Ensemble Fichier Orga

TECHNOLOGIE AUTOMOBILE GESTION
LA GESTION AU NIVEAU DE L'ATELIER
LA DOCUMENTATION TECHNIQUE
Elle contient des informations techniques ainsi que les procédures de démontage / montage, de
réglage et de diagnostic. Ces renseignement aident le personnel de maintenance dans la réalisation
de ses tâches.
PRINCIPAUX OUVRAGES
M.R. le Manuel de Réparation. Il est édité par le constructeur du véhicule à

l'usage du personnel du réseau. Généralement, il est sous forme de
papier (livres), associé à l'utilisation de microfiches, progressivement
remplacées par un support informatique de type CD-ROM, mais
également un support logiciel accessible par INTERNET.
R.T.A. Revue Technique Automobile.
R.T.D. Revue Technique Diesel.
AUTO-VOLT consacré aux appareils et circuits électriques.
L'EXPERT très voisin de la R.T.A.
FICHES TECHNIQUES ex: Autodata.
AUTRES DOCUMENTS
Les catalogues de Piéces de Rechange (P.R.) avec leurs références.

Les catalogues de PRIX des P.R..
Les temps de MAIN-D'ŒUVRE.
UTILISATION
Avant d'effectuer une recherche et le choix de la documentation, il est indispensable de :
1. Identifier le véhicule ou l'organe de manière très précise : carte grise, plaques

constructeurs sur véhicule etc..
2. Définir ses besoins : intervention sur la mécanique, diagnostic électrique, réglage... .
PAGE 1 / 2 Professeur : M. ESPÉRAT R.

EXERCICES CONCERNANT LA DOCUMENTATION TECHNIQUE
Travail demandé.
La documentation que vous allez souvent utiliser dans vos tâches professionnelles est la R.T.A..
À l'aide de plusieurs exemplaires de la revue, vérifier que la présentation est toujours identique:
>>> Lister, dans l'ordre, les chapitres en vous aidant du sommaire.
................................................................................
................................................................................
................................................................................
................................................................................
................................................................................
................................................................................
................................................................................
................................................................................
................................................................................
...
De nombreux chapitres commencent par des renseignements particuliers.

Quels renseignements ?
1. ..........................................................................................................................................
2. ..........................................................................................................................................

IDENTIFICATION DES VÉHICULES
L'identification des véhicules est indispensable pour définir avec précision et entièrement un véhicule.
Cette identification permettra :
> la commande de pièces détachées.

> le choix de la documentation.
> le choix des réglages spécifiques.
> la reconnaissance du véhicule par les forces de l'ordre.
Les véhicules automobiles sont identifiées de très nombreuses manières. Il est nécessaire de consulter une
documentation (ex: RTA) pour connaître la nature et les emplacements de ces renseignements. Certaines
indications sont obligatoires, d'autres facultatives.
- Plaque du constructeur
- Plaques moteur et boîte de vitesse
- Numéro de série du châssis
- Référence de la peinture
- Année modèle...
Ces différentes caractéristiques sont inscrites de différentes manières:
- Frappé sur plaque ou sur élément à identifier.
- Marqué au pochoir ou au tampon encreur.
Certaines indications se retrouvent sur un document officiel : la CARTE GRISE
Certaines indications portées sur le véhicule (carrosserie, baguettes, etc...) constituent une identification
commerciale : elles sont indicatives, non officielles et très variables.

EMPLACEMENT DES N°s DU CONSTRUCTEURS
FORD
FIESTA
CITROËN
XM
MERCEDES
200 - 300

MARQUAGE DES VÉHICULES RENAULT
Régie Nationale Constructeur F2 N 33 BL

des usines C 28 4611
Renault
Type du moteur.
VF1 B40605 Numéro international du constructeur et type usine. Numéro de série.
0096 25 06 Numéro dans la série du type.
1255 Kg Poids total autorisé en charge.

2155 Kg Poids total roulant. 5B 30 24
1680 Kg Poids total autorisé en charge sur l'essieu avant. 00619
2625 Kg Poids total autorisé en charge sur l'essieu arrière.
Type de boite de vitesses.
Numéro de série.
PLAQUE OVALE (valable pour les pièces de rechanges)
B406 Type usine.
OF100011 Numéro de l'équipement du véhicule. 1988

F 002168 Numéro de l'usine et numéro de fabrication.
710 Numéro de peinture du véhicule. Année Modèle.
NOUVELLE IDENTIFICATION DES VÉHICULES RENAULT
REMARQUE :
L'année Modèle de fabrication commence le 1er Juillet et se termine le 30 Juin.
Un véhicule immatriculé le 20 Avril 1997 a pour année modèle 1997.

Un véhicule immatriculé le 20 Août 1997 a pour année modèle 1998.
Cette identification de "millésime" est spécifique à la France, mais les contraintes réglementaires
européennes modifieront prochainement cette situation pour prendre logiquement la référence du
1er Janvier pour définir l'année de fabrication.
ORGANISATION D'UN GARAGE

~ STRUCTURES ET PERSONNELS ~
CHOIX DE L'IMPLANTATION
L'implantation d'un garage, en centre-ville ou en bordure de ville, implique avantages et inconvénients quelque soit le cas.
Critères de choix: >>> Trafic >>> Publicité >>> Facilité d'accès

>>> Coût du terrain >>> Superficies possibles >>> Frais fixes
RÉPARTITION DES SURFACES 1/3 bati et 2/3 non-bati.
SURFACES NON-BATIES Elles sont essentiellement constituées d'aires de stationnement : Clients magasin de P.R.,
véhicules en attente de réparation, véhicules clients réparés, véhicules neufs et occasions,
véhicules du personnel, véhicules visiteurs ex: représentants, dépanneuse, bennes à déchets.
SURFACES BATIES Les locaux doivent être spacieux, bien éclairés, ventilés, chauffés, d'accès facile...
Il faut prévoir :
Pièces à usage de bureau 6 m² par personne.

Réception et d'accueil des clients sa localisation doit être évidente.
Salle d'attente clients spacieuse, confortable, agrémentée, documentée, équipée...
Magasin de Pièces de Rechange plusieurs accès séparés : clients, mécaniciens, agents MRA.
Atelier de réparation plusieurs zones : réparations rapides, interventions longues, carrosserie...
peinture, électricité, mise au point etc..
Pièces annexes déchets, aire de lavage, compresseurs , vestiaires personnels, sanitaires etc...
LES MATÉRIELS
GROS MATÉRIELS Stations de lavage, de vidange graissage, de contrôle de géométrie des trains roulants,
de montage et équilibrage de pneumatiques, de contrôles électricité, de diagnostic,
matériels de manutention (grues, crics,...), ponts élévateurs, postes de soudure...
PETITS MATÉRIELS Outillages individuels, outillages spécialisés.
LES PERSONNELS
La hiérarchie se compose de 2 catégories : >>> le personnel d'encadrement

>>> le personnel d'exécution
ENCADREMENT Directeur général, directeur commercial, directeur technique, directeur financier.
EXÉCUTION Secrétaires de direction, d'administration, de commerce et de gestion-finance.

Chef d'équipe, réceptionnaire, préparateurs, mécaniciens, magasiniers, vendeurs...
PAGE 1 Professeur : M. ESPÉRAT R.

EXEMPLE D'AMÉNAGEMENT D'UN GARAGE AUTOMOBILE

ORGANISATION D'UNE ENTREPRISE DE RÉPARATION AUTOMOBILE
OBJECTIF DE L'ENTREPRISE
Accroître la productivité en structurant les ateliers et en définissant avec précision les tâches
de chacun des personnels afin qu'elles ne se chevauchent pas.
ORGANIGRAMME D'UNE ENTREPRISE STRUCTURÉE
CHEF D'ENTREPRISE
DIRECTEUR TECHNIQUE
CHEF D'ATELIER
SECRÉTARIAT - FACTURATION
RÉCEPTIONNAIRE (S)
MAGASIN GÉNÉRAL
CHEFS D'ÉQUIPES
ÉQUIPES DE RÉPARATION
COMPAGNONS
Un responsable par secteur assure la liaison avec le chef d'entreprise qui contrôle tous les secteurs.
Chaque secteur est autonome.
L'importance des activités de réparation permet de subdiviser le travail sous la responsabilité de

plusieurs réceptionnaires ainsi que plusieurs chefs d'équipe.

FONCTIONS DES DIFFÉRENTS PERSONNELS AU SEIN DE L'ENTREPRISE
LE CHEF D'ENTREPRISE Il définit les objectifs et les priorités de l'entreprise en assurant

le contrôle de tous les secteurs.
LE CHEF D'ATELIER Il est responsable du fonctionnement des ateliers et de la formation

des employés. Il coordonne tous les services.
LE RÉCEPTIONNAIRE Il accueille le client, définie la nature des travaux à effectuer,

établie éventuellement un devis et précise les délais de réparation.
Si le client est d'accord, il rédige et fait signer L'O.R., qu'il remplit
avec rigueur (ex: état du véhicule, carburant, accessoires). Puis il
charge le planning de l'atelier. Après les travaux, il rend le véhicule
après paiement de la facture.
LE CHEF D'ÉQUIPE Il répartit le travail et prend les décisions au niveau de la réparation.
LES COMPAGNONS Ce sont les exécutants des réparations.
LE MAGASINIER Il approvisionne l'atelier en pièces de rechange et assure le

service clientèle.
SERVICE FACTURATION Rédaction des factures d'après l'OR pointé par le chef d'équipe.
SERVICE COMPTABILITÉ Il gère et réalise les bilans d'exploitation.

ORGANIGRAMME D'UNE INTERVENTION
ENTRÉE DU
VÉHICULE
CLIENT
Établissement Demande de
du devis Pièces de rechange
Réception Établissement de
l' O.R.
Accord de
l'expert
Magasin de
P.R.
Planning
des Facturation
réparations des
pièces
INTERVENTION
SUR Temps passé FACTURATION
VÉHICULE

LE DEVIS
DÉFINITION
Le DEVIS est une évaluation la plus précise possible du coût d'une réparation.
CONTEXTE
Dans le cadre de son DEVOIR d'information, et dans le souci permanent de conserver des relations
claires avec le client, le devis est devenu une démarche indispensable.
DESTINATAIRES un client
une compagnie d'assurance ou cabinet d'expertise.
>>> CLIENT
Le devis permet d'informer le client. Il est généralement établi sans démontage mécanique.
Par conséquent, le devis reste approximatif sachant qu'une erreur supérieure à 10% n'est
pas tolérable.
>>> ASSURANCES - EXPERTS

Le devis est établi de manière précise pour permettre à l'assureur de prendre une décision sur
l'opportunité de la réparation: remise en état ou mise en épave lorsque la réparation dépasse
la valeur vénale du véhicule.
CONTENU DU DEVIS
Identification complète du réparateur Identification complète du véhicule

Date d'établissement du devis Durée de validité (en général 1 mois)
Détail des réparation (pièces et M-O) Prix Total Hors-taxes de la réparation
Signature du réparateur Signature du client
NOTES COMPLÉMENTAIRES
>>> Une fois signé, le devis devient un CONTRAT engageant le réparateur sur la nature et le
montant des travaux.
>>> Pendant la réparation, des travaux et des pièces supplémentaires non-prévus au devis peuvent
s'avérer nécessaires. Dans ce cas, le réparateur doit d'abord en aviser le client ou l'assureur et
obtenir son accord, de préférence par écrit.
>>> Le non-respect du devis peut entraîner une action pénale de la part du client.

LE DEVIS
~ EXERCICE ~
On donne :
Mr Lartigue André, 25 rue de la Rochemare 82130 BRESSOLS, est propriétaire d'un véhicule
RENAULT 21 GTS type L482, 1ère mise en circulation le 24 avril 1992, immatriculé 6543 HN 82,
avec un kilométrage de 92566 kms.
Mr Lartigue se présente le 11 Juin 1997 à la réception de votre établissement. Il vous signale que
son véhicule dégage une fumée blanche importante, une baisse sérieuse de son liquide de
refroidissement ainsi qu'un fonctionnement irrégulier de son moteur.
Votre diagnostic met en évidence la détérioration du joint de culasse. Le client vous demande de
faire un devis de réparation sur lequel apparaîtra aussi l'échange des disques de freins avant.
On demande : >>> Établir le devis de réparation en utilisant le document fourni.
Informations complémentaires
- N° de série : 0885448
- Moteur type F2N
- Freins de marque BENDIX
- Capacité huile moteur : 4,5 litres
- Prix du litre d'huile moteur : 18,50 F H.T.
- Capacité circuit de refroidissement : 4.9 litres
- Prix du litre de liquide de refroidissement : 19,61 F H.T.
- Prix du litre de liquide de frein : 32,54 F H.T.

L'ORDRE DE RÉPARATION
DÉFINITION
L'ORDRE DE RÉPARATION est un " bon de commande de travaux".

Le client " fait connaissance " avec les conditions générales de réparation et de règlement.
PROCÉDURE
Le client " passe ordre " d'effectuer les réparations citées. Cela a pour conséquence :
1. d'avoir l'assurance de la réparation dans les normes.

2. l'engagement du règlement de la facture.
3. la couverture par l'assurances des dégats sur le véhicule ou des malfaçons.
CONDITIONS
Il est absolument nécessaire d'ouvrir un O.R. pour tout véhicule entré dans l'atelier :
- client - neuf (préparation) - occasion - démonstration - immobilisé ...etc..
CONTENU
>>> Date d'établissement de l'O.R. >>> Identification complète du réparateur.

>>> Identification complète du véhicule >>> Kilométrage du véhicule + état général
>>> Le détails des réparations (pièces et M.O.)
>>> Parfois le prix (estimation) s'il ny a pas de devis.
>>> Les signatures (client et réparateur).
EXPLOITATION DE CE DOCUMENT
Comptabilité >>> facturation.

Rentabilité du S.A.V. >>> contrôle temps passé / temps constructeur.
Gestion des stocks >>> réapprovisionnement en pièces détachées et fournitures.
Gestion clientèle >>> service commercial.

LE BON DE COMMANDE
DÉFINITION
LE BON DE COMMANDE est un document servant à commander des pièces de rechange et/ou des
fournitures diverses.
PROCÉDURE
Le bon de commande est rédigé en double exemplaire :
l’un sera destiné au fournisseur de la marchandise.

l’autre sera destiné au client ou au réceptionnaire de la marchandise.
CONDITIONS
Plusieurs situations nécessitent l’établissement d’un bon de commande :
Un client désire une pièce qui n’est pas disponible en magasin.

L’atelier a besoin de pièces non disponibles en magasin.
Le magasin commande pour renouveler son stock.
Le magasin commande des pièces pour un autre garage (ex: agent).
CONTENU
Nom du client.
Nom du fournisseur.
Nom de celui qui établi le document.
Identification du véhicule.
Désignation, nombre et références des pièces commandées.
Le prix des pièces.
La signature du client.
EXPLOITATION DE CE DOCUMENT
En atelier, ce bon de commande est joint à l’ordre de réparation.

La signature du responsable de la commande engage la responsabilité de ce dernier.

LA GESTION DES HEURES

DÉFINITION
Un chef d’entreprise emploie des ouvriers. Par conséquent, il verse des salaires. En terme de gestion, on
dit qu’il «achète des heures». Ces heures, revendues en cession ou à clients, représente le :
PRODUIT ATELIER
Ces heures achetées seront réparties en deux groupes :
Les heures productives Les heures improductives
LES HEURES PRODUCTIVES
Ce sont les heures effectivement et intégralement achetées et revendues :

factures clients ou cessions internes
LES HEURES IMPRODUCTIVES
Ce sont les heures non vendues pour raisons suivantes :

Absence (congés payés - maladie) Travaux sur véhicule d’atelier (dépanneuse)
Entretien de l’atelier Retouches gratuites.
Manque de travail Formation professionnelle
Exemple pour une journée de travail de 8 heures :
Remplacement d’un embrayage 4h Travail facturé à client

Remplacement d’un roulement 2h Travail facturé à V.O. (Cession)
Réglage allumage 2h Travail de retouche gratuit
BILAN Heures productives : 6 h Heures improductives : 2 h Rentabilité : 75%
RÈGLES
Les heures d’absences (improductives) ne doivent pas dépasser 15% des heures achetées.
Les heures d’utilisation improductives ne doivent pas dépasser 5%.
CONCLUSION
Les heures productives doivent impérativement couvrir 80% des heures achetées.
OBJECTIF
Les entreprises doivent tendre vers 100% voire dépasser ce seuil. Cela est possible grâce à :
Personnel très qualifié, gestion très rigoureuse, matériel et outillage adéquats, réservoir de
réparation (ex: V.O.)
L A RENTABILITÉ DES A
RENTABILITÉ TELIERS
ATELIERS
RÈGLE Toute entrprise doit pouvoir dégager un revenu à la suite d’opérations effectuées.
Achat heures de travail + Frais de fonctionnement - Heures vendues au client = Résultat positif
ACHATS DES HEURES DE TRAVAIL
Ce sont les salaires versés aux travailleurs par les entreprises.
FRAIS DE FONCTIONNEMENT
Ce sont les frais en dehors des salaires. Ils sont nombreux :
>>> Charges sociales patronales >>> Congés payés et formations

>>> Assurances responsabilité civile >>> Assurances immobilières
>>> Impôts (fonciers, revenus) >>> Frais d’entretien des bâtiments
>>> Taxe professionnelle >>> Amortissement
>>> Investissements (outillages etc...) >>> Charges (eau, gaz, électricité, téléphone...)
>>> Frais de transport du personnel >>> .......etc.......
À QUI FACTURER ?
Les heures achetées au personnel productif des ateliers doivent être vendues :
Clientèles : factures des réparations Constructeur : traitement des garanties

Autres services : cessions internes heures de formation
CALCUL DU PRIX DE REVIENT DE L’HEURE
Pour rentabiliser un atelier de réparation, il est indispensable de connaître le coût réel d’une heure de
main-d’oeuvre. La vie de l’entreprise dépend de cette estimation. Ce calcul peut reposer sur la prise en
compte globale de l’entreprise (P.M.E.). Dans les grandes structures, on utilise le système sectoriel. On
fait de la comptabilité analytique. Dans ce cas, il convient d’appliquer la formule suivante :
TOTAL DES CHARGES AFFECTABLES À L’ATELIER

NOMBRES D’HEURES FACTURÉES
À noter: La fiscalité n’est pas prise en compte (ex: taxe professionnelle etc..)

TEMPS ALLOUÉS
ALLOUÉS
DÉFINITION
Un temps alloué est une durée définie par le constructeur, nécessaire à l’exécution d’une intervention sur
le véhicule. Les interventions sur véhicule sont codifiées. À chaque code correspond une durée.
UNITÉS
Les constructeurs utilisent l’heure et le centième d’heure.
EXEMPLE
Dépose et repose d’amortisseurs avants: >>> 3,25 heures.
Heures : 3 Minutes : 60 x 0.25 = 15 minutes
Donc 3,25 h = 3 h 15 mn
Extrait d’une RTA...
Travail personnel : Effectuer un tableau de conversion «minutes en centièmes d’heure»

TARIFICATION DES TRA

ARIFICATION VAUX
TRAV
Le tarif horaire est le prix payé par le client pour «l’achat» d’une heure de M.O.
Selon les cas, on distingue plusieurs niveaux de prix. Ce système fut mis en place en 1985 pour échapper
au blocage des prix. Actuellement, les professionnels utilisent toujours cette méthode.
Ce prix est fonction de :
La compétence nécessaire à l’intervention.

Les moyens matériels mis en oeuvre.
Exemple de facturation des travaux
LES FFORF
ORFAIT
ORFAITS
AITS
Les forfaits concerne des interventions standarts (ex: pneumatiques, entretien, contrôle technique...). Le
prix inclut la main-d’oeuvre et les pièces de rechange ou ingrédients. Ils ne doivent en aucun cas dépasser
le montant de l’option classique (temps barèmés).
Le forfait facilite la communication avec le client :
c’est un prix tout compris qui évite les mauvaises surprises.

AUTOMOBILE GESTION
LA GESTION ATELIER - MAGASIN - ENTREPRISE
LA FACTURE - LA T.V.A.
DÉFINITION La facture est un document comptable qui devra être conservé. Elle est établie par
l’entreprise qui vend un bien, une réparation, un service. Elle comporte 2 exemplaires :
>>> un pour le client.

>>> un pour le service comptabilité.
CARACTÉRISTIQUES D’UNE FACTURE (voir documents)
Nota : La facture peut représenter une preuve fiscale mais pas juridique.
La facture doit être claire, lisible, compréhensible et écrite en toutes lettres et chiffres.
RÉDUCTIONS Les réductions peuvent être de deux types :
Réductions commerciales : >>> ristourne : fidélité du client.

>>> rabais : exceptionnel pour défaut, retard ou erreur.
>>> remise : systématique pour volume d’achat important.
Réduction financière : >>> escompte : pour paiement comptant alors que délai possible.
MAJORATIONS Une taxe appelée la T.V.A., Taxe sur la Valeur Ajoutée, est appliquée
sur tous les produits ou services rendus. Cet impôt indirecte est reversé à
l’État pour qui cela représente une source très importante de revenus.
Le taux de la TVA peut varier en fonction de décisions politiques. Actuellement, la plupart des produits
sont taxés à 20,6 %. Certains autres produits (alimentation, transports, culturels...) bénéficient d’un taux
réduit de 5,5 %.
Exemple du mécanisme de calcul et de perception de la TVA
Un constructeur vend un véhicule à un concessionnaire pour la somme de 48.000 Frs HT.

>>> Le concessionnaire réglera une facture de 48.000 x 20,6 % = 57.888 Frs TTC.
Pour construire ce véhicule, le constructeur avait acheté pour 25.000 Frs HT de marchandises, donc il avait
payé 25.000 x 20,6 % = 30.150 Frs TTC.
>>> Le constructeur reversera donc aux services fiscaux la TVA sur le véhicule vendu au concessionnaire,
soit 57.888 - 48.000 = 9888 Frs.
>>> Mais le constructeur pourra récupérer la TVA qu’il avait payé sur le matériel de construction,
soit 30.150 - 25.000 = 5150 Frs.
>>> Au final, le constructeur aura réellement acquitté une TVA de 9888 - 5150 = 4738 Frs.
Ceci correspond à 20,6 % de la différence entre le prix de vente et le prix de revient :
48.000 - 25.000 = 23.000 Frs x 20,6 % = 4738 Frs.
AUTOMOBILE GESTION
Exemple de facture utilisée en mécanique automobile au LPR de La Briquerie...

AUTOMOBILE GESTION
LA V ALEUR VÉNALE
VALEUR
D’UN VÉHICULE
DÉFINITION
La valeur vénale est la vraie valeur du véhicule.
NÉCESSITÉ DE LA VALEUR VÉNALE
La cotation d’un véhicule est nécessaire pour :
revendre un véhicule.
définir si un véhicule accidenté est réparable.
vérifier la valeur réel d’un véhicule en cas de litige ou plainte après une transaction.
MÉTHODE DE CALCUL
La cotation d’un véhicule d’occasion est faite à partir de L’ARGUS du conseil national de l’expertise.
Utilisé par les experts, l’ARGUS définit un PRIX MOYEN selon les critères suivants :
année - millésime - référence 1er Janvier.
kilométrage >>> 15.000 km en essence.

>>> 20.000 km en Diesel.
type de véhicule On admet un kilométrage plus élevé sur les gros véhicules.
état général >>> les éléments d’habillage et de carrosserie ne doivent pas être
déformés.
>>> usure maxi des pneumatiques : 50%.
D’autres facteurs permettent de corriger ce prix moyen :
Divers >>> bilan du contrôle technique.

>>> type de trajets effectués : autoroute, ville,...
>>> type d’utilisation : travail-promenade, livraison, taxi...
>>> degré d’usure et de propreté : sièges, tableau de bord...
>>> cote d’amour du véhicule (recherché ou non).
>>> .............

AUTOMOBILE GESTION
LA PLANIFICATION
DES RÉPARATIONS
RAPPEL
La réparation est un travail SAISONNIER.

La durée hebdomadaire du travail est de 39 heures.
Un climat de sérénité doit régner dans les ateliers pour améliorer la qualité du travail.
La CHARGE des ateliers doit être mintenue à un seuil tolérable.
Le manque de travail amène une chute de - RENTABILITE -
ANALYSE DES CIRCONSTANCES
L'automobiliste est conscient que la réparation est un service dont il peut user à volonté. Il choisira l'heure
et l'époque qui lui conviennent. Les paramètres qui déterminent son attitude étant les mêmes pour tous,
des groupes importants de clients se retrouveront ensemble au garage d'où CHARGE trop force.
BUT DE LA PLANIFICATION
Prévoir les temps de réparation.

Régulariser la fréquence des entrées de véhicules.
Étaler les réparations dans le temps.
Éviter les PICS de surcharge.
Alimenter régulièrement les postes de travail.
MOYENS UTILISÉS POUR PLANNIFIER
Le plannig organisé en jours et heures de travail est un moyen rapide de contrôle visuel.
Le diagnostic.
Les temps de réparation (fournis par le constructeur)
Les fiches de planning de diffétentes couleurs.
UTILISATION
Nous sommes lundi. Le client demande une vidange moteur + divers. Durée de l’intervention : 1 heure.
Recherche visuelle rapide d’un trou de 1 h. Ex: jeudi après-midi, poste n° 2. Rendez-vous sera pris pour
cette date.
Remarque : Les interventions rapides sont généralement prise en charge immédiatement ou presque,
grâce à la présence de service rapide organisé.
AUTOMOBILE GESTION
LE MAGASIN DE
PIÈCES DE RECHANGE
RÔLE Le magasin gère, classe et organise des stocks de marchandises. Il revêt trois aspects :
administratif matériel commercial
CADRE D’ACTIVITÉ
Selon le type d’entreprise, le magasin peut avoir une activité plus ou moins étendue :
L’artisan-réparateur a un petit magasin lui servant d’approvisionnement rapide en pièces

mécaniques et accessoires usuels, lui évitant des pertes de temps. Ce commerce doit être limité à son minimum,
sinon l’artisan perd son statut privilégié et deviendrait fiscalement un commerçant.
Pour l’entreprise moyenne ou importante, le magasin déborde largement l’activité

d’approvisionnement de l’atelier en pièces de rechange. En effet, le magasin devient une activité et un
service rentable, en assurant la distribution de pièces et d’accessoires divers. Ce lieu très accueillant, parfois
appelé la «boutique» attire la clientèle, grâce à une situation géographique étudiée par rapport à la vente de
V.N. ou de V.O..
Un comptoir spécial est prévu en retrait pour l’atelier, afin que les ouvriers ne retardent pas la clientèle
indépendante.
Cependant, il est à signaler que certains services rapides permettent le contact direct entre la clientèle et les
ouvriers. Ceux-ci ont alors un rôle à jouer dans l’activité du magasin et de l’entreprise :
- leurs conseils avisés peuvent entraîner certaines activités de réparation, mais aussi de vente
d’accessoires.
- le contact direct engendre une certaine confiance du client, qui voit son véhicule entre les mains
d’un mécanicien avec qui il peut communiquer.
FONCTIONNEMENT
Les contraintes économiques, l’évolution des marchés et de la technique ont conduit à une
informatisation générale des services, dont le magasin. Cela entraîne de nombreux avantages :
rapidité d’exécution des opérations.

réduction des possiblités d’erreurs.
communication directe avec les autres services (ex: comptabilité).
automatisation de la gestion de stocks.
contrôles, inventaires plus efficaces.
rentabilité accrue (ex: moins de personnels).

AUTOMOBILE GESTION
LES ACTIVITÉS DU MAGASIN
réception des livraisons de marchandises

contrôle des colis et des bordereaux de livraison.
rangement dans les casiers.
service au comptoir clientèle, information technique.
service au comptoir atelier.
formation des apprentis magasiniers.
contrôle des stocks.
suivi des commandes de PR.
merchandising: organisation de la boutique, opérations promotionnelles, présentation des produits,
adaptation des produits par rapport aux facteurs temporels : départ en vacances, saisons.
CONTRAINTES DE FONCTIONNEMENT
Malgré son utilité évidente, le stockage de marchandises dans un magasin ou une boutique reste une contrainte
économique qu’il faut savoir maîtriser. Certains compromis sont à trouver :
un petit stock de PR ne doit pas freiner l’activité de l’atelier. Il faudra donc prévoir un système
de réapprovisionnement quotidien très efficace, sinon les délais augmentent.
la durée de stockage des pièces doit être minimum : risque de ne plus vendre, baisse des marges...
Une grande surface de magasin ou de boutique est certes pratique, mais représente un coût
économique supplémentaire : personnels, charges (éclairage, chauffage,assurances, impôts...),
une activité importante serait donc nécessaire pour en assurer la rentabilité.
certaines marchandise imposent des conditions de stockage particulières : peinture, pneus.

AUTOMOBILE GESTION
MISE EN CIRCULATION DES VÉHICULES

- IMMATRICULATIONS -
BUT Les véhicules mis en circulation doit avoir un numéro matricule pour :
appliquer des taxes.

contrôle systématique du parc automobile français.
identification et recherche des véhicules par les services de police.
vérifier si le véhicule est aux normes du code de la route.
LE SERVICE DES MINES
Ce service vérifie la conformité des véhicules, puis délivre un certificat qui permet ensuite
d’immatriculer le véhicule.
LA PRÉFECTURE
Elle délivre les récépissés de déclaration de mise en circulation des véhicules.

Elle prélève les taxes.
Elle organise le fichier du parc automobile.
Elle fournit les documents nécessaires à l’immatriculation des véhicules.
IMMATRICULATION D’UN VÉHICULE NEUF
Déclaration de mise en circulation.

Notice descriptive du constructeur (2 exemplaires).
Copie du procès-verbal de réception du type (service des mines).
Certificat de conformité à ce type (constructeur).
Certificat de vente (vendeur).
IMMATRICULATION D’UN VÉHICULE D’OCCASION
Certificat de vente.
Carte grise (barrée, date de vente mentionnée, signature).
Déclaration de mise en circulation. (demande d’immatriculation).
Certificat de non-gage (véhicule dun autre département).
Attestation de contrôle technique (véhicule de plus de 4 ans).
CHANGEMENT D’ADRESSE
Il est obligatoire de la modifier sur la carte grise.

AUTOMOBILE GESTION
LA CARTE GRISE
C’est la carte d’identité du véhicule

C’est un titre de propriété.
Analyse du contenu de ce document...
Outre les renseignements classiques tel le nom et l’adresse du propriétaire, les caractéristiques du
véhicule, il faut savoir observer les différentes dates figurant sur ce certificat d’immatriculation.
Exemple
La carte grise ci-dessus nous indique que :
ce véhicule a été mis en circulation la 1ère fois le 01/07/97

avec l’immatriculation 3431 YZ 57
L’immatriculation actuelle est 9753 ACD 57

depuis la date du 01/06/98
Conclusion
Ce véhicule a changé de propriétaire sans changer de département.

AUTOMOBILE GESTION
LA LÉGISLATION DE LA RÉPARATION
LA RESPONSABILITÉ DU RÉPARATEUR - Champ d'application -
Le réparateur doit traiter le véhicule de telle manière que le client obtienne un fonctionnement normal.
Le professionnel est donc tenu à une OBLIGATION DE RÉSULTAT. Cette règle s'applique à toutes les
interventions effectuées par le réparateur, notamment dans les cas suivants :
>>> Retard par rapport au délai prévu dans l'ordre de réparation:
Ce retard peut entraîner, sur action du client, l'attribution de dommages et intérêts par les tribunaux( action civile).
>>> Malfaçons (mauvaise exécution du travail) ou montages de pièces qui s'avèrent défectueuses à l'usage.
Les conséquences peuvent se limiter à des incidents mécaniques sans effet sur la sécurité (action civile), mais elles
seront plus graves s'il y a accident corporel (action pénale).
La responsabilité du réparateur peut être mise en cause par les victimes : usagers de la route, propriétaires de
tout bien détérioré par la voiture qui a causé l'accident, compagnie d'assurances représentant la victime etc...
Il faut noter que ces malfaçons peuvent être couvertes par une police d'assurance.
La responsabilité du réparateur peut être de deux ordres:
Responsabilité civile:
Lorsque la responsabilité civile est engagée, les conséquences sont uniquement d'ordre financières. Le client est en
droit de réclamer la réparation intégrale du préjudice subi.
Soit le réparateur prend à sa charge les dommages causés suivant les modalités du contrat d'assurance souscrit.
Responsabilité pénale:
Par rapport à la responsabilité civile, il y a trois différences importantes:
ce n'est plus l'entreprise qui est en cause, mais l'exécutant lui-même et son responsable hiérarchique.
cet incident relève du tribunal correctionnel.
Ce tribunal peut prononcer des amendes et des peines de prison.
Ex: Malfaçons sur un organe de sécurité, ayant entraîné un dommage corporel.
LES DROITS DU RÉPARATEUR.
Privilège du réparateur
Ce privilège est prévu par l'article 2102 du code civil. Il permet au réparateur d'être payé par priorité sur le prix de la
réparation et sur les frais correspondant à la conservation (frais de garage, etc...) de la voiture.
Ce privilège joue, même en cas de règlement judiciaire ou de liquidation de biens du client, mais elle vient après les
privilèges du fisc et de l'URSAAF.
Droit de rétention
Le droit de rétention permet au réparateur de conserver le véhicule et d'empêcher qu'il sorte de l'atelier en cas de non-
paiement des sommes qui lui sont dues par le propriétaire, au titre de la réparation effectuée.
Il ne joue pas lorsque la créance est sans rapport avec la réparation. Ce droit de rétention peut être opposé, non
seulement au client lui-même, mais à toutes personnes susceptibles d'avoir des droits sur la voiture.
Ex: La société de crédit qui a financé la vente du véhicule et qui réclame la restitution.
Ce droit de rétention n'autorise pas le réparateur à saisir le tribunal pour faire vendre le véhicule.
AUTOMOBILE GESTION
LES ASSURANCES PROFESSIONNELLES
La diversité des assurances, ne couvrant que certains risques, engendre que de nombreux garagistes
sont mal assurés.
Pour éviter cela, les compagnies d'assurances ont prévu une police couvrant tous les risques de la
profession :
>>> promenade
>>> trajets usine garage
>>> alllaires
>>> transport de voyageurs
>>> essais et démonstration
>>> abus de fonction
>>> Incendie bâtiments, matériels, véhicules et marchandises...
>>> Vols
>>> Malfaçons et vices cachés
>>> risques liés au stockage et à la distribution de carburant
>>> protections en cas de perte du fond de commerce (ex: fin de bail... )
>>> ...
Pour éviter les contestations avec la compagnie d'assurance en cas de sinistre, il y a lieu de respecter
l'ordre des opérations suivant :
1. avertir la compagnie (constat amiable ou rapport de police).
2. établissement d'un devis.
3. transmission du devis à l'assurance.
4. accord de la compagnie d'assurance après expertise.
5. réparation du véhicule.
6. paiement de la réparation suivant les ordres de la compagnie.

AUTOMOBILE GESTION
LES ENTREPRISES AUTOMOBILES

~ FORMES JURIDIQUES ~
CARACTÉRISTIQUES
CARACTÉRISTIQUES
Personnel Patron, directeur, PDG, employés, leur nombre dépend de la taille de l’entreprise.
Matériel Construction : atelier, magasin, bureau, usine, parking...

Équipements de garage, machine-outil.
Financement capitaux pour aquisition des biens, fond de roulement, recettes.
Objectif Profit -bénéfice substanciel-
Conditions Satisfaction de la clientèle par la qualité du travail.

Motivation du personnel (conditions de travail, rémunération).
Activités Vente de biens : véhicules, pièces de rechanges, accessoires.

Vente de services : réparation et entretien.
LE SECTEUR AUT
AUTOMOBILE DANS S
UTOMOBILE A GL
SA OBALITÉ
GLOBALITÉ
CONSTRUCTEURS ÉQUIPEMENTIERS PÉTROLIERS RÉPARATION
BANQUES DISTRIBUTEURS
ACCESSOIRES
AUTOMOBILE
VENTES DE ASSURANCES
VÉHICULES
STATIONS- FABRICANTS MATÉRIELS MANUFACTURES

SERVICES OUTILLAGE DE GARAGE

AUTOMOBILE GESTION
ÉQUIPEMENTIERS
Ce sont les fabricants des pièces que montent les constructeurs d'automobiles (sous-traitance).
ACCESSOIRISTES
La loi du commerce impose une activité si un marché existe. Les garagistes et les particuliers ont recours au
distributeur d'accessoires pour leur approvisionnement en pièces détachées et accessoires divers.
RÉPARATEURS
Par les services qu'ils rendent, les réparateurs (garagistes) sont un maillon essentiel pour assurer la maintenance
des véhicules, et, aussi, leur commercialisation. Ils sont étroitement liés aux constructeurs, et, aux
accessoiristes qui régularisent leur approvisionnement en pièces.
CONSTRUCTEUR
Pour distribuer ses produits, le constructeur d'automobiles a besoin de la multitude de garagistes réparateurs.
Pour la construction de ses véhicules, le constructeur utilise les fabricants d'accessoires en sous-traitance.
PÉTROLIERS
Les compagnies pétrolières existent grâce à la consommation des carburants et des lubrifiants.
ASSURANCES
Les Compagnies d'Assurance couvrent les risques de sinistres inhérents à la spécificité automobile.
BANQUES
Actuellement, aucune organisation industrielle ou artisanale ne peut exister sans le concours des Banques.
MANUFACTURIERS
Les fabricants de pneumatiques ne vivent et progressent que par l'automobile.
FABRICANTS D'OUTILLAGES ET MATÉRIELS
A la demande des constructeurs ou à leur initiative, améliorent le rendement des ateliers de réparation en
étudiant les matériels polyvalents ou spécialisés nécessaires à l'entretien et à la réparation des véhicules
automobiles.
STATIONS-SERVICE
Longtemps ces petites entreprises ont été les seules distributrices de carburant : de profondes reconversions
se sont effectuées dans leur fonctionnement. Elles ne subsisteront qu'au prorata des services qu'elles rendent
à leur clientèle. (Dépannage simple, graissage et vidange, lavage, accessoires simples, pneumatiques, vente
de confiseries, boissons, produits régionaux...)
AUTOMOBILE GESTION
FORMES JURIDIQUES DES ENTREPRISES

Un entrepreneur peut exercer son activité sous plusieurs formes :
à son nom >>> entreprise artisanale.
en société >>> société anonyme (S.A.).
société à responsabilité limitée (SARL).
L’ENTREPRISE ARTISANALE L’entrepreneur est le chef d’entreprise. L’entreprise est

essentiellement une entreprise de services, dont les ressources proviennent surtout de la main-d’oeuvre et
dans une moindre mesure des pièces de rechange revendues.
Titre ARTISAN : Il est accordé au chef ou gérant d’entreprise. Son niveau (nombre de points)
dépend de plusieurs critères : durée d’exercice, diplômes, stages, formation d’apprentis, responsabilités dans
le cadre des métiers.
une fiscalité réduite est accordée aux artisans ayant 5 employés au maximum.
LA SOCIÉTÉ ANONYME La plus courante des sociétés de capitaux est la société anonyme
dont le capital social est divisé en actions qui peuvent être achetées et vendues librement. Les actionnaires
ne sont responsables que dans la limite de leurs apports et touchent des bénéfices sous forme de dividendes.
Ils participent à la gestion de l’entreprise à travers les assemblées générales. Dans les faits, cependant, le
pouvoir est détenu par les actionnaires les plus importants, qui siègent au conseil d’administration ou au
conseil de surveillance de la société.
LA SOCIÉTÉ À RESPONSABILITÉ LIMITÉE La SARL est constituée par les apports financiers
d’associés (2 à 50 personnes). Le capital minimum est de 50.000 Francs. Elle est gérée par une personne
désignée en assemblée générale des actionnaires. Chacun des associés reçoit des parts sociales correspondant
au montant de l’investissement initial qu’il a effectué, soit le pourcentage en capital qu’il a apporté. La
responsabilité est limitée, ce qui signifie que les associés ne s’engagent juridiquement qu’à hauteur de leur
apport initial : en cas de faillite, ils ne voient leur responsabilité engagée qu’à concurrence de cette somme.
Ce type de société est particulièrement bien adapté aux petites et moyennes entreprises et aux entreprises
familiales.
GÉNÉRALITÉS SUR LES ENTREPRISES

SUR
La concentration grandissante et le phénomène de constitution de grands groupes sur les marchés concurrentiels a considérablement
réduit le nombre de sociétés indépendantes. Tous les types de sociétés peuvent faire partie d’un groupe, mais, dans la réalité,
l’appartenance à un groupe est plus répandue dans le cas des SA : elles peuvent être des sociétés mères ou holding, ou des filiales,
c’est-à-dire qu’elles sont contrôlées par des sociétés mères qui apparaissent comme les véritables centres de décision.
Holding, société publique ou privée dont l’actif est composé de parts du capital d’autres entreprises dont elle contrôle et
coordonne les activités. Le terme de société mère est souvent employé, celui de filiales désignant les entreprises contrôlées.La
principale activité d’une holding n’est pas l’investissement mais la gestion de ses filiales. La forme de la société holding s’est
surtout développée pour améliorer la gestion des groupes internationaux ou diversifiés, c’est-à-dire regroupant des entreprises
n’ayant pas de liens économiques apparents. Elle a un rôle de décision, de planification, de coordination et de contrôle.
On distingue habituellement les holdings financières des holdings industrielles, selon que le pouvoir de décision de la holding
s’applique uniquement aux questions financières ou à un domaine plus étendu comprenant, par exemple, la publicité ou la gestion
des approvisionnements.

AUTOMOBILE GESTION
ÉVOL
ÉVOLUTION D’UNE ENTREPRISE
OLUTION
L’évolution d’une entreprise est conditionnée par les critères suivants :
AUGMENTATION DE LA CLIENTÈLE par l’amélioration du service.

AUGMENTATION DE LA RENTABILITÉ par accroissement de la productivité.
L’organigramme ci-dessous montre le cas d’une entreprise artisanale dont l’atelier de réparation représente
l’activité principale. L’évolution d’une telle entreprise peut se faire par adjonction de crénaux d’activités
repérés de 1 à 7 pour une progression économiquement logique
VENTE
DÉPANNAGE
V.O. CONTRAT DE
MARQUE
3 1
VÉHICULES
CARROSSERIE NEUFS
2
ATELIER
DE
RÉPARATION
EXTENSION MAGASIN
EXPO
5
MAGASIN DE STATION
ACCUEIL SERVICE
PIÈCES
4 6 7
FIN DE LL’ENTREPRISE
’ENTREPRISE ARTIS
ARTISANALE
TISANALE
>>> Dépassement du nombre d’employés : elle devient entreprise industrielle.
>>> Rentabilité insuffisante, donc dépot de bilan.
AUTOMOBILE GESTION
LE SERVICE APRÈS - VENTE

Le service après-vente ou SAV revêt un aspect réellement technique.
Les marques automobiles en font un support commercial.
Pourquoi ? Il augmente la confiance de l’acheteur potentiel.
Comment ? Le service après-vente est présenté, montré, expliqué aux clients :
>>> accès à l’atelier de service rapide - contact direct avec les mécaniciens.
>>> personnalisation de la réparation : le client peut connaître celui qui s’occupe
de sa voiture. Dialogues, conseils sont maintenant possibles.
>>> Les garanties sont élargies et font partie du prix du véhicule.
PIÈCES DE
GARANTIES RÉPARATIONS
RECHANGE
SERVICE
APRÈS - VENTE
ASSISTANCE
GESTION MÉTHODE
TECHNIQUE
RÔLE Liaison entre client et usine.

Information technique.
Maintenance du parc automobile.
Assure les garanties.
Vente de pièces de rechange et d’accessoires.
MOYENS Qualité des techniciens et donc des réparations.

Qualité de l’accueil des clients.
Honnêteté de tous ses collaborateurs.
Densité du réseau.
Rapidité de l’approvisionnement en PR et des réparations.
CONCLUSION La bonne image du service après-vente est primordiale pour assurer la conquète
et la fidélisation de nouveaux clients qui assureront la pérennité de l’entreprise.
AUTOMOBILE GESTION
ARTICULATION DU SERVICE APRÈS-VENTE
USINE CONCESSION AGENT CLIENT
USINE elle enregistre les commandes de véhicules.

elle fabrique les véhicules.
elle expédie les véhicules vers les concessions.
CONCESSION elle commande les véhicules à l’usine.

elle reçoit les véhicules.
elle prépare les véhicules avant livraison.
elle livre les véhicules à l’agent.
elle assure la liaison agent / usine pour les garanties.
AGENT il livre les véhicules à ses clients.

il assure la garantie.
il assure l’entretien et les réparations.
CLIENT il est l’utilisateur du véhicule acheté.
Remarque : L’agent n’assure qu’une partie des prestations, le client est dans l’obligation
d’avoir recours au concessionnaire pour les services manquants.
(ex: réparations de haute technicité - achat directe de PR ou accessoires).
Au même niveau commercial et technique que la CONCESSION, il existe aussi la SUCCURSALE.
LA SUCCURSALE est un établissement appartenant à l’usine qui en assure la gestion et le

fonctionnement. (ex: tous les personnels sont rémunérés par l’usine et profite des avantages
offerts nationalement par la maison-mère).
LE CONCESSIONNAIRE est un établissement privé lié par contrat à un constructeur pour lequel
il vend en son nom et pour son propre compte, sur un territoire déterminé avec une garantie d’exclusivité
des véhicules. Le concessionnaire doit respecter les conditions imposées par le constructeur.
L’AGENT est un établissement privé lié par contrat à un concessionnaire pour lequel il vend
en son nom et pour son propre compte, sur un territoire déterminé avec une garantie d’exclusivité
des véhicules. Le concessionnaire doit respecter les conditions imposées par le constructeur.

Ensemble Fichier Orga

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Ensemble Fichier Orga

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Ensemble Fichier Orga

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

TECHNOLOGIE AUTOMOBILE GESTION

LA GESTION AU NIVEAU DE L'ATELIER

M.R. le Manuel de Réparation. Il est édité par le constructeur du véhicule à

R.T.A. Revue Technique Automobile.

R.T.D. Revue Technique Diesel.

AUTO-VOLT consacré aux appareils et circuits électriques.

L'EXPERT très voisin de la R.T.A.

FICHES TECHNIQUES ex: Autodata.

Les catalogues de Piéces de Rechange (P.R.) avec leurs références.

Avant d'effectuer une recherche et le choix de la documentation, il est indispensable de :

1. Identifier le véhicule ou l'organe de manière très précise : carte grise, plaques

PAGE 1 / 2 Professeur : M. ESPÉRAT R.

LA GESTION AU NIVEAU DE L'ATELIER

EXERCICES CONCERNANT LA DOCUMENTATION TECHNIQUE

>>> Lister, dans l'ordre, les chapitres en vous aidant du sommaire.

De nombreux chapitres commencent par des renseignements particuliers.

PAGE 2 / 2 Professeur : M. ESPÉRAT R.

LA GESTION AU NIVEAU DE L'ATELIER

IDENTIFICATION DES VÉHICULES

Cette identification permettra :

> la commande de pièces détachées.

- Plaques moteur et boîte de vitesse

- Numéro de série du châssis

Ces différentes caractéristiques sont inscrites de différentes manières:

- Frappé sur plaque ou sur élément à identifier.

- Marqué au pochoir ou au tampon encreur.

Certaines indications se retrouvent sur un document officiel : la CARTE GRISE

PAGE 1 / 3 Professeur : M. ESPÉRAT R.

LA GESTION AU NIVEAU DE L'ATELIER

EMPLACEMENT DES N°s DU CONSTRUCTEURS

PAGE 2 / 3 Professeur : M. ESPÉRAT R.

LA GESTION AU NIVEAU DE L'ATELIER

MARQUAGE DES VÉHICULES RENAULT

Régie Nationale Constructeur F2 N 33 BL

1255 Kg Poids total autorisé en charge.

B406 Type usine.

OF100011 Numéro de l'équipement du véhicule. 1988

NOUVELLE IDENTIFICATION DES VÉHICULES RENAULT

L'année Modèle de fabrication commence le 1er Juillet et se termine le 30 Juin.

Un véhicule immatriculé le 20 Avril 1997 a pour année modèle 1997.

ORGANISATION D'UN GARAGE

Critères de choix: >>> Trafic >>> Publicité >>> Facilité d'accès

RÉPARTITION DES SURFACES 1/3 bati et 2/3 non-bati.

Pièces à usage de bureau 6 m² par personne.

PETITS MATÉRIELS Outillages individuels, outillages spécialisés.

La hiérarchie se compose de 2 catégories : >>> le personnel d'encadrement

ENCADREMENT Directeur général, directeur commercial, directeur technique, directeur financier.

EXÉCUTION Secrétaires de direction, d'administration, de commerce et de gestion-finance.

PAGE 1 Professeur : M. ESPÉRAT R.

EXEMPLE D'AMÉNAGEMENT D'UN GARAGE AUTOMOBILE

PAGE 2 Professeur : M. ESPÉRAT R.

ORGANISATION D'UNE ENTREPRISE DE RÉPARATION AUTOMOBILE

ORGANIGRAMME D'UNE ENTREPRISE STRUCTURÉE

Chaque secteur est autonome.

L'importance des activités de réparation permet de subdiviser le travail sous la responsabilité de

PAGE 3 Professeur : M. ESPÉRAT R.

FONCTIONS DES DIFFÉRENTS PERSONNELS AU SEIN DE L'ENTREPRISE

LE CHEF D'ENTREPRISE Il définit les objectifs et les priorités de l'entreprise en assurant

LE CHEF D'ATELIER Il est responsable du fonctionnement des ateliers et de la formation

LE RÉCEPTIONNAIRE Il accueille le client, définie la nature des travaux à effectuer,