2 Présentation Cours Routes1 TR 2010
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Définition
Voirie urbaine
•-Autoroutes urbaines; -Voie express ou Voie rapide; -Boulevard; -Avenue;
-Rue; -Ruelle etc…
Non
Categories Revêtu Total
revêtu
Autoroute 67 -- 67
R.N 103 -- 103
R.R 70 --- 70
R.P 324 75 399
Total 564 75 639
Etudes Programmation
1. Etude de définition 1. Définition du programme
2. Etude d’Avant Projet 2. Identification des partenaires
3. Etude de Projet d’Exécution 3. Montage financier
4. Échéancier de réalisation
5. Mise en place des crédits
Travaux
1. Lancement et attribution du marché
2. Réalisation des travaux et contrôle
3. Réception du Projet
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 9
Etude de définition
objectif de l’opération ;données ( topographiques, trafic, géotechniques.
Spécifiques, hydrologiques )
Mémoire
Choix des catégories
justificatif et
explicatif Discussions technico- économiques
Proposition de variante à retenir pour la phase suivante :
Plan de situation
Esquisses des tracés proposés sur carte géographique
Esquisses des tracés sur extraits de carte géologique
Esquisses des tracés sur cartes des contraintes.
Plans annexes
Zone de peuplement industriel et urbain
Zone à activité agricole
Potentiel touristique
Album de photographies en couleurs.
Accotement
Chaussée
TPC
0,50 m 0,50 m
0,50 m
T.P.C
CHAUSSEE
ACCOTEMENT
Couche de roulement
Couche de base
Couhe de fondation
Couche anticantaminante
Plateforme
Assiète
Emprise du DP
EN MILIEU URBAIN
Constructions Constructions
Caniveau
4% 4%
2,5% 2,5%
Conduite Assaisissement
Lit de Sable
Frottements : f x P
Poids propre : P=mg
1 . P . v² = f.P. db (1)
2 db(m) = 0.004. V2/f
db = 1 . v² (2)
2. f.g
Avec:
f : le coefficient de frottement.,ce coefficient diminue lorsque la vitesse augmente
V : la vitesse du véhicule.
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 23
Distance d’arrêt
1- La distance d ‘arrêt en ligne droite est donnée par la formule :
d1(m) = 0.004. V2/f + 0.55 V [Km/h]. V<100 km/h
d1(m) = 0.004. V2/f + 0.50 V [Km/h]. V>100 km/h
Avec:
Le premier terme est la longueur de freinage.
0.55 le temps de perception – réaction du conducteur.
f : le coefficient de frottement, ce coefficient diminue lorsque la vitesse augmente
V : la vitesse du véhicule.
Caractère conventionnel
L’adhérence effective peut être inférieure a ces valeurs en cas de :
Mauvais revêtement.
Pluie.
Blocage des roues.
A B
d = v1x t
d1 V2 x t1 d2
B
A A
Soit :
d1 = la distance entre A et B avant le dépassement
d2 = la distance entre A et B après le dépassement
t = le temps nécessaire pour effectuer le dépassement à la vitesse v1
d= v1(d1+d2) d= 2v1(0.2v1+8)
v1- v2 v1- v2
Dvd = E+E1
E1 = v3 x t
E = v1x t cc
A
A A
B
1,10
1,20
Profil en long
Déclivités maximales ;
Rayons de raccordement saillant et rentrant.
Tracé en plan
Rayons de courbure en plan.
20 20 28
>20
31 1,00 Fin
20 0,005
20
>20
20
27
Origine
31
F
Ni
Ti
Σ Ni δ
Psinδ P
Fcos δ
Σ Ti F + P + Σ Ni + Σ Ti = 0
F
P cos δ Σ Pi = P
P cos δ Σ Ti = Σ ft x Pi
P
Vitesse de
référence en 40 60 80 100 120
km/h
ICTAAL
Types L1 L2
Vitesses 130 110
Rm 600 400
Rnd 1000 650
REFT
Rayon
Rml 75
Rmn 30
Rma 15
R P
σ L T Γ
ΔR
0 L/2=Γx R L/2=Γx R X
X=L
Except 360 m
3ème cat 80 m
REFT 40 m
Avec un taux de
2%/s ou 4%/s (3c 3
, HC et REFT) 2
1
1
3
d= 1 -2 3ème catégorie
1.11 x 10-3 x R + 0,028
Catégorie R (m) d en %
Exceptionnelle 1250 3
1ère catégorie 535 3,5
2ème catégorie 240 4
3ème catégorie 85 6
Exemple1 :
Route 2ème catégorie , Rmn= 250 m, Rma = 175 m pour R1 = 200 m il doit
être encadré (route bidirectionnelle) ou précédé (route unidirectionnelle) de
courbes de rayon maximal R= 200 x 250/175 = 286 m
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 59
La distance entre les sommets de ces courbes doit être inférieure à celle
correspondant à une minute de temps de parcours à la vitesse de base.
Exemple 2 :
Pour l’exemple 1 route 2ème catégorie , V= 80 km/h la distance entre
sommets pour R1 = 200 m est < 80 x 60/3,6 = 1 333 m soit 1,333 Km
Règle b:
Après un alignement droit d’une longueur correspondant à plus
de 2 mm de temps de parcours, le rayon d’une courbe doit être
supérieur au Rma de la catégorie immédiatement supérieure
(1500 m pour la catégorie exceptionnelle).