BAB III

METODOLOGI PENELITIAN

3.1. Sistematika Penulisan

Berdasarkan pada latar belakang dan permasalahan yang telah ditetapkan,

maka untuk mempermudah dalam penyusuna skripsi ini diterapkan langkah-

langkah metodologi penelitian sebagai kerangka pemikiran dan digunakan sebagai

dasar urutan pengumpulan data dan pengolahannya. Dalam menyelesaikan pokok

permasalahan yang dikaji secara terencana dan terfokus, maka bab ini ditetapkan

tahap penelitian sebagai berikut :

3.1.1. Studi Pendahuluan

Studi pendahuluan merupakan langkah awal dalam memulai penelitian yaitu:

a. Menentukan perusahaan yang akan di teliti.

b. Mengetahui secara pasti tentang sistem antrian.

c. Mengetahui secara lebih jelas tentang sumber data yang akan digali agar

kegiatan penelitian yang dilaksanakan bukan merupakan pengulangan

dari kegiatan penelitian yang telah dilaksanakan oleh peneliti lain.

3.1.2. Studi Pustaka

Studi pustaka dilakukan untuk mengetahui lebih banyak teori antrian. Hal ini

ditunjukann agar penelitian yang dilakukan lebih akurat menurut teori-teori yang
digunakan dalam teori antrian. Sehingga hasil penelitian dapat lebih baik dari

keadaan sekarang.

3.1.3. Studi Lapangan

Studi lapangan merupakan pengamatan langsung untuk mendapatkan data.

Studi lapangan yang dilakukan penulis adalah dengan mengambil database, yaitu

data kedatangan kendaraan yang masuk ke gerbang Bandar Udara Halim

Perdanakusuma, diharapkan studi lapangan ini dapat lebih mengakuratkan data.

3.1.4. Identifikasi Masalah

Pada tahap ini dilakukan identifikasi masalah yaitu untuk mengurangi antrian

kendaraan saat masuk gerbang loket di Bandar Udara Halim Perdanakusuma, agar

tidak terjadi waktu menunggu lebih lama.

3.1.4.1. Tujuan Penelitian

a. Untuk mengetahui jumlah jalur fasilitas pada gerbang loket

keluar pelayanan kendaraan roda empat yang optimal di

Bandar Udara Halim Perdanakusuma;

b. Untuk mengetahui kinerja waktu pelayanan yang optimal pada

gerbang loket keluar pelayanan kendaraan roda empat di

Bandar Udara Halim Perdanakusuma.

3.1.4.2. Perumusan Masalah

a. Berapa jumlah jalur fasilitas pada gerbang loket keluar untuk

pelayanan kendaraan roda empat yang optimal di Bandar Udara

Halim Perdanakusuma?
 b. Bagaimana kinerja waktu pelayanan yang optimal pada

gerbang loket keluar untuk pelayanan kendaraan roda empat

di Bandar Udara Halim Perdanakusuma?

3.1.6. Pengumpulan Data

Dalam melakukan penelitian, pengumpulan data merupakan awal dari suatu

penelitian yang harus dilakukan oleh penelitian. Data yang dikumpulkan terdiri dari

dua kategori, yakni data primer dan sekunder.

a. Data Primer

Melalui teknik ini data yang diperlukan diperoleh dengan melakukan

peninjauan dan pengamatan secara langsung terhadap objek penelitian.

Dengan observasi langsung diharapkan dapat mengetahui situasi dan

kondisi perusahaan terutama mengenai sistem antrian yang terjadi di

Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Data observasi pada loket gerbang

keluar Bandar Udara dibatasi hanya pada kendaraan roda empat atau truk

dan lain-lainya. Pengamatan dan pencatatan dilakukan untuk mengetahui

jumlah kedatangan pelanggan pada waktu tertentu, tingkat

kedatangan kendaraan pada saat keluar di di loket gerbang keluar ,

jumlah pelanggan yang dilayani persatuan waktu, dan tingkat pelayanan.

b. Data Sekunder

Data sekunder dalam penelitian ini yaitu:

1) Data penggunaan sumber daya manusia (server) untuk sistem antrian

di loket gerbang keluar.

 2) Data standar pelayanan yang ditetapkan oleh perusahaan.

3) Data jadwal penerbangan di Bandar Udara Halim Perdanakusuma.

3.1.7. Pengolahan Data

Setelah data dikumpulkan, data akan diolah sesuai dengan materi yang

digunakan.Tahap-tahapnya diantaranya adalah:

a. Menganalisis data jadwal penerbangan dalam satu minggu.

b. Menganalisis data yang telah dikumpulkan dengan menggunkan model

jalur berganda.

c Menganalisis data yang dikumpulkan dengan menggunakan rumus Model

Jalur Berganda yaitu tahap untuk mengetahui probabilitas 0 orang dalam

sistem (Po), jumlah pelanggan rata-rata dalam sistem (Ls), waktu rata-

rata yang dihabiskan dalam antrian (Ws), jumlah rata-rata orang yang

menunggu dalam antrian (Lq), dan waktu rata-rata yang dihabiskan oleh

pelanggan untuk menunggu dalam antrian (Wq).

d. Menganalisis tingkat pelayanan optimal untuk menentukan jumlah jalur

fasilitas yang optimal.

3.6.3. Analisa dan Pembahasan

Dalam analisis ini dilakukan suatu penganalisaan terhadap hasil pengolahan

data yang telah dihasilkan dan dikemukakan beberapa faktor yang mungkin

menyebabkan didapatkan hasil dan beberapa langkah yang dapat ditempuh untuk
menghadapai hasil itu, sehingga untuk selanjutnya dapat diharapkan didapatkan

hasil yang lebih baik lagi daripada apa yang telah terjadi sekarang.

3.6.4. Kesimpulan dan Saran

Dalam kesimpulan dan saran dikemukakan beberapa hal yang dapat

disimpulkan dari hasil pengolahan data dan berdasarkan hal itu diajukan beberapa

saran yang dapat diberikan dengan harapan saran tersebut dapat menghasilkan hasil

yag lebih baik.

3.2. Flowchart Pemecahan Masalah

Mulai

Identifikasi Masalah

Studi Pustaka Studi Lapangan

Studi Pendahuluan

Perumusan Masalah

Tujuan Penelitian

Pengumpulan Data

Data Primer Data Sekunder

 Data Waktu Keluar  SOP
 Struktu Organisasi
 Data Waktu Pelayanan
 Jadwal Penerbangan

Pengolahan Data

a. Mengolah data jadwal penerbangan sebagai melihat gambaran waktu sibuk.

b.Menganalisis data yang telah dikumpulkan dengan menggunakan model jalur
berganda.
c.Menganalisis data yang dikumpulkan dengan menggunakan rumus Model Jalur
Berganda yaitu (Po), (Ls),(Ws),(Lq), (Wq).

Analisis dan Pembahasan

Kesimpulan dan Saran

Selesai