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Ligne de Tornio à Kolari

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Ligne
de Tornio à Kolari
Image illustrative de l’article Ligne de Tornio à Kolari
Train sur la ligne en 2009.
Pays Drapeau de la Finlande Finlande
Historique
Mise en service 1922 – 1973
Concessionnaire Agence des infrastructures de transport de Finlande
Caractéristiques techniques
Longueur 186,6 km
Écartement large (1 524 mm)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire État finlandais
Exploitant(s) VR-Yhtymä Oy
Trafic voyageurs et marchandises
Lieux     Parcours     Lieux
200,5 Dépôt de Rautuvaara
199,7 Äkäsjoki
190,8 sous Valtatie 21
190,8 Seututie 940
190,2 Aiguillage de Niesa
183,3 Ylläsjoki
sous Kantatie 80
182,5 Kolari
sous Valtatie 21
161,1 Sieppijärvi
147,9 Koivumaa
135,9 Naamijoki
135,5 Naamijoki
125,7 Sorvanoja
sous Valtatie 21
sous Kantatie 83
118,2 scierie
118,0 Pello
Jolmanpudas
100,4 Turtola
92,2 Juoksenki
sous Valtatie 21
78,7 Kaulinranta
75,9 Kaulinranta (anc.)
sous Valtatie 21
71,8 Rahtula
71,5 Tengeliönjoki
69,3 Aavasaksa
sous Seututie 930
61,5 Ylitornio
57,1 Nuottioranta
53,2 Armassaari
49,9 Kainuunkylä
44,3 Pekanpää
40,8 Martimo
38,9 Niemenpää
35,1 Korpikylä
26,4 Karunki
20,9 Aapajoki
20,0 Liakanjoki
16,4 Kukkola
10,0
7,2 Alavojakkala
sous Seututie 927
Keropudas
1,0
0,8 Tornio-Pohjoinen
0,4 Oulu
0,0 Tornio gare
sur Valtatie 29
Röyttä }
Haaparanta
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La ligne de Tornio à Kolari (finnois : Tornio–Kolari-rata), dite aussi ligne d'Ilomantsi (finnois : Kolarin rata), est une ligne de chemin de fer, à voie unique, du réseau de chemin de fer finlandais qui relie la ville de Tornio à la municipalité de Kolari, point le plus au nord du réseau.

Histoire

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La voie a été construite en plusieurs tronçons comme suit[1]:

La voie ferrée de la ligne entre Tornio et Kolari est totalement rénovée en 2011, notamment : remplacement des traverses bois par des traverses béton et remplacement des rails courts par des longs rails soudés[2].

Infrastructure

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Ligne

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La ligne, longue de 186,6 km, suit le fleuve Tornionjoki à travers la Tornédalie.

La vitesse maximale autorisée des trains sur la voie est de 100 km/h. Les voies latérales construites pour les mines de Rautuvaara et Äkäsjoki à Kolari sont aussi considérées comme faisant partie de la ligne : leur entretien a été arrêté en 2004 et elles sont fermées à la circulation.

Gares, haltes et arrets

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Ouvrages d'art

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Exploitation

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Le trafic voyageurs de la ligne de Kolari est assuré par un train de voyageurs en provenance d'Helsinki les jeudis hors saison de ski. Pendant la saison de ski, plusieurs trains de nuit desservent Kolari avec des horaires variables. Tous les trains saisonniers ne circulent pas quotidiennement, mais sont programmés pour le début des vacances ainsi que les fins de semaine. Il n'y a aucun trafic de passagers en mai. Le trafic de marchandises est exclusivement du transpirt de bois brut vers Kemi.

  • Circulations en 2021

Notes et références

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  1. ↑ Tilastoja Suomen rautateistä (taulukko valmistumisajoista kappaleessa 1.3).
  2. ↑ (fi) « Tornio-Kolari -rata on pian uusittu », sur yle.fi, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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