Brochet MB-110
| Brochet MB-110 | |
 Le premier prototype durant ses essais. | |
| Constructeur |  Maurice Brochet
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|---|---|
| Type | Quadriplace de tourisme |
| Premier vol | |
| Nombre construit | 2 |
| Motorisation | |
| Moteur | Snecma-Régnier 4LO2 |
| Puissance | 170 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,06 m |
| Longueur | 7,68 m |
| Hauteur | 2,56 m |
| Surface alaire | 15,65 m2 |
| Nombre de places | 4 |
| Masses | |
| Masse à vide | 800 kg |
| Masse maximum | 1 300 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 200 km/h |
| Vitesse de croisière maximale | 240 km/h |
| Distance franchissable | 1 000 km |
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Le Maurice Brochet MB-110 était un avion de tourisme quadriplace français resté au stade prototype.
Maurice Brochet entreprit en l’étude d’une version quadriplace de ses monoplans MB-80 et MB-100. Un marché d'état pour deux exemplaires fut notifié le [1] et la construction lancée en septembre.
Le prototype se distinguait du Brochet MB-120 par un fuselage plus fin, une voilure comportant une section centrale rectangulaire d’épaisseur constante coiffée par des plans externes trapézoïdaux d’épaisseur décroissante et des ailerons équipés d’un trim-tab. Équipé d'un moteur SNECMA-Régnier 4L de 170 ch, il effectua son premier vol le à Chavenay, piloté par Jean Melleton[1]. Les deux appareils furent achevés (F-BDKE/F), livrés et certifiés, puis on en resta là. La mode était aux monoplans à aile basse. Ce fut le dernier avion Brochet.
Sources
[modifier | modifier le code]- « Avions Maurice Brochet Neauphle Le Chateau », sur avions.brochet.free.fr (consulté le ).
