Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga

Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Transmisi Manual

1. Memindahkan tenaga mesin sesuai dengan kondisi pengendaraan merupakan ….

A. Tujuan utama transmisi *
B. Fungsi transmisi
C. Struktur transmisi
D. Kontrol transmisi
E. Komponen transmisi

2. Dibawah ini yang bukan merupakan fungsi transmisi pada kendaraan adalah….
A. Mengubah momen
B. Mengubah kecepatan kendaraan
C. Memungkinkan kendaraan bergerak mundur
D. Mengubah desain kendaraan *
E. Memungkinkan kendaraan diam saat mesin hidup

3. Sebuah poros dioperasikan dengan kopling yang memutar gigi didalam gear box merupakan fungsi
dari komponen ….
A. Transmission gear
B. Shift fork
C. Input salt *
D. Output shaft
E. Counter gear

4. Perawatan transmisi manual memerlukan ….

A. Biaya yang besar
B. ketelitian *
C. jarak tempuh
D. peralatan yang mahal
E. standarisasi yang tinggi

5. mengubah output gaya torsi yang meninggalkan transmisi merupakan fungsi dari komponen …
A. Transmission gear *
B. Shift fork
C. Input salt
D. Output shaft
E. Counter gear

6. Batang untuk memindahkan gigi atau synchronizer pada porosnya sehingga memungkinkan gigi untuk
dipasang atau dipindah merupakan fungsi dari komponen ….
A. Transmission gear
B. Shift fork *
C. Input salt
D. Output shaft
E. Counter gear

7. Sebagai penghasil torsi dari gigi input ke gigi kecepatan merupakan fungsi dari komponen ….
A. Transmission gear
B. Shift fork
C. Input salt
D. Output shaft
E. Counter gear *

8. Poros yang mentransfer torsi dan transmisi ke gigi terakhir merupakan fungsi dari komponen ….
A. Transmission gear
B. Shift fork
C. Input salt
D. Output shaft *
A. Counter gear

9. Dibawah ini merupakan komponen utama dqari transmisi manual, kecuali ….

A. Shift transmission *
B. Speedometer gear
C. extension housing
D. transmission case
E. shift linkage

10. penggantian oli transmisi pada mobil matik setiap jarak tempuh pada kelipatan ….
A. 10.000 km
B. 20.000 km *
C. 12.0000 km
D. 1.000 km
E. 2.000 km

11. Pada dasarnya cara merawat transmisi manual mobil terletak pada pengantian oli transmisi secara
….
A. sekaligus
B. sedikit demi sedikit
C. teratur
D. sembarang
E. berkala *

12. penyebab kebocoran oli transmisi biasanya berasal dari …. yang mengalami kerusakan atau tidak
rapat.
A. tangki
B. tutup pembuangan
C. baut *
D. wadah pembuangan
E. selang pembuangan

13. untuk mempercepat dan memperhalus pengoperasian pada mobil manual sebaiknya menggunakan
tipe oli dengan jenis …
A. syncro mesh
B. constant mesh
C. jack stand
D. Fully sintetis *
E. comfortable

14. penggantian oli transmisi pada mobil manual setiap jarak tempuh pada kelipatan ….
A. 10.000 km *
B. 20.000 km
C. 12.0000 km
D. 1.000 km
E. 2.000 km

15. Untuk melakukan perawatan transmisi manual, sebaiknya dilakukan secara berkala dengan
menggunakan .… langkah
A. 2
B. 3 *
C. 4
D. 5
E. 6

16. Memeriksa lumasan trasmisi merupakan perawatan transmisi manual langkah ke ….

A. 1
B. 2 *
C. 3
D. 4
E. 5

17. Memeriksa kebebasan gerak tuas pemindah merupakan perawatan transmisi manual langkah ke ….
A. 1 *
B. 2
C. 3
D. 4
E. 5

18. Pemeriksaan terhadap gejala gejala kerusakan merupakan perawatan transmisi manual langkah ke
….
A. 1
B. 2
C. 3 *
D. 4
E. 5

19. Membiasakan kaki menyentuh pedal kopling saat mobil sedang melaju akan mengakibatkan….
A. Pengurangan friksi
B. peningkatan friksi antar kopling *
C. Kontak langsung antarlogam
D. Perubahan kondisi
E. Kerusakan pada mesin

20. Sebaiknya ganti oli secara berkala pada kilometer…

A. 2.000
B. 4.000
C. 6.000
D. 8.000 *
E. 10.000

21. Jarak pedal kopling yang terlalu tinggi dapat mengakibatkan ….

A. Pengurangan riksi pada mobil
B. Perpindahan transmisi kopling
C. Transmisi otomatis pada mobil
D. Perapatan jarak pada kopling
E. Perenggangan jarak pada kopling *

22. Gabungan roda roda gigi yang memindahkan putaran dan moen poros engkol ke roda roda
penggerak disebut ….
A. Transmisi kopling
B. Transmisi kendaraan
C. Transmisi otomatis
D. Transmisi manual *
E. Transmisi oli

23. Dibawah ini yang bukan merupakan syarat penting yang diperlukan transmisi adalah ….
A. Harus mahal harganya *
B. Harus mudah, tepat, dan cepat kerjanya
C. Harus mudah untuk perawatan
D. Mempunyai kemampuan yang tinggi
E. harus ekonomis dan mempunyai efesiensi tinggi

24. pemeriksaan level oli secara berkala ketika akan digunakan beraktivitas berguna untuk mengecek …
A. level standar oli *
B. kondisi kendaaraan
C. komponen transmisi
D. kebocoran
E. komponen mesin

25. keausan baut baut penyambung, kerusakn bushing sambungan, atau penyetelannya merupakan
masalah yang disebabkan karena …
A. tidak melakukan ganti oli transmisi
B. Tidak bisa setel kopling dengan benar
C. kurangnya perawatan pada kopling
D. terlalu lama menghidupkana mesin
E. kebebasan gerak yang berlebihan *

26. untuk memperhalus dan mempercepat prubahan gigi pada mobil seharusnya….
A. Mengganti oli secara teratur
B. Menggerakan tuas keberbagai arah
C. Melakukan transmisi ssering mungkin
D. Setel kopling terlebih dahulu *
E. Mendekatkan kaki pada kolping saat dijalankan

27. Masalah yang sering terjadi pada sistem kopling adalah ….

A. Kopling putus
B. Mesin kuang bertenaga
C. Boros
D. Kopling selip *
E. Yellow

28. untuk mempercepat dan memperhalus pengoperasian pada mobil manual sebaiknya menggunakan
tipe oli yang berkualitas dengan ukuran kekentalan …
A. 45 – 60 W
B. 55 – 70 W
C. 65 – 80 W
D. 75 – 90 W *
E. 85 – 100 W

29. Koplin macet dapat disebabkan oleh …

A. Oli bocor *
B. Aki soak
C. Pedal kopling lentur
D. Roda gigi patah
E. Mekanisme pemindah rusak

30. Salah satu cara menjaga kualias komponen pada transmisi manual yaitu …
A. Mengeluarkan poros bantu
B. Melepas rumah kopling
C. tidak menekan kopling
D. mematikan mesin pada saat didorong
E. tidak memasukan gigi pada saat parkir *

Soal + Jawaban Pemeliharaan Sasis Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan (Kopling & Tranmisis)

Posting Komentar

1. Fungsi utama kopling adalah ....

a. Menghubungkan dan memutuskan tenaga/putaran dari engine ke roda

b. Menghubungkan dan memutuskan tenaga/putaran dari engine ke transmisi

c. Menghubungkan dan memutuskan tenaga/putaran dari engine ke poros propeller

d. Menghubungkan dan memutuskan tenaga/putaran dari engine ke poros axle

e. Menghubungkan dan memutuskan tenaga/putaran dari poros differensial

2. Komponen utama kopling manual adalah ....

a. Pelat kopling, tutup kopling dan mekanisme penggerak

b. Pelat kopling, kanvas kopling dan mekanisme pengerak

c. Pedal kopling, pelat kopling dan poros kopling

d. Pedal kopling, pelat kopling dan mekanisme penggerak

e. Pedal kopling, pelat kopling dan tutup kopling

3. Kopling kendaraan umumnya terdiri jenis-jenis kecuali ....

a. Kopling gesek

b. Kopling mekanis

c. Kopling magnet

d. Kopling satu arah

e. Kopling hidraulis

4. Pada tutup kopling terdapat pegas penahan yang berbentuk ....

a. Pegas koil
b. Pegas diapragma

c. Pegas ulir

d. a dan b benar

e. a, b dan c benar

5. Kemungkinan penyebab kopling slip, kecuali ....

a. Jarak bebas pedal kopling terlalu besar

b. Jarak bebas pedal kopling terlalu kecil

c. Plat kopling aus

d. Plat kopling berminyak

e. Plat kopling sudah lemah

6. Menurut mekanisme penggerak atau cara kerjanya, kopling terdiri dari dua tipe yaitu ....

a. Kopling manual dan kopling otomatis

b. Kopling tunggal dan kopling ganda

c. Kopling kering dan kopling basah

d. Kopling mekanis dan kopling hidraulis

e. Kopling hidraulis dan kopling elektris

7. Ditinjau dari bentuk bidang geseknya, kopling dibedakan menjadi dua yaitu ....

a. Kopling plat tunggal dan plat ganda

b. Kopling piringan dan kopling konis

c. Kopling basah dan kopling basah

d. Kopling pegas spiral dan kopling pegas diagprahm

e. Kopling gesek dan kopling magnet

8. Jika pada suatu kendaraan dimana transmisinya sukar untuk dibebaskan atau sukar untuk
perpindahan gigi, penyebabnya ....

a. Pelat kopling aus/tipis

b. Pegas penekan pelat lemah

c. Tinggi pedal kopling terlalu rendah

d. a,b dan c benar

e. a dan b benar

9. Ketika seseorang mengendarai mobil melalui jalan mendaki/menanjak, terasa tenaga mesin
berkurang dan kendaraan tidak dapat berakselerasi spontan, penyebabnya ....

a. Kopling macet

b. Kopling putus

c. Kopling slip

d. Gerak bebas pedal kopling terlalu besar

e. Gerak bebas pedal kopling terlalu kecil

10. Komponen utama kopling otomatis/hidraulis adalah ....

a. Impeller

b. Turbin
c. Stator

d. a dan b benar

e. a,b dan c benar

11. Seorang pengemudi merasakan bahwa kecepatan mobilnya terasa lambat dan tidak bisa melaju
dengan kencang. Padahal piosisi gigi 4. Kemungkinan penyebabnya ....

a. Kabel kopling putus

b. Pelat/kanvas kopling sudah tipis

c. Gerak bebas pedal terlalu kecil

d. a dan b benar

e. a, b dan c benar

12. Fungsi utama transmisi manual adalah untuk ....

a. Memindahkan tenaga dari transmisi ke poros propeller

b. Memindahkan tenaga dari engine ke roda

c. Mengatur tingkat kecepatan dalam proses pemindahan tenaga dari engine ke roda/
d. Mengatur tingkat putaran engine dalam proses pemindahan tenaga dari engine ke roda

e. Mengatur perbandingan antara putaran engine dengan roda

13. Komponen utama transmisi manual kendaraan FR, kecuali

a. Counter shaft dan gear

b. Output shaft dan gear

c. Input shaft dan gear

d. Input shaft

e. Counter shaft mekanisme

14. Sistem pemindahan kecepatan pada transmisi manual yaitu

a. Transmisi dengan roda gigi geser

b. Transmisi dengan roda gigi tetap

c. Transmisi sunchronmesh
d. a dan b benar

e. a,b dan c benar

15. Jenis-jenis roda gigi yang umu digunakan pada transmisi manual adalah

a. Roda gigi spur

b. Roda gigi kerucut spiral

c. Roda gigi helical

d. Roda gigi double helical

e. Roda gigi epicyclic

16. Mekanisme pengontrol pemindah roda gigi pada transmisi manual terdiri dari, yaitu

a. Tipe pengontrol langsung

b. Tipe column shift

c. Tipe floor shift

d. a, b dan c benar
e. b dan c benar

17. Keuntungan pengontrol pemindah roda gigi tipe pengontrol langsung adalah kecuali

a. Pemindahan gigi lebih cepat

b. Pemindahan gigi lebih lembut

c. Posisi pemindah dapat diketahui lebih mudah

d. Pemindahan gigi lebih ringan

e. Pemindahan gigi lebih muda

18. Komponen utama transmisi manual jenis FR adalah sebagai berikut, kecuali

a. Counter shaft dan gear

b. Output shaft dan gear

c. Input shaft dan gear

d. Input shaft
e. Gear shift mechanisme

19. Transmisi jenis kendaraan FF disebut transaxle, yaitu gabungan antara

a. Kopling dan trasnmisi

b. Transmisi dan differensial

c. Transmisi dan propeller shaft

d. Differensial dan axle shaft

e. Transmisi dan axle shaft

20. Poros penggerak roda (axle shaft) pada kendaraan jenis FF terdiri dari empat tipe, kecuali

a. Poros model melayang

b. Poros model memikul

c. Poros model part time floating

d. Poros model full foating

e. Poros model three-quarter floating

21. Komponen utama transmisi otomatis yaitu

a. Torque converter, planetary gear unit dan hydrolic control system

b. Impeller, turbin dan stator

c. Tourque converter, planetary gear unit dan stator

d. Planetary gear unit, hidrolic control system dan impleller

e. Torque converter, planetary gear unit dan turbin

22. Komponen utama Planetary gear unit adalah sebagai berikut, kecuali

a. Ring gear

b. Sun gear

c. Pinion gear

d. Planet gear

e. Carrier
23. Stator ditempatkan di tengah antara pump impeller dan turbine runner. Fungsi stator untuk ...

a. Mengarahkan fluida dari pump impeller ke turbin runner

b. Mengarahkan fluida dari turbine runner ke pump impeller

c. Mengarahkan fluida dari pump impeller ke stator

d. Mengarahkan fluida dari turbine runner ke stator

e. Mengarahkan fluida dari stator ke pump impeller dan turbine runners

24. Komponen utama Torque Converter (kopling fluida), yaitu

a. Impeller (Pump)

b. Turbine

c. Stator

d. a, b dan c benar

e. a dan b benar
25. Torque converter berfungsi untuk, kecuali

a. Bekerja sebagai kopling otomatis

b. Memperbesar momen (Torque)

c. Meredam getaran atau kejutan

d. Berfungsi sebagai flywheel

e. Mengatur putaran engine

KUNCI JAWABAN (Versi Penulis)

1. B

2. D

3. A

4. B

5. A
6. A

7. A

8. C

9. C

10. E

11. B

12. C

13. E

14. E

15. D

16. D

17. C
18. C

19. B

20. C

21. A

22. C

23. B

24. D

25. E