Osella FA1G

Osella FA1G

Représentation de l'Osella FA1G de Piercarlo Ghinzani engagée au Grand Prix du Portugal 1986

Présentation

Équipe	Osella Squadra Corse
Constructeur	Osella
Année du modèle	1985, 1986, 1987
Concepteurs	Guiseppe Petrotta

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en aluminium
Suspension avant	Ressort/triangle/fourche
Suspension arrière	Ressort/triangle/fourche
Nom du moteur	Alfa Romeo 890T
Cylindrée	1 497 cm3 700 ch à 11 800 tr/min
Configuration	V8 turbocompressé
Orientation du moteur	longitudinal
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Hewland/Osella
Nombre de rapports	5
Système de freinage	Freins à disque
Poids	557 kg
Dimensions	Empattement : 2 830 mm Voie avant : 1 750 mm Voie arrière : 1 600 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear, Pirelli
Partenaires	Agip, Fondmetal, Kelémata, Pirelli, Victors, Edmondo, Landis & Gyr, Mase, Stievani

Histoire en compétition

Pilotes	1985 24. Piercarlo Ghinzani 24. Huub Rothengatter 1986 22. Christian Danner 22. Allen Berg 21. Piercarlo Ghinzani 1987 22. Gabriele Tarquini
Début	Grand Prix automobile du Canada 1985

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
27	0	0	0

Résultats

Chronologie des modèles (1985, 1986, 1987)

Osella FA1F Osella FA1H

L'Osella FA1G est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Osella dans les championnats du monde de Formule 1 1985, 1986 et 1987. En 1985, elle est pilotée par l'Italien Piercarlo Ghinzani, remplacé en cours de saison par le Néerlandais Huub Rothengatter. En 1986, la FA1G est confiée à l'Allemand Christian Danner, puis au Canadien Allen Berg, et enfin à Ghinzani. Enfin, en 1987, elle est pilotée par Gabriele Tarquini.

Historique

L'Osella FA1G commence en course à l'occasion du cinquième Grand Prix de la saison 1985, au Canada. Osella n'engage qu'une voiture, pour Piercarlo Ghinzani. La FA1G devait être engagée dès la troisième manche, disputée à Saint-Marin, mais la carrosserie est trop souple (elle se plie sous le poids de l'air) et Ghinzani préfère utiliser l'Osella FA1F le temps que la nouvelle monoplace soit fiabilisée.

Tout au long de la saison, la voiture enchaîne les abandons, le plus souvent dus à des problèmes techniques et ne termine que trois courses. Sa meilleure performance est réalisée par le Néerlandais Huub Rothengatter du Grand Prix d'Australie 1985, où il termine septième de l'épreuve.

En 1986, les problèmes de fiabilité demeurent récurrents : la FA1G ne termine que Grand Prix d'Autriche, où l'Allemand Christian Danner se classe onzième.

La FA1G fait sa dernière apparition au Grand Prix de Saint-Marin, première manche du championnat du monde de Formule 1 1987. À son volant, l'Italien Gabriele Tarquini abandonne à la suite d'un problème de boîte de vitesses. La FA1G est alors remplacée par l'Osella FA1I.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de l'Osella FA1G en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1985	Osella Squadra Corse	Alfa Romeo 890T V8	Goodyear		BRÉ	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	BEL	EUR	AFS	AUS	0	11e
				Piercarlo Ghinzani					Abd.	Abd.	15e	Abd.
				Huub Rothengatter									Abd.	9e	Nc.	Abd.		Nq	Abd.	7e
1986	Osella Squadra Corse	Alfa Romeo 890T V8	Goodyear		BRÉ	ESP	SMR	MON	BEL	CAN	DET	FRA	GBR	ALL	HON	AUT	ITA	POR	MEX	AUS	0	14e
				Christian Danner	Abd.	Abd.	Abd.	Nq	Abd.	Abd.
				Allen Berg							Abd.
				Piercarlo Ghinzani									Abd.	Abd.	Abd.	9e	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.
1987	Osella Squadra Corse	Alfa Romeo 890T V8	Pirelli		BRÉ	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	ALL	HON	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JAP	AUS	0	15e
				Gabriele Tarquini		Abd.

Liens externes

• « Osella FA1G », sur statsf1.com
• (en) « Osella FA1G », sur chicanef1.com