Généralités véhicule

CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE

INNOVATIONS

COLLISION

PEINTURE

OUTILLAGE

JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K

77 11 316 120 AOUT 2002 Edition Française

"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault.
document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date
d'établissement du document. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que
l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le interdites sans l'autorisation écrite et préalable de Renault.
constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa
marque".
© RENAULT 2002
 Généralités
véhicule
Sommaire

Pages

01C CARACTERISTIQUES VEHICULES

CARROSSERIE

Dimensions 01C-1
Motorisations et équipement 01C-2
Identification 01C-3
Moyen de levage 01C-5
Remorquage 01C-8
Désignation des pièces 01C-9
Structure 01C-14
Cotes de soubassement 01C-16
Jeux d’aspects 01C-18
Recyclage 01C-25

02B INNOVATIONS

Méthodes de réparation 02B-1

Sécurité 02B-4
Commande d’ouverture des portes 02B-8
Toit ouvrant 02B-9

03B COLLISION

Diagnostic 03B-1
Combinatoires des chocs 03B-6
Restructuration du soubassement 03B-10

04E PEINTURE

Protection anti-corrosion 04E-1

05B OUTILLAGE

Banc de réparation 05B-1

Outillage spécialisé 05B-4
Matériel 05B-5
 101C CARROSSERIE
CARACTERISTIQUES VEHICULES
Dimensions 01C

Dimensions en mètres

Véhicule court Véhicule long

A 1,026 1,026
B 0,832 0,967
C 4,661 4,861
D 0,175 0,175
E 1,574 1,574
F 1,556 1,556
G (à vide) 1,728 1,746
H 1,894 1,894

01C-1
 CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Motorisations et équipement 01C
Moteur
Type véhicule Type de boîte de vitesses
Type Cylindrée (cm3)

F4R
JK0K 1998 PK6
Atmosphérique

JK0B F4R
1998 PK6 - SU1
JK0D Turbocompressé

JK0G F9Q 1870 PK6

JK0H G9T 2188 PK6 - SU1

JK0J P9X 2958 SU1

IDENTIFICATION DU VEHICULE

Exemple : JK0K

J : Type de carrosserie (monospace)

K : Code projet

0K : Indice de motorisation (exemple : F4R atmosphérique)

01C-2
 CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Identification 01C
EMPLACEMENT DE LA PLAQUE
D'IDENTIFICATION DU VEHICULE

Sur la plaque (A), on trouve :

1 Type mines du véhicule et numéro du type. Cette

information est rappelée sur le marquage (B)
2 MTMA (Masse Totale Maxi Autorisée de véhicule)
3 MTR (Masse Totale Roulante - véhicule en charge
avec remorque)
4 MTMA essieu avant
5 MTMA essieu arrière
6 Caractéristiques techniques du véhicule
7 Référence peinture
8 Niveau d'équipement
9 Type de véhicule
10 Code sellerie
11 Complément de définition équipement
12 Numéro de fabrication
13 Code habillage intérieur
NOTA :
Lors d'un remplacement de la caisse complète ou de
l'élément de structure sur lequel est collée la plaque, il
est possible de se procurer une nouvelle plaque en
s'adressant au service "attestations" RENAULT à
Boulogne Billancourt.

01C-3
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Identification 01C
MARQUAGE A FROID DE LA CAISSE

NOTA :
Lors d'un remplacement de la caisse complète, le
marquage doit être réalisé conformément à la
réglementation en vigueur.

01C-4
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Moyen de levage 01C
IMPORTANT :
L'utilisation d'un cric rouleur implique
obligatoirement l'emploi de chandelles appropriées.

ATTENTION :
Le soubassement de ce véhicule est protégé par
des produits qui assurent la garantie anti-perforation
de 12 ans.
En aucun cas il ne faudra utiliser des matériels qui
ne sont pas équipés de tampons caoutchoutés, de
façon à ne jamais avoir un contact direct métal avec
métal qui agresserait la protection d'origine.
II est interdit de lever le véhicule en prenant appui
sous les bras de suspension avant ou sous le train
arrière.
Pour lever une roue avant ou arrière, prendre appui
(1) sur la feuillure de soubassement.
Pour lever latéralement l'avant et l'arrière, utiliser la
cale (Cha. 280-02).
Prendre appui sous la feuillure du bavolet au milieu
de la porte avant.
Positionner la feuillure correctement dans la rainure
de la cale.

Pour mettre le véhicule sur chandelles, lever

latéralement l'ensemble du véhicule et positionner
obligatoirement les chandelles sous les renforts de
feuillure prévus pour positionner le cric de
l'équipement de bord (1).

01C-5
 CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Moyen de levage 01C
I - RAPPEL DES CONSIGNES DE SECURITE

Pour des raisons de sécurité, les sangles doivent

toujours être en parfait état, ne pas hésiter à les
S'il faut déposer des organes lourds (exemple : groupe remplacer en cas de dégradation.
motopropulseur, train arrière, réservoir de carburant,
etc.), du véhicule, utiliser de préférence un pont Lors de la mise en place des sangles, vérifier le bon
élévateur à quatre colonnes. positionnement des protections (sièges et parties
fragiles).
Si un pont à deux colonnes est nécessaire pour ce
type d'organes, il est nécessaire de mettre en place Placer les sangles sous les bras du pont et faire un
des sangles de sécurité 77 11 172 554 disponibles au aller retour au travers du véhicule.
Magasin de Pièces de Rechange pour éviter tout
risque de basculement. Ne pas serrer les sangles trop fort.

II - MISE EN PLACE DES SANGLES III - POSITIONNEMENT DES BRAS DE LEVAGE

Exemple d'arrimage d'un véhicule à l'avant. Positionner les bras de levage sur les feuillures de
soubassement.

01C-6
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Moyen de levage 01C
1 - Avant

2 - Arrière

01C-7
 CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Remorquage 01C
II - ARRIÈRE
ATTENTION :
Pour le remorquage se référer à la loi en vigueur
dans chaque pays.
Ne jamais prendre les tubes de transmission comme
point d'attache.
N'utiliser les points de remorquage que pour le
remorquage sur route.
Ne pas se servir des points de remorquage pour
sortir le véhicule d'un fossé ou pour soulever
directement ou indirectement le véhicule.
Si le véhicule est en panne de batterie, la colonne de
direction reste verrouillée et le frein de parking
également. Dans ce cas, remettre une batterie ou
une source électrique pour verrouiller le calculateur
d'airbag avec l'outil de diagnostic (voir chapitre 88C)
et desserrer le frein de parking électrique.
S'il n'est pas possible de déverrouiller le calculateur
d'airbag, il est impératif de lever l'avant du véhicule
puis de desserrer manuellement le frein de parking
du véhicule.

I - AVANT

01C-8
 CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Désignation des pièces 01C
ATTENTION

Ce véhicule présente des parties communes avec Laguna II et Vel Satis. Certaines méthodes ont donc été reprises.

Deux cas sont considérés et repérés dans le texte :

– repère , la pièce est identique à Laguna II ou Vel Satis, la méthode est commune aux trois véhicules,
– repère , la pièce est légèrement différente de Laguna II ou Vel Satis, mais la méthode est identique.

Les dessins ne représentent donc pas toujours exactement la réalité sur véhicule, mais cela ne remet pas en cause
la compréhension de la méthode.

Lorsque la pièce est spécifique au véhicule, la méthode est spécifique.

RAPPEL

Pour faciliter les recherches tous les chapitres sont indiqués en face de chaque pièce afin de s'y reporter
rapidement.

STRUCTURE INFERIEURE

01C-9
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Désignation des pièces 01C
1 Traverse support de radiateur (41A-B)
2 Traverse de choc avant (41A-A)
3 Support de fixation de façade (41A-F)
4 Support de bac à batterie (41A-G)
5 Longeron avant partie avant (41A-H)
6 Fermeture de longeron avant partie avant
(41AD )
7 Demi bloc avant (41A-I)
8 Plancher central (41B-A)
9 Doublure de traverse avant de plancher arrière
(41D-G)
10 Plancher arrière (41D-A)
11 Fermeture de traverse arrière sous siège arrière
(41D-Q)
12 Traverse inférieure extrême arrière (41D-S)
13 Traverse de choc arrière (44A-K)
14 Fermeture de traverse inférieure extrême arrière
(41D-U)
15 Traverse d'amortisseur arrière partie latérale
(41D-M)
16 Traverse d'amortisseur arrière partie milieu
(41DL )
17 Attache d'amortisseur arrière (41D-E)
18 Traverse de fixation de siège extrême arrière
(41D-N)
19 Renfort de traverse centrale de plancher arrière
(41D-J)
20 Support d'anneau de remorquage arrière (41D-V)
21 Traverse centrale de plancher arrière (41D-I)
22 Attache de tirant latéral de train arrière (41D-R)
23 Traverse arrière sous siège arrière (41D-P)
24 Traverse avant sous siège arrière (41D-O)
25 Traverse latérale de plancher arrière (41D-K)
26 Traverse arrière sous siège avant (41B-D)
27 Raidisseur de plancher arrière (41D-C)
28 Gousset de traverse avant de plancher arrière
(41D-H)
29 Traverse avant de plancher arrière (41D-F)
30 Renfort longitudinal de plancher arrière (41D-B)
31 Traverse avant de plancher central (41B-B)
32 Boîtier de fixation arrière de berceau avant (41A-J)
33 Longeron avant partie arrière (41A-L)
34 Longeron avant partie centrale (41A K)
35 Traverse latérale avant de plancher central
(41BC )
36 Longeron arrière (41D-D)
37 Fermeture avant de bas de caisse (41C-C)
38 Fermeture arrière de bas de caisse (41C-D)
39 Renfort de bas de caisse (41C-B)
40 Fermeture arrière de marche pied latéral arrière
(41C-E)
41 Bas de caisse (41C-A)
42 Traverse latérale extrême avant (41A-E)
43 Renfort de fixation de traverse extrême avant
(41A-C)

01C-10
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Désignation des pièces 01C
STRUCTURE SUPERIEURE

01C-11
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Désignation des pièces 01C
1 Traverse supérieure avant (42A-E)
2 Aile avant (42A-A)
3 Raidisseur d'aile avant (42A-D)
4 Support de fixation inférieur d'aile avant (42A-B)
5 Support de fixation supérieur d'aile avant (42A-C)
6 Renfort supérieur de côté d'auvent (42A-H)
7 Côté d'auvent (42A-G)
8 Support de compas de capot (42A-N)
9 Passage de roue avant partie avant (42A-I)
10 Passage de roue avant (42A-J)
11 Tablier (42A-M)
12 Platine support de pédalier (42A-P)
13 Cloison de chauffage (42A-K)
14 Traverse inférieure de baie (42A-L)
15 Support de colonne de direction (42A-F)
16 Traverse supérieure de tablier (42A-0)
17 Partie avant de pavillon (45A-B)
18 Renfort latéral de fixation de pavillon (45A-D)
19 Pavillon (45A-A)
20 Traverse avant de pavillon (45A-E)
21 Traverse centrale de pavillon (45A-F)
22 Traverse centrale de pavillon (45A-F)
23 Partie arrière de pavillon (45A-C)
24 Traverse arrière de pavillon (45A-G)
25 Renfort supérieur de custode (44A-I)
26 Gouttière supérieure de panneau d'aile arrière
(44A-C)
27 Gouttière inférieure de panneau d'aile arrière
(44A-B)
28 Support de feu arrière (44A-D)
29 Fermeture latérale de traverse extrême arrière
(41A-T)
30 Haut de caisse (43A-G)
31 Panneau d'aile arrière (44A A)
32 Pied milieu (43A-D)
33 Renfort de passage de roue arrière (44A-H)
34 Passage de roue arrière extérieur partie avant
(44A-E)
35 Passage de roue arrière extérieur partie arrière
(44A-F)
36 Doublure de custode (44A-J)
37 Passage de roue arrière intérieur (44A-G)
38 Doublure de brancard (43A-J)
39 Renfort de brancard arrière (43A-I)
40 Renfort de brancard avant (43A-H)
41 Doublure supérieure de pied avant (43A-C)
42 Montant de baie de pare-brise (43A-B)
43 Doublure inférieure de pied milieu (43A-F)
44 Renfort de pied milieu (43A-E)
45 Pied avant (43A-A)
46 Côté de caisse partie avant (43A-K)

01C-12
 CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Désignation des pièces 01C
STRUCTURE OUVRANTS

1 Capot avant (48A-A)

2 Porte latérale avant (47A-A)
3 Panneau de porte latérale avant (47A-B)
4 Porte latérale arrière (47A-C)
5 Panneau de porte latérale arrière (47A-D)
6 Hayon (48A-B)
7 Trappe à carburant (47A-E)

01C-13
 CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Structure 01C
RAPPEL Ce véhicule est également constitué d'éléments de
structure réalisés par "raboutage au LASER" de
La structure de ce véhicule est constituée en tôles d'épaisseur et parfois de natures différentes,
partie d'éléments en tôle à très haute limite exemple le longeron avant :
élastique (se reporter au paragraphe "désignation
des pièces").

PARTICULARITES DES TOLES A TRES HAUTE

LIMITE ELASTIQUE

Comme leur nom l'indique, ces tôles sont très dures et

très élastiques, elles nécessitent des techniques
d'emboutissage particulières et en réparation, celles-ci
ne peuvent pas être redressées avec les moyens
conventionnels utilisés en réparation carrosserie.

RAPPEL :
Il est fortement déconseillé de chauffer ce type de tôle
pour les redresser, le recuit a pour effet de dénaturer
les propriétés des métaux.
Partie A : tôle à Haute Limite Elastique XE 280P
Cela impose le remplacement systématique des
épaisseur 1,8 mm
pièces endommagées soit dans leur totalité, soit par
Partie B : tôle à Très Haute Limite Elastique HE 450M
coupes partielles.
épaisseur 1,8 mm
Partie C : tôle à Haute Limite Elastique XE 280P
Pour le dégrafage des points de soudure d'origine sur
épaisseur 1,5 mm
ce type de tôle, il est conseillé d'utiliser des forets à
Partie D : tôle à Très Haute Limite Elastique HE 450M
dépointer de type "HSS" sinon utiliser en priorité une
épaisseur 2,5 mm
meule ou une fraise sphérique en carbure de
tungstène.
Dans les descriptions détaillées des méthodes,
En ce qui concerne leur soudabilité : pour la soudure à
lorsque deux valeurs d'épaisseur de tôle pour une
l'arc du type MAG, il n'y a aucune consigne
même pièce apparaissent, cela signifie que cette
particulière, pour la soudure par point par résistance
pièce est composée de deux tôles raboutées
électrique les paramètres de réglage (courant et
d'origine.
pression) restent inchangés en comparaison des tôles
La correspondance des épaisseurs se fait en
à haute limite élastique sous condition que l'accostage
partant de l'extrémité extérieure de la pièce vers
des tôles en présence soit parfaitement réalisé.
l'habitacle du véhicule (sens du choc).

01C-14
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Structure 01C
ECLATES DES ELEMENTS COMPORTANT DES TOLES A TRES HAUTE LIMITE ELASTIQUE

01C-15
 CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Cotes de soubassement 01C
INCLINAI
DESIGNATION COTE X COTE Y COTE Z DIAMETRE
SON
A Fixation arrière du berceau avant Sans Mécanique 384,5 337 61 Ø24,5 ; M12 0
Fixation arrière du berceau avant Avec Mécanique 384,5 337 73,5 - 0
B Pilote de train arrière Sans Mécanique court 2072 637 124,5 Ø16,5 0
Pilote de train arrière Avec Mécanique court 2072 637 120,5 Ø16,5 0
Pilote de train arrière Sans Mécanique long 2137 637 126,5 Ø16,5 0
Pilote de train arrière Avec Mécanique long 2137 637 122,5 Ø16,5 0
B1 Fixation avant de train arrière Sans Mécanique court 2072 669 124,5 Ø14,5 ; M10 0
Fixation avant de train arrière Avec Mécanique court 2072 669 120,5 M10 0
Fixation avant de train arrière Sans Mécanique long 2137 669 126,5 Ø14,5 ; M10 0
Fixation avant de train arrière Avec Mécanique long 2137 669 122,5 M10 0
B2 Fixation avant de train arrière Sans Mécanique court 2072 604 124,5 Ø14,5 ; M10 0
Fixation avant de train arrière Avec Mécanique court 2072 604 120,5 M10
Fixation avant de train arrière Sans Mécanique long 2137 604 126,5 Ø14,5 ; M10 0
Fixation avant de train arrière Avec Mécanique long 2137 604 122,5 M10
C Fixation avant du berceau avant (Trou) 92,5 426 243 Ø18,5 7˚
C1 Fixation avant du berceau avant (Téton) 65,5 417 247 Ø8 7˚
C2 Fixation avant du berceau avant (Téton) 117 410,5 247 Ø8 7˚
E Fixation supérieure d'amortisseur arrière court 3319,5 536,5 283,5 Ø14,5 ; M12 90˚
Fixation supérieure d'amortisseur arrière long 3384,5 536,5 283,5 Ø14,5 ; M12 90˚
F Fixation supérieure d'amortisseur avant 51,5 615 691,5 Ø48,7 -
F1 Appui supérieur d'amortisseur avant 51,5 550 707 - -
F2 Appui supérieur d'amortisseur avant 7 660 713,5 - -
F3 Appui supérieur d'amortisseur avant 116 643,5 703 - -
H Pilote avant de longeron avant - 620 498 260 20x20 0
J Pilote arrière de longeron arrière 3045 580,5 222 20x20 1˚30’
K Pilote fixation façade - 640 564 260 Ø14,5 ; M10 0
K1 Traverse extrême avant (fixation façade) - 614 430 432 M8 90˚
K2 Traverse extrême avant (fixation façade) - 581 430 432 M8 90˚
K3 Traverse extrême avant (fixation façade) 502,5 629,2 654,2 Ø18,5 4˚40
K4 Traverse extrême avant (fixation façade) 453,8 654,5 658,2 Ø18,5 4˚40
L Traverse extrême arrière court 3388,5 738 257 20,5 0
Traverse extrême arrière long 3588,5 738 257 20,5 0
L1 Traverse extrême arrière court 3439,5 678,2 174,5 Ø14,5 ; M10 90˚
Traverse extrême arrière long 3639,5 678,2 179,7 Ø14,5 ; M10 90˚
M Pilote sous plancher central 1021,7 177 171,5 Ø38,2 1˚30’
N Fixation complémentaire de train arrière court 2627 527,5 132 M12 11˚
Fixation complémentaire de train arrière long 2692 527,5 133,5 M12 11˚
P1 Fixation moteur - 271 535 524 M8 0
P2 Fixation moteur - 141 513 524 M8 0
Q1 Fixation boîte de vitesses - 244,5 410,5 415 Ø14,5 ; M12 0
Q2 Fixation boîte de vitesses - 111,5 399,5 415 Ø14,5 ; M12 0
R Fixation moteur complémentaire (tirant) - 35 453 583 Ø14,5 ; M12 0

A et B = référentiel de mise en assiette

01C-16
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Cotes de soubassement 01C

01C-17
 CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Jeux d'aspects 01C
IMPORTANT

Les valeurs des jeux sont données pour information

avec des tolérances.

Lors d'un réglage, il est indispensable de respecter

certaines règles :
– assurer une symétrie par rapport au côté opposé,
– assurer un jour et un affleurement régulier,
– contrôler le bon fonctionnement de l'ouvrant et
l'étanchéité.

01C-18
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Jeux d'aspects 01C

01C-19
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Jeux d'aspects 01C

01C-20
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Jeux d'aspects 01C

01C-21
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Jeux d'aspects 01C

01C-22
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Jeux d'aspects 01C

01C-23
CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Jeux d'aspects 01C

01C-24
 CARACTERISTIQUES VEHICULES CARROSSERIE
Recyclage 01C

Le recyclage des éléments mis en valeur dans le schéma ci-dessus permet de réutiliser les matières qui ne sont pas
biodégradables et qui posent des problèmes de pollution (ces éléments sont essentiellement des matières
plastiques).

En particulier pour les batteries, il est impératif de ne pas les mettre aux déchetteries communes car il y a un risque
important de pollution pour l’environnement dû au plomb qu’elles contiennent.

01C-25
 102B INNOVATIONS
Méthodes de réparation 02B
TRAVERSE DE PLANCHE DE BORD DEPOSE

Cette pièce présente une particularité au niveau de sa

fixation latérale, côté conducteur seulement : elle est
équipée d'un système d'écrou avec filetage inversé
permettant d'éliminer les jeux entre la poutre et les
pieds avant de caisse.

Lors du montage en chaîne, la vis de fixation latérale

est enduite d'un produit "frein-filet" qui permet
d'entraîner par adhérence l'écrou de rattrapage de jeu
(filetage inversé).

Pour la dépose et la repose de la poutre en réparation,

il est nécessaire d'utiliser un outil spécifique Car. 1673
de façon à assurer le fonctionnement du système (voir
explications détaillées dans la méthode).

DESCRIPTION DE L'OUTIL

Déposer la vis (3) de fixation latérale de planche de

bord.

1 Corps de l'outil
2 Tige

Visser la tige (1) jusqu’en butée sur le corps (2) et

serrer légèrement.

Engager l'ensemble dans le pied avant puis le visser

dans la poutre jusqu'en butée.

Bloquer fortement comme un contre-écrou le corps de

l'outil (2) contre l'écrou de poutre en maintenant le six
pans de la vis (1).

02B-1
 INNOVATIONS
Méthodes de réparation 02B

Dévisser l'outil par le six pans du cor ps (2) jusqu'en Dégager le cache plastique (4) et déposer les deux
butée et serrer légèrement. vis (5).
(Au cours de cette opération l'écrou de poutre qui
possède un filetage inversé se visse dans la poutre et Basculer la poutre vers l'arrière du véhicule pour la
dégage celle-ci du pied avant). déposer.

Maintenir le corps de l'outil (2) et débloquer la tige (1)

comme un contre-écrou.

Dévisser la tige (1) de la poutre pour déposer l'outil.

La poutre de planche de bord est alors dégagée du

pied avant.

02B-2
 INNOVATIONS
Méthodes de réparation 02B
REPOSE

Visser à fond l'écrou de blocage (filetage inversé) dans

la poutre.

Mettre en place la poutre sur le véhicule en faisant

coïncider l'écrou de poutre avec le trou du pied avant.

Comme pour la dépose, préparer l'outil, le visser à

fond dans l'écrou de poutre puis bloquer le corps de
l'outil (2) contre l'écrou de poutre (écrou - contre
écrou). Visser simultanément la tige (1) et le corps (2)
de l'outil jusqu'en butée en serrant légèrement.
Maintenir le corps de l'outil (2), desserrer la tige (1)
comme un contre écrou.
Déposer l’outil.

02B-3
 INNOVATIONS
Sécurité 02B
SECURITE PASSIVE
AIRBAG, SIEGES ET CEINTURES

SIEGES ARRIERE AVEC CEINTURES

EMBARQUEES

1 Boîtier satellite de choc latéral droit

2 Airbag frontal passager
3 Airbag latéral rideau
4 Système de mise à feu d'airbag rideau
5 Airbag latéral de siège avant
6 Airbag latéral thorax arrière
7 Boîtier satellite de choc latéral gauche
8 Airbag frontal conducteur
9 Élément anti-intrusion latéral
10 Boîtier électronique centralisé
11 Prétensionneur de boucle de ceinture sur siège
12 Enrouleur limiteur d'efforts sur pied milieu
13 Prétensionneur ventral de ceinture sur siège

02B-4
 INNOVATIONS
Sécurité 02B
STRUCTURE

ECLATES DES ELEMENTS COMPORTANT DES TOLES A TRES HAUTE LIMITE ELASTIQUE

02B-5
 INNOVATIONS
Sécurité 02B
SECURITE ACTIVE

TRAIN ARRIERE

14 Essieu semi-rigide
15 Barre transversale
16 Barre anti-rapprochement
17 Boîtier
18 Bras longitudinal
19 Moyeu de roue
20 Ressort de suspension
21 Amortisseur

IMPORTANT

Lors de la repose du train arrière,

il est impératif de positionner le
boîtier par rapport à son support
sur la carrosserie, à l'aide d'une
pige en faisant correspondre les
trous S du boîtier avec les pilotes
des longerons.
Pour des informations
complémentaires se reporter au
chapitre "Train arrière" du
manuel de réparation mécanique.

02B-6
 INNOVATIONS
Sécurité 02B
PROTECTION ANTIVOL DU VEHICULE

1 Marquage caisse
2 Protection des serrures et poignées
3 Marquage caisse
4 Alarme précâblée
5 Identification véhicule (code VIN)
6 Protection des câblages électriques de l'alarme
7 Protection du calculateur
8 Protection de la colonne de direction
9 Marquage d'identification

02B-7
 INNOVATIONS
Commande d'ouverture des portes 02B
RAPPEL

Scénario 1 :
Condamnation et décondamnation par action sur le bouton de la carte RENAULT (1).

Scénario 2 :
Condamnation et décondamnation par effleurement de la poignée par l'intermédiaire des cellules (2).

02B-8
 INNOVATIONS
Toit ouvrant 02B
TOIT OUVRANT PANORAMIQUE A COMMANDE ELECTRIQUE

1 Panneau mobile en verre

2 Panneau fixe en verre
3 Vélum composite
4 Déflecteur escamotable

02B-9
 103B
COLLISION
Diagnostic 03B
I - CONTROLE DU SOUBASSEMENT

Avant d'entreprendre la réparation de la carrosserie d'une voiture, même paraissant légèrement accidentée, il est
nécessaire d'effectuer une série de contrôles :

● CONTROLE VISUEL
Ce contrôle consiste à examiner le soubassement du véhicule aux abords des fixations mécaniques et dans les
zones fusibles ou vulnérables, de façon à détecter la présence de plis de déformation.

● CONTROLE A LA PIGE
Le contrôle visuel peut être complété par un contrôle à la pige qui permettra, par comparaisons symétriques, de
mesurer certaines déformations (pour plus de détail sur chaque point à contrôler, se reporter au paragraphe "banc
de réparation" ci-après).

● CONTROLE DES ANGLES DES TRAINS ROULANTS

C'est le seul contrôle qui permet de déterminer si le choc subi par le véhicule a ou n'a pas affecté le comportement
routier de celui-ci.

IMPORTANT :
Il ne faut pas négliger, dans les cas limites, le contrôle des éléments de train roulant qui pourraient également avoir
subi des déformations.
Par principe, aucun élément soudé constitutif de la coque ne doit être remplacé sans qu’on se soit assuré que le
soubassement n'a pas été affecté par le choc.

Ordre chronologique des contrôles :

Choc AVANT :
1 : B - A1' = B' - A1
2 : A1' - H =A1H'
Choc ARRIERE :
1 : A1 - B1' = A1' - B1
2 : B1' - J = B1 - J'
3 : B L' = B' L

03B-1
 COLLISION
Diagnostic 03B
II - CONTROLE DES ELEMENTS DE SECURITE PASSIVE

DESCRIPTION

SIEGES ARRIERE AVEC CEINTURES

EMBARQUEES

1 Boîtier satellite de choc latéral droit

2 Airbag frontal passager
3 Airbag latéral rideau
4 Système de mise à feu d'airbag rideau
5 Airbag latéral de siège avant
6 Airbag latéral thorax arrière
7 Boîtier satellite de choc latéral gauche
8 Airbag frontal conducteur
9 Elément anti-intrusion latéral
10 Boîtier électronique centralisé
11 Prétensionneur de boucle de ceinture sur siège
12 Enrouleur limiteur d'efforts sur pied milieu
13 Prétensionneur ventral de ceinture sur siège

03B-2
 COLLISION
Diagnostic 03B
ELEMENTS A REMPLACER SUITE A UNE COLLISION

Elément concerné Repère pièce Choc avant 1e degré Choc avant 2 e degré Choc latéral

Prétensionneur de boucle 11 X X

Prétensionneur ventral 5 X

Airbags avant (conducteur et 8 et 2 X

passager)

Enrouleurs de ceintures avant et 12 X X

arrière (1)

Volant de direction X

Planche de bord X

Armature de sièges avant X X X

Coiffe de sièges avant X

Airbags latéraux siège avant et 3 et 5 X
rideau

Airbag optionnel de thorax arrière 6 X

Garnitures de porte latérale arrière X

pour option avec airbag thorax

Garnitures de côté de caisse (2) X

Calculateur d'airbag 10 X X X

Capteurs latéraux (2) 1 et 7 X

(1) L'enrouleur avant est à remplacer dès qu'un prétensionneur a fonctionné, ou si la ceinture a effectivement servi
(2) Du côté du choc seulement.

NOTA :
Ce tableau sert de support d'analyse pour garantir les prestations de sécurité du véhicule. Il n'est pas un référentiel
absolu : chaque choc étant particulier, c'est le rapport d'expertise collision qui fait foi. L'interrupteur d'inhibition
passager avant concerne le prétensionneur ventral et de boucle, l'airbag latéral et l’airbag frontal.

03B-3
 COLLISION
Diagnostic 03B
POINTS DE PIGEAGE

Point A1 Point H
Référentiel de diagnostic avant. Il est aussi utilisé pour Contrôle des extrémités avant de longeron avant.
le contrôle des point B lors d'une collision arrière.

NOTA :
Le point A2 peut éventuellement servir de référence si
le point A1 n'est pas jugé correct.

Point B1 Point J
Trou pilote de montage du train arrière et référentiel de Contrôle des extrémités arrière de longeron arrière.
diagnostic arrière.
Il est aussi utilisé pour le contrôle des points A lors
d'une collision avant.

03B-4
 COLLISION
Diagnostic 03B

Point L
Traverse extrême arrière.

La dépose partielle du protecteur plastique est

nécessaire pour l'accès au point L.

RAPPEL :
Les trous sous caisse sont munis d'obturateurs
plastique pour l'étanchéité des corps creux.

Lors du pigeage, il est nécessaire de déposer certains

de ces obturateurs.

Dans le cas d'une détérioration de l'un d'eux, il est

impératif de le remplacer par un neuf afin d'assurer la
garantie anticorrosion du véhicule.

03B-5
 COLLISION
Combinatoires des chocs 03B
Combinatoires des pièces de rechange en fonction des chocs

I - SANS OPERATION DE TOLERIE

Opérations de base Opérations complémentaires Opérations complémentaires

1 er degré 2 ème degré
CHOC AVANT bouclier capot traverse supérieure avant
traverse de choc avant
capot traverse supérieure avant
aile capot traverse supérieure avant
CHOC LATERAL porte avant aile avant porte arrière
porte avant porte arrière
porte arrière
CHOC ARRIERE bouclier bandeau de hayon hayon
traverse de choc avant
hayon bandeau de hayon

03B-6
 COLLISION
Combinatoires des chocs 03B
2 - AVEC OPERATION DE TOLERIE

CHOC AVANT

1 er degré 3ème degré

Traverse latérale extrême avant Passage de roue
Fermeture de longeron avant Traverse inférieure de tablier
Support de traverse supérieure avant Boîtier de fixation de berceau
Demi-bloc avant Traverse latérale
Support de traverse de choc avant Plancher central
Support supérieur d'aile avant
Support inférieur d'aile avant

2 ème degré
Côté d'auvent avec renfort supérieur de côté d'auvent
Longeron partie avant
Passage de roue partie avant
Support bac à batterie

03B-7
 COLLISION
Combinatoires des chocs 03B
CHOC LATERAL

1 er degré 3éme degré

Panneau de porte avant Traverse latérale avant
Pied avant Longeron avant partie arrière
Panneau de porte arrière Cloison de chauffage
Côté de caisse partie avant avec renforts Tablier
Bas de caisse Traverse de planche de bord
Haut de caisse Traverse inférieure de tablier
Traverse supérieure de tablier
2 éme degré Plancher central
Doublure de pied avant avec renfort de côté d'auvent Plancher arrière avec raidisseurs et renforts
Doublure de montant de baie Traverse de siège
Doublure de pied milieu Traverses de pavillon
Doublure de bas de caisse avec renfort Renforts de brancard
Pavillon Doublure de brancard
Longeron arrière partie avant
Longeron arrière

03B-8
 COLLISION
Combinatoires des chocs 03B
CHOC ARRIERE

1 er degré 3ème degré

Traverse extrême arrière Doublure de custode
Fermeture de traverse extrême arrière Passage de roue extérieur arrière partie avant
Panneau d'aile arrière Passage de roue arrière intérieur
Traverse de tirant latéral de train arrière
2 éme degré Raidisseur longitudinal
Support de feux partie supérieure
Support de feux partie inférieure
Gouttière inférieure de panneau d'aile
Gouttière supérieure de panneau d'aile
Doublure de custode partielle arrière
Renfort supérieur de custode
Passage de roue extérieur arrière partie arrière
Traverse de plancher extrême arrière
Fermeture de traverse de plancher extrême arrière
Plancher arrière avec raidisseurs et renforts
Traverse arrière de fixation de siège extrême arrière
Flasques de fixation d'amortisseur arrière
Support de traverse de choc arrière
Anneau d'arrimage arrière

03B-9
 COLLISION
Restructuration du soubassement 03B
PIECES NECESSITANT UNE MISE AU MARBRE

Longeron avant partie avant

Fermeture de longeron avant partie avant
Passage de roue avant
Demi-bloc avant
Support de fixation de façade
Traverse latérale avant
Longeron avant partie arrière
Boîtier de fixation de berceau avant
Longeron arrière partie avant
Longeron arrière
Traverse de pare close
Traverse de tirant latéral de train arrière
Traverse extrême arrière
Flasques de fixation d'amortisseur arrière
Support de fixation de traverse de choc arrière

03B-10
 COLLISION
Restructuration du soubassement 03B
1. REFERENCES PRINCIPALES DE MISE EN ASSIETTE

A - FIXATION ARRIERE DE BERCEAU AVANT

C'est la référence principale avant de mise en assiette.

1 - Mécanique avant en place 2 - Mécanique avant déposée

Le calibre coiffe la vis de fixation du berceau. NOTA :

– du côté gauche, le trou est rond,
Deux cas peuvent se présenter : – du côté droit, c'est une boutonnière.
1 pour une restructuration arrière, ces deux points
suffisent à eux seuls à l'alignement et au support En cas de remplacement du support arrière de
de l'avant du véhicule, berceau, cette référence est remplacée provisoirement
2 pour un léger choc avant sans dépose du berceau par le point (M), situé sur la traverse de fixation de
train avant. siège avant, le point (A) servant alors à positionner
l'élément remplacé.
II est néanmoins conseillé, en cas de doute sur la
déformation de l'un des points du référentiel principal IMPORTANT :
(A ou B), d'utiliser deux points supplémentaires situés Ce point contribue à assurer la géométrie du train
dans une zone non affectée par le choc, afin de avant, il fait l'alignement du berceau de train avant
confirmer la mise en assiette. par rapport à la caisse, il a une influence directe
sur tous les angles du train avant.

03B-11
 COLLISION
Restructuration du soubassement 03B
B - FIXATION AVANT DE TRAIN ARRIERE

C'est la référence principale arrière de mise en

assiette.

1 - Mécanique arrière en place 2 - Mécanique arrière déposée

Le calibre est en appui sous le palier de fixation du Le calibre est en appui sous le boîtier de fixation du
berceau arrière et centré dans le trou pilote de berceau arrière et centré dans le trou pilote de
montage train. montage train.

Utilisé pour un choc avant ou un petit choc arrière. En cas de remplacement du longeron arrière complet
ou de l'unit de plancher arrière, cette référence est
remplacée par le point (M), situé sur la traverse de
fixation de siège avant, le point (B) servant alors à
positionner la pièce remplacée.

IMPORTANT :
Ce point contribue à assurer l'alignement du train
arrière par rapport à la caisse, il a une influence
directe sur l'angle de trajectoire du véhicule.

03B-12
 COLLISION
Restructuration du soubassement 03B
2. REFERENCES COMPLEMENTAIRES DE MISE EN ASSIETTE

Ce sont des références provisoires destinées à remplacer les principales, lorsque ces dernières ont été affectées
par le choc.

Ces points permettent de soutenir le véhicule en complément d’une référence principale du côté du choc, et n'ont
qu'une relative précision d'alignement véhicule.

ATTENTION :
Ces points ne sont à utiliser que dans les cas précipités, il est inutile de les mettre en place lorsque les références
principales (A et B) sont correctes.

Cette fonction de référence complémentaire peut également être remplie par les points de contrôle des extrémités
de longeron avant pour un choc arrière et inversement.

M. PILOTE SOUS PLANCHER AVANT

1 - Mécanique en place 2 - Mécanique déposée

Le point (M) a également pour fonction de positionner

la pièce remplacée.

03B-13
 COLLISION
Restructuration du soubassement 03B
3. REFERENCES DE POSITIONNEMENT DES PIECES REMPLACEES

C - FIXATION AVANT DE BERCEAU AVANT F - FIXATION SUPERIEURE D'AMORTISSEUR

AVANT

Avec mécanique avant déposée uniquement, le calibre Le calibre est en appui sous la coupelle d'amortisseur
est en appui sous les pions (1) de positionnement de la et se centre dans le trou de la coupelle d'amortisseur.
partie avant du berceau et peut être fixé dans le trou de II est à utiliser lors du remplacement :
fixation de berceau. – du passage de roue,
II est à utiliser lors du remplacement : – d'un demi-bloc avant.
– d'un longeron avant partiel ou complet,
– d'un demi-bloc. II est également utilisé lors d'un redressage.

IMPORTANT : IMPORTANT :
Ce point contribue à assurer la géométrie du train Ce point contribue à assurer la géométrie du train
avant, il a une influence directe sur le débattement avant, il a une influence directe sur les angles de
dans l'espace du triangle inférieur, donc sur les pivot, carrossage et chasse.
variations de l'angle de chasse et du parallélisme.

03B-14
 COLLISION
Restructuration du soubassement 03B
P - FIXATION MOTEUR R - FIXATIONTIRANT MOTEUR

Le calibre vient se placer par dessus l'appui moteur, il Le calibre vient se placer dans la chape du tirant, il se
se centre dans les trous de fixation du patin. fixe en lieu et place de celui-ci.
II est à utiliser avec mécanique déposée pour le
remplacement d'un demi-bloc avant. II est à utiliser pour la mise en référence géométrique
de la chape de tirant.
Q - FIXATION BOITE DE VITESSES

Le calibre vient se placer par dessous l'appui boîte de

vitesses, il se centre dans les trous de fixation du patin.
II est à utiliser avec mécanique déposée pour le
remplacement d'un demi-bloc avant.

03B-15
 COLLISION
Restructuration du soubassement 03B
H - EXTREMITE DE LONGERON AVANT

Le calibre vient en appui sous le longeron et est centré II sert également de référence pour les points (K1, K2,
dans le trou pilote. K3, K4) de fixation de façade avant.

II est également utilisé avec mécanique déposée, pour

le remplacement du longeron.

K - FIXATIONS DE FACADE AVANT

Le calibre vient en appui sous le longeron et est centré

dans le trou taraudé de fixation de traverse radiateur.

En restr ucturation, le point (K) est utilisé pour le

remplacement de la fermeture de longeron.

03B-16
 COLLISION
Restructuration du soubassement 03B
J - EXTREMITE DE LONGERON ARRIERE L - TRAVERSE DE JUPE

Le calibre vient en appui sous le longeron et est centré En (L), le calibre vient en appui sous la traverse latérale
dans le trou pilote. extrême arrière.
II est à utiliser avec mécanique en place pour la remise En (L1), le calibre vient en appui verticalement contre
en ligne du longeron. le support de fixation, puis se centre dans l'écrou de
II est également utilisé avec mécanique déposée, dans fixation de la traverse de choc.
les mêmes conditions, pour le remplacement du
longeron. Le point (L) est utilisé pour le remplacement de
l'ensemble jupe arrière avec ou sans mécanique. Le
E. FIXATION D'AMORTISSEUR ARRIERE point (L1) est utilisé pour le remplacement des
flasques de fixation des amortisseurs arrière.

Le calibre est centré et fixé dans l'axe de l'amortisseur.

II est à utiliser lors du remplacement :
– des flasques de fixation de l'amortisseur arrière,
– du longeron arrière complet.

03B-17
 COLLISION
Restructuration du soubassement 03B
N. FIXATION DE TIRANT LATERAL DE TRAIN
ARRIERE

Le calibre est centré et fixé dans l'axe de la barre. II est

à utiliser lors du remplacement du support de fixation
de la barre ou du longeron arrière complet.

IMPORTANT :
Ce point contribue à assurer l'alignement du train
arrière par rapport à la caisse, il a une influence
directe sur l'angle de trajectoire du véhicule.

03B-18
 104E PEINTURE
Protection anti-corrosion 04E
RAPPEL

● Les corps creux de la structure de ce véhicule sont

protégés en usine à l'aide d'une cire injectée à
chaud. Pour garantir une protection équivalente
après réparation, il sera nécessaire d'injecter
successivement deux produits complémentaires qui
constituent un kit appelé "PAC1, PAC2".
● Après injection, tous les orifices doivent être
obstrués à l'aide d'obturateurs adaptés à la forme de
chacun d'eux.
● Les produits et matériels nécessaires pour réaliser
ces opérations sont disponibles au Magasin de
Pièces de Rechange :
Pour les obturateurs, les informations nécessaires se
trouvent dans le catalogue pièces de rechange du
Produit : 71 11 170 744 véhicule :
PR 1320, planches 64 011 et 64 021.

De plus le soubassement sous plancher est pulvérisé

à l'aide d'une cire spécifique : 77 11 172 529.

Matériel : ensemble pistolet 77 11 172 528

cartouche vide : 77 11 172 625

04E-1
 105B
OUTILLAGE
Banc de réparation 05B
FICHE CELETTE

05B-1
 OUTILLAGE
Banc de réparation 05B
FICHE BLACKHAWK

05B-2
 OUTILLAGE
Banc de réparation 05B

BLACKHAWK CELETTE

Têtes spécifiques pour Système MS Têtes spécifiques pour Système MZ

Commander à : BLACKHAWK Commander à : CELETTE S.A

centre Eurofret B.P.9
Rue de Rheinfeld 38026 VIENNE
67100 STRASBOURG
Référence fournisseur du complément spécifique
Référence fournisseur : REN 88 702 ESPACE IV : 864.308
complémentaire au montage de base complémentaire au montage : 864.310
REN 88 700 + 88.701
Montage complet pour ESPACE IV : 899.300
Montage complet pour : ESPACE IV

NOTA :
Ces matériels sont disponibles seulement sur
commande

05B-3
 OUTILLAGE
Outillage spécialisé 05B
OUTIL DE DEPOSE DE PLANCHE DE BORD PINCE POUR DEMONTAGE D'ARMATURE DE
Car. 1673 SIEGE Car. 1679

Outil en position sur véhicule

Outil en position sur véhicule

05B-4
 OUTILLAGE
Matériel 05B
VENTOUSE POUR MONTAGE DU TOIT
PANORAMIQUE :

Matériel DESVIL Référence PARV 200 + jeu de deux

arceaux APARV 200 ESP

NOTA :
Il faut deux outils pour effectuer l'opération.

1 PARV 200
2 APARV 200 ESP

05B-5