Exerc I8214 Engrenages Fractions - Rationnelles.v066
Exerc I8214 Engrenages Fractions - Rationnelles.v066
Exerc I8214 Engrenages Fractions - Rationnelles.v066
1. Présentation
Les réducteurs de vitesse sont des systèmes
mécaniques qui permettent d’obtenir un système
d’entraînement à vitesse réduite à partir d’un axe
entraîné en rotation à vitesse élevée.
1.2. Vocabulaire
Quand plus de deux roues dentées sont présentes, on parle de train d'engrenages.
Dans chaque couple de roues en contact (friction), on appelle « roue menante » la roue dentée
motrice, et « roue menée » la roue dentée réceptrice.
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2. Caractéristiques
2.1. Rapport de transmission
Le « rapport de transmission » (i) d’un train d’engrenage exprime le rapport
ω
de la fréquence de rotation de l’arbre de sortie par celle de l’arbre d’entrée : i= ω s
e
Dans un train simple (2 roues dentées), la raison (r) est égale au rapport de transmission (i).
On rappelle la relation qui lie la puissance mécanique (en Watt), la P(W ) =C ( N .m)⋅ω (rad/ s)
vitesse de rotation, et le couple sur un arbre en rotation :
Un train d’engrenage transmet la plupart de la puissance d’entrée vers la sortie (au rendement
près, les pertes étant dues aux frottements).
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3. Applications
Un moteur de vitesse nominale N1 = 1420 tr/min (tours par minute) et de puissance utile 370 W
(Watt) est associé à un réducteur de vitesse pour entraîner un convoyeur.
❏ d) Écrire sous forme de fraction la raison globale r1/4 du train d’engrenage complet.
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On sait que l’ensemble de la puissance d’entrée P1 est transférée sur la sortie en P4.
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Il dépend des valeurs des masses et de leurs répartitions respectives au sein du système.
L'énergie cinétique est l’énergie que possède un corps du fait de son mouvement par rapport à
un référentiel donné.
Elle est souvent identifiée avec le symbole Ec, et s'exprime en joules (J)
1
Définition : Ec = ⋅J⋅Ω avec Ω=vitesse angulaire
2
2
On note J2→1 l’énergie cinétique de la charge (J2) rapportée sur l’arbre moteur, donc avant le
réducteur.
On affirme que les énergies cinétiques à l’entrée et à la sortie du réducteur sont identiques.
➀ ➁
4. Crédits
● Eric Bernard, professeur de Maintenance industrielle, Lycée Professionnel Odilon Redon, 33250 Pauillac
○ Cours de construction sur les engrenages
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5. Extraits de catalogues
Catalogue des réducteurs Varvel :
https://contenu.maxongroup.fr/
plezi_file/5f71e1dcd59cbc0b3db2c319/
varvel-rd-fr-0920.pdf
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6. Éléments de réponse
6.1. Train à un engrenage
❏ a) r=(−1) ⋅
y ∏ (Z menantes ) =(−1)1⋅(14) =− 14 =−0,4375
∏ (Zmenées ) (32) 32
ωs Ns 14
❏ b) i= ω ⇒ r= ⇒ N s = N e ×r =1420⋅(− )=−621tr / min
e N e 32
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❏ l) L’entrée en haute vitesse est sur l’arbre de petit diamètre (petit couple) ;
la sortie en basse vitesse est sur l’arbre de gros diamètre (grand couple).
❏ m)Détermination de J 2→1 :
• Énergie cinétique de la charge, sur la sortie du réducteur :
1
Ec 2= ⋅J 2⋅Ω 22
2
• Énergie cinétique de la charge, ramenée sur l’entrée du réducteur :
1 2
Ec 1= ⋅J 2 →1⋅Ω1
2
• L’énergie cinétique sur l’entrée est la même que sur la sortie : Ec 1=EC 2
E c1=E c2
1 2 1 2
⋅J 2 →1⋅Ω 1= ⋅J 2⋅Ω 2
2 2
• 2 2
J 2 →1⋅Ω 1=J 2⋅Ω2
2 2 2
J ⋅Ω Ω Ω
J 2→1= 2 2 2 J 2⋅ 22 =J 2⋅( 2 ) =J 2⋅r 2
Ω1 Ω1 Ω1
• r étant < 1, le moment d’inertie de la charge est réduit, vu du moteur, selon le carré du
rapport de réduction.
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