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Biographie
Naissance	21 janvier 1885; Pantin
Décès	2 août 1938 (à 53 ans); Satory
Nom de naissance	André Ernest Paul Lagache
Nationalité	française
Activités	Ingénieur, pilote automobile
Sport	Sport automobile (en)
Équipe	1923 Chenard-Walcker #9 (d) (26 - 27 mai 1923)
Distinction	Chevalier de la Légion d'honneur‎

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André Lagache, né le 21 janvier 1885 à Pantin et mort le 2 août 1938 à Satory est un ingénieur et pilote de course automobile français.

Biographie

Sa carrière en sport automobile s'étale de 1921 (troisième de la Coupe Georges Boillot sur Chenard & Walcker, mais abandon au Grand Prix automobile de la Corse) à 1926 (avec une ultime victoire).

En 1922, il remporte le difficile parcours du premier Circuit des Routes Pavées, mais les concurrents étant arrivés hors délais dans cette épreuve de régularité, il n'est pas déclaré vainqueur (un sprint final de 500 mètres départage alors les pilotes).

Après avoir fini deuxième de la Coupe G. Boillot en 1922 toujours sur Chenard & Walcker (derrière Paul Bablot), il remporte en tant que chef d'équipe les premières 24 Heures du Mans en 1923 en établissant le record du tour, ainsi que les 24 heures de Spa-Francorchamps en 1925 sur Chenard et Walcker avec René Léonard, le patron des essayeurs.

André Lagache participe, toujours sur Chenard & Walcker, aux 24 Heures du Mans 1924. Il établit le nouveau le record du tour mais il doit abandonner après avoir pris feu alors qu'il était en tête. Il termine deuxième la même année des 24 Heures de Spa.

Il dispute une troisième fois sur Chenard & Walcker les 24 heures du Mans en 1925, mais il abandonne encore.

En 1925 (sur Tank L4 1,1 l) puis 1926 (sur L4 1,1 l simple), il remporte enfin la Coupe G. Boillot organisée à Boulogne-sur-Mer (seul double vainqueur de cette épreuve commémorative pour voitures de sport type voiturettes, organisée tout le long des années 1920, la course de 1926 étant tout particulièrement longue, de près de 600 kilomètres) et, il participe également au Grand Prix d'Espagne de tourisme de Saint-Sébastien en 1926, finissant deuxième de la course organisée à Guipúzcoa.

Ses six années de carrière se déroulèrent exclusivement au sein de l'entreprise Chenard & Walcker.

Il crée la grande usine de remorques « Lagache et Glaszmann » implantée à Gennevilliers, le tracteur léger avec lourdes remorques dispose de caractéristiques qui en font l'un des précurseurs en France des freins sur roues avant^[1].

Habitant à Paris, son décès à l'âge de 53 ans a lieu le 2 août 1938 alors qu'il essaye un tracteur de sa firme devant les chefs de l'armée, à Satory. Il est écrasé par une roue arrière de sa machine qui venait de se renverser^[2].

Il est inhumé dans le caveau familial du cimetière communal de Pantin^[3].

Distinction

Chevalier de la Légion d'Honneur en novembre 1931^[4] (promotion du ministère du commerce et de l'industrie).

Notes et références

↑ Le Matin n^o 17 409, 18 novembre 1931, p. 2
↑ Le Populaire, n^o 5 648, 3 août 1938.
↑ Julien Penot, « 24 Heures du Mans : on a retrouvé la tombe d'André Lagache, premier vainqueur de la course en 1923 », sur France Bleu, 15 février 2023 (consulté le 18 février 2023).
↑ Le Petit Parisien n^o 19 989, 21 novembre 1931, p. 2

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

André Lagache, sur Wikimedia Commons

« Histoire des courses des Chenard et Walcker », sur chenardwalcker.free.fr
(en) « André Lagache », sur RacingSportsCars.com

[1] Le Matin n^o 17 409, 18 novembre 1931, p. 2

[2] Le Populaire, n^o 5 648, 3 août 1938.

[3] Julien Penot, « 24 Heures du Mans : on a retrouvé la tombe d'André Lagache, premier vainqueur de la course en 1923 », sur France Bleu, 15 février 2023 (consulté le 18 février 2023).

[4] Le Petit Parisien n^o 19 989, 21 novembre 1931, p. 2

[1]

[2]

[3]

[4]

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 [[Image:André Lagache à la Coupe Georges Boillot, le 2 septembre 1923 à Boulogne (sur Chenard et Walcker - 5e).jpg|thumb|left|upright|André Lagache à la Coupe Georges Boillot 1923 (5e).]]
 [[Image:André Lagache et son mécanicien, victorieux de la Coupe Georges Boillot 1925.jpg|thumb|André Lagache et son mécanicien, victorieux de la Coupe Georges Boillot 1925.]]
-'''André Lagache''', né le {{Date de naissance|21|janvier|1885}} à [[Pantin]] et mort le {{Date de décès|2|août|1938}} à [[Satory]] était un ingénieur et un pilote de course automobile français. Il décéda accidentellement le 2 août 1938 à l'âge de 53 ans alors qu'il habitait à [[Paris]]. Il essaya un tracteur de sa firme devant les chefs de l'armée à [[Satory]], écrasé par une roue arrière de sa machine qui venait de se renverser<ref>''[[Le Populaire]]'', {{n°|{{formatnum:5648}}}}, 3 août 1938.</ref>.
+'''André Lagache''', né le {{Date de naissance|21|janvier|1885}} à [[Pantin]] et mort le {{Date de décès|2|août|1938}} à [[Satory]] est un ingénieur et pilote de course automobile français.
-Il est inhumé dans le caveau familial du [[cimetière communal de Pantin]]<ref>{{Lien web |auteur1=Julien Penot |titre=24 Heures du Mans : on a retrouvé la tombe d'André Lagache, premier vainqueur de la course en 1923 |url=https://www.francebleu.fr/infos/insolite/24h-du-mans-on-a-retrouve-la-tombe-d-andre-lagache-premier-vainqueur-de-la-course-en-1923-6605653 |site=[[France Bleu]] |date=15 février 2023 |consulté le=18 février 2023 }}.</ref>.
 == Biographie ==
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 Il crée la grande usine de remorques « Lagache et Glaszmann » implantée à [[Gennevilliers]], le tracteur léger avec lourdes remorques dispose de caractéristiques qui en font l'un des précurseurs en France des freins sur roues avant<ref>''[[Le Matin (France)|Le Matin]]'' {{n°|{{formatnum:17409}}}}, 18 novembre 1931, {{p.|2}}</ref>.
+Habitant à [[Paris]], son décès à l'âge de 53 ans a lieu le {{Date de décès|2|août|1938}} alors qu'il essaye un tracteur de sa firme devant les chefs de l'armée, à [[Satory]]. Il est écrasé par une roue arrière de sa machine qui venait de se renverser<ref>''[[Le Populaire]]'', {{n°|{{formatnum:5648}}}}, 3 août 1938.</ref>.
+Il est inhumé dans le caveau familial du [[cimetière communal de Pantin]]<ref>{{Lien web |auteur1=Julien Penot |titre=24 Heures du Mans : on a retrouvé la tombe d'André Lagache, premier vainqueur de la course en 1923 |url=https://www.francebleu.fr/infos/insolite/24h-du-mans-on-a-retrouve-la-tombe-d-andre-lagache-premier-vainqueur-de-la-course-en-1923-6605653 |site=[[France Bleu]] |date=15 février 2023 |consulté le=18 février 2023}}.</ref>.
 == Distinction ==

v · m Vainqueurs des 24 Heures du Mans
Neuf victoires	Kristensen (1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008 et 2013)
Six victoires	Ickx (1969, 1975, 1976, 1977, 1981 et 1982)
Cinq victoires	Bell (1975, 1981, 1982, 1986 et 1987) Biela (2000, 2001, 2002, 2006 et 2007) Pirro (2000, 2001, 2002, 2006 et 2007)
Quatre victoires	Buemi (2018, 2019, 2020 et 2022) Dalmas (1992, 1994, 1995 et 1999) Gendebien (1958, 1960, 1961 et 1962) Pescarolo (1972, 1973, 1974 et 1984)
Trois victoires	Barnato (1928, 1929 et 1930) Capello (2003, 2004 et 2008) Chinetti (1932, 1934 et 1949) Fässler (2011, 2012 et 2014) Hartley (2017, 2020 et 2022) Haywood (1977, 1983 et 1994) P. Hill (1958, 1961 et 1962) Holbert (1983, 1986 et 1987) Lotterer (2011, 2012 et 2014) Ludwig (1979, 1984 et 1985) McNish (1998, 2008 et 2013) Nakajima (2018, 2019 et 2020) Tréluyer (2011, 2012 et 2014) Werner (2005, 2006 et 2007)
Deux victoires	Alonso (2018 et 2019) Bamber (2015 et 2017) Bernhard (2010 et 2017) Birkin (1929 et 1931) Bueb (1955 et 1957) Dumas (2010 et 2016) Flockhart (1956 et 1957) Järvilehto (1995 et 2005) Jaussaud (1978 et 1980) Larrousse (1973 et 1974) Reuter (1989 et 1996) Rossignol (1925 et 1926) Sommer (1932 et 1933) Stuck (1986 et 1987) Van Lennep (1971 et 1976) Wimille (1937 et 1939) Wurz (1996 et 2009)
Une victoire	Aïello (1998) Alboreto (1997) Amon (1966) Ara (2004) Attwood (1970) Baldi (1994) Bandini (1963) Barilla (1985) Barth (1977) Benjafield (1927) Benoist (1937) Bianchi (1968) Bloch (1926) Blundell (1992) Bouchut (1993) D. Brabham (2009) G. Brabham (1993) Brundle (1990) Calado (2023) Chaboud (1938) Clement (1924) Cobb (1990) Conway (2021) Curzon (1931) Davis (1927) De Courcelles (1925) Dickens (1989) Duff (1924) Dumfries (1988) Duval (2013) Étancelin (1934) Fontés (1935) Foyt (1967) Frère (1960) Fuoco (2024) Gachot (1991) Gené (2009) Giovinazzi (2023) González (1954) Gregory (1965) Guichet (1964) Gurney (1967) Hamilton (1953) Hawthorn (1955) Hélary (1993) Herbert (1991) Herrmann (1970) G. Hill (1972) Hindmarsh (1935) Hirakawa (2022) Hülkenberg (2015) Jani (2016) Johansson (1997) Jones (1996) Kidston (1930) Kobayashi (2021) Lagache (1923) Lammers (1988) Lang (1952) Léonard (1923) Lieb (2016) López (2021) Marko (1971) Martini (1999) Mass (1989) McLaren (1966) Mitchell-Thomson (1949) Molina (2024) J. Nielsen (1990) N. Nielsen (2024) Nuvolari (1933) Oliver (1969) Ortelli (1998) Pier Guidi (2023) Pironi (1978) Riess (1952) Rindt (1965) Rockenfeller (2010) Rodríguez (1968) Rolt (1953) Rondeau (1980) J.-L. Rosier (1950) L. Rosier (1950) Rubin (1928) Salvadori (1959) Sanderson (1956) Scarfiotti (1963) Schuppan (1983) Sekiya (1995) Shelby (1959) Smith (2003) Tandy (2015) Trémoulet (1938) Trintignant (1954) Vaccarella (1964) Veyron (1939) Walker (1951) Wallace (1988) Warwick (1992) Weidler (1991) Whitehead (1951) B. Whittington (1979) D. Whittington (1979) Winkelhock (1999) Winter (1985)