Ligne d'Évreux-Embranchement à Quetteville
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| Ligne d'Évreux-Embranchement à Quetteville | |
 Gare de Pont-Audemer en 1995 | |
| Pays |  France
|
|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1867 – 1889 |
| Fermeture | 1969 |
| Concessionnaire | RFF (à partir de 1997) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 375 000 |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Pente maximale | 10 ‰ |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | RFF |
| Exploitant(s) | SNCF |
| Trafic | Fret entre Glos-Montfort et Quetteville |
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La ligne d'Évreux-Embranchement à Quetteville est une ligne de chemin de fer française qui reliait Évreux (Eure) à Quetteville (Calvados).
Elle constitue la ligne 375 000 du réseau ferré national.
Seule une section de la ligne reste ouverte pour le fret entre la gare de Glos-Montfort et celle de Quetteville.
Histoire
Un embranchement de la ligne de Serquigny à Oissel est ouvert entre la gare de Glos-Montfort et Pont-Audemer le . La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ayant refusé de construire la ligne, c'est une société anonyme ad hoc qui se charge des travaux et de l'exploitation de ce chemin de fer d’intérêt local[1]. La ligne est reprise en 1870 par la Compagnie du chemin de fer d’Orléans à Châlons-sur-Marne[2]. En 1888, la ligne est prolongée vers Évreux, sur la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, en deux étapes : le 2 janvier d'Évreux au Neubourg et le 1er juillet jusqu'à Glos-Montfort. L'année suivante, le , la ligne est prolongée vers l'ouest de 16 km jusqu'à Quetteville pour se connecter à la ligne Pont-l'Évêque - Honfleur. En 1892, la ligne de Glos-Montfort à Pont-Audemer est reclassée d’intérêt général et rétrocédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest[3].
La ligne est fermée au trafic voyageurs en 1969[4]. Le trafic fret est interrompu entre Évreux et le Neubourg en 1990[5].
La ligne est déclassée du réseau ferré national par étapes :
- section du Neubourg (PK 133,200) à Glos-Montfort (PK 153,650)
- section d’Évreux (PK 107,900) au Neubourg (PK 133,200) en 1994[5].
Trafic actuel
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Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
Dans son Plan rail 2020, la région Basse-Normandie envisage de réutiliser la voie pour le trafic voyageurs entre Honfleur et Glos-Montfort en remettant en service une section de l'ancienne ligne de Pont-l'Évêque à Honfleur[6].
Notes et références
- Alfred Cane, La voie ferrée de Glos-Montfort à Pont-Audemer, Évreux, Imprimerie C-F Canu, 1869
- Arrêté qui homologue les traités passés entre divers compagnies de chemin de fer d’intérêt local et la Compagnie du chemin de fer d’Orléans à Châlons-sur-Marne, 24 juillet 1871 [lire en ligne]
- Jose Banaudo, Sur les rails de Normandie, éditions du Cabri, 2009, p. 72
- Historique de la ligne Glos-Montfort - Honfleur
- Décret du 11 juillet 1994 ; Journal officiel de la République française, 14 juillet 1994, p. 10204 [lire en ligne]
- Région Basse-Normandie, Plan Rail 2020, pp. 55–56 [lire en ligne (page consultée le 30 décembre 2009)]
