« Moteur carré » : différence entre les versions
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* Les moteurs carrés, c'est-à-dire ceux dont l'alésage et la course sont identiques. |
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* Les moteurs [[longue course]], c'est-à-dire ceux pour lesquels la course est supérieure à l'alésage. |
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[[Fichier:Bore Stroke Ratio Animation.gif|vignette|alt=Animation de trois courses, courte, de moteur carré, et longue|Courses courte, de moteur carré, et longue]] |
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* Les moteurs à course courte, appelés également [[Moteur supercarré|super carrés]] ou hyper carrés, ont un alésage supérieur à la course. |
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* Un moteur dont la course est supérieure à l'alésage est appelé moteur [[longue course]]. |
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* Un moteur dont l'alésage est supérieur à la course est appelé moteur course courte, [[Moteur supercarré|supercarré]] ou moteur hypercarré. |
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== Incidence sur le caractère moteur == |
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== Disposition des cylindres == |
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Les moteurs carrés représentent un compromis entre les deux autres familles, se situant à mi-chemin du spectre de ce qui est possible de réaliser. Ainsi, le moteur carré récupère de manière modérée les avantages des moteurs à [[Longue course|course longue]] et à [[Moteur supercarré|course courte]]. |
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{{section à sourcer|date=mai 2017}} |
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{{refnec|Le qualificatif de moteur carré, ou moteur à cylindres « en carré », concerne aussi un moteur dont les cylindres (au nombre de 4) sont disposés en carré|Assertion douteuse|date=mai 2017}}. {{refnec|Dans ce cas, le moteur comporte deux vilebrequins disposés parallèlement|c'est souvent le cas dans les moteurs dit en ligne}}. |
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== Exemples de véhicules équipés == |
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{{refnec|Cette disposition est utile, par exemple pour dessiner un moteur deux temps à quatre cylindres et à [[moteur à distributeurs rotatifs|distributeurs rotatifs]], ceux-ci, au nombre de un par cylindre, ne pouvant prendre place qu'à l'extrémité d'un vilebrequin. Les motos de course [[Suzuki]] et les motos de tourisme 1000 [[Ariel (moto)|Ariel]] ont utilisé la disposition en carré.}} |
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* 1990 [[Maserati Shamal]], équipée d'un moteur V8 bi-turbo de 3.2L (3,217 cc), référence AM479, avec un alésage et une course de 80 mm (3.1 in). |
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* 1993 [[Toyota Supra]], équipée du célèbre 2JZ, avec une course et un alésage de 86 mm (3.39 in). |
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* 1973 Kawasaki Z1, avec une course et un alésage de 66 mm (2.60 in), pour une cylindrée de 903cc<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Essai Kawasaki 900 Z1 |url=http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-900-z1.php |site=Le Repaire des Motards |date=2014-05-20 |consulté le=2024-03-26}}</ref>. |
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== Notes et références == |
== Notes et références == |
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* http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-900-z1.php |
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* https://www.autotitre.com/fiche-technique/Toyota/Supra/Biturbo |
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* https://www.rozaly.fr/quest-ce-quun-moteur-longue-course-carre-ou-supercarre/ |
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== Voir aussi == |
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=== Articles connexes === |
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* [[Moteur supercarré]] |
* [[Moteur supercarré]] |
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* [[Longue course]] |
* [[Longue course]] |
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{{Portail|génie mécanique|automobile|motocyclette|énergie}} |
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Dernière version du 27 mars 2024 à 06:00
Un moteur carré, est un moteur à explosion dont la course (le déplacement du piston) et l'alésage (le diamètre du piston) sont identiques.
Le rapport entre l'alésage et la course est un paramètre important du comportement du moteur, et il y a trois catégories :
- Les moteurs carrés, c'est-à-dire ceux dont l'alésage et la course sont identiques.
- Les moteurs longue course, c'est-à-dire ceux pour lesquels la course est supérieure à l'alésage.
- Les moteurs à course courte, appelés également super carrés ou hyper carrés, ont un alésage supérieur à la course.
Incidence sur le caractère moteur
[modifier | modifier le code]Les moteurs carrés représentent un compromis entre les deux autres familles, se situant à mi-chemin du spectre de ce qui est possible de réaliser. Ainsi, le moteur carré récupère de manière modérée les avantages des moteurs à course longue et à course courte.
Exemples de véhicules équipés
[modifier | modifier le code]- 1990 Maserati Shamal, équipée d'un moteur V8 bi-turbo de 3.2L (3,217 cc), référence AM479, avec un alésage et une course de 80 mm (3.1 in).
- 1993 Toyota Supra, équipée du célèbre 2JZ, avec une course et un alésage de 86 mm (3.39 in).
- 1973 Kawasaki Z1, avec une course et un alésage de 66 mm (2.60 in), pour une cylindrée de 903cc[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Essai Kawasaki 900 Z1 », sur Le Repaire des Motards, (consulté le )
- http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-900-z1.php
- https://www.autotitre.com/fiche-technique/Toyota/Supra/Biturbo
- https://www.rozaly.fr/quest-ce-quun-moteur-longue-course-carre-ou-supercarre/
