« Maritimisation » : différence entre les versions
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« En Europe, les régions littorales sont le siège d’une activité économique importante (40 % du [[Produit intérieur brut|PIB]] européen). Elles dépendent à la fois directement et indirectement de l’économie maritime, et connaissent une croissance plus rapide que la moyenne de l’économie européenne<ref>Rachid Amara, [https://journals.openedition.org/vertigo/10129?lang=en Impact de l’anthropisation sur la biodiversité et le fonctionnement des écosystèmes marins. Exemple de la Manche-mer du nord], ''VertigO - la revue électronique en sciences de l'environnement'', Hors-série 9, juillet 2011</ref> ». |
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À la fin du {{s-|XX}}, dans le contexte d'une maritimisation croissante des économies, l'[[approche écosystémique]] prend plus d'importance, les chercheurs (avec notamment les études de l'[[UICN]]<ref>UICN (2014), [http://www.uicn.fr/IMG/pdf/UICN_France_services_ecologiques_marins_et_cotiers.pdf Panorama des services écologiques fournis par les milieux naturels en France - volume 2.2 : ''Écosystèmes marins et côtiers'']</ref>) se penchant sur la définition et l'évaluation des [[services écosystémiques]] fournis par les écosystèmes marins et côtiers. Selon Costanza ''et al. (1997''), 63 % de la valeur mondiale totale des services d’écosystème est apportée par les écosystèmes marins (20.9 milliards de dollars/an)<ref>{{Article|langue=en|auteur=Costanza et al.|titre=The value of the world's ecosystem services and natural capital|périodique=[[Nature (revue)|Nature]]|date=1997|volume=387|numéro=6630|pages=253–260|doi=10.1038/387253a0}}.</ref>. |
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Dernière version du 7 septembre 2022 à 18:06
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La maritimisation est, en économie, le processus marqué par l'augmentation et la concentration des échanges par voie maritime[1].
Il ne faut pas confondre ce processus avec la littoralisation, qui désigne la migration des populations vers les littoraux, associée au processus de maritimisation.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Les pays les plus touchés par la maritimisation de l'économie sont ceux d'Asie du Sud-Est, en particulier la Chine, le Japon, Hong Kong et Singapour.
On peut constater que l'un des inconvénients majeurs de ce processus est le renforcement des inégalités à l'intérieur des pays. Ainsi, la Chine souffre d'un véritable fossé de développement entre la côte et l'intérieur.
« En Europe, les régions littorales sont le siège d’une activité économique importante (40 % du PIB européen). Elles dépendent à la fois directement et indirectement de l’économie maritime, et connaissent une croissance plus rapide que la moyenne de l’économie européenne[2] ».
La maritimisation a un lien étroit avec la littoralisation.
À la fin du XXe siècle, dans le contexte d'une maritimisation croissante des économies, l'approche écosystémique prend plus d'importance, les chercheurs (avec notamment les études de l'UICN[3]) se penchant sur la définition et l'évaluation des services écosystémiques fournis par les écosystèmes marins et côtiers. Selon Costanza et al. (1997), 63 % de la valeur mondiale totale des services d’écosystème est apportée par les écosystèmes marins (20.9 milliards de dollars/an)[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Maritimisation », Géoconfluences, (geoconfluences.ens-lyon.fr/glossaire/maritimisation, consulté le )
- Rachid Amara, Impact de l’anthropisation sur la biodiversité et le fonctionnement des écosystèmes marins. Exemple de la Manche-mer du nord, VertigO - la revue électronique en sciences de l'environnement, Hors-série 9, juillet 2011
- UICN (2014), Panorama des services écologiques fournis par les milieux naturels en France - volume 2.2 : Écosystèmes marins et côtiers
- (en) Costanza et al., « The value of the world's ecosystem services and natural capital », Nature, vol. 387, no 6630, , p. 253–260 (DOI 10.1038/387253a0).
