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PROJET : TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE LA NOUVELLE LIAISON
PERMANENTE ENTRE L’AUTOROUTE A4 ET LA VILLE DE BIZERTE – LOT

N°3 : ROUTE DE LIAISON NORD
PROCEDURE DESTRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE

MISE EN PLACE DES CORNICHES
SOMMAIRE
1. BUT ET DOMAINE D’APPLICATION...................................................................................................2

2. DOCUMENTS DE REFERENCES.......................................................................................................2
3. RESPONSABILITE……………………………………………………………………………………………..2
3.1 CHEF DE PROJET (CDP) …………………………………………………………………………3
3.2 INGENIEUR OUVRAGE D'ART OU CHEF DE PROJET………………………………………3
3.3 CHARGE DE LA QUALITE :………………………..……………………….……………………4
3.4 CONDUCTEUR DES TRAVAUX ……………………………………...…………………………4
3.5 LE CHEF DE BRIGADE TOPOGRAPHIQUE …………………………..……………………...4
3.6 LE CHEF DE LABORATOIRE :……………………………………………………………………5
4. MODALITE OPERATIONNELLES........................................................................................................ 5
4.1 GENERALITE……………………………………………………………………………………...…5
4.2 PROCEDURE DES TRAVAUX DE PREFABRICATIONS ET DE MISE EN PLACE DES CORNICHES.........6
4.3 UN POINT CRITIQUE ET UN POINT D’ARRET…………………………………………………………………….7

5. MOYENS MATERIELS ET HUMAINS………………………………………………………………….7
6. PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE…………………………………………8

7. HYGIENE ET SECURITE…………………………………………………………....8
1

1. BUT ET DOMAINE D’APPLICATION

La présente procédure décrit les modalités d’exécution mises en œuvre par SCC pour les travaux
de préfabrication, stockage et mise en place des corniches sur les ouvrages d'art de notre projet.
Il permet de définir les différentes tâches et leurs affectations, les modalités opérationnelles
d'exécution des travaux, ainsi que les responsabilités des différents intervenants.
2. DOCUMENTS DE REFERENCES
- Cahier des Clauses Administratives Générales (CCAG)

- Cahier des clauses administratives particulières (CCAP) ;
- Cahier des clauses techniques particulières
- Bordereaux des prix et Détails estimatifs (BP & DE)
- Dossier des plans d’exécution approuvé par le l’ingénieur.
- Plan d’assurance qualité.
3. RESPONSABILITES
Matrice des responsabilités
Fonction
CDP CDTX CDT CDL CHQ INO
Tâche
Rédaction de la présente procédure A C C C V A
Exécution des travaux d’une couche
E-R E C V A
élémentaire de remblai
Contrôle interne et contrôle externe C E E-R V V
Transmission des documents, classement et
C C C R I
mise aux archives
A=Approuvé, I = Informé, E = Exécute, C = Collaboré, R = Responsable, V = Vérifié
2

NOMENCLATURE DE TOUS LES FONCTIONS

Chef de projet
CDP
Ingénieur chargé de qualité
CHQ
Ingénieur d’ouvrage d’art
INO
Ingénieur routier
INR
Ingénieur chargé des études
INE
Ingénieur méthode
INM
Conducteur des travaux
CDT
Chargé du métré
CHM
Chef de brigade topographique
CBT
Chargé de la sécurité
CHS
Chef de laboratoire
CDL
Bureau d’étude de l’entreprise
BEE
pointeur
PNT
3.1 CHEF DE PROJET (CDP) : Il a à sa charge :

- L’examen et l’approbation de la présente procédure d’exécution.
- La collaboration en l’établissement de la présente procédure d’exécution.
3.2 Ingénieur ouvragier (INO) OU Chef de projet (CDP)

Le INO ou le CDP se charge, dans la présente procédure, de :
 Rédiger la présente procédure opérationnelle ;
3

 Vérifier et coordonner entre son propre personnel pour l’analyse et la vérification des éléments
concernant les dimensions des moules des coffrages ;
 Prendre les mesures nécessaires pour la transmission des documents produits à l’Ingénieur du
MOE pour visa et réception de l’implantation avec l’aide de l’CHQ ;
 Prendre les mesures nécessaires pour la transmission des documents produits à l’Ingénieur du
MOE pour visa et réception du coffrage et ferraillage avec l’aide de l’CHQ ;
 Prendre soin du classement et mise aux archives des documents produits et/ou parvenus de sa
propre compétence.
3.3 CHARGE DE LA QUALITE (CHQ)

Le Responsable Assurance Qualité est chargé de :
 Collaborer avec le personnel du INO pour la transmission des documents produits à l’Ingénieur
du MOE pour visa et approbation des dimensions des moules et de l’implantation ;
 Fournir un support au Responsable INO en s’occupant des rapports avec l’Ingénieur du MOE
pour l’approbation de l’implantation ;
 Fournir un support pour la production en collaboration avec les Responsables de Fonction de la
présente Procédure Opérationnelle et ses fiches ;
 Collaborer avec le personnel du INO pour la transmission des documents produits à l’Ingénieur
du MDO pour visa et approbation du coffrage et ferraillage ;
 Fournir un support au Responsable INO en s’occupant des rapports avec l’Ingénieur du MDO
pour l’approbation du coffrage et ferraillage ;
 Collaborer avec le personnel du INO pour la réalisation du slump test et la prise des
éprouvettes du béton pour écrasement ;
 Transmettre les documents produits à l’INO.
3.4 Conducteur des travaux (COT)

Le responsable COT est chargé de :
 Collaborer avec le CDP et CBT pour l’implantation ;
 Vérifier la conformité vis à vis des moules de préfabrication des corniches.
 Collaborer avec le personnel du INO ou le CDP et CBT pour l’implantation ;
 Assurer l’exécution des armatures qui sera vérifiée par le chef d’équipe de Ferraillage
 Vérifier et coordonner entre son propre personnel pour la réception du ferraillage et du
coffrage ;
 Vérifier les données concernant le coulage du béton en collaboration avec le Chef de la
Centrale à Béton et le CDL ;
 Transmettre les documents produits à l’INO et au CDP.
3.5 Chef de brigade topographie (CBT)
Le Chef de brigade Topographie (CBT) est chargé de :
 Implanter les coordonnés des corniches;
4

 Collaborer avec le INO ou le CDP pour la réception de l’implantation ;

 Transmettre les documents produits à l’INO et au CDP.
3.6 Chef du laboratoire (CDL)

Le responsable CDL est chargé de :
 Vérifier la quantité et la qualité d’agrégats et du liant
 Vérifier et coordonner entre son propre personnel pour l’exécution, le contrôle et l’évaluation de
tous les essais d’écrasement des éprouvettes en béton et slump test contradictoirement avec le
CDL MOE ;
 Rédiger la fiche EB (Écrasement Béton) pour tous les essais d’écrasement réalisés et slump
test contradictoirement avec le CDL MOE ;
 Rédiger et prendre soin de la gestion du répertoire de tous les essais réalisés ;
 Classer toutes les données des essais en utilisant la fiche EB (Écrasement BÉTON) ;
 Collaborer avec le INO et le CDP pour la transmission des documents pour la réception des
essais réalisés sur les éprouvettes ;
 Transmettre les documents produits au COT.
4. MODALITÉS OPÉRATIONNELLES
4.1 Généralités
Tous les travaux de préfabrication et de mise en place des corniches seront réalisés selon les
indications du CCTP et toutes les opérations de ces travaux doivent être conformes aux dossiers
d’exécution approuvés.

POSE DES CORNICHES
4.2 Déroulement des Travaux :
4.2.1 Préfabrication des corniches :
La préfabrication des corniches sera faite en nombre suffisant selon l’indication technique et las plans
d'exécution approuvés
La préfabrication des corniches passera par les étapes suivantes :
- Préfabrication dès la cage d'armature selon les dimensions et les exigences des documents
d'exécution approuvés.
- Mise en place des cales à béton sue la cage d'armature pour assurer la distance d'enrobage et mise
en place Des fourreaux en PVC pour l'éclairage public et ceci conformément plans d'exécution
approuvés.
5

- Nettoyage des moules, application du produit de décoffrage.

- Mise en place du ferraillage et s'assurer que la longueur des aciers en attente est conforme aux plans
Coulage de la corniche avec un béton type Q350 avec une vibration adéquate pour garantir une bonne
surface
POSE DES CORNICHES
4.2 Déroulement des Travaux :
4.2.1 Préfabrication des corniches :
La préfabrication des corniches sera faite en nombre suffisant selon l’indication technique et las plans
d'exécution approuvés
- Préfabrication dès la cage d'armature selon les dimensions et les exigences des documents
- Mise en place des cales à béton sue la cage d'armature pour assurer la distance d'enrobage et mise
en place Des fourreaux en PVC pour l'éclairage public et ceci conformément plans d'exécution
approuvés.
- Mise en place du ferraillage et s'assurer que la longueur des aciers en attente est conforme aux plans
Coulage de la corniche avec un béton type Q350 avec une vibration adéquate pour garantir une bonne
surface
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4.2 PROCEDURE DES TRAVAUX DE PREFABRICATIONS ET DE MISE EN PLACE DES CORNICHES
N PHASE CONTROLE PA
°
La préfabrication des corniches sera faite en nombre suffisant selon l’indication

technique et las plans d'exécution approuvés
- Mise en place du ferraillage et s'assurer que la longueur des aciers en attente est
1 conforme aux plans d'exécution approuvés. CDL PA
- Mise en place des cales à béton sur la cage d'armature pour assurer la distance
d'enrobage et mise en place Des fourreaux en PVC pour l'éclairage public et ceci
conformément au plans d'exécution approuvés.
Coulage de la corniche avec un béton dosé à 350Kg/m3 avec une vibration adéquate
pour garantir une bonne surface.
Après 24 H, les moules de coffrage seront décoffrées, le stockage des corniches sera à
l'air libre sur une partie de terrain spécialement aménagée pour l'opération de stockage.
ce terrain sera couvert de sable qui jouera le rôle d'une couche protectrice contre toute
2
agression.
CDL PC
3 L’implantation est faite par le topographe à l’aide d’une station totale et vérifiée par le
l’ingénieur d’ouvrage d’art et ceci conformément aux plans d’exécution approuvés.
L'implantation sera matérialisée par des piquets ou peinture selon les emplacements et
CDT PA
les espacements théoriques indiqués sur les plans d'exécution approuvés.
Les emplacements seront définis selon les dimensions des différentes corniches
indiquées dans les plans d'exécution approuvés.
Après implantation, on va poser les corniches dans les emplacements adéquats et selon
les espacements indiqués dans les plans d'exécution approuvés.
La fixation des corniches à la dalle sera par liaison entre les armatures en attente (dalle-
4
corniche) et par l'exécution longrine et ceci conformément aux plans.
Ces corniches feront par la suite un support pour la fixation des BN4.
CDL PA
7

5 Soumettre une demande de réception à l’ingénieur PA
4.3 UN POINT CRITIQUE ET UN POINT D’ARRET
Un point critique : c’est un point de l’exécution qui nécessite une matérialisation du contrôle interne sur un
document de suivi d’exécution ainsi qu’une information préalable du contrôle extérieur pour qu’il puisse, s’il le
juge utile, effectuer son contrôle. L’intervention du contrôle extérieur n’est pas nécessaire à la poursuite de
l’exécution.
Un point d’arrêt : c’est un point critique pour lequel un accord formel du contrôle extérieur est indispensable pour
la poursuite de l’exécution de l’activité ou de la tâche en question.
Les points d’arrêt des travaux de remblais contigu sont :
- Essais de compacité
- Contrôle topographique
- Procédure de travaux d’exécution de remblai contigu
- Demande de réception
- Plan d’exécution.
5. MOYENS MATERIELS ET HUMAINS
MOYENS MATERIELS MOYENS HUMAINS

- Station totale avec prisme, canne, - Conducteur des travaux
- réflecteur. - Topographe externe
- Vibreur - Laborantins
- Moule de coffrage pour corniche - Topographes interne
-
- Chef d’équipe
- Manœuvres
- Conducteurs d’engins
8

6. PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE

Dans le cadre de la réalisation du projet l’entreprise à charger un technicien qualifié de la mission
d’environnement qui a pour responsabilité d’appliquer les stratégies adopté dans le PGES.
Ce plan de gestion environnementale et sociale PGES vise à obtenir la vision la plus généraliste et
la plus concise des conditions environnementales et sociales qui prévalent, permettant d’examiner
les impacts environnementaux et sociaux cumulatifs du projet.
7. HYGIENE ET SECURITE
Dans le cadre de la réalisation du projet l’entreprise a chargé un technicien qualifié de la mission
d’Hygiène, Sécurité et protection de la Santé du personnel.
Cette activité consiste essentiellement à la mise en place d’un plan général d’Hygiène, Sécurité et
protection de la santé PHS. (Ajouter la délimitation des pourtours des fouilles par des DBA, la
réception de l’échafaudage, le permis et le tag …)
- Tout le personnel exerçant sur site devra porter les EPI (casques, gilets, chaussures de sécurité,
gants, harnais, etc…). Aussi, la signalisation provisoire et à prévoir à chaque fois ou c’est
nécessaire, dont notamment les travaux à proximité des voies publiques.
La stratégie adoptée touche les domaines de la formation pour les mesures sécuritaires individuelles
et collectives, par une formation technique de protection et une culture générale de la prévention.
S’ajoute encore à ce programme la gestion du trafic du matériel roulant du chantier et la circulation
publique sur les déviations provisoires longitudinale et transversal
9

10

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PROCEDURE DESTRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE

1. BUT ET DOMAINE D’APPLICATION...................................................................................................2

4.3 UN POINT CRITIQUE ET UN POINT D’ARRET…………………………………………………………………….7

6. PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE…………………………………………8

PROCEDURE DESTRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE

1. BUT ET DOMAINE D’APPLICATION

- Cahier des Clauses Administratives Générales (CCAG)

Matrice des responsabilités

A=Approuvé, I = Informé, E = Exécute, C = Collaboré, R = Responsable, V = Vérifié

PROCEDURE DESTRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE

NOMENCLATURE DE TOUS LES FONCTIONS

3.1 CHEF DE PROJET (CDP) : Il a à sa charge :

3.2 Ingénieur ouvragier (INO) OU Chef de projet (CDP)

PROCEDURE DESTRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE

3.3 CHARGE DE LA QUALITE (CHQ)

3.4 Conducteur des travaux (COT)

PROCEDURE DESTRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE

 Collaborer avec le INO ou le CDP pour la réception de l’implantation ;

3.6 Chef du laboratoire (CDL)

PROJET : TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE LA NOUVELLE LIAISON

PROCEDURE DESTRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE

- Nettoyage des moules, application du produit de décoffrage.

PROCEDURE DESTRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE

4.2 PROCEDURE DES TRAVAUX DE PREFABRICATIONS ET DE MISE EN PLACE DES CORNICHES

La préfabrication des corniches sera faite en nombre suffisant selon l’indication

PROCEDURE DESTRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE

5 Soumettre une demande de réception à l’ingénieur PA

4.3 UN POINT CRITIQUE ET UN POINT D’ARRET

Les points d’arrêt des travaux de remblais contigu sont :

- Procédure de travaux d’exécution de remblai contigu

5. MOYENS MATERIELS ET HUMAINS

MOYENS MATERIELS MOYENS HUMAINS

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6. PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE

PROCEDURE DESTRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE

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