Aspek Keselamatan Jalan Angkut Tambang
Aspek Keselamatan Jalan Angkut Tambang
Aspek Keselamatan Jalan Angkut Tambang
Sebelumnya, bibur sudah ngepost artikel Jalan Tambang.. yang belum baca klik
aja di teks warna merah tadi gan..
kyaknya kurang lengkap yah, lo tanpa Aspek Keselamatan Jalan Angkut
Tambang.. Demi mendukung slogan K3 "safety First".. hehehe..
langsung aja ya gan, nih ada sedikit materi yang berkaitan dengan yang ane
ceritain tadi..
liat aja, baca juga boleh, sedot apa lagi.. sssrrrroootttt...
Jalan Tambang
Pernah liat jalan tambang ga gan??? kalo belum, jalan2 gih ke "Sanggulan"..
wekekekkee..
buat yang pernah ke sanggulan, pasti berkesan bgt tuh..
o, ya!! saia punya sedikit informasi tentang jalan tambang nih gan..
ni file ane dapet dari tmen kelas,.
moga dapat membantu..
Bila lebar kendaraan (Wt) 1 satuan panjang, maka Lmin spt pada tabel berikut:
Wmin = 2 (U+Fa+Fb+Z) + C
Z = (U+Fa+Fb)/2
U = Lebar jejak roda (center to centertires), m
Fa = lebar juntai (overhang) depan, m
Fb = lebar juntai belakang, m
Z = lebar bagian tepi jalan, m
C = clearance antar kendaraan, m
Z = (3,30+0,80+1,65)/2 = 2,875 m
3. Jari-jari Tikungan
maka:
Rumus sebelumnya tidak mempertimbangan kecepatan (V), gesekan roda (f), dan
superelevasi (e). Bila dipertimbangkan, maka rumusnya menjadi:
5. SUPERELEVASI
*Badan jalan yang dimiringkan ke arah titik pusat pada belokan/tikungan
*Fungsinya untuk mengatasi gaya sentrifugal kendaraan pada saat membelok
6. Kemiringan Jalan
*Kemiringan maksimum vs kecepatan
7. CROSSSLOPE
Sudut yang dibentuk oleh dua sisi permukaan jalan thd bidang horizontal
Cross slope sebaiknya 1/50 s.d 1/25 (20 mm/m s.d. 40 mm/m)
8. Perkerasan Jalan
Perkerasan jalan ada 3 jenis, yaitu:
-perkerasan lentur (flexible pavement)
-perkerasan kaku (rigid pavement)
-perkerasan kombinasi lentur-kaku (composite pavement)
Perkerasan jalan tersusun sbb:
-lapisan dasar (subgrade)
Lapisan perkerasan rigid adalah lapisan per-mukaannya terbuat dari plat beton
(concrete slab). Penentuan tebal lapisan ditentukan oleh:
-kekuatan lap. Subgrade atau harga CBR atau Modulus Reaksi Tanah Dasar
-kekuatan beton yg digunakan utk lapisan perkerasan
-prediksi volume dan komposisi lalulintas selama usia layanan
-ketebalan dan kondisi lap fondasi bawah (sub-base) sgb penopang konstruksi,
-lalulintas kendaraan, penurunan akibat air, dan perub volume lap tanah dasar
(sub-grade)
Merupakan lapisan asli bumi yang sangat menentukan kekuatan daya dukung
terhadap kendaraan yang lewat
Dalam mengevaluasi subgrade (di lab mektan) perlu diuji dan diketahui:
-kadar air
-kepadatan (compaction)
-perubahan kadar air selama usia pelayanan
-variabilitas tanah dasar
-ketebalan lap perkerasan total yg dpt diterima oleh lap lunak yang ada
dibawahnya.
8.2 Lapisan Pondasi Bawah
-Merupakan bagian perkerasan untuk menyebarkan beban roda ke tanah dasar
-untuk mengurangi tebal lapisan di atasnya krn material utk lapisan ini lebih
murah dibanding dgn lapisan atasnya
-sebagai lapisan peresapan air tanah
-merupakan lapisan pertama yg hrs diselesaikan agar kualitas lapisan tanah
dasar tetap terjaga
-mencegah partikel-pertikel halus dari tanah dasar naik ke lapisan fondasi