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    USINAGE PAR

    DEFORMATION PLASTIQUE

    Cintrage de Tôle
    « Roulage »
    I) Définition:

    Cintrer une tôle, c’est lui donner partiellement ou totalement,


    une forme cylindrique ou conique.
    Cette forme peut-être totale (cintrage fermé fig.1), ou partielle
    (cintrage ouvert fig.2).
    R OULAGE DE TÔLE DE
    FORTE ÉPAISSEUR
    II) P RINCIPE

    Le cintrage des tôles s’obtient par un effort de flexion, provoqué


    soit par pression, soit par choc au maillet.
    A la machine A la main
    III) Présentation des principales rouleuses :

    La rouleuse de type pyramidal.


    Les figures 1 et 2 montrent que l’action du rouleau cintreur ne se
    fait pas sentir dès l’extrémité de la tôle, laissant ainsi subsister
    un plat à chaque extrémité.

    Pour obtenir un cintrage total, il faut donc commencer


    par amorcer les extrémités.
    Pratique de l’amorçage ou croquage :

    Sur tôles minces < 2 mm,


    il se fait au maillet sur un tas rond

    Sur tôles moyennes entre 2 et 6 mm,


    il se fait surtout à la presse plieuse et plus rarement au
    marteau.

    Sur tôles épaisses > 6 mm,


    il s’exécute à la presse plieuse ou à la presse entre une
    matrice de rayon approprié et une panne.
    La rouleuse de type planeur (à 3 rouleaux).

    Le principal avantage de ces machines est d’effectuer


    elles-mêmes l’amorçage, mais dans un sens seulement,
    il faut donc retourner la pièce à chaque passe de
    cintrage.
    La rouleuse de type planeur (à 4 rouleaux).

    Ce type de machine est conçu pour le cintrage des tôles


    moyennes et épaisses
    Cette machine comporte deux rouleaux cintreurs C1 et C2,
    qui permettent l’amorçage sans retourner la tôle.
    Ce dispositif est très avantageux pour le cintrage de pièces
    lourdes et encombrantes.
    IV) Mode opératoire machine de type planeur :

    Réglage du jeu entre les rouleaux en fonction de l’épaisseur.

    Mise en position de la tôle avec une équerre pour éviter de rouler en


    hélice.

    Amorçage (croquage), il faut procéder par passes successives, en


    remontant le rouleau cintreur (contrôle au calibre).

    Redescendre le rouleau cintreur.

    Retourner la pièce et mise en position (équerre).

    Cintrage, remonter le rouleau cintreur et retourner la pièce à chaque


    passe, jusqu'à obtention du cintre voulu. Il faut tenir compte de l’élasticité
    du métal en fermant un peu plus le cintre.
    R EMARQUE

    Lors du travail des tôles ayant reçus des traitements


    (galvanisation par exemple), il est important de « briser » la tôle
    avant de commencer le cintrage.
    Opération qui consiste à faire passer la tôle entre les
    rouleaux, sans cintrer.
    V) C ALIBRAGE

    Cintre trop ouvert :


    Cintre trop fermé :
    A faux par pression de l’extérieur
    Frapper au maillet de
    sur un chevalet ou frapper à faux
    l’extérieur sur toute la
    de l’intérieur sur un U si le
    génératrice
    diamètre du cylindre le permet.
    VI) L E CINTRAGE CONIQUE

    A la machine type planeur ou pyramidal :

    Même principe que pour le cintrage cylindrique, mais il est


    nécessaire d’utiliser une
    butée afin que les génératrices se présentent parallèles au
    rouleau cintreur
    Pour(les
    le rouleaux
    calibragene
    onseront pas de
    se servira trop2 serrés pour
    gabarits, unpermettre le
    pour la petite
    déplacement
    base et un pourde la tôle).
    la grande base.

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