Sauber C19

Sauber C19

Mika Salo à bord de la Sauber C19 au Grand Prix de Belgique 2000

Présentation

Équipe	Red Bull Sauber Petronas
Constructeur	Sauber
Année du modèle	2000
Concepteurs	Leo Ress Sergio Rinland

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque composite en fibre de carbone
Suspension avant	Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Petronas SPE-04A
Cylindrée	2 997 cm3 805 ch à 16 500 tr/min
Configuration	V10 à 80°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Sauber longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque Carbone Industrie et étriers Brembo
Dimensions et poids	Empattement : 3 020 mm Voie avant : 1 470 mm Voie arrière : 1 410 mm Poids : 600 kg
Carburant	Shell
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Red Bull, Petronas

Histoire en compétition

Pilotes	16. Pedro Diniz 17. Mika Salo
Début	Grand Prix automobile d'Australie 2000

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
17	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	8e avec 6 points
Championnat pilotes	Mika Salo : 11e Pedro Diniz : 18e

Chronologie des modèles (2000)

Sauber C18 Sauber C20

La Sauber C19 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Sauber lors de la saison 2000 de Formule 1. Elle est pilotée par le Brésilien Pedro Diniz et le Finlandais Mika Salo. Les pilotes d'essais sont le Finlandais Kimi Räikkönen et le Brésilien Enrique Bernoldi. La C19 est mue par un moteur Ferrari 048, rebadgé Petronas.

Historique

Pedro Diniz, sur Sauber C19, termine dixième du Grand Prix du Canada 2000.

La Sauber C19 est une évolution de sa devancière, la Sauber C18. Elle s'en distingue par un nouvel aileron avant et un poids plus léger qui permet d'améliorer son équilibre. La monoplace suisse s'avère fiable avec neuf abandons sur toute la saison.

La saison commence par une sixième place obtenue par Mika Salo au Grand Prix inaugural en Australie tandis que Pedro Diniz abandonne à cause d'un problème de transmission. Le pilote finlandais est par la suite disqualifié en raison d'un aileron avant non conforme au règlement technique. Au Grand Prix suivant, au Brésil, aucune Sauber ne prend part à la course : l'aileron arrière des deux monoplaces est défectueux et l'écurie suisse juge trop dangereux de courir. Au Grand Prix de Saint-Marin, Mika Salo marque le point de la sixième place, performance qu'il réitère au Grand Prix d'Autriche. Il marque également des points à Monaco et en Allemagne et domine tout au long de la saison Pedro Diniz qui stagne en milieu de peloton.

À la fin de la saison, Sauber termine à la huitième place du championnat des constructeurs avec six points, tous marqués par Mika Salo qui prend la onzième place du championnat des pilotes. Ce dernier quitte l'écurie suisse pour rejoindre Toyota F1 Team qui prépare son arrivée en Formule pour la saison 2002. Pedro Diniz prend quant à lui sa retraite sportive.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

La Sauber C19 de Mika Salo exposée à Salzbourg.

L'avant de la Sauber C19.

Résultats détaillés de la Sauber C19 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																	Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
2000	Red Bull Sauber Petronas	Petronas SPE-04A V10	Bridgestone		AUS	BRÉ	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	ALL	HON	BEL	ITA	USA	JAP	MAL	6	8e
				Pedro Diniz	Abd	Np	8e	11e	Abd	7e	Abd	10e	11e	9e	Abd	Abd	11e	8e	8e	11e	Abd
				Mika Salo	Dsq	Np	6e	8e	7e	Abd	5e	Abd	10e	6e	5e	10e	9e	7e	Abd	10e	8e

Légende : ici

Bibliographie

• (en) David Hodges, A-Z of Grand Prix Cars 1906-2001, Marlborough, London Editions, 2001, 256 p. (ISBN 1-86126-339-2)