René Arnoux

Biographie
Date de naissance	4 juillet 1948 (76 ans)
Lieu de naissance	Pontcharra
Nationalité	France
Années d'activité	1978-1989
Qualité	Pilote automobile
Nombre de courses	162
Pole positions	18
Podiums	22
Victoires	7

René Arnoux est un pilote automobile français né le 4 juillet 1948 à Pontcharra (Isère). Il a notamment été pilote de Formule 1 de 1978 à 1989. Il a totalisé 162 courses, 18 pole positions, 22 podiums et 7 victoires en Grands Prix.

Biographie

Le casque intégral modèle SJ (Sans Jugulaire) de la marque française GPA de René Arnoux.

Vainqueur du Volant Shell en 1972, René Arnoux remporte le Challenge Européen de Formule Renault en 1973 et le Challenge Formule Renault Europe en 1975. Deux ans plus tard, en 1977, il est sacré Champion d'Europe de Formule 2 ce qui lui permet d'accéder à la Formule 1 en 1978, avec la petite écurie française Martini, de Tico Martini. Au sein d'une structure aux moyens insuffisants pour bien figurer dans la discipline reine, Arnoux n'est guère en mesure de se mettre en évidence. Martini abandonnant la F1 en cours de saison, faute d'argent, Arnoux trouve refuge en fin d'année dans l'équipe Surtees. Mais là encore, Arnoux trouve une équipe au bord de la faillite.

En 1979, il intègre l'écurie Renault, qui pour la première fois depuis ses débuts en 1977 aligne deux voitures. Si la seule victoire de la saison revient à son coéquipier Jean-Pierre Jabouille au Grand Prix de France disputé sur le circuit automobile de Dijon-Prenois, René Arnoux se met en évidence ce jour-là par sa furieuse bagarre avec Gilles Villeneuve pour le gain de la deuxième place^[1].

En 1980, Arnoux décroche ses deux premiers succès en Formule 1, au Brésil, et en Afrique du Sud mais le manque de fiabilité de sa monture ne lui permet pas de jouer un rôle dans la lutte pour le titre mondial, alors même qu'il enchaine les pole positions et est considéré comme l'un des pilotes les plus rapides du plateau. Pour Arnoux, les choses se compliquent en 1981 avec l'arrivée chez Renault du grand espoir Alain Prost. Malgré ses qualités de sprinter, Arnoux subit la loi de son nouveau coéquipier. Inévitablement, la rivalité en piste déborde hors-piste, les relations entre les deux hommes se détériorant progressivement, et divisant le petit monde du sport français. Le conflit connait son point d'orgue au Grand Prix de France 1982, disputé sur le tracé du circuit du Castellet. Les pilotes Renault y signent le premier doublé de l'histoire de la marque en Formule 1, Arnoux s'imposant devant Prost. Furieux, Prost s'estime trahi, considérant qu'Arnoux n'a pas respecté les consignes d'équipe établies avant la course et selon lesquelles, Arnoux devait s'effacer à son profit, dans la mesure où il est mieux placé au championnat. Arnoux se contentera de répliquer qu'aucune consigne d'équipe n'avait été donnée avant la course et qu'il était libre de jouer sa carte personnelle. En fait, René Arnoux avait déjà signé en secret un contrat avec Ferrari pour la saison suivante.

La cohabitation Prost-Arnoux devint invivable, mais Arnoux quitta Renault fin 1982 pour rejoindre la Scuderia Ferrari. Avec trois victoires, il est longtemps en lutte pour le titre mondial, mais se fait distancer dans la dernière ligne droite par ses rivaux Prost et Piquet. Après une deuxième saison plus délicate chez Ferrari (son nouveau coéquipier Michele Alboreto a progressivement pris l'ascendant sur lui), Arnoux est subitement limogé à l'issue du premier Grand Prix de la saison 1985. Cette décision fait suite à un accident de ski à l'inter-saison qui le fait encore un peu souffrir, et Marco Piccinini craint une baisse de performance. Il profite d'une clause de son contrat pour évincer René Arnoux.

Sans volant durant la quasi-totalité de la saison 1985, Arnoux effectue son retour en F1 en 1986, chez Ligier, où il livre quelques jolies performances. Mais ce seront les derniers coups d'éclat d'Arnoux en F1, victime de la descente aux enfers de l'écurie Ligier. Malgré une motivation rarement prise en défaut, Arnoux connaitra alors trois saisons de galère souvent en fond de grille, avant d'abandonner la F1.

René Arnoux s'est ensuite lancé dans l'exploitation de piste de karting indoor. Il est alors actionnaire de quatre établissements en France, deux en région parisienne (Aubervilliers et Thiais), un à Vénissieux (revendu plus tard à Laurent Redon en 2003) et un à Aix-en-Provence.

Au milieu des années 2000, René Arnoux fait partie des pilotes appelés à disputer le championnat Grand Prix Masters, réservé aux anciennes gloires de la Formule 1.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1978	Automobiles Martini Team Surtees	MK23 TS20	Ford V8	Goodyear	6	0	n.c.
1979	Équipe Renault Elf	RS01 RS10	Renault V6 turbo	Michelin	14	17	8^e
1980	Équipe Renault Elf	RS20	Renault V6 turbo	Michelin	14	29	6^e
1981	Équipe Renault Elf	RS20B RS30	Renault V6 turbo	Michelin	14	11	9^e
1982	Équipe Renault Elf	RS30B	Renault V6 turbo	Michelin	16	28	6^e
1983	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	126 C2B 126 C3	Ferrari V6 turbo	Goodyear	15	49	3^e
1984	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	126 C4	Ferrari V6 turbo	Goodyear	16	27	6^e
1985	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	156-85	Ferrari V6 turbo	Goodyear	1	3	17^e
1986	Équipe Ligier	JS27	Renault V6 turbo	Pirelli	16	14	8^e
1987	Ligier Loto	JS29B JS29C	Megatron 4 en ligne turbo	Goodyear	14	1	19^e
1988	Ligier Loto	JS31	Judd V8	Goodyear	14	0	n.c.
1989	Ligier Loto	JS33	Ford V8	Goodyear	9	2	23^e

Palmarès

Avant la Formule 1

1976 : Vice-champion d'Europe de Formule 2
1977 : Champion d'Europe de Formule 2

7 Victoires en championnat du monde de Formule 1

**Tableau synthétique des victoires de René Arnoux en Formule 1**
#	Année	Manche	Date	Grand Prix	Circuit	Position de départ	Écurie	Voiture	Résumé
1	1980	02/14	27 janvier 1980	Brésil	Interlagos	6^e	Renault	RE20	Résumé
2	1980	03/14	3 mars 1980	Afrique du Sud	Kyalami	2^e	Renault	RE20	Résumé
3	1982	11/16	25 juillet 1980	France	Le Castellet	pole position	Renault	RE30B	Résumé
4	1982	15/16	12 septembre 1980	Italie	Monza	6^e	Renault	RE30B	Résumé
5	1983	08/15	12 juin 1983	Canada	Montréal	pole position	Ferrari	126 C2B	Résumé
6	1983	10/15	7 août 1983	Allemagne	Hockenheim	2^e	Ferrari	126 C3	Résumé
7	1983	12/15	28 août 1983	Pays-Bas	Zandvoort	10^e	Ferrari	126 C3	Résumé

Résultats aux 24 heures du Mans

Année	Châssis	Écurie	Coéquipier	Résultat
1977	Renault Alpine A442	Hugues de Chaunac - J. Haran	Guy Fréquelin/Didier Pironi	Abandon
1994	Dodge Viper RT10	Rent A Car Racing Team	Justin Bell/Bertrand Balas	12^e
1995	Ferrari 333 SP	Euromotorsports Racing Inc.	Jay Cochran/Massimo Sigala	Abandon

Notes et références

↑ « Ma course favorite : René Arnoux », sur le site de L'ESPN (consulté le 3 mai 2014)
« Grand-Prix de France 1979 - René Arnoux se souvient », sur Dailymotion (consulté le 3 mai 2014)

Liens externes

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« René Arnoux », sur "Stats F1" (consulté le 3 mai 2014)
« La fiche de René Arnoux », sur le site de lequipe.fr (consulté le 3 mai 2014)

[GPdeFrance79-1] « Ma course favorite : René Arnoux », sur le site de L'ESPN (consulté le 3 mai 2014)
« Grand-Prix de France 1979 - René Arnoux se souvient », sur Dailymotion (consulté le 3 mai 2014)

[1]

Parcours
Années	Écurie	0C.0(V.)

1978	Martini	4 (0)
1978	Surtees	2 (0)
1979-1982	Renault	58 (4)
1983-1985	Ferrari	32 (3)
1986-1989	Ligier	53 (0)