-ci et le plan de vise.
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Soient L
A
et L
B
les lectures effectues sur deux points A et B ayant pour altitudes
respectivement H
A
et H
B
on a :
REMARQUES
1- Les niveaux automatiques
La tendance actuelle de construction des niveaux se dveloppe dans le sens d'une
cration de niveaux automatiques. Ces niveaux, aprs le seul rglage d'une nivelle
sphrique, donnent automatiquement un plan de vise horizontale. Le nombre de ces
appareils va croissant chaque anne avec le dveloppement des techniques mcaniques,
optiques et lectroniques.
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2- MIRE DE NIVELLEMENT ORDINAIRE
MIRE DE NIVELLEMENT gnralement en bois ou mtal (pliante), de 3 ou 4 mtres,
munie d'un TALON DE MIRE. On effectue une LECTURE ESTIME au millimtre, au moyen
du TRAIT NIVELEUR du niveau.
3- MISE EN STATION DUN NIVEAU
La mise en station dun niveau consiste a rendre horizontal laxe optique de
linstrument pour y arriver on opre selon lordre suivant :
*Installer le trpied (plateau le plus horizontal possible)
*Fixer lappareil sur trpied
*Centrer la nivelle sphrique
*Rgler loculaire de lobjectif
Centrer la nivelle sphrique Rgler loculaire de
lobjectif
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4- LECTURE SUR MIRE
La mire e st une chelle linai
nivelle sphrique) sur le point intervenant dans la dnivele mesurer.
graduation et de son maintien en position verticale
dnivele mesure.
Le rticule dun niveau est gnralement constitu de quatre
suprieur, le fil stadimtrique infrieur,
5- Porte du Niveaux
Grce la lunette, le mm peut tre peru une cinquantaine de mtres
du niveau s'appelle une porte). La nivele (somme des 2 portes relatives une mme
station) peut donc tre de 100m au maximum. Je vous vois venir et pose la question votre
place: et si les points A et B
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La mire e st une chelle linaire qui doit tre tenue verticalement (elle comporte une
point intervenant dans la dnivele mesurer. La prcision
ntien en position verticale influent fortement sur la prcision de la
niveau est gnralement constitu de quatre fils : le fil
stadimtrique infrieur, le fil niveleur et le fil vertical
rce la lunette, le mm peut tre peru une cinquantaine de mtres
du niveau s'appelle une porte). La nivele (somme des 2 portes relatives une mme
station) peut donc tre de 100m au maximum. Je vous vois venir et pose la question votre
B sont spars de 200 m ? de 1 km? de 180km. ?
ENT GEOMETRIQUE
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verticalement (elle comporte une
La prcision de sa
influent fortement sur la prcision de la
le fil stadimtrique
rce la lunette, le mm peut tre peru une cinquantaine de mtres (cette capacit
du niveau s'appelle une porte). La nivele (somme des 2 portes relatives une mme
station) peut donc tre de 100m au maximum. Je vous vois venir et pose la question votre
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PROCEDES DU NIVELLEMENT GEOMETRIQUE.
NIVELLEMENT PAR CHEMINEMENT
Lorsque A et B sont loigns, on ne peut oprer en une seul fois. Il faut donc effectuer
plusieurs stations dterminant entre A et B un ou plusieurs points intermdiaires appels aussi points
de passages.
L'important, ici, est l'altitude de B. Les points P, Q, R, servent de relais. Comment calculer
l'altitude de B? Il faut donc tablir un lien entre l'altitude du point de dpart Aet celle de B
1- Cheminement aller-retour
Lorsque lon cherche dterminer laltitude dun point extrmit B partir de celle connue
dun repre A, on effectue gnralement cheminement aller-retour de A vers A en passant par B. Ce
ci permet de calculer laltitude de B et de vrifier la validit des mesures en retrouvant laltitude de A.
2- Cheminement rattach aux deux extrmits
CHEMINEMENT DE NIVELLEMENT rattach un point A d'altitude connue, dite ALTITUDE DE
DPART et fermant sur un autre point B d'altitude connue, dite ALTITUDE DE FERMETURE.
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3- Cheminement ferm
Lorsquun cheminement constitue un e boucle retournant son point de dpart A, on lappelle
cheminement ferm.
4- Les tapes de calcul.
Dans tous les cas, le principe de calcul est le suivant : La mire tant sur le point origine 0 ,
loprateur stationne le niveau en S1 dont il dtermine lloignement en comptant le nombre de
pas sparant 0 de S1, de manire ne pas dpasser la porte maximale. Loprateur fait une lecture
arrire, cest--dire dans le sens de parcours choisi, sur le point 0 , note L
ar
(0) le porte-mire
se dplace pour venir sur le premier point intermdiaire 1 le plus stable possible
(pierre, socle mtallique appel crapaud , piquet etc.) et dont il dtermine
lloignement en comptant lui-mme le nombre de pas sparant 0 de S1 afin de
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pouvoir reproduire ce nombre de pas de S1 1 toujours stationn en S1 ,
loprateur lit sur la mire la lecture avant sur 1 note L
av
(1). Loprateur se dplace
pour choisir une station S2 et ainsi de suite.
Les tapes de calcul sont les suivantes :
Calcul des dniveles mesures
j
AV
i
AR
L - L : = A A
mes
ij
mes
ij
H H
vrification du calcul de ltapes 1 : L - L
1
j
AV
1
0
i
AR
1
1
0

=
=
=
=
=
=
=
=
= A
n j
j
n i
i
n j
n i
j
i
mes
ij
H
Calcul de la fermeture altimetrique du cheminement :
1
0
0
0 0
1
0 F 0
- avec
H Hn
i n
j n
mes mes
n ij
i mes donne
n n
j
mes
n D
H H
f H H
H H H
A A
A A
A
=
=
=
=

= =

Compensation :
On procde la compensation des erreurs des aux mesures sur terrain lorsque la fermeture
f
du cheminement est inferieure une tolrance de fermeture
Tf
qui dpenant de la longeure du
cheminement et de precision du niveau utilis. Le Calcul des corrections Cij est selon lune des trois
variantes suivantes :
- Selon le nombre des dniveles : C
ij
= C =
n
f
ou n est le nombre des niveles.
- Selon la valeur des dniveles : C
ij
=

=
=
=
=
A
A
n j
n i
j
i
mes
ij
mes
ij
H
H f
1
1
0
.
.
- Selon la longeur des niveles : C
ij
=

=
=
=
=

n j
n i
j
i
h
ij
h
ij
D
D f
1
1
0
.
o D
ij
h
est la distance horizontale
Vrifier que : f C
n j
n i
j
i
ij
-
1
1
0
=

=
=
=
=
si nom ajuster.
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Calcul des dniveles compenses Cij + A = A
mes
ij
comp
ij
H H
vrification du calcul de ltapes 6 :
1
0
0
1
-
i n
j n
comp
ij n
i
j
H H H
=
=
=
=
A =

.
Calcul de altitude des diffrents points . Hi
comp
ij
j H H A + =
5- LIMPRIME DE NIVELLEMENT PAR CHEMINEMENT
Points L
AR
L
AV
AH
mes
C
ij
AH
Comp
H
j
Observations
+ - + -
0 = Dp L
AR
0
*
* * * * *
H
Dp
S
1
- S
2
= S
3
- S
4
f = (S3 - S4) - (HF - HD)
S
5
= - f
S
6
- S
7
= H
F
- H
D
L
AR
0
- L
AV
1
C
01
AH
01
mes
+ C
01
1 L
AR
1
L
AV
1
L
AR
1
- L
AV
2
C
12
AH
12
mes
+ C
12
2 L
AR
2
L
AV
1

n-1 L
AR
n-1
L
AV
n-1
L
AR
n-1
- L
AV
n
C
n-1n
AH
n-1n
mes
+ C
n-1n
n = Fin * L
AV
n
H
Fin
* * * * *
S
1
S
2
S
3
S
4
S
5
S
6
S
7
*
Vrification
S1 - S2 S3 S4 - f
S6 S7 HF - HD
NIVELLEMENT PAR RAYONNEMENT
1- Dfinition
partir dune seule station, On dtermine les altitudes des diffrents points par rapport un
repre connu.
Il est souvent ncessaire d'y fixer un point de rfrence (sur le chantier) dont il dterminera
l'altitude. Il est donc souvent oblig de se rattacher un point connu. Ce rattachement se faire par
cheminement ('oubliera pas d'effectuer le contrle : aller-retour ou Il faut continuer le cheminement,
au del du chantier, vers un autre point d'altitude connue).
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Il devra de ce point R, maintenant connu en altitude, dterminer tous ceux ncessaires dans son
chantier. Bien sr, vous pouvez appliquer la technique que vous connaissez, c'est dire dvelopper un
cheminement ferm R A B C D E F R. Mais si le chantier n'est pas trop vaste, le gomtre peut
s'organiser pour viser les points A, B, C, D, E, F et R sans dplacer son niveau. Comment dduire
l'altitude des points A, B, C, D, E et F connaissant celle de R et les lectures sur mire effectues par
rayonnement?
2- Les tapes de calcul.
Calcul des dniveles mesures
R i
: L - L
mes mes
Ri Ri
H H A A =
Calcul de laltitude des diffrent points : Hi = H
R
+ AH
mes
Ri
Vrification du calcul : H
i
= n.H
R
+ AH
mes
Ri.
O
Calcul de laltitude du plan de vise : H
PV
= H
R
+ L
R
.
Calcul de laltitude des diffrent points : H
i
= H
PV
L
i
.
Vrification du calcul : n.H
PV
= H
i
+ L
i
.
Il est fortement recommand d'effectuer les mesures l'aide d'un niveau parfaitement rgler de
sa collimation verticale (Vu fin de ce chapitre) car en rayonnement, il est impossible de procder par
vises d'gale longueur.
3- Limprim de nivellement par rayonnement
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Ou
NIVELLEMENT SIMULTANE DUN CHEMINEMENT ET DE RAYONNEMENT.
1- Principe.
Cest un procd utilisant simultanment le nivellement par rayonnement et par
cheminement. Il permet de dterminer en mme temps les altitudes dun certain nombre de points
de passage et celles dautre points rayonns appels points intermdiaires. (Ou points de dtail)
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2- LES ETAPES DE CALCUL
1. On calcul les altitudes des diffrents points de passage ( 1,2,3) en appliquant la mthode de
calcul du Cheminement rattach aux deux extrmits.
2. Calcul de laltitude des diffrent points de dtail ( A
1,
A
2,
B
1,
B
2,
C
1
et C
2,
) on utilisant le
principe de calcul du Nivellement par rayonnement.
3- Limprim de nivellement simultan dun cheminement et de rayonnement.
Ou
H
R1
= 12,240 m et H
R2
= 11,972m
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ERREURS ET FAUTES.
ERREURS PARASITES
Calage : oubli de caler la nivelle, bulle amene entre deux traits de la fiole non symtrique*,
compensateur bloqu.
Lecture, en particulier confusion du trait niveleur avec un trait stadimtrique.
Transcription dans le carnet.
ERREURS SYSTEMATIQUES
Erreur d'talonnage de la mire : les mires de nivellement ordinaire ne sont pas soumises aux
tolrances des mesures matrialises de longueur.
Dfaut de verticalit de la mire : limin avec une nivelle sphrique rgle
Collimation : c'est--dire inclinaison de l'axe optique par rapport l'horizontale quand la bulle est
cale ou le compensateur en quilibre. L'erreur de collimation est limine par l'galit des portes
(fig1) aussi bien que par les vises rciproques (fig2).
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Si L
A
et L
B
sont les lectures entaches par l'erreur de collimation, L
collimation correspondant une ligne de vise horizontale, il vient
L
A
L
B
= (L
A
+ e ) -
Sous rserve que les portes soient sensiblement tes mmes aux deux stations :
2 1 1
2
( ) ( + L L L L
B A B A
Vrification et rglage de la collimation
Si le topographe n'a pas la possibilit d'utiliser un collimateur dans un atelier spcialis, il aligne,
sur un terrain plat, quatre points tels que S
Vrification de la collimation
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sont les lectures entaches par l'erreur de collimation, L
A
et L
B
les lectures fictives sans
collimation correspondant une ligne de vise horizontale, il vient :
(L
B
+ e) = L
A
L
B
= AZ
AB
= AH
mes
AB
Sous rserve que les portes soient sensiblement tes mmes aux deux stations :
| | | 2
'
1
'
1
'
2
2
( ) ( ) ' ( ) ' ( ) + + + +
=
L e L e L e L A B A
B
Vrification et rglage de la collimation
Si le topographe n'a pas la possibilit d'utiliser un collimateur dans un atelier spcialis, il aligne,
sur un terrain plat, quatre points tels que S
1
A = AB = BS
2
= D = 20 m (fig).
ENT GEOMETRIQUE
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les lectures fictives sans
Sous rserve que les portes soient sensiblement tes mmes aux deux stations :
|
mes
AB AB
2
'
H Z
)
A = A =
+ e LB
Si le topographe n'a pas la possibilit d'utiliser un collimateur dans un atelier spcialis, il aligne,
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Stationner S1, caler, lire L
A1
et L
B1
, puis stationner S
2
, lire L
A2
et L
B2
. Sans erreur de collimation les
lignes de vise horizontales donneraient les lectures L
A2
et L
B2
; la collimation gnrant une dnivele
e la distance D, les segments : L
A1
, L
B1
et L
A2
, L
B2
sont parallles.
L
A2
- L
A1
= L
B2
L
B1
L
A2
= (L
B2
L
B1
)
+
L
A1
lerreur de collimation e la distance D vaut donc :
'
A2 2 A2 1 2 1
L (L ) ( )
d'ou e
2 2
A A B B
L L L L
e

= = .
Exemple : L
A1
= 1,451 m, L
A2
= 1,669 m, L
B1
= 1,326 m et L
B2
= 1,540 m e = 2 mm 20 m
ERREURS ACCIDENTELLES
Parallaxe ; l'image intermdiaire donne par l'ensemble objectif mise au point de la lunette n'est pas
exactement dans le plan du rticule. L'oprateur voit le trait niveleur monter ou descendre le long
des graduations de la mire quand il bouge la tte de haut en bas derrire l'oculaire ; la parallaxe doit
tre limine en soignant la mise au point.
Calage de la bulle ou du compensateur
Estime du millimtre
Flamboiement, mouvements verticaux de l'air chauff par le soleil au-dessus de certains revtements
comme le bitume par exemple (viter les vises proches du sol).
TRAVEAUX DIRGE
Exercice N1
On a ralis les mesures suivantes de nivellement
Dterminer les altitudes des points B et C sachant que : A pour altitudes : H
A
= 100,294 m
Exercice N2
On a ralis les mesures suivantes de nivellement
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points L
AR
L
AV
RN1 1,432
A 1,876 1,357
1 1,653 1,358
2 1,678 1,429
3 1,987 1,458
4 1,543 1,147
5 1,987 1,764
6 1,987 1,713
7 1,873 1,653
8 1,569 1,528
RN2 1,453
Exercice N3
Un topographe a t charg du nivellement dun ensemble de points 1, 2, 3, et 4 en fonction dun
repre R daltitude H
R
= 20.235 m
1- Rdig le carnet de nivellement
2- Calculer les altitudes de tous les points (A, B, C, D, E et F)
Exercice N4
On a ralis les mesures suivantes de nivellement
Dterminer les altitudes de tous les points aprs compensations
du cheminement selon la valeur des dniveles tout en sachant
que :
- Les repres RN1 et RN2 ont pour altitudes :
H
RN1
= 156,796 m et H
RN2
= 159,531 m.
- La tolrance de fermeture du cheminement Tf
ch
= 2,7
o
lecture
N 2 Avec :
N : le nombre de dniveles
o
lecture
= 1mm : lcart type sur chaque lecture sur mire.
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1. Rdiger limprim de nivellement relatif au circuit ci-dessus
2. Dterminer les altitudes des diffrents points en faisant la compensation du cheminement
selon la valeur des dniveles tout en sachant que :
o Les repres RN1 et RN2 ont pour altitudes : H
RN1
= 342,995 m
et H
RN2
= 342,288 m.
o La tolrance de fermeture du cheminement Tf
ch
= 2,7 o
lecture
2
H
N
A
Avec
- N
H
: le nombre de dniveles
o
lecture
= 1mm : lcart type sur chaque lecture.
Exercice N5
On a ralis les mesures suivantes de nivellement
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1- Rdiger limprim de nivellement relatif au circuit ci-dessus
2- Dterminer les altitudes des diffrents points en faisant la compensation du cheminement selon
la valeur des dniveles tout en sachant que le repre M a pour altitude : H
M
= 142,995 m