Tiga kalimat ringkasan dokumen tersebut adalah:
Dokumen tersebut menjelaskan proses penyegerakan janakuasa, syarat-syarat penyegerakan, dan prosedur penyegerakan untuk menyambung beberapa janakuasa secara selari dan disegerakkan.
Hak Cipta:
Attribution Non-Commercial (BY-NC)
Format Tersedia
Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online dari Scribd
80%(5)80% menganggap dokumen ini bermanfaat (5 suara)
2K tayangan5 halaman
Tiga kalimat ringkasan dokumen tersebut adalah:
Dokumen tersebut menjelaskan proses penyegerakan janakuasa, syarat-syarat penyegerakan, dan prosedur penyegerakan untuk menyambung beberapa janakuasa secara selari dan disegerakkan.
Tiga kalimat ringkasan dokumen tersebut adalah:
Dokumen tersebut menjelaskan proses penyegerakan janakuasa, syarat-syarat penyegerakan, dan prosedur penyegerakan untuk menyambung beberapa janakuasa secara selari dan disegerakkan.
Hak Cipta:
Attribution Non-Commercial (BY-NC)
Format Tersedia
Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online dari Scribd
Unduh sebagai pdf atau txt
80%(5)80% menganggap dokumen ini bermanfaat (5 suara)
Tiga kalimat ringkasan dokumen tersebut adalah:
Dokumen tersebut menjelaskan proses penyegerakan janakuasa, syarat-syarat penyegerakan, dan prosedur penyegerakan untuk menyambung beberapa janakuasa secara selari dan disegerakkan.
Hak Cipta:
Attribution Non-Commercial (BY-NC)
Format Tersedia
Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online dari Scribd
Unduh sebagai pdf atau txt
Anda di halaman 1dari 5
PUSAT LATIHAN TEKNOLOGI TrNGGI (ADTEC)
5934, BATU 6, JALAN BUKIT KEMUNING, SEKSYEN 34
40470 SHAH ALAM, SELANGOR PENYEGERAKKANJANAKUASA Penyegerakan adalah satu proses dimana satu janakuasa hendak diselarikan dan disegerakkan dengan janakuasa yang telah beroperasi atau qengan janakuasa janakuasa di basbar. Biasanya penyambungan beberapa Jan'akuasa selari dan . disegerakkan ialah untuk membekal beban yang sarna. Oi station penjana, daripada mengadakan satu janakuasa berkeupayaan besar, adalah tebih baik diadakan beberapa janakuasa kedt dimana punca keluamya disambung secara setari. SYARA T -SYARAT PENYEGERAKAN Sebelurn dua jariakuasa disagerakkan, syarat-syaratyang perlu dipatuhi adalah: , . 1) Turutan ,fasa mestilah sarna 2) Punca vQltan mestilah sarna 3) Ulangan mestilah sarna 4) Voltan sefasa Apabifa syarat-syarat di atas diperolehi, maka kedua-dua janakuasa yang beroperasi berada dalam sagerakkan. Ini bermakna, kelajuan medan magnet putar pada gelung angker adalah sarna dengan kelajuan putaran medan magnet DC (Le: kelajuan rotor), yang dijalankan oleh kuasa enjin diesel atau turbin stirn. Sebelum janakuasa disagerakkan dengan janakuasa lain, turutan fasanya mestilah diperiksa uhtuk menentukan ianya sarna dengan janakuasa yang sedia ada. Ini biasanya dilakukan dengan mengguna' alat penguji yang dinamakan Penunjuk Turutan Fasa (Phase sequence meter). penunjuk turutan fasa ini adalah penting bagi menentukan arah putaran tiga fasa pada satu arah untuk turutan sefasa atau disebaliknya. Biasanya penentuan turutan fasa janakuasa ditentukan sernasa janakuasa baru dipasang bagi tujuan penyegerakan. Setelah ditentukan turutan fasa ,,- janakuasa adalah bersamaan dengan sistem dan sambungan kekal dibuat antara -..... keduanya. Untuk membuat penyegerakkan seterusnya tidak perJu untuk menyemak turutan fasa setiap kali janakuasa itu hendak disegerakkan. Satu lagi cara untuk menentukan turutan fasa adalah dengan menggunakan cara tiga lampu gelap. LAMPUPENYEGERAKANJANAKUASA Cara tiga lampu gelap Pemasangan lampu penyegerakkan dengan cara tiga lampu gelap. Lampu penyegerakkan disarnbung terus melalui suis ke busbar janakuasa. Cara tiga lampu gelap ini boleh diguna untuk menentukan turutan fasa janakuasa. Rajah A menunjukkan sambungan cara tiga lampu gelap untuk menentukan turutan fasa. Cara ini juga digunakan sebagai penunjuk apabila janakuasa berada dalam keadaan . segerakkan . u v w Rajah A. Cara tiga lampu gelap Cara dua lampu terang, satu gelap: u v w Rajah B. Cara dua lampu terang, satu lampu gelap Cara yang lain menggunakan lampu penyegerakan dEmgan dua lampu terang, satu gelap Rajah B Caraini tidak sesuai untuk penentuan turutan fasa. la hanya sesua; untuk kedua-dua janakuasa berada didalam keadaan segerakan. Apabila janaku8sa yang hendak diselarikan berada dalam segerakan (1) dua lampu yang disambung pada fasa Y dan fasa B akan menyala terang, (2) lampu yang disambung pada fasa R akan gelap SKOPPENYEGERAKANJANAKUASA Apabila turutan fasa didapati betul dan sambungan tetap tefah ditentukan, skop ) . penyegerakan boleh digunakan. Alat satu fasa ini menunjukkan keadaan segerakan ... -- .'yang tepat. Skop penyegerakan adalah penunjuk yang tepat berkenaan dengan .. . perbezaan ulangan dan antara dua voltan berkaitan fasa. Voltan pada satu fasa dari janakuasa yang hendak diselarikan, disambung pada set gelung skoppenyegerakan yang Jain. Satu penunjuk dipasang pada rotor skop penyengerakan. Arah putaran penunjuk ini sarna ada mengikut arah pusingan jam atau berfawanan dengannya, ini, bergantung pade ulangan janakuasa yang hendak dimasukkan sama ada tinggi atau rendah dengan berpandukan uJangan pada basbar. Apabila penunjuk terhenti, ulangan pda kedua-dua janakuasa adalah sarna. Apabila pula penunjuk berhenti tegak pada posisi jam 12, skop penyegerakan menunjukkan yang ulangan adalah sarna dan voltan adalah sefasa. 2 ..... , .. I, I) SKOPPENYEGERAKAN I ~ o " .......sr AI<C\,I ,ig. ou'r 01 "-11 FIC_IO KENDALIAN SElARr Untuk membuat penyegerakan, ulangan pada janakuasa yang hendak disegerakkan, dan masukkan pada basbar di sistem, sama ada diturun atau dinaikkan, untuk disamakan dengan janakuasa di basbar. Tinggi dan rendahnya ulangan di janakuasa bergantungkan pada kelajuan penggerak utamanya yang memusingkan janakuasa terse but. ApabiJa penunjuk skop penyegerakan terhenti menegak dan kedua-dua bacaan meter voltan adalah sarna, dengan itu, pemutus litar janakuasa tersebut bolehlah ditutup untuk disegerakkan dengan janakuasa di bas bar. 3 c , Pada biasanya, kelajuan janakuasa yang hendak disegerakkan masuk adalah sukar untuk dilaraskan supaya penunjuk skop penyegerakkan terhenti tepat pada posisi yang betuL Oleh yang demikian, ulangan janakuasa yang hendak disegerakkan masuk itu hendaklah dilaraskan hampir sama dengan ulangan basbar, dan pemutus litar ditutup sebelum saja penunjuk skop penyengerakkan itu sampai pada posisi ", f!!enegak, semasa ianya bergerak perlahan-Iahan mengikut arah pusingan jarum , skop. Ini disebabkan janakuasa tersebut segera memikul sedikit beban selepas saja pemutus litar ditutup, dan terjadilah kendalian penyegerakan yang stabil apabi/a jarum skop sampa! tepat pada posisi tegak jam 12. JANAKUASA 01 BASBARTANPA BEBAN (FLOATS) .. Setelah disegerakkan, daya-gerak elektrik (EMF) yang terjana dari janakuasa itu adalah sama dengan voltan pada basbar dan tanpa beban (floats), iaitu, ia tidak menjana atau menerima kuasa. (Janakuasa yang dipandukan oleh penggerak utamanya hanya membekal beban yang tidak diguna). la juga akan berada dalam segerakkan bersama dengan janakuasa yang lain. Sebarang gangguan pada perkara di atas akan kiJas oleh adanya arus berlegar tanpa beban pada janakuasa tersebut. BERKONGSI BEBAN OUA JANAKUASA OISEGERAKKAN ApabiJa janakuasa disambung selarikan, sebahagian jumlah beban kuasa hendaklah oleh janakuasa tersebut mengikut kadar MVAlKVA. Cara yang betul untuk membahagikan beban antara janakuasa ialah dengan melaraskan pengawal imbang (governor) bagi kuasa masl.,lk di penggerak utama. Ini dilakukan dengan mengawal pembukaan pelaras (throttle) yang membenarkan sama ada kurang atau lebih bahan api pada enjin atau' stim masuk ke turbin, pengawalan penggerak utama di station hydro berpandukan allr masuk ke turbin air. Suis pengawal dipasang di papan'suis supaya dapat memerhatikan alat-alat jangka di papan suis semasa pelarasan beban dilakukan. , KESAN PERUBAHAN NAIK-TURUNNYA PENGUJAAN " ....",.' Jika anda cuba meninggikan voltan dengan menambah pengujian arus terus, voltan terminal masih sama. Yang sebenamya, anda meningkatkan penajaan voltan. Voltan yang dijana berlebihan itu menghasilkan arus regangan yang mengalir ke bas, atau dalam ertikata, perubahan beban angkadar kuasa pada setiap janakuasa. Pada amnya, kadar medan pengujian yang sebenar untuk janakuasa beroperasi selan ialah jumlah pengujian yang diperlukan dari setiap janakuasa tersebut jika ianya membawa beban sendirian pada voltan dan ulangan yang sama. Jika pengujian pada janakuasa beroperasi selari dengan janakuasa yang lain, angkadar kuasanya akan berubah kearah menyusul dan arus keluaran akan meningkat dengan tidak mengubahkan beban MW/I<JN. 4 Sarna juga jika janakuasa. tersebut kurang pengujaan, angkadar kuasanya akan lebih mendulu dan arus keluaran akan meningkat dengan tidak mengubahkan keluaran MW/l<JN. Arus yang meningkat semasa kurang atau lebih pengujian tidak dibekal pada beban keluaran tetapi ianya ber/egar antara janakuasa-janakuasa . yang bersambung pada sistem, ianya akan menyebabkan keupayaan sebenar janakuasa aka ll . menurun dan kehilangan tenaga bertambah. Oleh yang demikian, setiap janqkuasa beroperasi pada angkadar kuasa yang sama amatlah digalakkan supaya arus berlegar dapat diminimakan. . PROSIDUR PENYEGERAKAN JANAKUASA 1. Janakuasa No. 1 membekal tenaga ke basbar di station pada Kadar voltan dan ulangan. 2 .. Untuk pertama kali, kemasukkan janakuasa No.2 yang hendak disegerakkan. Kelajuan janakuasa No. 2 ditambah sehingga putarannya sampai pada tahap ulangan yang diperlukart Voltan pad a janakuasa No. 2 itu juga dilaraskan dengan' ( menggunakan pelaras medan sehingga voltannya bersamaan dengan janakuasa no. 1. . i Ketiga-tiga' voltan sefasa pada janakuasa yang hendak dimasukkan mestifah sarna dengan voltan janakuasa . No.1 Untuk mencapainya, turutan fasa pda kedua dua janakuasa dan ulangnya. mestilah sama. Dengan menggunakan lampu-Iampu pada skop penyegerakan, ini adalah salah satu cara yahg mudah untuk menyemak perbedaan tersebut. KEBAIKAN MENYAMBUNG SELARI JANAKUASA 1) Senggaraan dan pembaikkan pada unit janakuasa individu boleh dilakukan mengikut masa yang telah ditetapkan, sementara unit lain masih memberi bekalan. 2} Janakuasa boleh dikendalikan pada tahap kecekapan maksima untuk beban penuh. Tidak begitu ekonomi jika janakuasa yang besar beroperasi pda beban yang rendah. (adalah lebih baik jika ada beberapa janakuasa berkadaran kecillsederhana boleh digunakan, maka janakuasa itu boleh dihenti dan disambungkan bila-bila masa mengikut keperluan beban). 3) Penambahan unit set boleh diselari dan disambungkan untuk menampung permintaan beban, oleh itu, kos pembelian unit besar dapat dikurangkan apabila permintaan beban meningkat. 4) Rekabentuk fizikal temad yang menyebabkan muatan janaku8sa sukar untuk dibina. Permintaan beban pada satu station janakuasa boleh jadi setinggi 1200 MVA la tidaklah begitu sesuai untuk membina satu janakuasa yang berkadaran . begitu tinggi disebabkan. ekonomi dan sais rekabentunya. 5