Benetton B198
| Équipe |
 Mild Seven Benetton Playlife |
|---|---|
| Constructeur | Benetton Formula |
| Année du modèle | 1998 |
| Concepteurs |
Nick Wirth Pat Symonds |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort, double fourche et triangle |
| Suspension arrière | Ressort, double fourche et triangle |
| Nom du moteur | Playlife GC37-01 |
| Cylindrée |
3 000 cm3 750 ch à 14 000 tr/min |
| Configuration | 10 cylindres en V |
| Boîte de vitesses | Benetton semi-automatique |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disque carbone AP Racing et Carbone Industrie |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2 900 mm Voie avant : 1 490 mm Voie arrière : 1 405 mm |
| Carburant | Agip |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Partenaires | Mild Seven, FedEx, Korean Air |
| Pilotes |
5. Giancarlo Fisichella 6.  Alexander Wurz |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Australie 1998 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 16 | 0 | 1 | 1 |
| Championnat constructeurs | 5e avec 33 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Alexander Wurz : 8e Giancarlo Fisichella : 9e |
Chronologie des modèles (1998)
La Benetton B198 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Benetton Formula lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Italien Giancarlo Fisichella et l'Autrichien Alexander Wurz. L'écurie n'emploie pas de pilote d'essais cette saison.
Historique
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La saison 1998 marque un nouveau tournant dans l'histoire de l'écurie italienne : le directeur technique, Flavio Briatore présent depuis 1989, est remplacé par David Richards, un ancien copilote de rallye et fondateur de la société Prodrive. Au niveau de la motorisation, Renault Sport quitte la Formule 1 et Benetton doit utiliser le moteur Renault RS9 de l'an passé, rebadgé Playlife.
Benetton marque ses premiers points de la saison au Grand Prix du Brésil où Alexander Wurz et Giancarlo Fisichella se classent respectivement quatrième et sixième[1]. Lors de la manche suivante, en Argentine, le pilote autrichien réitère sa performance et réalise par la même occasion le meilleur tour en course[2],[3]. À Monaco et au Canada, Giancarlo Fisichella offre à l'écurie deux podiums grâce à ses deux deuxièmes places[4],[5].
Les deux monoplaces terminent une nouvelle fois dans les points au Grand Prix de Grande-Bretagne mais ce sont les derniers points avant l'avant-dernier Grand Prix de la saison, au Nürburgring, où Fisichella termine sixième[6],[7]. Le pilote italien décroche la première pole position de sa carrière au Grand Prix d'Autriche[8]. Fisichella ne parvient pas à conserver sa première place en course et s'accroche avec le pilote Sauber Jean Alesi au vingt-et-unième tour, provoquant l'abandon des deux pilotes[9]. En fin de saison, Bridgestone décide de favoriser McLaren Racing, en lice pour le titre des constructeurs, pour ce qui est de l'équipement en pneumatiques au détriment de Benetton.
À la fin de la saison, Benetton Formula termine cinquième du championnat des constructeurs avec 33 points. Alexander Wurz est huitième avec dix-sept points tandis que Giancarlo Fisichella prend la neuvième place du championnat des pilotes avec seize points[10]. David Richards souhaite utiliser un moteur Ford-Cosworth pour la saison suivante alors que la famille Benetton souhaite un moteur Renault rebadgé Mecachrome. Ce conflit entraîne le licenciement de Richards au profit de Rocco Benetton.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
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| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1998 | Mild Seven Benetton Playlife |
Playlife GC37-01 V10 |
Bridgestone | AUS | BRÉ | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | ALL | HON | BEL | ITA | LUX | JAP | 33 | 5e | |
| Giancarlo Fisichella | Abd | 6e | 7e | Abd | Abd | 2e | 2e | 9e | 5e | Abd | 7e | 8e | Abd | 8e | 6e | 8e | ||||||
| Alexander Wurz | 7e | 4e | 4e | Abd | 4e | Abd | 4e | 5e | 4e | 9e | 11e | Abd | Abd | Abd | 7e | 9e | ||||||
Légende : ici
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Classement du Grand Prix du Brésil 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Argentine 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Meilleur tour en course du Grand Prix d'Argentine 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Monaco 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix du Canada 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Grande-Bretagne 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Europe 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Pole positions de Giancarlo Fisichella », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Autriche 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classements du championnat du monde de Formule 1 1998 », sur statsf1.com (consulté le )
