Perencanaan Cross Girder

Perencanaan Cross Girder
Gambar Perencanaan Cross Girder

Beban yang diterima cross girder berasal dari reaksi pada sendi stringer.
Gambar Model Pembebanan pada Cross Girder

1. Beban pada Stringer sebagai beban P1
Gambar Area beban yang diterima Stringer sebagai beban P1

Beban yang bekerja terbesar pada stringer sebagai beban P1 adalah sebagai
berikut :
Beban Mati
Pelat Lantai
= hxbxBI = 0,2x1,4x25 = 7 kn/m
Beban Mati Tambahan
Perkerasan
= hxbxBI = 0,06x1,4x22 = 1,848 kn/m
Air hujan
= hxbxBI = 0,05x1,4x10 = 0,7 kn/m
Beban Hidup
Beban D
Beban q (SNI T-02-2005 pasal 6.3.1 ayat 2) :
2
L30 m ; q = 0,9 t/ m
q = 0,9 t/ m 2 = 9 kn / m 2
BTR = qxb = 9x1,4 = 12,6 kn/m
Beban P (SNI T-02-2005 pasal 6.3.1 ayat 3) :
P = 4,9 ton/m = 49 kn/m ; L<50m
BGT = (1+0,4)xPxb = (1+0,4)x49x1,4 = 96,04 Kn
Beban Truk (SNI T-02-2005 pasal 6.4.1)
Ptruk
= 112,5 kn
Ptruk
= (1+0,4)x112,5 = 157,5 kn
Beban terfaktor (RSNI T-02-2005 Tabel 1)
qDL = 7x1,3 = 9,1 kN /m
q SDL = ( 1,848+0,7 ) x2 = 5,096kN/m
BTR = 12,6x1,8 = 22,68 kn /m

BGT = 96,04x1,8 = 172,872 Kn
Ptruk = 157,5x1,8 = 283,5 kn
Kondisi 1 (beban hidup truk) :
Gambar Permodelan beban Stringer pada kondisi 1 sebagai beban P1

R = (W+Ptruk)/2 = [((9,1+5,096)x6)+283,5]/2 = 184,338 kN
P1 = 2xR = 2x184,338 = 368,676 kN
Kondisi 2 (beban hidup beban D) :
Gambar Permodelan beban Stringer pada kondisi 2 sebagai beban P1

R = (W+BGT)/2 = [((9,1+5,096+22,68)x6)+172,872]/2 = 197,064 kN
P1 = 2xR = 2x197,064 = 394,128 kN
Sehingga reaksi pada sendi stringer sebagai beban P1 digunakan seperti kondisi 2
adalah :
P1 = 394,128 kN

berikut :
Beban Mati
Pelat Lantai
= hxbxBI = 0,2x1,2x25 = 6 kn/m
Beban Mati Tambahan
Perkerasan
= hxbxBI = 0,06x0,7x22 = 0,924 kn/m
Air hujan
= hxbxBI = 0,05x0,7x10 = 0,35 kn/m
Trotoar
= hxbxBI = 0,25x0,5x24 = 3 kn/m
Beban Hidup
Beban Orang (5 Kn/m2)
Q orang
= 5 Kn/m2 x 0,5 m = 2,5 kn/m
Beban D
Beban q (SNI T-02-2005 pasal 6.3.1 ayat 2) :
2
L30 m ; q = 0,9 t/ m
q = 0,9 t/ m = 9 kn / m
BTR = qxb = 9x0,7 = 6,3 kn/m

Beban P (SNI T-02-2005 pasal 6.3.1 ayat 3) :
P = 4,9 ton/m = 49 kn/m ; L<50m
BGT = (1+0,4)xPxb = (1+0,4)x49x0,7 = 48,02 Kn
qDL = 6x1,3 = 7,8 kN /m
q SDL = ( 0,924+0,35+3 ) x2 = 8,548 kN /m
q orang = 2,5x1,8 = 4,5 Kn/m

BTR = 6,3x1,8x50% = 5,67 kn /m
BGT = 48,02x1,8x50% = 43,218 Kn
Sehingga reaksi pada sendi stringer tengah adalah :

R = (W+Ptruk)/2 = [((7,8+8,548+5,67+4,5)x6)+43,218]/2 = 101,163 kN
Maka P2 = 2xR = 2x101,163 = 202,326 kN

berikut :
Beban Mati
Pelat Lantai
= hxbxBI = 0,2x0,5x25 = 2,5 kn/m
Beban Mati Tambahan
Trotoar
= hxbxBI = 0,25x0,5x24 = 3 kn/m
Beban Hidup
Beban orang (5 kn/m2)
Q orang = 5x0,5 = 2,5 kn/m
qDL = 2,5x1,3 = 3,25 kN /m
q SDL = 3x2 = 6 kN /m
q orang = 2,5x1,8 = 4,5 kn/m
Sehingga reaksi pada sendi stringer tengah adalah :

R = (W+Ptruk)/2 = [((3,25+6+4,5)x6)]/2 = 41,25 kN
Maka P2 = 2xR = 2x41,25 = 82,5 Kn
Momen yang dihasilkan dengan bantuan software SAP2000 :
Gambar Hasil analisa momen maksimum pada cross girder dengan SAP2000
Momen maksimum = 2658,295 kNm
Preliminary design stringer
Mu = 2658,295 kNm = 26582950 kgcm
Syarat : Mu< Mn
=0,9
Zx =
Mu 26582950
=
=11814,644 cm3
fy 0,9x2500
Maka dicoba menggunakan baja dengan BJ 41 Profil 36 WF 36x16-1/2

Data profil 36 IWF 36x16-1/2 menurut buku Tabel Profil Konstruksi Baja Ir. Rudy
Gunawan dengan petunjuk Ir. Morisco :
H
B
Tw
Tf
R
A
Berat
Fr
J
= 911 mm
Ix
= 418 mm
Iy
= 19,43 mm ix
= 32 mm
iy
= 25,9 mm
Sx
= 437 cm2
Zx
= 342,3 kg/m fy
= 70 Mpa
E
= 1073,202 cm4
= 623900 cm4
= 45250 cm4
= 37,8 cm
= 9,12 cm
= 13509,517 cm3
= 15242,318 cm3
= 250 Mpa
= 200000 Mpa
Mu dengan berat profil terhitung :

1
Mu akhir = Mu + x berat profil x 1,1 x L2
8
1
Mu akhir = 2658,295 + x3,423x1,1x 62 = 2675,239 kNm
8
Cek local buckling :

Pada sayap :
b
418
=
=
=6,53 (RSNI t-03-2005 pasal 7.4-2d)
2tf 2x32
p =
170 170
=
=10,75 (RSNI t-03-2005 pasal 6.1 tabel 4)
fy 250
< p Penampang Kompak
(RSNI T-03-2005 pasal 7.4-3)

maka Mn = Mp = Zx.fy = 15242,318x2500 = 38105795 kgcm = 3810,5795 knm
Pada badan :
h H-2(tf+r) 911-2( 32+ 25,9 ) 898,8
= =
=
=
=46,258
tw 19,43
19,43
19,43
p =
1680 1680
=
=106,253
fy 250
< p Penampang kompak
maka Mn = Mp = Zx.fy = 15242,318x2500 = 38105795 kgcm = 3810,5795 knm

Cek Lateral Buckling (RSNI T-03-2005 Pasal 7.3.5 tabel 8):
E
200000
Lp=1,76 iy
=1,76 x 9,12
=453,996 cm=4,54 m
fy
250
Lr=iy
[ ]
X1
fl
1+ 1+ X 2 fl2
Fl = fy-fr = 250-70 = 180 MPa

EGJA
2000000x800000x1073,202x437
X1=
=
S 2
13509,517 2
X1=142441,487 Kg/ cm2

Iw =
1
1
(H-tf)2 . Iy = (91,1-3,2)2 .45250 = 87405013 cm6
4
4
X2=4 (
2
S 2 Iw
13509,517
87405013
)
=4(
)
=1,913x 106 kg/ cm2
GJ Iy
800000x1073,202 45250
Lr = iy
[ ]
[
X1
fl
1+ 1+X2fl2
142441,487
1800
Lr =9,12
1+ 1+1,913x 10-6 18002 = 1385,019 cm=13,85 m
Maka Lp<L<Lr 4,54 m < 9 m < 13,85 m (Bentang Menengah)

RSNI T-03-2005 pasal 7.3-2b)
Lr -L
Mn = Cb Mr + ( Mp-Mr )
Lr-Lp
Cb = 1 (Beban simetris)
Mr = ( fy-fr ) . Sx = (2500-700 ) .13509,517 = 24317130 kgcm = 2431,713 knm
Mp = Zx .fy = 15242,318 x2500 = 38105795 kgcm = 3810,5795 knm
Mn = 1(2431,713+(3810,5795-2431,713)
13,85-9
) =3150,027 kNm
13,85-4,54
Maka nilai Mn diambil adalah 3150,027 kNm.

Syarat Mu<Mn
Mu< Mn 2675,239 kNm <0,9x3150,027 kNm =2835,0243 kNm
Ok batang kuat memikul beban yang direncanakan.

Cek Lendutan Cross Girder
Gambar Hasil pengecekan lendutan cross girder dengan SAP2000

Lendutan dicari dengan menggunakan Software analisa struktur SAP2000, didapat
hasil lendutan adalah 0,0204 m.
L
9
< ijin 0,0204 m <
= = 1,125 m O K
8
8
Maka Cross Girder menggunakan baja BJ 41 profil 36 WF 36x16-1/2 berdasarkan
Tabel Profil Konstruksi Baja Ir. Rudy Gunawan dengan petunjuk Ir. Morisco.
Gambar Cross Girder yang digunakan dari hasil perencanaan
Gambar Potongan I-I

Perencanaan Cross Girder

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perencanaan Cross Girder

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perencanaan Cross Girder

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perencanaan Cross Girder

Gambar Perencanaan Cross Girder

Gambar Model Pembebanan pada Cross Girder

Gambar Area beban yang diterima Stringer sebagai beban P1

Beban terfaktor (RSNI T-02-2005 Tabel 1)

qDL = 7x1,3 = 9,1 kN /m

q SDL = ( 1,848+0,7 ) x2 = 5,096kN/m

BTR = 12,6x1,8 = 22,68 kn /m

Kondisi 1 (beban hidup truk) :

Gambar Permodelan beban Stringer pada kondisi 1 sebagai beban P1

Gambar Permodelan beban Stringer pada kondisi 2 sebagai beban P1

Gambar Area beban yang diterima Stringer sebagai beban P2

= 5 Kn/m2 x 0,5 m = 2,5 kn/m

BTR = qxb = 9x0,7 = 6,3 kn/m

Beban terfaktor (RSNI T-02-2005 Tabel 1)

qDL = 6x1,3 = 7,8 kN /m

q SDL = ( 0,924+0,35+3 ) x2 = 8,548 kN /m

q orang = 2,5x1,8 = 4,5 Kn/m

Sehingga reaksi pada sendi stringer tengah adalah :

3. Beban pada Stringer sebagai beban P3

Gambar Area beban yang diterima Stringer sebagai beban P3

qDL = 2,5x1,3 = 3,25 kN /m

q orang = 2,5x1,8 = 4,5 kn/m

Sehingga reaksi pada sendi stringer tengah adalah :

Momen yang dihasilkan dengan bantuan software SAP2000 :

Maka dicoba menggunakan baja dengan BJ 41 Profil 36 WF 36x16-1/2

Mu dengan berat profil terhitung :

Cek local buckling :

< p Penampang Kompak

(RSNI T-03-2005 pasal 7.4-3)

< p Penampang kompak

maka Mn = Mp = Zx.fy = 15242,318x2500 = 38105795 kgcm = 3810,5795 knm

Fl = fy-fr = 250-70 = 180 MPa

X1=142441,487 Kg/ cm2

1+ 1+1,913x 10-6 18002 = 1385,019 cm=13,85 m

Maka Lp<L<Lr 4,54 m < 9 m < 13,85 m (Bentang Menengah)

Maka nilai Mn diambil adalah 3150,027 kNm.

Ok batang kuat memikul beban yang direncanakan.

Gambar Hasil pengecekan lendutan cross girder dengan SAP2000

Gambar Cross Girder yang digunakan dari hasil perencanaan

Gambar Potongan I-I

Anda mungkin juga menyukai