FR - DPz06 Utilisation Driver Injecteurs Piezo - V120
FR - DPz06 Utilisation Driver Injecteurs Piezo - V120
FR - DPz06 Utilisation Driver Injecteurs Piezo - V120
Machine management
DANGER DE MORT,
D'INCENDIE ET DE BRÛLURE
page 1/21 Utilisation Driver injecteurs piezo DPz06/
PRECAUTIONS D'UTILISATION
Les injecteurs piezo électrique nécessitent une commande haute tension (jusqu'à 180 volts) de forte
intensité (jusqu'à 20 ampères) pour pouvoir s'ouvrir.
Le Driver DPz06 est capable de fournir ce type de commandes en générant cette haute tension grâce à
un convertisseur de tension à découpage situé dans son boîtier.
Un condensateur de forte capacité étant intégré dans l'alimentation à découpage, la haute tension peut
subsister longtemps après l'extinction complète du Driver.
La forte puissance délivrée en cas d'utilisation intensive (haut régime moteur et nombre d'injections
par cycle important, haute tension d'injecteurs) provoque une forte élévation de la température interne.
Le boîtier du Driver étant utilisé pour dissiper cette température, il peut atteindre des
températures supérieures à 100 °C
Le pack de mise au point des Drivers injecteurs piezo DPz06 est fourni en accompagnement du
programme Winjall. Il est soumis aux mêmes règles d'utilisation et de licence.
Le programme Winjall nécessite une licence d'utilisation. Dans sa forme complète, cette licence est
constituée d'un fichier licence et d'une clef matérielle (dongle)
Afin de faciliter l'accès aux Drivers DPz06, vous bénéficiez dans ce pack d'une licence constituée d'un
fichier seul, sans dongle.
Cette licence vous permet d'avoir accès aux fonctionnalités principales de mise au point des Drivers
DPz06.
Toutefois, pour avoir accès aux fonctionnalités complètes, il est nécessaire d'obtenir auprès de la
Société Skynam une licence complète.
Bien que le logiciel Winjall sous la forme distribuée dans ce pack puisse matériellement être copié,
vous n'en n'êtes pas moins tenu aux règles d'utilisation et de licence que vous avez acceptées en
l'installant sur votre ordinateur.
Cette documentation a été spécifiquement mise à jour pour les versions Tuneware DPz06 distribuées à
partir du 23 Mai 2013, notamment :
- Engine : version 1.00
De plus, ces versions de Tuneware ne fonctionnent qu'avec les versions de Winjall V9.00 ou
ultérieures, qui nécessitent elles même une version XP SP3, 7, 8, 10 voir ultérieure du système
d'exploitation Windows de Microsoft Corporation.
III) AVERTISSEMENT:
Les Drivers DPz06 sont des Commandes d'injecteurs de compétition pour véhicules automobiles,
motos ou bateaux, et ne sont destinés qu'à cet usage.
Rappel : leur utilisation est interdite sur route, car non conforme au code de la route.
DPz06 est un calculateur spécifiquement dédié au pilotage d'injecteurs piézo électriques diesels.
Son programme de commande 'Engine' est fait pour gérer ce type d'injecteurs sur un moteur diesel qui
est l'application la plus commune d'utilisation d'injecteurs, bien que des injecteurs piézo électriques
puissent être utilisés pour injecter d'autres produits que du carburant diesel et ailleurs que dans un
moteur. Dans ce cas, contactez Skynam pour obtenir d'autres programmes de fonctionnement que ceux
dédiés à la gestion moteur.
Le Driver DPz06 est destiné à n'être commandé que par les calculateurs de gestion moteur Skynam de
type Commander diesel. S'il n'est pas commandé par un Commander diesel et s'il ne lui est pas relié
par CAN-BUS, ce Driver ne peut pas fonctionner.
- Si vous devez utiliser un Driver avec un calculateur Commander injection directe essence Skynam, il
faut utiliser un Driver EPz06 et non pas ce Driver DPz06.
- Si vous devez utiliser un Driver avec un calculateur autre que les calculateurs Commander Skynam,
il faut utiliser un Driver DPS06 et non pas ce Driver DPz06.
I) CARACTERISTIQUES GENERALES :
CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
Alimentation sur tension continue de 9 volts à 18 volts.
- une alimentation par +batterie après contact
- une alimentation par + batterie permanent
Masses alimentation et puissance séparées
Consommation minimum en fonctionnement à 13 volts : 460 milliampères,
Consommation à l'arrêt : 0 milliampère,
Limite de consommation maximale : 13 ampères
CARACTERISTIQUES TEMPERATURE
En fonctionnement, de -40° à +65°.
CARACTERISTIQUES ETANCHEITE
IP 67 (sur demande).
COMMUNICATIONS
Un CAN-BUS WinjNet
- Mise au point, calibration et contrôle par protocole WinjNet (™ Skynam).
- Communication maître/esclave avec les calculateurs Commander.
- Résistance 120 Ohms non intégrée.
Le driver sera installé dans une zone du véhicule aussi fraiche et ventilée que possible, loin de la
chaleur de l'échappement.
La chaleur ambiante maximum de la zone dans laquelle le driver doit être installé est de 60
degrés.
Très souvent, dans les véhicules de série, l'électronique de gestion moteur diesel est installée derrière
un phare, profitant de la circulation d'air frais, mais à l'abri des intempéries.
En compétition, il peut être plus difficile de protéger l'électronique des intempéries si elle est placée
dans une zone fraiche et bien ventilée sous le capot moteur.
Les deux drivers peuvent être installés l'un au-dessus de l'autre, avec un espace d'au moins 5
centimètres entre les deux, afin d'assurer une bonne ventilation des drivers.
L'ensemble sera installé dans une zone du véhicule aussi fraiche et ventilée que possible, loin de la
chaleur de l'échappement.
La chaleur ambiante maximum de la zone dans laquelle le système doit être installé est de 60
degrés.
Si la tension est plus faible, le driver devra fournir plus d'effort pour ouvrir les injecteurs et va chauffer
beaucoup plus.
Evitez de faire passer les masses près d’une source de parasite (démarreur, alternateur, injecteurs…).
Pour tous les montages, une tresse de masse (16 mm²) devra relier DIRECTEMENT la borne négative
de votre batterie et votre bloc moteur (et non pas la boite de vitesses !).
Les alimentations doivent être connectées selon le schéma ci-dessous, avec les fusibles. Un seul relais
doit être utilisé pour alimenter le calculateur et les drivers.
+12V APRES
CONTACT +12V Après contact
Calculateur
5A
1A
+12V Permanent
5A Calculateur et
driver
+12V Permanent
5A Calculateur et
drivers
DRIVER A
PIN COULEUR FONCTION COMMENTAIRE CARACTERISTIQUES
1 Gris INJECTION A + 1er cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
3 Gris-Noir INJECTION G + 7ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
5 Bleu INJECTION C + 3ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
7 Bleu-Rouge INJECTION I + 9ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
9 Jaune INJECTION E + 5ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
11 Jaune-Noir INJECTION K + 11ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
13 Jaune LED DIAG-ALARME Commande LED 10 milliampères
14 Blanc CAN1_H CAN WinjNet Résistance 120 Ohms non intégrée
15 Gris ENTREE SIGNAL INJECTION A Entrée injection A - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
16 Gris-Noir ENTREE SIGNAL INJECTION G Entrée injection G - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
17 Bleu ENTREE SIGNAL INJECTION C Entrée injection C - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
18 Blanc-Rouge ALIM PERMANENTE +30 Alimentation 12 volts permanente 8-18 volts
19 Blanc ALIM CONTACT +15 Alimentation 12 volts après contact 8-18 volts
20 Blanc ALIM CONTACT +15 Alimentation 12 volts après contact 8-18 volts
29 Gris INJECTION A - Retour injecteur A Négatif injecteur
31 Gris-Noir INJECTION G - Retour injecteur G Négatif injecteur
33 Bleu INJECTION C - Retour injecteur C Négatif injecteur
35 Bleu-Rouge INJECTION I - Retour injecteur I Négatif injecteur
37 Jaune INJECTION E - Retour injecteur E Négatif injecteur
39 Jaune-Noir INJECTION K - Retour injecteur K Négatif injecteur
42 Bleu CAN1_L CAN WinjNet Résistance 120 Ohms non intégrée
43 Bleu-Rouge ENTREE SIGNAL INJECTION I Entrée injection I - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
44 Jaune ENTREE SIGNAL INJECTION E Entrée injection E - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
45 Jaune-Noir ENTREE SIGNAL INJECTION K Entrée injection K - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
46 Marron MASSE MOTEUR ALIMENTATION Masse alimentation du calculateur A relier au block moteur
47 Marron MASSE MOTEUR PUISSANCE Entrée masse pour commandes de puissance A relier au block moteur
48 Marron MASSE MOTEUR PUISSANCE Entrée masse pour commandes de puissance A relier au block moteur
DRIVER B
PIN COULEUR FONCTION COMMENTAIRE CARACTERISTIQUES
1 Blanc INJECTION B + 2ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
3 Blanc-Noir INJECTION H + 8ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
5 Noir INJECTION D + 4ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
7 Noir-Rouge INJECTION J + 10ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
9 Vert INJECTION F + 6ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
11 Vert-Noir INJECTION L + 12ème cylindre injecté Commande spécifique injecteur piezoelectrique 95-180 volts
13 Jaune LED DIAG-ALARME Commande LED 10 milliampères
14 Blanc CAN1_H CAN WinjNet Résistance 120 Ohms non intégrée
15 Blanc ENTREE SIGNAL INJECTION B Entrée injection B - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
16 Blanc-Noir ENTREE SIGNAL INJECTION H Entrée injection H - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
17 Noir ENTREE SIGNAL INJECTION D Entrée injection D - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
18 Blanc-rouge ALIM PERMANENTE +30 Alimentation 12 volts permanente 8-18 volts
19 Blanc ALIM CONTACT +15 Alimentation 12 volts après contact 8-18 volts
20 Blanc ALIM CONTACT +15 Alimentation 12 volts après contact 8-18 volts
29 Blanc INJECTION B - Retour injecteur B Négatif injecteur
31 Blanc-Noir INJECTION H - Retour injecteur H Négatif injecteur
33 Noir INJECTION D - Retour injecteur D Négatif injecteur
35 Noir-Rouge INJECTION J - Retour injecteur J Négatif injecteur
37 Vert INJECTION F - Retour injecteur F Négatif injecteur
39 Vert-Noir INJECTION L - Retour injecteur L Négatif injecteur
42 Bleu CAN1_L CAN WinjNet Résistance 120 Ohms non intégrée
43 Noir-Rouge ENTREE SIGNAL INJECTION J Entrée injection J - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
44 Vert ENTREE SIGNAL INJECTION F Entrée injection F - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
45 Vert-Noir ENTREE SIGNAL INJECTION L Entrée injection L - signal par la masse Pull-up interne au +15, consomme 15 mA
46 Marron MASSE MOTEUR ALIMENTATION Masse alimentation du calculateur A relier au block moteur
47 Marron MASSE MOTEUR PUISSANCE Entrée masse pour commandes de puissance A relier au block moteur
48 Marron MASSE MOTEUR PUISSANCE Entrée masse pour commandes de puissance A relier au block moteur
Le Driver d'injecteurs piezo DPz06 est pourvu d'une diode rouge de diagnostique pour signaler des erreurs
majeures sans qu'il soit besoin de se connecter avec un PC ou un enregistrement de données.
CLIGNOTEMENT 8 HZ
Ce clignotement 8 fois par seconde (très rapide) indique que la mémoire du calculateur est
endommagée, aucun fonctionnement d'injecteur n'est possible : il faut faire effectuer un entretien par
la Société Skynam.
CLIGNOTEMENT 4 HZ
Ce clignotement 4 fois par seconde (rapide) se produit lorsque le calculateur sauvegarde des données
ou des programmes dans sa mémoire,
- soit lors de la mise à jour de la machine,
- soit un temps très court à l'extinction du calculateur.
Il ne faut pas couper l'alimentation permanente ou débrancher le calculateur de son faisceau pendant
cet état.
CLIGNOTEMENT 2 HZ
Ce clignotement 2 fois par seconde (moyen) se produit lorsque le programme application (commande
des injecteurs) ne peut pas fonctionner :
- soit parce qu'il n'est pas chargé dans le calculateur,
- soit parce qu'il a été endommagé.
- soit parce que ses données de calibration sont incorrectes (endommagées ou inutilisables),
CLIGNOTEMENT 1 HZ
Ce clignotement 1 fois par seconde (lent) se produit lorsque le CAN-BUS ne fonctionne pas
correctement :
- s'il n'y a pas de résistance 120 Ohms entre les conducteurs CAN_L et CAN-H.
Même dans le cas ou CAN-BUS ne doit pas être utilisé et n'est pas connecté à un CAN-BUS
fonctionnel (qui fournirait les résistances 120 ohms nécessaires), il faut impérativement installer cette
résistance aux bornes des conducteurs CAN_L et CAN-H du Driver.
- si les composants internes de gestion du CAN-BUS sont endommagés.
- si le CAN-BUS est mis en court circuit, soit directement entre ses conducteurs, soit par un
nœud endommagé (autre transmetteur).
- si le programme application attend des données nécessaires à son fonctionnement, normalement
transmises par le CAN-BUS, et que ces données ne sont pas reçues.
Ce défaut n'empêche pas le pilotage des injecteurs dans la version externe (commande par d'autres
types de calculateurs de gestion moteur que les calculateurs Skynam), mais ne permet pas le
fonctionnement dans la version interne (commande par les calculateurs de gestion moteur Skynam)
Pour une explication exhaustive de l'utilisation du programme Winjall, consulter le dossier 'Manuel
d'utilisation Winjall'.
Note : le Driver peut avoir été mis sous contact avant ou après le lancement de Winjall
Cliquer sur le [+] devant le nom du Driver DRVPIEZO06:000… pour expanser les réglages
Il y a 4 menus contextuels possibles sur une machine dans l'arbre des machines :
- le menu Machine, par un clic droit sur le nom de la machine.
- le menu Planche de bord, par un clic droit sur le nom Planche de bord.
- le menu Etat, par un clic droit sur l'Etat de la machine (fonctionnement nominal, ou autre)
Cette opération permet de mettre un nouveau software dans la machine (ce qui est différent de simplement
changer les données de réglage)
1) Vérifier que la ligne du Tuneware de la machine est bien 'Tuneware non défini'. Sinon, Double cliquer
sur le nom du Tuneware pour le fermer.
Avant de pouvoir accéder aux réglages et visualisations de la machine, il faut ouvrir un Tuneware
correspondant au type de programme qu'on y a chargé.
Un Tuneware est un fichier dans lequel la totalité des données nécessaires au calculateur a été
regroupée en un seul ensemble. Il est composé :
- de la description du fonctionnement du calculateur, utilisée par Winjall.
- du programme système qui permet à votre calculateur de faire automatiquement ses mesures,
de piloter ses sorties ou de communiquer avec votre PC.
- du programme application qui lui dit comment il doit calculer et ce qu’il doit faire avec ses
mesures et ses commandes pour piloter un dispositif (un moteur par exemple).
- de l’ensemble des réglages (calibrations, cartographies, etc) nécessaire au fonctionnement,
spécifiques à ce dispositif.
A la question posée 'LIRE LES DATA DANS LA MACHINE', on répondra en cliquant le bouton [Oui pour
tous et OK]
Une fois le Tuneware ouvert, son nom s'affiche sur la ligne Tuneware de la machine
Pour accéder aux fonctions de réglages spéciales, on utilisera le menu contextuel Etat.
Pour accéder aux visualisations et réglages cartographiques, étendre les fonctions en cliquant sur le [+]
devant les lignes, et cocher la case devant la ligne de la page désirée.
Si on ouvre plusieurs pages, on bascule de l'une à l'autre avec [ALT][TAB] au clavier, ou en cliquant avec la
souris dans l'onglet en haut de la page.
Cette cartographie est préréglée pour les injecteurs piezo électriques de toutes les sortes de moteurs
diesel.
Elle ne devrait jamais être modifiée sauf demande spécifique du fabriquant des injecteurs.
Des dysfonctionnements importants peuvent résulter d'une modification non spécifique ou
hasardeuse.
Dans l'arbre des machines, cliquer sur le [+] devant la ligne 'Réglage'
Puis cocher la case 'Tension de commande injecteurs'
La cartographie de pilotage de la tension de commande des injecteurs a pour entrées deux valeurs transmises
par le calculateur Commander de gestion moteur :
- la première, en bars, est fonction de la pression carburant mesurée et de la consigne de pression carburant,
- la seconde est la température moteur, qui donne une image proche de la température des injecteurs eux-
mêmes.
En sortie la cartographie donne tension de commande des injecteurs désirée.
ATTENTION:
Dans les systems double driver, si vous modifiez cette cartographie pour un des drivers, vous devez la
modifier de la même manière pour le second driver.
Le Driver contrôle en interne que le nombre d'injections instantané n'est pas trop important pour la capacité
de puissance de son alimentation haute tension interne.
I) REGULATION SOFTWARE :
Le programme Winjall affiche dans les pages 'Mesures machine' et 'Réglage tension commande injecteurs'
la variable donnant le ratio d'utilisation instantané du Driver 'Ratio d'utilisation des injecteurs'.
Ce ratio est calculé d'après la puissance instantanée utilisée comparée à la puissance maximale que peut
délivrer l'alimentation haute tension interne.
La puissance instantanée utilisée dépend
- du nombre total d'injections par seconde, pour tous les injecteurs utilisés
- de la valeur de la haute tension interne utilisée pour générer la tension de commande des injecteurs
- de l'intensité fournie lors de chaque commande d'ouverture des injecteurs
Tant que ce ratio est inférieur ou égal à 1, le Driver accepte de piloter les injecteurs avec la tension
demandée par la cartographie de consigne.
Si ce ratio dépasse 1, l'alimentation haute tension interne nécessite d'être protégée : le programme du Driver
- diminue la consigne de tension de commande des injecteurs jusqu'à revenir à un ratio de 1,
- passe à Winjall la nouvelle valeur de consigne en cours, la nouvelle valeur de haute tension interne et
l'état de la haute tension 'SURCHARGE',
- allume dans la trame de diagnostique passée au calculateur Commander de gestion moteur un
drapeau déclarant le dépassement.
Si le nombre d'injections par seconde diminue, par diminution du régime moteur ou diminution du nombre
d'injections par cycle, ou si la consigne de tension de commande des injecteurs donnée par la cartographie
diminue, et que le ratio d'utilisation des injecteurs redevient inférieur ou égal à 1 hors régulation interne, le
programme du Driver
- repasse à Winjall l'état de la haute tension 'NOMINAL',
- éteint le drapeau de dépassement de la trame diagnostique passée au calculateur de gestion moteur.
Si l'utilisation du Driver est fortement intensive (ratio d'utilisation des injecteurs très proche de 1) d'une
manière prolongée et que le driver a été positionné dans un environnement très chaud, la température interne
de l'alimentation à découpage augmente trop et une protection par dépassement de température est générée :
pendant quelques secondes, le temps que la température redescende, l'alimentation haute tension est arrêtée.
La variable d'état de chaque injecteur affichée par Winjall peut prendre les valeurs
- NOMINAL : Nominal (pas de défaut, bit de l'injecteur éteint dans la trame diagnostique)
- INACTIF : Voie non commandée (pas de signal de commande reçu du calculateur)
- DECONNEC : Non connecté à la sortie du Driver
- COURTCRC : Arrêté par court-circuit
- ERRFERME : Arrêté par erreur fermeture (l'injecteur n'a pas pu être fermé)
INJECTEUR EN COURT-CIRCUIT
Le câble électrique de commande de l'injecteur est en court-circuit complet ou partiel à la masse : état
'COURTCRC'
Lorsque ce problème apparait, le driver n'essaie pas de commander de nouveau l'injecteur avant une
seconde, et si la commande est encore trouvée en court-circuit, l'attente d'une seconde recommence.
Lorsqu'on éteint et rallume le driver, ce défaut est encore indiqué tant qu'on n'a pas démarré le moteur. Puis
lorsqu'on démarre, si le défaut a disparu, l'indication est enlevée.