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    sur 20

    MAINTENANCE AUTOMOBILE

    NTRÔLER LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

    Réalisé par :
    S/LT: Ismail TAHIRI
    PLAN
    OBJECTIFS

    MATERIELS CONSOMMABLE ET DOCUMENTS


    NECESSAIRES

    ORGANISER SON POSTE DE TRAVAIL

    CONTROLER-MESURER
    PLAN
    OBJECTIFS

    MATERIELS CONSOMMABLE ET DOCUMENTS


    NECESSAIRES

    ORGANISER SON POSTE DE TRAVAIL

    CONTROLER-MESURER
    objectifs

     Contrôler et diagnostiquer une anomalie


    objectifs sur un circuit de refroidissement dû a un
    échauffement du moteur.
    Mat.consom et
    docs
    nécessaires
     Contrôler l’étanchéité du circuit de
    orga.son pos
    de travail refroidissement.

    Contrôler-
    mesurer
    PLAN
    OBJECTIFS

    MATERIELS CONSOMMABLE ET DOCUMENTS


    NECESSAIRES

    ORGANISER SON POSTE DE TRAVAIL

    CONTROLER-MESURER
    Matériels et documents
    nécessaires

    objectifs
     La revue technique du véhicule

    Mat.consom et
     Du liquide de refroidissement
    docs
    nécessaires  Le matériel spécifique de la rubrique
    orga.son pos «préparer »
    de travail

    Contrôler-
    mesurer
    PLAN
    OBJECTIFS

    MATERIELS CONSOMMABLE ET DOCUMENTS


    NECESSAIRES

    ORGANISER SON POSTE DE TRAVAIL

    CONTROLER-MESURER
    Relever dans la revue technique du véhicule

     Le schéma du circuit de refroidissement


    avec ses composants.
    objectifs
     Les températures d’ouverture du
    Mat.consom et thermostat et de mise en marche du
    docs nécessaires

    motoventilateur.
    orga.son pos
    de travail
     La pression de tarage de la soupape du
    vase d’expansion.
    Contrôler-
    mesurer
    Préparer

    objectifs

     Un pèse antigel ou un réfractomètre.


    Mat.consom et  Un contrôleur d’étanchéité.
    docs nécessaires

     Un thermomètre.
    orga.son pos
    de travail

    Contrôler-
    mesurer
    Préparer

    objectifs

    Mat.consom et
    docs
    nécessaires

    orga.son pos
    de travail

    Contrôler-
    mesurer

     Un pèse antigel Un contrôleur d’étanchéité


    Contrôler (moteur arrêté)
     les bouchons du vase d’expansion et du radiateur
    (s’il est distinct). Vérifier si :
    • le niveau est correct dans le vase,
    objectifs • la protection contre le gel est correcte (à l’aide du
    pèse antigel).
    Mat.consom et
    docs
    nécessaires  Contrôler :

    orga.son pos
    • le serrage de tous les colliers
    de travail
    • l’état apparent des courroies, des durites et du
    Réaliser radiateur
    l’intervention
     • la pompe à eau (fuite visuelle et contrôle du jeu si
    elle est accessible).
    Contrôler (moteur arrêté)
     Contrôler les éventuelles fuites : Mettre le circuit en
    pression. Monter l’embout du contrôleur
    d’étanchéité à la place du bouchon du radiateur ou
    objectifs du vase d’expansion selon le montage. Pomper
    jusqu’à une pression de 0,1 bar inférieure à la
    Mat.consom et
    docs
    nécessaires pression de tarage de la soupape du vase. Contrôler

    orga.son pos
    les fuites éventuelles sur tous les éléments du circuit
    de travail
    (durites, raccords, pompe à eau, radiateur…).
    Réaliser  Vérifier la pression de tarage de la soupape du vase
    l’intervention
    (à l’aide du contrôleur d’étanchéité).
    Contrôler (moteur arrêté)

     Contrôler le fonctionnement du motoventilateur:


    objectifs Débrancher le connecteur du thermocontact et
    relier les deux bornes électriquement entre elles ; le
    Mat.consom et
    docs nécessaires ventilateur doit tourner (contact mis). S’il ne tourne

    orga.son pos
    pas, changer le thermocontact. Ce test est possible
    de travail
    si le véhicule n’est pas multiplexé. Sinon, il faut faire
    Réaliser un test actionneur à l’aide de l’outil de diagnostic.
    l’intervention
    Contrôle de la régulation de température

     Le niveau du vase est correct, la courroie est tendue

    objectifs et le circuit est purgé. Le thermocontact a été


    contrôlé, il fonctionne. Contrôler la température de
    Mat.consom et
    docs nécessaires déclenchement du motoventilateur à l’aide de
    l’indicateur du tableau de bord ou d’un
    orga.son pos
    de travail thermomètre. S’il y a dysfonctionnement :

    Réaliser
    l’intervention
    Contrôle de la régulation de température

     Calorstat bloqué fermé : La mise en relationavec le


    objectifs
    radiateur ne se fera pas et donc le moteur va
    Mat.consom et surchauffer (risque pour le joint de culasse), les
    docs
    nécessaires
    motoventilateurs ne se déclencheront pas car la
    orga.son pos sonde qui les commande ne recevra pas de liquide
    de travail
    chaud.
    Réaliser
    l’intervention
    Contrôle de la régulation de température

    objectifs

    Mat.consom et
    docs
    nécessaires

    orga.son pos
    de travail

    Thermostat fermé
    Réaliser
    l’intervention
    Contrôle de la régulation de température

     Calorstat bloqué ouvert : Le moteur verra toujours


    objectifs
    son liquide circuler vers le radiateur, donc il sera dès
    Mat.consom et le départ refroidit. Le moteur n’arrivera pas à
    docs
    nécessaires atteindre une température de fonctionnement
    orga.son pos normale (T° de liquide entre 80 et 90°), ce qui
    de travail
    impliquera une consommation et une pollution en
    Réaliser
    l’intervention hausse.
    Contrôle de la régulation de température

    objectifs

    Mat.consom et
    docs
    nécessaires

    orga.son pos
    de travail

    Réaliser Thermostat ouvert


    l’intervention
    Contrôle de la régulation de température

    objectifs
     Calorstat qui grippe : La montée en température se

    Mat.consom et fera normalement mais on va dépasser le seuil de


    docs
    nécessaires température normale pour l’ouverture, puis il va
    orga.son pos s’ouvrir d’un coup et la température chutera alors
    de travail
    rapidement pour devenir normale.
    Réaliser
    l’intervention
    A NOTER

    Pour contrôler les fuites en pression sans pompe de contrôle, il


    faut purger le circuit, fermer les bouchons de vase et du radiateur
    ; faire monter le moteur en température (motoventilateur
    enclenché) et contrôler visuellement les écoulements de liquide
    de refroidissement.

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