Rapport de Stage EYA
Rapport de Stage EYA
Rapport de Stage EYA
Université de Monastir
Département Mécanique
et 02/08/2021 au 15/08/2021
SOMMAIRE ...................................................................................................................................................... 2
INTRODUCTION ................................................................................................................................................ 4
CONCLUSION .................................................................................................................................................. 19
Liste des figures
Figure 1 : Logo et société ICAR ................................................................................................ 4
Introduction
Dans le but d’élargir et de mettre en pratique mes connaissances théorique, j’ai effectué
un stage d’un mois dansLa société ICAR tout en me préparant dans les meilleures conditions à
la vie professionnelle.
Ce stage assure mon intégration à la vie industrielle tout enparticipant aux réalisations
des tâches régulières.
En effet, cette expérience dans ce secteur d’activité m’a permis d’évoluer dans un nouvel
environnement.
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Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise
Dates clés • Septembre 2009 : ICAR a acquis les actifs industriels et le fond
de commerce de la société STIA (crée en 1961)
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Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise
II) Production
1) Les Partenaires
• IVECO (Italie) pour les Autobus, Autocars Standards et Conforts etMinicars.
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Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise
• IVECO
• CHANGAN
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Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise
III) Equipements
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Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise
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Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise
IV) Organigramme
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Chapitre 2 : Représentation de stage
• Section garnissage où ils fixent les faisceaux électriques, les calculateurs, les tableaux
de bord ,les tapis, les chaises… (Figure 14)
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Chapitre 2 : Représentation de stage
• Section peinture, c’est une place enfermée et grande pour les autobus et s’il y a des
défauts extérieurs sur la cabine des véhicules ils les repeint aussi. (Figure15)
• Chaîne mécanique
• Chaîne de garnissage
• Chaîne de finition
Ces 3 lignes sont succédées d’un poste de contrôle ainsi qu’une ligned’essai à la fin du montage.
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Chapitre 2 : Représentation de stage
a) Ligne mécanique
La ligne mécanique est composée de 6 postes, dans chaque poste travaillent deux
ouvriers pour accomplir les tâches désirées. Au départ, un ouvrier emmène le châssis à l’aide
d’un monte-charge, puissera équipé de différents pièces mécaniques telle que les amortisseurs
à lames, les amortisseurs avants, le pont diviseur, les roues, le bloc moteur…et bien évidement
ce châssis portera un numéro approprié gravé par un ouvrier en utilisant un marteau et des
empreintes. En quittant la ligne, le châssis passe par un contrôle judicieux vérifiant la qualité et
la précision du travail (vérifier absence de pièces, serrage des vis et des écrous …).
b) Ligne de garnissage
Sur cette ligne, les ouvriers travaillent sur la préparation de cabine et le montage des
vitres ainsi que les portes, l’équipement du tableau de bord et l'essuie-glace. A la fin de cette
ligne, les ouvriers félicitent leurs efforts par le montage de l’habitacle sur le châssis
précédemment préparé et l’envoient vers la ligne de fin.
c) Ligne de finition
Durant le parcours de cette ligne, la camionnette va prendre peuà peu son image finale.
Les ouvriers commencent par le montage du radiateur et des filtres, la fixation de la moquette,
de la ceinture de sécurité et des rétroviseurs, le montage du pare-choc et du calendre,
l’équilibrage des roues et enfin le remplissage des liquides. Cette étape se félicite par le 1er essai
de démarrage du moteur et la sortie duvéhicule pour la première fois à l’aide de la puissance de
son moteur vers la piste des essais.
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Chapitre 2 : Représentation de stage
Le véhicule doit passer avec succès toutes les épreuves de cettepiste afin d’assurer la sécurité
et le confort du client. La piste comporte une zone de test des freins, un virage pour vérifier le
comportement de la camionnette dans les contre les virements, des dos d’ânes vérifiant la
performance des amortisseurs, et un poste de pluie artificielle pour vérifier l’étanchéité de
l’habitacle et pour donner un dernier bain du véhicule avant sa sortie de l’usine et sa livraison.
• Douilles 10-12-14-17-19-27
• Rallonge
• Tournevis
• Visseuse pneumatique
3) Travail à la chaîne
Ce travail correspondant à suivre la gamme de montage correspondante établie par le bureau de
méthode.
Chaîne mécanique :
Le déroulement de travail s’effectue selon un ordre pour permettre d’avoir tout le temps
une chaîne pleine et un travail continu.
a) Poste 1
b) Poste 2
Le même travail se fait des deux côtés : côté droite et du côté gauche.
• Apporter le ressort à boudin et le fixer dans le triangle de suspension à l’aide d’une crique
pneumatique.
• Fixer le support.
• Tout serrer.
c) Poste 3
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Chapitre 2 : Représentation de stage
• Renverser le pont.
d) Poste 4
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Chapitre 2 : Représentation de stage
e) Poste 5
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Chapitre 2 : Représentation de stage
f) Poste 6
Un contrôleur vérifie l’ensemble des points de sécurité comme les couples de serrage et
les distances à respecter ainsi que le câblage des faisceaux électriques. Il fait aussi le contrôle
des véhicules paréchantillonnage.
Remarque : On trouve dans chaque poste un autocontrôle assuré par l’ouvrier lui-même qui
vérifie à la fin de son travail les couples à l’aide d’une clé dynamométrique et coche les éléments
correspondants à l’aide d’un marqueur.
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Conclusion
Conclusion
Ce stage préliminaire à la vie professionnelle m’a donné une idée claire sur l’état de
l’industrie tunisienne et sur ce que demande le marché du travail. La vie commence à s’éclaircir
peu à peu, et durant nos chemins, nous sommes forcés de battre les obstacles qui essaient de
gâcher nos rêves, pour cela, nous essayons d’améliorer les conditions du travail afin
d’augmenter la rentabilité des ouvriers et du staff. Le problème c’est que si nous n’essayons pas
d’avancer, nous risquons de perdre tout ce que nous avons bâti.
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