Kawasaki C-1
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.
|
Kawasaki C-1
| |
 C-1 de la force aérienne d'autodéfense japonaise en 2005. | |
| Constructeur |  Kawasaki
|
|---|---|
| Rôle | Avion de transport militaire |
| Statut | Toujours en service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Coût unitaire | 4,8 milliards de ¥ |
| Nombre construits | 31 |
| Équipage | |
| 5 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney JT8D-9 |
| Nombre | 2 |
| Poussée unitaire | 64,5 kN soit 7 580 kgp |
| Dimensions | |
| Envergure | 30,6 m |
| Longueur | 29 m |
| Hauteur | 9,99 m |
| Masses | |
| Maximale | 38 700 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 685 km/h |
| Plafond | 11 600 m |
| Rayon d'action | 1 300 km |
modifier  |
|
Le Kawasaki C-1 est un avion de transport militaire tactique du constructeur japonais Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company (川崎重工業航空宇宙カンパニー Kawasaki Jūkōgyō Kōkūuchū Kanpanii), filiale du Kawasaki Heavy Industries.
Historique
[modifier | modifier le code]Il était destiné à remplacer le Curtiss C-46 dans la Force aérienne d'autodéfense japonaise dans les années 1970.
Un exemplaire d'une version d'entraînement à la guerre électronique nommée EC-1 a effectué son premier vol le , il s'agit du 21e construit qui entre en service en juin 1986. Un total de 31 C-1 ont été construits[1]. Quatre sont détruits dans des accidents dont une collision en vol entre deux d'entre eux le 19 avril 1983 (14 morts), une sortie de piste le 18 février 1987 et un perdu en mer le 27 mai 2000 (5 morts=[2]).
À partir de 2017, il est remplacé par le Kawasaki C-2.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]
.jpg)
Il peut transporter jusqu’à 60 soldats ou 45 parachutistes. Son autonomie a été volontairement limitée, car la politique japonaise est de ne pas avoir de matériel offensif.
Opérateurs
[modifier | modifier le code]En 2008, 26 exemplaires sont en service dont un EC-1 destiné à la guerre électronique[3]. 7 C-1 et un EC-1 en 2022[4].
Les avions de transport sont mis en œuvre par le commandement de soutien aérien dans trois unités a son apogée, une unique depuis 2018[1]
- 1re escadre de transport aérien tactique, base aérienne de Komaki
- 401e escadron (1973-1989)
- 2e escadre de transport aérien tactique, Iruma Air Base ((ja) : 入間基地)
- 402e escadron (1973-actuel)
- 3e escadre de transport aérien tactique, Miho Air Base (Miho-Yonago Airport - (ja) : 美保飛行場)
- 403e escadron (1979-2018)
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) David Cenciotti, « Up Close And Personal With The One And Only Kawasaki EC-1 Electronic Warfare Aircraft », sur The Aviationist, .
- (en) « Accident list: Kawasaki C-1 », sur aviation-safety.net/ (consulté le ).
- (en) « DIRECTORY: WORLD AIR FORCES », Flight International, (consulté le ).
- Defence of Japan 2022 (Annual White Paper). p.53. Japan Ministry of Defence
Voir aussi
[modifier | modifier le code]
Aéronefs comparables
