ฟรานติเชก คริซิค
บทความนี้ต้องการการอ้างอิงเพิ่มเติมเพื่อการตรวจสอบโปรด ( มิถุนายน 2020 ) |
ฟรานติเชก คริซิค | |
|---|---|
 František Křižík (น่าจะเกิดในปี 1902) | |
| เกิด | ( 1847-07-08 )8 กรกฎาคม 1847 |
| เสียชีวิตแล้ว | 22 มกราคม 2484 (22/01/2484)(อายุ 93 ปี) |
| สถานที่พักผ่อน | สุสานวีเชฮราด |
| สัญชาติ | เช็ก |
| อาชีพ | วิศวกร , ผู้ประกอบการ |
| เป็นที่รู้จักสำหรับ | โคมไฟอาร์ค |
František Křižík ( เช็ก: [ˈfraɲcɪʃɛk ˈkr̝̊ɪʒiːk] ; 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2390 – 22 มกราคม พ.ศ. 2484) เป็นนักประดิษฐ์ วิศวกรไฟฟ้า และผู้ประกอบการ ชาวเช็ก
ชีวประวัติ
Křižík เกิดในครอบครัวที่Plániceแม้จะมีภูมิหลังที่ไม่ดี แต่ Křižík ก็สามารถศึกษาทางด้านวิศวกรรมที่มหาวิทยาลัยเทคนิคปราก ČVUT ได้ในปี 1866
Křižík ถือเป็นผู้บุกเบิกด้านวิศวกรรมไฟฟ้าในทางปฏิบัติและด้านการใช้ไฟฟ้าในโบฮีเมียและจักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการี ในเวลานั้น เขาถูกเปรียบเทียบกับโทมัส เอดิสัน บ่อยครั้ง ในปี 1878 Křižík ได้ประดิษฐ์อุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ควบคุมจากระยะไกลเพื่อป้องกันการชนกันระหว่างรถไฟ[ 1] แกนของ Křižíkเป็นแกนโซลินอยด์แม่เหล็กที่มีรูปร่างเพื่อให้เกิดแรงดึงที่สม่ำเสมอโดยประมาณในตำแหน่งต่างๆ ในโซลินอยด์
การทดลองครั้งแรกของเขาในเมือง Plzenส่งผลให้เกิดการประดิษฐ์โคม ไฟไฟฟ้าอัตโนมัติในปี 1880 ซึ่งเรียกว่า "โคมไฟ Plzen" ซึ่งจัดแสดงในงานInternational Exposition of Electricityในปารีสในปี 1881 โคมไฟที่มีแปรงปรับอัตโนมัตินี้ได้รับรางวัลเหรียญทองจากอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน 50 รายการ[1]ต่อมาเขาได้ปกป้องสิทธิบัตรของตนสำเร็จจาก การอ้างสิทธิ์ของ Werner Siemensว่าเป็นผู้สร้างโคมไฟนี้เป็นคนแรก โคมไฟของเขาประสบความสำเร็จในการใช้เป็นไฟถนนในหลายเมือง โคมไฟไฟฟ้าแบบอาร์คที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งได้รับการบูรณะและใช้งานได้อย่างสมบูรณ์พร้อมการปรับอิเล็กโทรดอัตโนมัติสามารถชมได้ที่พิพิธภัณฑ์ Pilsen ในปี 1894 เขาได้ออกแบบน้ำพุดนตรีไฟฟ้าที่ส่องสว่างด้วยโคมไฟสี ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในงานGeneral National Exhibition ในเมือง Lviv
ในปี 1884 Křižík ได้ก่อตั้งบริษัทของตนเองขึ้น โดยสร้างระบบไฟส่องสว่างในเมือง เส้นทางรถราง รถราง สถานีผลิตไฟฟ้า และอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ในปี 1895 Křižík ได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกๆ ในจักรวรรดิออสเตรีย
เขาเป็นสมาชิกฟรีเมสันที่กระตือรือร้นตั้งแต่ปี 1881 เมื่อเขาเข้าร่วมลอดจ์ฟรีเมสันHarmonieในPlzeňต่อมาเขาเป็นสมาชิกลอดจ์Jan Amos Komenskýและต่อมาเป็นลอดจ์Sibi et posterisในปรากในปี 1923 František Křižík เป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งและผู้อุปถัมภ์ National Czechoslovak Grand Lodge [2] [3]
ถนนปรากและต่อมาใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดินตั้งชื่อตาม František Křižík – Křižíkova
ทางรถไฟไฟฟ้า Tábor–Bechyně
František Křižík สร้างทางรถไฟไฟฟ้า สายแรก ในจักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการีจากTáborไปยังBechyněในปี 1903 รางรถไฟมีขนาด1,435 มม. ( 4 ฟุต 8-มาตรวัดมาตรฐาน1 ⁄ 2 นิ้วความเร็วสูงสุดคือ 50 กม./ชม. (31 ไมล์/ชม.)
มรดก
ดาวเคราะห์ น้อยใน แถบหลัก 5719 Křižíkได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา[4]
อ้างอิง
- ^ โดย ฟรานติเชก คริซิค
- ↑ ไวน์เดิล, ลาดิสลาฟ (25 ตุลาคม พ.ศ. 2565) "K zednářům กับ Plzni patřili loutkář Josef Skupa และ vynálezce František Křižík" iDNES.cz (ในภาษาเช็ก) สืบค้นเมื่อ21 กันยายน 2023 .
- ↑ "ฟรานติเชก คริซิก (1847–1941)". www.lmost.cz (ในภาษาเช็ก) โลเช โมสต์. สืบค้นเมื่อ21 กันยายน 2023 .
- ^ "JPL Small-Body Database Browser". NASA . สืบค้นเมื่อ2008-05-03 .
ลิงค์ภายนอก
- ชีวประวัติ(ภาษาเช็ก)
- František Křižík มีแผนภาพของโคมไฟส่วนโค้งของเขา