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    Remplacement Amortisseur - MALFILATRE DAVY

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    Davy Elise Malfilatre

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    sur 10

    REMPLACEMENT ROULEMENT

    MALFILATRE DAVY

    Pour effectuer cette opération, j'avais à ma disposition comme outillage et équipement, une servante
    outillé complète, un cric, une déboulonneuse, une clé dynamométrique, presse hydraulique.

    Mes Équipements de Protection Individuel étaient constitués d'un bleu de travail, gants, lunettes et
    chaussures de sécurité.

    1/ Lever le véhicule à l'aide d'un cric et le placer sur chandelle.

    2/ Retirer la roue à l'aide de la déboulonneuse et d'une douille de diamètre adapté, puis placer la
    roue sous le véhicule pour une sécurité supplémentaire.
    3/ Retirer la rotule de direction en devissant l'écrou à l'aide d'une douille de diamètre adapté et
    utiliser si besoin un arrache rotule.

    4/ Retirer la vis de maintient de la rotule inférieur de suspension à l'aide d'une douille et un cliquet
    de diamètre adapté. Tapoter sur la vis à l'aide d'un chasse goupille si celle-ci ne sort pas. Puis
    appuyer vers le bas à l'aide d'une barre sur le triangle de suspension pour désaccoupler le triangle et
    la fusée.
    5/ Retirer le support d'étrier ainsi que les plaquettes de frein et l'étrier de la fusée à l'aide de douilles
    de diamètres adaptés et d'un cliquet.

    6/ Retirer le support de câble ABS vissé sur la fusée.


    7/ Retirer le capteur ABS de son logement en devisant sa vis de maintien et en le tirant légèrement.

    8/ Retirer le disque de frein en devisant la vis de maintien, puis à l'aide de la déboulonneuse, retirer
    l'écrou de cardan.
    9/ Dévisser l'écrou de maintien de l'amortisseur sur la fusée.

    10/ Retirer le cardan de la fusée.


    11/ Taper la fusée vers le bas, puis retirer la fusée de l'amortisseur.

    12/ Dévisser les 3 vis de maintient de la coupelle d’amortisseur qui se trouvent sous le capot en
    partie supérieur de l'amortisseur. Retirer ce dernier.
    13/ Compresser le ressort de l'amortisseur à l'aide de compresse ressort.

    14/ Placer le ressort dans un étau, puis devisser l'écrou de maintien de la coupelle d'amortisseur à la
    tige d'amortisseur en utilisant une clé a pipe de diamètre adapté, puis pour bloquer la tique de
    l'amortisseur un embout allen de taille adapté.
    15/ Déassembler les différentes parties de l'amortisseur et contrôlant l'état du ressort, cache
    poussière, coupelle d'amortisseur, roulement de la coupelle, et l'amortisseur. Ci celui-ci reste bloqué
    en position basse, ou fuit, l'amortisseur et à changer.

    16/ Lors du remontage, remettre en place le ressort en faisant particulièrement attention à le placer
    dans à l'endroit prévu à cet effet sur l'amortisseur.
    17/ Replacer la coupelle d'amortisseur et visser l'écrou. Décompresser le ressort délicatement.
    18/ Vue sur l'amortisseur et ressort remonté.

    19/ Pour le remontage, procéder de manière inverse au démontage, en serrant tous les écrous au
    couple préconisé par le constructeur et en marquant d'un trait tous les écrous serrés au couple. Si
    besoin, appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour remettre en contact les plaquettes et le
    disque de frein. Recycler au besoin les anciennes pièces.

    20/ Procéder à un essai routier pour conclure l'opération.

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