Augusta - Jembatan - Trotoar & Girder
Augusta - Jembatan - Trotoar & Girder
Augusta - Jembatan - Trotoar & Girder
1.8
Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar :
Gaya Lengan Momen
No Jenis Beban
(kN) (m) (kNm)
1 Beban horisontal pada railing (H1) 0.75 1.300 0.975
2 Beban horisontal pada kerb (H2) 1.50 0.400 0.600
3 Beban vertikal terpusat (P) 20.00 0.810 16.200
4 Beban vertikal merata = q * b2 4.05 0.810 3.281
Momen akibat beban hidup pada pedestrian : MTP = 21.056
Digunakan tulangan, 2 D 13
b. Tulangan geser
mm2
mm2
mm2
mm2
kNm
mm2
A. PERHITUNGAN GIRDER KOMPOSIT
1. Data Konstruksi
Mutu baja : BJ - 41
Tegangan leleh baja fy = 240 Mpa
Tegangan dasar fs = fy / 1.5 = 160.00 Mpa
Modulus elastisitas baja Es = 210000 Mpa
L/d = 26.667
1.25 * b / tf = 11.0294117647
L / d > 1.25 * b / tf OK
d / tw = 50.00
d / tw < 75 OK
Pada girder baja diberi pengaku samping yang berupa balok diafragma yang berfungsi
sebagai pengaku samping yang merupakan dukungan lateral dengan jarak,
L1 = L / 7 = 3428.571 mm
c1 = L1 * d / ( b * tf ) = 303
c2 = 0.63 * Es / fs = 826.875
Lebar efektif slab beton ditentukan dari nilai terkecil berikut ini :
L/4 = 6000.00 mm
s = 1800 mm
12 * h = 2400 mm
Jarak sisi atas profil baja terhadap garis netral, yts = d - ybs = 138.14 mm
Jarak sisi atas slab beton terhadap garis netral, ytc = h - yts = 338.14 mm
c. Tegangan ijin
Beban
No Jenis beban
(kN/m)
1 Berat sendiri Profil baja WF 900 300 18 34 2.86
2 Berat difragma 0.179
3 Perancah dan bekisting dari kayu 1.750
4 Slab beton 1.8 0.2 25.00 9.000
Total beban mati girder sebelum komposit, QD = 13.789
Beban hidup sebelum komposit, merupakan beban hidup pekerja pada saat pelaksanaan
konstruksi, dan diambil qL = 2.00 kN/m2
Beban hidup girder sebelum komposit, QL = s * qL = 3.6 kN/m
Total beban pada girder seelum komposit, Qt = QD + QL = 17.389 kN/m
Beban
No Jenis Konstruksi
(kN/m)
1 Girder baja WF 2.86
2 Difragma 0.179
3 Slab lantai 0.2 1.8 25.00 9.000
Total berat sendiri, QMS = 12.039
Beban
No Jenis Konstruksi
(kN/m)
1 Aspal 0.05 1.80 22.00 1.98
2 Air hujan 0.05 1.80 9.80 0.882
Total beban mati tambahan, QMA = 2.862
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
DLA = 0.4 Untuk L ≤ 50 m
DLA = 0.4 - 0.0025 * (L - 50) Untuk 50 < L < 90 m
DLA = 0.3 Untuk L ≥ 90 m
Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sbg gaya dalam arah memanjang dan
dianggap bekerja pada jarak 1.80 m dari permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya
rem tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut :
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m diatas lantai jembatan h = 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan x = 1.75 m
Transfer beban angin ke lantai jembatan, QEW = [ 1/2 * h / x * TEW]
QEW = 1.008 kN/m
Gaya gempa vertikal pada balok dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke
bawah sebesar 0.1*g dengan g = percepatan grafitasi.
Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
Momen ftc fts fbs
No Jenis Beban
M (kNm) (Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 866.81 3.410 10.520 58.019
2 Beban mati tamb (MA) 206.06 0.811 2.501 13.793
3 Beban lajur "D" (TD) 70.920 0.279 0.861 4.747
4 Gaya rem (TB) 37.872 0.149 0.460 2.535
5 Beban angin (EW) 72.576 0.285 0.881 4.858
6 Beban gempa (EQ) 107.287 0.422 1.302 7.181
Q P M Lendutan
No Jenis Beban
(kN/m) (kN) (kNm) δmax
1 Berat sendiri (MS) 12.039 0.021758
2 Beban mati tambahan (MA) 2.862 0.005173
3 Beban lajur "D" (TD) 14.40 110.88 0.039385
4 Gaya rem (TB) 37.872 0.000073
5 Beban angin (EW) 1.008 0.001822
6 Beban gempa (EQ) 1.490 0.002693
KOMBINASI-1 100 %
Gaya geser
No Jenis Beban
V (kN)
1 Berat sendiri (MS) 144.468
2 Beban mati tambahan (MA) 34.344
3 Beban lajur "D" (TD) 228.240
4 Gaya rem (TB)
5 Beban angin (EW)
6 Beban gempa (EQ)
Vmax = 407.052
KOMBINASI-2 125 %
Gaya geser
No Jenis Beban
V (kN)
1 Berat sendiri (MS) 144.468
2 Beban mati tambahan (MA) 34.344
3 Beban lajur "D" (TD) 228.240
4 Gaya rem (TB)
5 Beban angin (EW) 12.096
6 Beban gempa (EQ)
Vmax = 419.148
KOMBINASI-3 140 %
Gaya geser
No Jenis Beban
V (kN)
1 Berat sendiri (MS) 144.468
2 Beban mati tambahan (MA) 34.344
3 Beban lajur "D" (TD) 228.240
4 Gaya rem (TB) 3.156
5 Beban angin (EW) 12.096
6 Beban gempa (EQ)
Vmax = 422.304
KOMBINASI-4 150%
Gaya geser
No Jenis Beban
V (kN)
1 Berat sendiri (MS) 144.468
2 Beban mati tambahan (MA) 34.344
3 Beban lajur "D" (TD) 228.240
4 Gaya rem (TB) 3.156
5 Beban angin (EW) 12.096
6 Beban gempa (EQ) 17.881
Vmax = 440.185
Shear connector
2 Φ 12
DLA = 0.4
DLA = 0.465
DLA = 0.3
TTB = 250 kN
TTB = 290 kN
TTB = 500 kN