Supplement32 Rousseau Auto Ecole PDF
Supplement32 Rousseau Auto Ecole PDF
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ROUSSEAU Les
NOUVEAUTÉnS
de l’exame
2016
ent
En complém oguide
de l’Aut
du Code et 2015
Édition
ETG
L’ÉPREUVE THÉORIQUE A CHANGÉ 2016 4 questions sur les 40 seront posées à la fin d’une courte vidéo.
La société Codes Rousseau a souhaité par ce supplément, vous remettre “des Exemple : dans des situations de conduite, vous devrez savoir si vous êtes à bonne
morceaux choisis du nouveau code Rousseau” de manière à ce que vous ayez les distance du véhicule que vous suivez, ou si un véhicule derrière vous, se rapproche.
meilleures chances de réussir votre examen. Aussi, nous vous conseillons de vous rapprocher de votre enseignant de la
Les nouvelles questions d’examen sont orientées vers la pratique de la conduite pour parfaire votre formation.
conduite et vers la compréhension des risques.
N
S
T
pages
12 à 13 Les documents administratifs
SIGNALISATION LA CIRCULATION ROUTIÈRE Le chargement - Le permis à points
La signalisation routière Les infractions et sanctions
PRIORITÉS Les intersections
Circuler PLÉ M E
La vitesse UP
RÈGLES DE CIRCULATION
N
S
T
Croiser et dépasser pages
LES PREMIERS SECOURS
Stationner ou s’arrêter 14 à 19
CROISEMENT / DÉPASSEMENT Porter secours
ARRÊT / STATIONNEMENT
PLÉ M E
UP
N
S
T
pages PRENDRE ET QUITTER LE VÉHICULE
NOTIONS 20 à 24
DIVERSES S’ installer au poste de conduite
PLÉ M E Entrer et sortir du véhicule
UP
LE CONDUCTEUR
N
S
N
S
L’ installation sécurisée des passages adultes
T
pages
25 à 27 L’ installation sécurisée des enfants
Les nouvelles aides technologiques
LA ROUTE
TUNNEL / PASSAGE À NIVEAU
Conduire dans
des conditions difficiles PLÉ M E M
UP
N
VISIBILITÉ / ÉCLAIRAGE
S
Conduire sur autoroute
T
pages LA MÉCANIQUE ET LES ÉQUIPEMENTS
La traversée de zones dangereuses 28 à 31 Le fonctionnement
L’entretien et le dépannage
PLÉ M E
UP
LES AUTRES USAGERS
N
S
ÉR
ÉR
Mouvement Mouvement
IP
PH
HÉ
des yeux des yeux
RI
RIQ
PÉ
Pour conduire, il faut observer sans cesse
ON
UE
■ Conduire est
son environnement immédiat (intérieur du
VISI
(1
une activité qui mobilise
1)
tous les sens, toute véhicule) et lointain (extérieur du véhicule) ; Mouvement Mouvement
l'attention. analyser la situation et décider de ce qu’il de la tête et des yeux de la tête et des yeux
faut faire ; agir sur les commandes et tout
cela en permanence.
L'exploration visuelle
Le conducteur
Apprendre à voir, c'est s'imposer une méthode d'observation qui permet Le champ de vision périphérique 1 est très important pour détecter les autres
d'anticiper. usagers en circulation. Le champ de vison centrale 2 est très important pour
identifier tous les indices nécessaires à la conduite.
■ Regarder large L’œil ne peut pas tout voir, il opère une
sélection grâce à la vision périphérique qui 120° 60° 45° 30°
capte les mouvements et les contrastes.
C’est ce champ de vision qui alerte le cerveau
et qui demande à la vision centrale d’aller voir
ce que c’est.
■ Regarder loin
Pour éviter d’être surpris, il faut déplacer le
regard loin devant, jusqu’à 5 secondes au
moins devant soi.
30 km/h 80 km/h 100 km/h 130 km/h
A
l'arrêt 180°. La largeur du champ visuel rétrécit avec la
■ Regarder autour de
Les rétroviseurs permettent de voir sur les vitesse ; certains indices échappent au conducteur.
soi côtés et vers l’arrière.
Mais il reste indispensable de tourner la tête 5 secondes = 70 m
À 50 km/h
pour voir dans les angles morts.
À 90 km/h 5 secondes = 125 m
Stratégie de conduite
Sur la route, les situations changent rapidement. L'œil ne peut pas
voir tous les indices en même temps. À travers la foule d’informations
parvenant à notre cerveau, il faut pouvoir détecter celles qui sont
susceptibles d’être une source de danger.
Le conducteur
important, le conducteur sibles et choisit la meilleure solution.
prévoit ce qui peut se On ne voit pas tout car on prélève qu'un PENSER
passer. échantillon de l'information disponible. À quoi faut-il s’attendre ?
Mais heureusement, l'expérience permet de Que faut-il faire ?
sélectionner dans un temps court, les indices
pertinents. L e piéton semble décidé
à s’engager hors du passage.
■ Agir
Le conducteur intervient sur les commandes
Ces 3 moyens de son véhicule pour ne pas gêner ni être
utilisables ensemble ou surpris.
séparément permettent 3 types d’actions possibles :
au conducteur de ne pas • changer de trajectoire (les modifications de
gêner ou d’être surpris.
trajectoire sont souvent très limitées),
•
modifier son allure (pour freiner, pour C
ette voiture s’est décalée. J e dois céder le passage à droite.
accélérer ou pour augmenter les distances Elle risque de me dépasser.
de sécurité),
• avertir les autres usagers (les avertisseurs AGIR Que puis-je faire au plus vite ?
permettent de signaler sa présence aux
autres). Lâcher l’accélérateur pour réduire ma vitesse et mettre le pied devant le
frein. Alerter celui qui me suit en appuyant sur la pédale de frein.
6 Rétrograder… 7
Être en état de conduire Zones d’incertitude
La différence de vitesse
peut surprendre !
Sur autoroute, les poids
P our lui avoir libéré le passage, lourds roulent au
le motard vous adressera un maximum à 90 km/h.
signe amical de la main ou du
pied.
Lorsque vous apercevez un motard qui veut vous dépasser, vous rendrez sa
manœuvre plus sûre en lui facilitant le passage
La circulation interfiles des motards est autorisée à
titre expérimental que sur les autoroutes et les routes,
dont la vitesse maximale autorisée est supérieure ou
égale à 70 km/h, à deux chaussées séparées par un
terre-plein central et dotées d'au moins deux voies
chacune, des départements des Bouches-du-Rhône,
de la Gironde, du Rhône et de ceux de la région
Ile-de-France, notamment le boulevard périphérique
parisien.
L aisser suffisamment d'espace aux motards, ce sont des véhicules en moins T enir compte du gabarit des véhicules lourds.
dans les bouchons. Pour tourner à droite, ils doivent parfois se placer sur la voie de gauche.
10 Soyez prêt à vous arrêter et à lui faciliter le passage. 11
Le chargement Le chargement - Les infractions
-pts
6
Un conducteur qui
T ransporter un animal dans refuse d’obéir à un ordre de
À
l’arrière, ne pas attacher sa ceinture peut avoir de graves conséquences pour une caisse c’est bien, à s’arrêter émanant des forces
soi, mais aussi pour les passagers avant. condition de bien la fixer de de l’ordre, commet un délit
manière à ce qu’elle ne se de refus d’obtempérer.
balade pas en cas de freinage Jusqu’à 3 ans de prison et
d’urgence. 3 750 € d’amende.
Protéger la zone
• En vue de l’accident, allumer les feux de
C’est baliser et sécuriser
les lieux pour éviter des détresse et ralentir.
accidents en chaîne. • Se garer après le lieu de l’accident là où il
ne crée aucune gêne, ni pour l’arrivée des
Si on ne peut pas aider,
secours, ni pour les autres usagers. et qu'il y a déjà du monde,
• Enfiler le gilet de haute visibilité de jour comme
■ À ne pas faire
V
érifier la respiration. Vérifier son pouls. Basculer doucement
Ne pas déplacer un blessé sauf risque d’incendie ou de noyade. sa tête en arrière
Ne jamais donner à boire même si le blessé le demande avec insistance. Écouter les mouvements de la poitrine, pour ouvrir ses voies
Ne pas retirer le casque d’un motard. écouter le bruit, percevoir le souffle. respiratoires.
Bien souvent les services de secours donnent tous les conseils nécessaires
par téléphone. Les gestes techniques s'apprennent dans les stages de • Que faire face à ce piéton inconscient qui ne respire pas normalement ?
premiers secours PSC1. Ne pas hésiter à vous inscrire.
Une position de conduite correcte permet d’avoir une bonne visibilité, d’agir
rapidement et sans fatigue. Ces réglages doivent être faits avant de partir. HAUTEUR
STOP
■ Vérifications
Vérifier de temps à autre : ! P R
- la propreté des vitres et l’état des essuie-
glaces, P
- l’état de la carrosserie (bosselages nouveaux), AIR BAG
!
Véhicule inhabituel :
- Vérifier la présence à bord du véhicule du AIR BAG
OFF
Sièges homologués
AUTORISÉ
■ Ils doivent être
installés sur une
place équipée de Introduisez la clé de contact
ceinture, adaptée Porte bébé dos à la route Naissance 40 - 85
à 1 an 0 - 13 kg cm S
ur le siège avant, pour placer un dans la commande située près
(norme i-size jusqu'à 15 mois)
à l’âge, à la siège bébé (dos à la route), il est de la portière passager avant et
morphologie, et au Siège homologué De 9 mois 9 - 18 kg 80 -
à 4 ans 135 cm
obligatoire de désactiver l’airbag tournez-la en position OFF pour
poids de l’enfant. (baquet, harnais, réceptacle)
côté passager. désactiver l’airbag.
Moins de 135 cm, Siège rehausseur
un siège homologué (à l'arrière avec la ceinture
De 3 ans 15 - 36 kg 100 - 150
ou harnais)
à 12 ans cm
est obligatoire.
D
éplacez le levier
■ La ceinture ne doit pas Un enfant de moins de 10 ans assis à l’arrière de chaque portière
passer sur son cou. n’est pas obligé d’utiliser un siège homologué située à l’arrière
si sa taille est adaptée au port de la ceinture du véhicule. Ainsi,
de sécurité. l’ouverture ne peut
se faire que de
Attention, désactiver l'airbag passager avant en cas d'usage d'un siège bébé l’extérieur.
“dos à la route”.
Ce voyant s'allume au tableau de bord ou à proximité pour rappeler
que l'airbag est désactivé. P
our éviter qu’un enfant ne sorte par lui-même.
26 27
M Le fonctionnement M
L e moteur 1 entraîne
1 2 au moins 2 roues 4 de la voiture.
Vue d'ensemble
3
3 Entre le moteur et les roues, il y a la
boîte de vitesses 3 qui peut être
Il est le squelette de la voiture. Il porte tous manuelle ou automatique.
■ Le châssis 4
5
les organes du véhicule. Il est prévu pour
se déformer à certains endroits et résister à Si la boîte de vitesses est manuelle, il y a un embrayage 2 qui permet
d’autres afin de protéger les occupants de de séparer le moteur et les roues motrices pour changer les vitesses.
l’habitacle en cas de choc.
ETG
2016
Imprimé en C.E.E.