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Learjet 85

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Learjet 85
Fuselage du Learjet 85 au salon du Bourget 2009
Fuselage du Learjet 85 au salon du Bourget 2009

Rôle Avion d'affaires
Constructeur Bombardier Aerospace (Learjet)
Équipage 2
Premier vol
Retrait 29 octobre 2015 (projet annulé)
Investissement 2,5 milliards de dollars américains
En service 0
Dimensions
Longueur 20,84 m
Envergure 18,75 m
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage 15,195 t
Passagers 8
Motorisation
Moteurs 2x Pratt & Whitney Canada PW307B
Poussée unitaire 27,13 kN
Performances
Vitesse maximale 870 km/h
Distance franchissable 5 556 km
Plafond 14 935 m

Le Learjet 85 est un projet d'avion d'affaires biréacteur abandonné et, en 2020, le plus récent modèle de Learjet développé par Bombardier Aéronautique.

Le projet a débuté en octobre 2007, pour remplacer le Learjet 60. Le premier vol était prévu pour 2013, mais a finalement eu lieu le [1]. L'avion est assemblé à Wichita aux États-Unis, son fuselage est fabriqué à Querétaro au Mexique, et ses ailes à Belfast en Irlande du Nord[2]. Il devrait y avoir une cuisine, des toilettes et une salle de bain à bord.

Le , Bombardier a annoncé le gel du programme dont le développement a coûté environ 2,5 milliards de dollars américains, cinq fois plus que prévu au départ pour un avion vendu aux environs de 18 millions de dollars US[3], à cause du faible nombre de commandes enregistrées pour le modèle[4].

Le , Bombardier annonce finalement l'annulation définitive du programme, en raison de commandes insuffisantes. Le jour de l'annonce, l'action Bombardier cotée à la bourse de Toronto s'écroule de 17,9 %[5].

Références

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  1. « L’avion Learjet 85 de Bombardier prend son envol », sur Bombardier.com
  2. « Six mois de retard pour le Learjet 85 », Air&Cosmos, 22 février 2013
  3. « Bombardier: le déraillement », sur La Presse, (consulté le )
  4. « Bombardier fait une pause dans son programme Learjet 85. », sur Bombardier.com, (consulté le )
  5. « Bombardier abandonne le développement du Learjet 85 », sur www.lesaffaires.com (consulté le )