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Peugeot Exalt

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Peugeot Exalt Concept
Image illustrative de l’article Peugeot Exalt
Présentation de l'Exalt lors du mondial de l'automobile de Paris 2014.
Marque Peugeot
Années de production 2014
Classe Concept car
Moteur et transmission
Énergie Essence
+
Électrique
Moteur(s) Peugeot HYbrid4 de Peugeot SR1
Cylindrée 1 598 cm3
Puissance maximale 270 ch (+ 50 kW)
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique Aisin 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 700 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline coupé 5 portes
Dimensions
Longueur 4 730 mm
Hauteur 1 310 mm
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot RC Hybrid4 Peugeot Onyx
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La Peugeot Exalt Concept est un concept car du constructeur automobile Peugeot, dévoilé au salon automobile de Pékin 2014.

Historique

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Le , à quelques jours du salon automobile de Pékin et d'accords signés avec son partenaire chinois local Dongfeng Motor Corporation en vue de développement industriel en Chine, Peugeot dévoile son concept-car Peugeot Exalt. Elle sera l'inspiratrice de la Peugeot 508 II.

  • HYbrid-kick
    HYbrid-kick

Le logo Peugeot est positionné au milieu de la calandre comme pour la nouvelle version de Peugeot 408 (2014), modèle conçu spécialement pour le marché chinois. Le Lion emblème de la marque symbolise, dans la culture chinoise, la puissance et le prestige.

Développé par les équipes de design de Jean-Pierre Ploué (directeur design du groupe PSA), et Gilles Vidal (directeur du style Peugeot), prototype amélioré des précédents concepts car Peugeot SR1 2010, Peugeot HX1 2011 et Peugeot Onyx 2012, la Peugeot Exalt est un concept car berline coupé 4 portes + hayon (nouvelle catégorie de familiales concurrentes des Mercedes CLA, Mercedes-Benz Classe CLS, Audi A7, BMW série 4 GranCoupé, BMW série 6 GranCoupé, Volkswagen CC...).

En , la Peugeot Exalt Concept a participé au concours d'élégance du Chantilly Arts & Elegance Richard Mille.

Carrosserie

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Sa carrosserie est un mélange d'acier brut à l'avant, formée à la main par un maître artisan tôlier de la Carrosserie Lecoq[1], et de « textile efficient » baptisé Shark Skin, à l'arrière, inspiré par biomimétisme de la peau de requin, permettant un coefficient SCx aérodynamique remarquable de 0,6.

Son hayon arrière, à la cinématique innovante, donne accès à un HYbrid-kick (trottinette électrique pliable) intégrée sous le plancher du coffre.

Habitacle

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L'habitacle Peugeot i-Cockpit des Peugeot 208 et Peugeot 308 est habillé de matériaux originaux et audacieux : acier brut, textile chiné à base de laine naturelle, cuir patiné vieilli naturellement, tableau de bord « Newspaper Wood » réalisé à partir de journaux usagés recyclés, fibre de basalte à la place de fibre de carbone, ébène noir avec un motif mêlant un lion à des tiges et feuilles de bambou...

Il est équipé de lumière noire, de chambres anéchoïques pour la Hi-Fi, d'une climatisation automatique et d'un système de purification de l'air « Pure Blue » (diffusion de bactéricides et fongicides et filtre actif des composés organiques volatils et de particules fines de l'air)...

Motorisation

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Peugeot Exalt est équipé d'un groupe moteur Peugeot HYbrid4 plug-in essence-électrique[2] de Peugeot SR1 poussé à une puissance totale de 338 chevaux[3]. La technologie HYbrid4 plugin sélectionne instantanément le mode motorisation la plus adapté : essence, électrique ou hybridation essence-électrique avec :

  • Avant : moteur EP de Peugeot RCZ-R 4-cylindres 1,6 L essence THP (Turbo High Pressure) de 270 ch, développé par Peugeot Sport.
  • Arrière : moteur électrique de 50 kW pour les phases de roulage électrique ou hybride, et de recharger la batterie par freinage récupératif.
  • Boîte de vitesses automatique Aisin à six rapports
  • Roues de 20 pouces

Notes et références

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  1. ↑ Modèle:Url texte=http://www.lecoq-carrosserie.com/index.php?option=com content&view=article&id=55&Itemid=335
  2. ↑ Le Figaro Peugeot Exalt
  3. ↑ MYTF1 : Peugeot Exalt Concept 2014 : une photo et des infos officielles avant Pékin

Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes

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v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 1909
TypeAnnées 1880 Années 1890 Années 1900
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
- 4cv		   1 2 3 / 4 5 / 6   21 / 30 37 54 57 69 « Bébé »  
    26 48 56 58   VA  
7-9 cv     7 / 8 / 9 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 25 33 / 36   VC
    27 / 31 49 63 68   99 VY
Familiale
10-12 cv		     10 / 11 / 12 23 32   50 65 / 67 77 78 88 / 108 118
    24 / 28 39 43/44 61 71 81 91 / 96 106 116
Familiale supérieure
18 cv		       42 62 72 82 92 120 / 107 112 / 117
Haut de gamme
+ 25 cv		       66 76 83 93 103 113
      85 95 105
6 cylindres
Cabriolet/Spider       80 92 104 101 / 111
Fourgonnette     13   22 34 / 35   64 (camion)  
Minibus     20 / 29  
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 1949
TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
4-6 cv		   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172)5 CV type 190    
    201 202
Compacte
7-10 cv		 VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203
125     173 / 177 / 181   301 302  
Familiale
10-14 cv		 127 143 153   153 176   401 402  
126 138     12-six 183   601    
Familiale supérieure
14-18 cv		 129 / 131 139 144        
Routière
18-25 cv		 133
6 cylindres		   146 / 148     174      
122 / 130 / 134 135   156
6 cylindres		   184
6 cylindres		    
Haut de gamme
+ 30 cv		   141   147 / 150        
Cabriolet/Spider   136 145     160 175      
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 1979
TypeAnnées 1950 Années 1960 Années 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine       104
Polyvalente 203   204  
Compacte     304
      305
Familiale   403    
  404  
Routière     504
Coupé     Coupé 404 Coupé 504
Grandes Routières       604
Utilitaire D3 et D4 J7
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2009
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine électrique     106 E    
Citadine 104     106   107
Polyvalente   205 206 / 206+
      207
Compacte   309 306 307 308
Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan
Familiale   405 406 407
Routière 505    
Grande Routière 604   605 607
Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407
      RCZ
Minispace       1007
Monospace Compact       5008
Grand Monospace     806 807
Crossover       3008
SUV   P4       4007
Utilitaire   205 F Partner I Bipper
      Partner II
  J5 Expert I Expert II
J7 J9   Boxer I Boxer II
Sport-prototypes     905 Spider    
  905     908 HDi FAP
Prototypes
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 2010 à nos jours.
TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Petite citadine électrique iOn  
Petite citadine 107 108  
Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact    
207 / 207+    
  208 I 208 II
Compacte 308 I 308 II 308 III
Compacte tricorps   301
307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan  
Familiale 407    
408 I 408 II
Berline-SUV-coupé   408
Familiale routière   508 I 508 II
Routière 607    
Coupé 407 Coupé    
Bon article RCZ    
Grand monospace 807    
SUV urbain   2008 II
Crossover   2008 I  
3008 I    
SUV compact   3008 II 3008 III
4007 4008 I 4008 II
SUV familial   5008 II 5008 III
Monospace compact 5008 I    
Utilitaire Bipper   Partner Rapid
Partner II Partner III / Rifter
Expert II Expert III / Traveller
Boxer II
Hoggar (Pick-up)   Pick Up  
  Landtrek
Sport-prototype 908 HDi FAP   9X8  
  908    
Concept-cars
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