Convoyeur À Vis1

Introduction
Chaque fois qu'il s'agit de soulever, transporter, stocker ou

reprendre un produit récolté un problème de manutention se
pose.
Il y a plusieurs méthodes de manutention des produits

agricoles. La sélection de la méthode de manutention
dépend de la nature de l’opération et le type du matériel
transporté.
Introduction
Le matériel agricole peut être liquide, granuleux, poudreux,
fibreux ou toute combinaison de ceux-ci.
Généralement, la manutention est accomplie par une

combinaison de forces mécaniques, inertielles,
pneumatiques et de gravité.
Les convoyeurs qui utilisent des forces essentiellement

mécaniques sont à vis sans fin, et à chaîne. Les convoyeurs
oscillatoires comptent sur les forces inertielles et de frottement.
2
Introduction
Les convoyeurs pneumatiques emploient la résistance

aérodynamique pour accomplir la manutention.
(cours convoyeurs pneumatiques)
3
Objectif du cours
Dans ce cours, nous examinerons seulement, une série
d'appareils destinés à supprimer ou à réduire la main-
d’oeuvre et l'effort destinés à la manutention tout en
augmentant le débit pour le mettre en rapport avec
celui des machines modernes.
4
Produits de la ferme nécessitant la manutention
1. Fumier solide ou liquide

2. Engrais chimiques
3. Produit phyto-sanitaire
4. grains et tubercules
5. fourrage sec
6. fourrage vert
7. carburant et lubrifiants
8. pièce de rechange
5
La Manutention par convoyeur
La manutention par convoyeur est une fonction fréquente
dans plusieurs opérations post-récolte. L’efficacité durant
la manutention est importante pour sauver de l’énergie,
mais aussi pour des considérations de fiabilité, de capacité
de production, de commodité, et de minimum de
dommage et de contamination pour les produits agricoles.
6
Une opération douce du convoyeur est très importante

spécialement pour les produits pouvant être endommagés
facilement (fruits, etc.). Les transferts d’un convoyeur à
un élévateur (par exemple) doivent recevoir une attention
supplémentaire pour éviter la surcharge et l’obstruction
de la zone de transfert et le dommage du produit.
7
8
Les relations fondamentales suivantes s’appliquent à tous les

systèmes de manutention par convoyeur :
1. Le débit du système de manutention est proportionnelle

à la vitesse et à la largeur du convoyeur
2. Le besoin en énergie est proportionnel à la masse du

produit transporté multiplié par le carré de sa vitesse.
3. Le prix du convoyeur est proportionnel à son débit.
9
Différentes Types de convoyeurs
on distique 06 type de convoyeur :
1. Convoyeur à vis sans fin;
2. Élévateur à Godets;
3. Convoyeur à courroie;
4. Convoyeur à chaîne;
5. Convoyeur à rouleaux;
6. Convoyeur pneumatique.
10
Convoyeur à vis sans fin
Les convoyeurs à vis sont utilisés pour transporter les matières

qui coulent librement tel que les grains , les matières fibreuses
et les poudres.
Exemple:
• une moissonneuse-batteuse
• silos de stockage du grain,
• distribution de l'alimentation aux animaux.
11
Le convoyeur à vis consiste en un arbre qui porte un filet
hélicoïdal sur sa surface externe. Ces filets hélicoïdaux peuvent
tourner dans un demi-tube pour les convoyeurs horizontaux et
dans un tube complet pour les convoyeurs verticaux ou incliné.
Du côté de l'entrée, les filets du convoyeur s’étendent au-delà du
tube. Les convoyeurs à vis sans fin peuvent être installés sur
une machine ou sur un site en permanence, ou ils peuvent être
portatifs. Les convoyeurs à vis sans fin sont opérés à
l’alimentation ou à la décharge du matériel.
12
 Figure 1 : diagramme schématique d'un convoyeur à vis.
13
Paramètres
 La longueur du convoyeur est définie comme la longueur de
l'assemblage du tube qui inclut aussi la longueur de l’alimentation.
Un convoyeur de dimensions standards est celui dont le pas du filet

de la vis sans fin est approximativement égal au diamètre
extérieur de l'hélicoïde.
14
Type des vis sans fin utilisées sur les
convoyeurs
Selon la configuration de diamètre et du filet on distingue 08
types de vis sans fin
1. Vis à filet hélicoïdal à pas standard (P=D)
2. Vis à pas court
3. Vis à diamètre variable
4. Vis à diamètre échelonné
5. vis à pas variable
6. vis à pas long
7. Vis à double filet
8. Vis à double filet à pas court
15
Type des vis sans fin utilisées sur les convoyeurs
1. Vis à filet hélicoïdal à pas standard (P=D)
Consiste en une hélice roulée autour d’un tube ou un
axe. Une vis sans fin constituée d’une seule pièce
donne au convoyeur une solidité supplémentaire.
L’absence de rivets ou de vis sur la surface de
transport préserve sa propreté et réduit le frottement et
la consommation de puissance.
Les convoyeurs à vis sans fin à pas standards sont
utilisés pour un fonctionnement horizontal et jusqu'à
une inclinaison de 25 .
16
convoyeurs
2. Vis à pas court (D >P)
Elle diffère de celle à pas standard par la réduction du
pas du filet. Cette vis est utilisée dans des convoyeurs
inclinés de 20 degrés ou plus en incluant les
convoyeurs verticaux.
17
convoyeurs
3. Vis à diamètre variable (fig.2. a)
Cette vis augmente en diamètre dans la direction de
déplacement du matériel motteux et friable
Fig.2.a Vis à diamètre variable

18
convoyeurs
4. Vis à diamètre échelonné (fig.2.b)
Constitué des pièces de vis sans fin du même
pas(p1=p2=p3=…=pn) mais de différents diamètres,
montées en tandem sur un seul axe ou tube. Le convoyeur
muni de cette vis, accompli le même travail que celui
muni de vis effilé (à diamètre variable), mais il est de
moindre coût.
P1=P2=P3=P4=P5
19 Fig.2.b Vis à diamètre échelonné

convoyeurs
5. Convoyeur à vis à pas variable (fig.2.c)
Permet l’écoulement libre du matériel à la sortie du convoyeur.
P1 ≠P2 ≠P3
Fig.2.c Convoyeur à vis à pas variable
20
convoyeurs
6. Convoyeur à vis à pas long (Fig.2.d)
Le convoyeur muni de cette vis peut être utilisé comme
agitateur de liquide ou pour transporter un matériel à
écoulement libre
Fig.2.d Convoyeur à vis à pas

long
21
convoyeurs
7. Vis à double filet (Fig.2.e)
Cette vis consiste à deux filets attachés à un même axe. Le
pas des filets est standard. Cette vis permet un écoulement
doux et continu du matériel.
Fig.2.e Vis à double filet
22
Les convoyeurs à vis peuvent être classifiés en deux
catégories par rapport au guidage de la vis sans fin dans le
tube :
 convoyeurs à vis (figure 3) : Ils sont constitués principalement de vis sans
fin tournante dans un tube stationnaire. La rotation de la vis est
généralement supportée par des roulements, déplace le matériel le long du
tube. Ce type de convoyeur est facilement adaptable aux espaces encombrés
Figure 3: vue typique d’un

convoyeur à vis sans fin
23
Convoyeur à vis du type tarière (Farm auger) (figure 4):
ce type de convoyeur, ne requière généralement pas de paliers support
pour la vis. Il opère à une vitesse élevée de 300 à 800 r/min.
Figure 4 : convoyeur à vis du type tarière (Farm auger)
24
convoyeur à vis du type tarière (Farm auger)
 Généralement, ce type de convoyeur, est monté sur roue pour

faciliter son transport .
 Ces convoyeurs sont disponibles avec une longueur jusqu'à 24
m et un diamètre de 100 à 400 mm.
 Les plus larges peuvent élever 130 m3/h de grain jusqu'à une
hauteur de 15 m ou plus.
 Ces derniers, sont opérés par la prise de force des tracteurs. Les
moins larges sont opérés par des moteurs hydrauliques,
électriques ou pneumatiques.
 La puissance est transmise le long de l’axe, à partir de la base.
Pour vaincre la friction de la vis et les grains contre la paroi du
tube, une bonne source de puissance est requise. La demande
de puissance est plus marquée lors de la manutention de grains
humide. Par exemple, pour un convoyeur plein de grains
humide, le couple de démarrage est multiplié par 2 à 3 fois.
25
convoyeur à vis du type tarière (Farm auger)
 Ces convoyeurs opèrent à une vitesse plus élevée que les

convoyeurs à vis guidée. Cependant, ils doivent être bien
alimentés de manière continue.
 Les opérer à vide peut les esquinter prématurément. Les
opérer à une capacité moindre que la pleine capacité peut
causer un dommage excessif des grains.
26
Performance des convoyeurs à Vis
Le débit réel d'un convoyeur à vis sans fin est
considérablement moindre que son débit théorique. Cela
résulte des pertes volumétrique. L'efficacité volumétrique
est définie comme:
Qr
v 
 v = efficacité volumétrique
Qt
 Qr = capacité volumétrique réelle (m3/s)

 Qt = capacité volumétrique théorique (m3/s)
27
Débit Théorique
La capacité volumétrique théorique d’une vis est exprimé

comme suit
Qt = π/4(d2fv - d2av )lp n
dfv : diamètre de du filet de la vis (m)
dav : diamètre l’arbre de la vis (m)
lp: longueur du pas (m)

n :
28
fréquence de rotation de la vis (tr/s)
Qt : capacité volumétrique théorique (m3/s)
Puissance spécifique
La puissance requise d'un convoyeur est
exprimée par la puissance spécifique. La
puissance spécifique est défini comme suit
P
L
P' 
Qr  v
 P ' = puissance spécifique (W-s/kg-m)
 P = puissance totale (W)
 L = longueur du convoyeur (m)
 v = densité en vrac du matériel (kg/m3)
Donc, la puissance spécifique est la puissance spécifique
exigée pour transporter une unité de débit massique par unité
de longueur du convoyeur à vis.
29
Performances
Les performances d'un convoyeur à vis sont :
1. Le débit
2. L’efficacité volumétrique
3. la puissance exigée
Ils sont affectées par:
1. la géométrie du convoyeur
2. la grandeur du convoyeur ( diamètre),
3. les propriétés du matériel transporté,
4. les paramètres de fonctionnement du convoyeur tel que la
vitesse de la vis et l'angle d'inclination.
30

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Introduction

Chaque fois qu'il s'agit de soulever, transporter, stocker ou

Il y a plusieurs méthodes de manutention des produits

Généralement, la manutention est accomplie par une

Les convoyeurs qui utilisent des forces essentiellement

Les convoyeurs pneumatiques emploient la résistance

1. Fumier solide ou liquide

Une opération douce du convoyeur est très importante

Les relations fondamentales suivantes s’appliquent à tous les

1. Le débit du système de manutention est proportionnelle

2. Le besoin en énergie est proportionnel à la masse du

3. Le prix du convoyeur est proportionnel à son débit.

1. Convoyeur à vis sans fin;

Les convoyeurs à vis sont utilisés pour transporter les matières

 Figure 1 : diagramme schématique d'un convoyeur à vis.

Un convoyeur de dimensions standards est celui dont le pas du filet

Fig.2.a Vis à diamètre variable

19 Fig.2.b Vis à diamètre échelonné

Fig.2.c Convoyeur à vis à pas variable

Fig.2.d Convoyeur à vis à pas

Fig.2.e Vis à double filet

Figure 3: vue typique d’un

Figure 4 : convoyeur à vis du type tarière (Farm auger)

 Généralement, ce type de convoyeur, est monté sur roue pour

 Ces convoyeurs opèrent à une vitesse plus élevée que les

 Qr = capacité volumétrique réelle (m3/s)

La capacité volumétrique théorique d’une vis est exprimé

dfv : diamètre de du filet de la vis (m)

dav : diamètre l’arbre de la vis (m)

lp: longueur du pas (m)

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