Transports urbains beaunois
| Côte&Bus | ||
 Un autobus à Beaune en janvier 2024. | ||
| Situation | Beaune et Communauté d'agglomération Beaune Côte et Sud | |
|---|---|---|
| Type | Autobus, Autocar, Transport à la demande | |
| Entrée en service | 1972 | |
| Lignes | 11 | |
| Fréquentation | 420 798 voyages (2023) | |
| Autorité organisatrice | Communauté d'agglomération Beaune Côte et Sud | |
| Exploitant | Keolis Beaune Mobilités | |
| Site Internet | www.coteetbus.fr | |
| Vitesse maximale | 70 km/h | |
| Lignes du réseau | 1, 2, 4, A, B1, B2, C1, C2, 10, 12, 14, 16, 20.1, 20.4 | |
| Réseaux connexes | TER Bourgogne, Transco | |
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Côte & bus est une marque déposée par la communauté d’agglomération Beaune Côte et Sud, qui désigne sous ce nom le réseau de transport en commun de Beaune et de ses environs. Connu sous ce nom depuis le 2016, il est le successeur direct du réseau Le Vingt et, plus loin dans le temps, des Transports Urbains de Beaune (TUB). Depuis sa dernière modification au 31 août 2020 afin de desservir l’ensemble des communes de la nouvelle intercommunalité, le réseau se compose de 12 lignes répartis à raison de 6 lignes urbaines, exploitées avec des autobus, et 6 lignes interurbaines, assurées par des autocars. L’ensemble est complété par un service de transport à la demande (TAD) couvrant les communes extérieures à Beaune.
Son exploitation est assurée par la société Keolis Beaune Mobilités, filiale du groupe Keolis, dans le cadre d’un contrat de délégation de service public de 7 ans depuis le . Les lignes interurbaines sont sous-traitées auprès d’une autre filiale du groupe, Keolis Val de Saône. Le parc de véhicules se compose, en 2023, de 28 véhicules à raison de six minibus, trois autobus standards, 13 autocars et sept véhicules légers pour le transport à la demande.
Historique
[modifier | modifier le code]Le réseau est créé en 1972, sous forme d'une régie municipale, à l'aide de minibus[1].
Le réseau est restructuré en 2002 et prend le nom commercial Le Vingt. En 2007, la communauté d'agglomération Beaune Côte et Sud devient l'autorité organisatrice du réseau en lieu et place de la ville de Beaune.
La régie municipale a été remplacée en par une délégation de service public à la société Keolis Beaune, filiale du groupe Keolis[2]. Le réseau est entièrement restructuré le avec pour objectif d'augmenter le nombre de voyages de 287 %, et change de nom pour devenir Côte&Bus[2].
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En , le réseau met en service son premier autobus électrique, un Isuzu Novociti Volt. De type midibus, avec 8 mètres de long, le véhicule est doté d’une capacité de 52 personnes et peut parcourir jusqu’à 380 kilomètres par recharge.
Le réseau
[modifier | modifier le code]Territoire desservi
[modifier | modifier le code]Le réseau dessert l’intégralité des communes de la communauté d’agglomération Beaune Côte et Sud, au minimum par du transport à la demande ou par l’intégralité des lignes pour Beaune, ville centre de l’intercommunalité et du réseau :
- Aloxe-Corton ;
- Aubigny-la-Ronce ;
- Auxey-Duresses ;
- Baubigny ;
- Beaune ;
- Bligny-lès-Beaune ;
- Bouilland ;
- Bouze-lès-Beaune ;
- Chagny ;
- Change ;
- Chassagne-Montrachet ;
- Chaudenay ;
- Chevigny-en-Valière ;
- Chorey-les-Beaune ;
- Combertault ;
- Corberon ;
- Corcelles-les-Arts ;
- Corgengoux ;
- Cormot-Vauchignon ;
- Corpeau ;
- Dezize-lès-Maranges ;
- Ébaty ;
- Échevronne ;
- Ladoix-Serrigny ;
- Levernois ;
- Marigny-lès-Reullée ;
- Mavilly-Mandelot ;
- Meloisey ;
- Merceuil ;
- Meursanges ;
- Meursault ;
- Molinot ;
- Montagny-lès-Beaune ;
- Monthelie ;
- Nantoux ;
- Nolay ;
- Paris-l'Hôpital ;
- Pernand-Vergelesses ;
- Pommard ;
- Puligny-Montrachet ;
- La Rochepot ;
- Ruffey-lès-Beaune ;
- Saint-Aubin ;
- Saint-Romain ;
- Sainte-Marie-la-Blanche ;
- Santenay ;
- Santosse ;
- Savigny-lès-Beaune ;
- Tailly ;
- Thury ;
- Val-Mont ;
- Vignoles ;
- Volnay.
Lignes urbaines
[modifier | modifier le code]Ces lignes desservent la commune de Beaune et transitent toutes par la gare de Beaune, le point central du réseau.
| Ligne | Itinéraire | Matériel | Jours de fonctionnement | Périodes de fonctionnement |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet ↔ Maladières | L, Ma, Me, J, V, S | Toute l'année | |
| 2 | De Gaulle ↔ Collège Monge | L, Ma, Me, J, V, S | Toute l'année | |
| 3 | Gare ↔ Primevères | L, Ma, Me, J, V, S | Toute l'année | |
| 4 | Gentilhommière ↔ Collège Monge | L, Ma, Me, J, V, S | Toute l'année | |
| 5 | Gare ↔ Philippe le Bon | L, Ma, Me, J, V | Toute l'année |
Lignes interurbaines
[modifier | modifier le code]Ces lignes desservent les communes les plus peuplées de l'agglomération et les relient à la gare de Beaune.
| Ligne | Itinéraire | Matériel | Jours de fonctionnement | Périodes de fonctionnement |
|---|---|---|---|---|
| 10 | Beaune ↔ Savigny-lès-Beaune | L, Ma, Me, J, V, S | Toute l'année | |
| 12 | Beaune ↔ Aloxe-Corton ↔ Ladoix-Serrigny | L, Ma, Me, J, V, S | Toute l'année | |
| 14 | Beaune ↔ Vignoles | L, Ma, Me, J, V, S | Toute l'année | |
| 16 | Beaune ↔ Sainte-Marie-la-Blanche | L, Ma, Me, J, V, S | Toute l'année | |
| 20.1 | Beaune ↔ Pommard ↔ Volnay ↔ Monthelie ↔ Meursault ↔ Puligny-Montrachet ↔ Corpeau ↔ Chagny | L, Ma, Me, J, V, S | Toute l'année | |
| 20.2 | Beaune ↔ Pommard ↔ Volnay ↔ Monthelie ↔ Meursault (Renfort scolaire) | L, Ma, Me, J, V | Période scolaire | |
| 20.3 | Chassagne-Montrachet ↔ Chagny (Renfort scolaire) | L, Ma, Me, J, V | Période scolaire | |
| 20.4 | Beaune ↔ Pommard ↔ Volnay ↔ Monthelie ↔ Meursault ↔ Auxey-Duresses ↔ Saint-Romain ↔ Melin ↔ La Rochepot ↔ Nolay | L, Ma, Me, J, V, S | Toute l'année | |
| 20.5 | Beaune ↔ Pommard ↔ Volnay ↔ Monthelie ↔ Meursault ↔ Auxey-Duresses ↔ Saint-Romain ↔ Melin (Renfort scolaire) | L, Ma, Me, J, V | Période scolaire |
Transport à la demande
[modifier | modifier le code]Les communes les moins peuplées de l'agglomération sont desservies en transport à la demande via réservation téléphonique, avec une rabattement à Beaune pour le Côte à côte 1 et les zones 1 et 2, ainsi qu'à Meursault pour le Côte à côte 1, à Chagny pour la zone 3 et à Nolay pour la zone 4 ainsi que le Côte à côte 1.
| Ligne | Itinéraire | Matériel | Jours de fonctionnement | Périodes de fonctionnement |
|---|---|---|---|---|
| Zone 1 | Mavilly-Mandelot, Meloisey, Nantoux, Bouze-lès-Beaune, Pernand-Vergelesses, Échevronne, Bouilland ↔ Rabattement à Beaune | mardi après-midi et jeudis et samedis matin | Toute l'année | |
| Zone 2 | Chorey-les-Beaune, Ruffey-lès-Beaune, Marigny-lès-Reullée, Corberon, Corgengoux, Chevigny-en-Valière, Meursanges, Combertault, Levernois, Montagny-lès-Beaune, Bligny-lès-Beaune, Tailly, Merceuil ↔ Rabattement à Beaune | mardis et samedis matin et jeudi après-midi | Toute l'année | |
| Zone 3 | Saint-Aubin, Chassagne-Montrachet, Santenay, Dezize-lès-Maranges, Paris-L'Hôpital ↔ Rabattement à Chagny | mardi après-midi et jeudis et vendredis matin | Toute l'année | |
| Zone 4 | Thury, Val-Mont, Molinot, Santosse, Aubigny-la-Ronce ↔ Rabattement à Nolay | mardi après-midi et jeudis et vendredis matin | Toute l'année | |
| Côte à côte 1 | Cormot-le-Grand, Vauchignon, Baubigny, Saint-Romain ↔ Rabattement à Beaune ou Nolay | Toute l'année |
Identité visuelle
[modifier | modifier le code]Logos
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Exploitation
[modifier | modifier le code]État de parc
[modifier | modifier le code]Le rapport d’activités édité par Keolis Beaune Mobilités, l’entreprise chargée de l’exploitation du réseau, pour l’année 2023 fait mention de 28 véhicules
| Modèle | Nombre de véhicules | Capacité | Exploitant | Affectation |
|---|---|---|---|---|
| Isuzu Novociti Volt | 3 | 49 places | Keolis Beaune Mobilités | 2, A, B et C |
| Dietrich City 23 | 3 | 23 places | Keolis Beaune Mobilités | 1, 2 et C |
| Mercedes-Benz Citaro | 3 | 107 personnes | Keolis Beaune Mobilités | 2 et 4 |
| Mercedes-Benz Intouro | 2 | 63 places | Keolis Beaune Mobilités | 1 |
| 10 | Keolis Val de Saône | 10, 12, 14, 16 et 20 | ||
| Otokar Navigo | 1 | - | Keolis Val de Saône | 10, 12, 14, 16 et 20 |
| Renault Trafic | 1 | 9 places | Keolis Beaune Mobilités | TAD urbain |
| Citroën C3 | 1 | 4 places | ||
| Véhicules légers | 5 | - | Keolis Val de Saône | TAD interurbain |
Références
[modifier | modifier le code]- « Se déplacer à Beaune avec le Vingt », sur beaune.fr (consulté le ).
- Christine Cabiron, « Beaune augmente l’offre de ses bus et change de mode de gestion », sur mobilicites.com, (consulté le ).
- Journaux
- Réseaux Urbains de France
Les références notées « RU » dans le texte proviennent du magazine Réseaux Urbains de France, édité par association France Passion des Transports Urbains - FPTU (www.fptu.fr).
- Institutions
- Communauté d’agglomération Beaune Côte et Sud
Les références notées «BCS » dans le texte proviennent de publications éditées par la communauté d’agglomération Beaune Côte et Sud ou de son site officiel (www.beaunecoteetsud.com).
- Keolis Beaune Mobilités, Côte & Bus : Compte rendu d’activité 2023 (Rapport d’activités), Beaune, Keolis Beaune Mobilités, , 65 p. (lire en ligne
[PDF]). 
- Site officiel du réseau
- Côte & Bus
Les références notées « Off » dans le texte proviennent du site officiel de Côte & Bus (www.coteetbus.fr).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Site officiel
- Olivier Meyer, « Beaune - Côte & Bus », sur transbus.org, Olivier Meyer, (consulté le )
