Ugrás a tartalomhoz

Ikarus 412T

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ikarus 412T
Más néven: Ikarus 412.81
A budapesti 711-es a 83-as vonalon
A budapesti 711-es a 83-as vonalon
Gyártási adatok
Gyártó
karosszériaIkarus Karosszéria- és Járműgyár
elektromos berendezésGanz-Ansaldo, Kiepe, Obus
Gyártásban1999,[1] 2002[2]
Legyártva20 db
Típusszóló
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma62+1 fő
Ülőhelyek száma27+1 db
Méretek
Hosszúság11880 mm
Szélesség2500 mm
Magasság3400 mm
Fordulókör átmérő22 m
Tömeg11900 kg
Legnagyobb össztömeg18500 kg
Tengelynyomás
A tengely7500 kg
B tengely11000 kg
Műszaki adatok
MotorŠkoda 10ML3550K / 4
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 412T témájú médiaállományokat.
A tallinni 310-es 2009-ben
Ikarus–BKV 412.81GT
A 720-as troli a 79-es vonalon
A 720-as troli a 79-es vonalon
Gyártási adatok
Gyártó
karosszériaIkarus Karosszéria- és Járműgyár
elektromos berendezésGVM
Gyártásban2014[3][4]
Legyártva2 db
Típusszóló
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma52+1 fő
Ülőhelyek száma25+1 db
Méretek
Hosszúság12000 mm
Szélesség2500 mm
Magasság3400 mm
Fordulókör átmérő22 m
Tömeg13200 kg
Legnagyobb össztömeg19000 kg
Tengelynyomás
A tengely7500 kg
B tengely11000 kg
Műszaki adatok
MotorGanz TK110K
Teljesítmény196 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus–BKV 412.81GT témájú médiaállományokat.

Az Ikarus 412T az Ikarus 412-es autóbusz alapján készített trolibusztípus. A karosszériákat az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár, elektromos berendezéseket pedig a Ganz-Ansaldo, a Kiepe és az Obus gyártotta.[5] Összesen 20 darab készült el belőle, ezek Tallinnban (5 darab) és Budapesten (15 darab) álltak forgalomba.[5] 2014-ben[3][4] a BKV Zrt. két Ikarus 412-es autóbuszát trolibusszá építette át, ezek Ikarus–BKV 412.81GT típusjellel 2016-ban álltak forgalomba.[2]

Története

[szerkesztés]

A 412T trolibuszok elődje az Ikarus 411T típus egyetlen példánya, a későbbi 400-as pályaszámú trolibusz volt. Ezt a járművet az Ikarus 1994-ben készítette el Ikarus–Obus–Kiepe kooperációban. A típust 1995-ben mutatták be, Magyarországon és külföldön (Hannoverben) is egyaránt.[5]

Tallinn

[szerkesztés]

Az észt főváros, Tallinn a 411T-nél egy méterrel hosszabb trolikat rendelt, emiatt a típusjel 412T-re (412.81) módosult.[5] Az öt jármű 1999-ben állt forgalomba a városban, 310–314-es pályaszámon kék-fehér flottaszínben a TTTK Tallinn (később TLT Tallinn) üzemeltetésében.[1] A kocsik 2015-ig közlekedtek a városban, a 311–314-es kocsikat pedig 2015-ben selejtezték.[1]

Budapest

[szerkesztés]

A BKV Rt. trolibuszállománya az ezredforduló idejére jelentősen leromlott, a belvárosi viszonylatokon közlekedő ZiU–9 típusú trolibuszok állapota vállalhatatlanná vált, emiatt elengedhetetlenné vált a régi kocsik cseréje. 2000-ben felmerült a részleges autóbuszüzem bevezetése egyes trolibuszvonalakon Ikarus 412 típusú autóbuszokkal, azonban a Trolibusz Üzemegység és a lakosság tiltakozása miatt erre nem került sor. A megoldást a BKV pályázata jelentette: a vállalat 15 új trolibuszt kívánt vásárolni, a nyertes pedig az IkarusBus–Obus–Kiepe lett a 412T típussal. A trolik 700–714-es pályaszámmal álltak forgalomba 2002 májusában és júliusában. Érdekesség, hogy a 705-ös troli 2003. február 24. és március 28. között Debrecenben tesztjárműként közlekedett 802-es pályaszámmal.[5]

2013-ban jelent meg a hír, hogy a BKV Zrt. két leselejtezett Ikarus 412 típusú autóbuszából, vázfelújítás és teljes átépítés keretei közt, két Ikarus 412GT típusjelű trolibuszt kíván építeni az Ikarus 280T típusú trolik elektromos-berendezéseinek felhasználásával.[6][7] A már önjáró üzemre is képes járművek 2014-ben készültek el,[7] majd 2016-ban vette állományba a trolikat a BKV 720-as és 721-es pályaszámon.[2][8] A 720-as trolit hosszú ideje húzódó üzemképtelenség után, 2019 júliusában a 705-ös trolival ideiglenesen törölték az állományból. A 705-ös trolit 2021 novemberében újra állományba vették, a 704-es trolit végleg törölték.[2] 2022 áprilisában a 708-as troli egy balesetben olyan súlyosan megrongálódott, hogy selejtezni kellett.[2][9] 2023. szeptember 23-án 6 darab trolibuszt selejteztek, a 701, 702, 703, 706, 709 és 713 pályaszámúakat. A selejtezések fő oka a Kiepe-elektronikához importból történő drága alkatrész beszerzés volt.[10]

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. a b c Ikarus 412.81 járműállomány (Tallinn). phototrans.eu. (Hozzáférés: 2017. április 22.)
  2. a b c d e Hajtó Bálint: Ikarus 412T és 412GT járműállomány. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2023. február 2.)
  3. a b Ikarus 412 GT #720. phototrans.eu. (Hozzáférés: 2017. április 22.)
  4. a b Ikarus 412 GT #721. phototrans.eu. (Hozzáférés: 2017. április 22.)
  5. a b c d e Alacsony padlós Ikarus trolibuszok. villamosok.hu/troli. (Hozzáférés: 2017. április 22.)
  6. Istvánfi Péter: Szalmából egeret: buszból épít trolit a BKV. iho.hu, 2013. augusztus 18. (Hozzáférés: 2017. április 22.)
  7. a b Új troli? Dehogy! Ezek voltak a Lapostetűk!. iho.hu, 2014. december 20. (Hozzáférés: 2017. április 22.)
  8. Íme egy troli és egy busz szerelemgyereke!. iho.hu, 2016. július 21. (Hozzáférés: 2017. április 22.)
  9. Átszakított egy zajvédő falat egy troli az M3-as autópálya budapesti kivezetőjénél. hvg.hu, 2022. április 5. (Hozzáférés: 2023. február 2.)
  10. https://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=165309540&t=9157561

Források

[szerkesztés]
Infoboxok

További információk

[szerkesztés]